BR112012008016B1 - processo e aparelho para construir pneus para rodas de veículo - Google Patents

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Abstract

processo e aparelho para construir pneus para rodas de veículo é exposto um processo e um aparelho para construir pneus para rodas de veículo. dito processo inclui: montar pelo menos um componente de pneu (3) por deposição de elementos tipo tira (13) dispostos circunferencialmente perto um do outro sobre uma superfície de deposição (14) radialmente externa ao tambor de formação (2); em que deposição de cada elemento tipo tira inclui: mover radialmente o elemento tipo tira perto da superfície de deposição; travar uma porção central do elemento tipo tira contra a superfície de deposição; puxar o elemento tipo tira em direções opostas a partir da porção central para as extremidades opostas disso, enquanto a porção central é mantida em uma condição travada contra a superfície de deposição, assim para depositar progressivamente o elemento tipo tira contra a superfície de deposição.

Description

PROCESSO E APARELHO PARA CONSTRUIR PNEUS PARA RODAS DE VEÍCULO
Descrição [1] A presente invenção relaciona-se a um processo e um aparelho para construir pneus para rodas de veículo.
[2] Um pneu para rodas de veículo inclui geralmente uma estrutura de carcaça incluindo pelo menos uma lona de carcaça tendo abas de extremidade respectivamente opostas em engate com estruturas de ancoragem anulares respectivas integradas nas regiões identificadas normalmente como "rebordos".
[3] Associada com a estrutura de carcaça está uma estrutura de cinta incluindo uma ou mais camadas de cinta, arranjadas em relação sobreposta entre si e a lona de carcaça e providas com cordonéis de reforço têxteis ou metálicos tendo uma orientação cruzada e/ou sendo substancialmente paralelas à direção de extensão circunferencial do pneu.
[4] Uma banda de rodagem de material elastomérico, como outros produtos semi-acabados constituindo o pneu, é aplicada à estrutura de cinta a uma posição radialmente externa.
[5] Além disso, a uma posição axialmente externa, paredes laterais respectivas de material elastomérico são aplicadas às superfícies laterais da estrutura de carcaça, cada uma se estendendo de uma das bordas laterais da banda de rodagem até perto da estrutura de ancoragem anular respectiva para os rebordos.
[6] Depois de construção do pneu verde por montagem dos produtos semi-acabados respectivos, um tratamento de cura e moldagem é executado geralmente que visa em determinar a estabilização estrutural do pneu por ligação cruzada do material elastomérico, como também imprimindo a banda de rodagem com um padrão de banda de rodagem desejado e estampando possíveis sinais gráficos distintivos nas paredes laterais.
[7] Dentro da extensão da presente invenção e nas reivindicações seguintes, por "material de elastomérico" é planejada uma composição incluindo pelo menos um polímero elastomérico, e pelo menos um enchimento de reforço. Preferivelmente, esta composição ademais inclui aditivos tais como agentes de ligação cruzada e/ou plastificadores. Devido à presença dos agentes de ligação cruzada, este material pode ser ligado de modo cruzado por aquecimento, assim para formar o artigo final de manufatura.
[8] Para as metas da descrição presente e das reivindicações seguintes, por "elemento tipo tira" é planejado um artigo comprido de manufatura de cortada a tamanho que tem um perfil de seção transversal de conformação aplainada e inclui um ou mais cordonéis de material têxtil e/ou metálico, se estendendo paralelos à extensão longitudinal do próprio elemento tipo tira e embutido dentro ou pelo menos coberto parcialmente com pelo menos uma camada de material elastomérico.
[9] Documento WO 01/38077, no nome do mesmo Requerente, expõe um método e um aparelho para produção de uma estrutura de cinta de um pneu para rodas de veículo. A estrutura de cinta é construída usando elementos tipo tira depositados em sequência circunferencial e em relação mutuamente aproximada sobre um apoio de toroidal. O aparelho contempla a presença de uma unidade de deposição em camadas incluindo dois elementos de calcador, cada um levado por um elemento de apoio móvel ao longo de uma estrutura de guia, na ação de dispositivos de atuação transversal, em uma direção substancialmente axial do apoio toroidal. Cada elemento de calcador é móvel ao longo do elemento tipo tira, exercendo uma contra-ação contra a superfície radialmente externa do apoio toroidal. Também preferivelmente em engate com cada elemento de apoio está pelo menos um elemento de retenção auxiliar que se presta para cooperar com o elemento de calcador respectivo para reter o elemento tipo tira nos momentos intervindo entre corte de dito elemento tipo tira de uma tira contínua e aplicação da mesma sobre o apoio toroidal.
[10] Por movimento dos elementos de apoio longe um do outro, uma translação simultânea dos elementos de calcador ao longo do elemento tipo tira longe do plano equatorial é determinada, para causar aplicação de dito elemento tipo tira no apoio de toroidal ao longo do comprimento inteiro disso, por uma ação de aperto se estendendo progressivamente às extremidades opostas do elemento tipo tira a partir da porção central. Documento WO 2009/068939 no nome do mesmo Requerente expõe um método de construir uma lona de carcaça sobre um tambor de formação. A lona de carcaça é feita usando dispositivos de construção pretendidos para aplicação de uma pluralidade de elementos tipo tira em relação de contato mútuo circunferencial entre si no tambor de formação, assim para formar pelo menos uma camada de lona tendo uma extensão circunferencial contínua ao redor do eixo geométrico de dito tambor de formação, da mesma maneira como descrita acima para construção da estrutura de cinta no apoio toroidal com referência a documento WO 01/38077.
[11] Documento EP 0 956 940 expõe um método e um aparelho para fazer uma camada de reforço de um pneu na superfície periférica exterior de um apoio rígido. Seções de tira, cada uma incluindo cordonéis de aço paralelos cobertos com borracha, são fixadas em sucessão sobre a superfície periférica exterior do apoio rígido ao longo de uma direção circunferencial, com as bordas laterais das seções de tira em contato com as bordas das seções adjacentes. As seções são levadas e aplicadas sobre o apoio rígido pelos braços de robôs industriais providos com corpos magnéticos nas suas extremidades, quais corpos são capazes de reter ditas seções como elas incluem os cordonéis de aço supracitados.
[12] Notou-se que, usando métodos de deposição e unidades de tipo conhecido como aquelas descritas acima, nem todos os elementos tipo tira, uma vez eles foram depositados no seu tambor de formação, parecem estar posicionados de uma maneira correta de acordo com os parâmetros de projeto.
[13] Em particular, a posição axial dos elementos tipo tira não é a mesma para todos eles. Alguns elementos tipo tira parecem estar deslocados na direção axial, para um lado do tambor de formação em lugar de para o oposto e relativo à posição central referida ao plano equatorial do tambor de formação, por uma quantidade variada aleatoriamente "As".
[14] Ademais averiguou-se que este fenômeno perigoso é por exemplo devido à força de tração diferente que os dois elementos de retenção auxiliares e os dois elementos de calcador, descritos em WO 01/38077 e WO 2009/068939, exercem em direções opostas no elemento tipo tira durante movimento dos elementos de apoio longe um do outro. De fato, as forças de tração que os elementos de apoio exercem no elemento tipo tira são substancialmente proporcionais às velocidades de translação axial dos elementos de apoio. Como resultado, também possíveis dessimetrias entre as duas forças de tração são aumentadas pelo aumento de ditas velocidades de translação.
[15] Também notou-se que a força de adesão do elemento tipo tira na superfície do tambor de formação só devido à capacidade de adesão do material elastomérico formando-o não é suficiente para prevenir o elemento tipo tira de se mover axialmente, devido à tração diferencial supracitada.
[16] Observou-se então que o deslocamento axial dos elementos tipo tira também varia como uma função da capacidade de adesão do material elastomérico formando ditos elementos tipo tira.
[17] Além disso, as observações anteriores conduziram a acreditar que as desvantagens realçadas acima são mais críticas em processos de deposição empregando apoios de formação substancialmente cilíndricos, porque a região de superfície na qual o elemento tipo tira é posto é substancialmente plana e o deslocamento axial de dito elemento tipo tira é mais provável ocorrer do que quando deposição ocorre sobre um apoio toroidal onde o contato com uma superfície de deposição que está curvada em ambos os lados do apoio melhora adesão do elemento tipo tira.
[18] Observou-se finalmente que o aparelho descrito no documento supracitado EP 0 956 940, devido à presença de braços de robô, é complicado, caro e incapaz de assegurar altas velocidades de deposição.
[19] Percebeu-se que para superar as desvantagens mostradas acima é necessário executar travamento de pelo menos uma porção do elemento tipo tira sobre sua superfície de deposição para habilitar a operação de deposição inteira acontecer seguindo os parâmetros de projeto.
[20] Achou-se, travando uma porção central do elemento tipo tira no tambor de formação por meio de um contra-elemento, durante deposição do mesmo, uma posição axial correta de todos os elementos tipo tira pode ser assegurada.
[21] Mais especificamente, em um primeiro aspecto, a presente invenção relaciona-se a um processo para construir pneus para rodas de veículo incluindo: montar componentes do pneu sobre um tambor de formação, em que pelo menos um de ditos componentes é montado por deposição de elementos tipo tira dispostos perto um do outro sobre uma de superfície de deposição radialmente externa ao tambor de formação; em que deposição de cada elemento tipo tira inclui: mover dito elemento tipo tira perto da superfície de deposição; travar uma porção central do elemento tipo tira contra dita superfície de deposição; puxar dito elemento tipo tira em direções opostas a partir da porção central para as extremidades opostas disso, enquanto a porção central é mantida em uma condição travada contra dita superfície de deposição, para depositar progressivamente dito elemento tipo tira contra dita superfície de deposição.
[22] Deste modo, a posição de projeto correta de cada elemento tipo tira ao longo da extensão axial do tambor de formação é assegurada e, como resultado, também assegurada é a colocação correta dos elementos tipo tira constituindo as lonas de carcaça e/ou a estrutura de cinta dentro do pneu assim construído, independente do tipo de composto de que os elementos tipo tira foram feitos. Na realidade, possível forças de tração simétricas não perfeitamente atuando no elemento tipo tira durante deposição não são capazes de mover o próprio elemento tipo tira, porque o último está retido contra o tambor de formação na sua porção central.
[23] Em um segundo aspecto, a presente invenção relaciona-se a um aparelho para construir pneus para rodas de veículo incluindo: pelo menos um tambor de formação; pelo menos um dispositivo de montagem para montar componentes de um pneu no tambor de formação; em que dito pelo menos um dispositivo de montagem inclui: uma unidade de deposição incluindo dois elementos de apoio para um elemento tipo tira a ser posto; dispositivos para atuação transversal, operando nos elementos de apoio para transladar ditos elementos de apoio ao longo de uma direção substancialmente axial do tambor de formação entre uma primeira condição operacional, à qual eles estão dispostos perto um do outro, e uma segunda condição operacional à qual eles são movidos longe um do outro; dispositivos para atuação radial, operando nos elementos de apoio e projetados para transladar ditos elementos de apoio entre uma posição à qual eles são movidos radialmente perto de uma superfície de deposição que é radialmente externa ao tambor de formação e uma posição à qual eles são movidos radialmente longe de dita superfície de deposição; uma unidade de retenção incluindo um contra-elemento móvel entre uma primeira posição à qual é espaçado à parte dos dois elementos de apoio, e uma segunda posição à qual é colocado entre os dois elementos de apoio e contra dita superfície de deposição.
[24] Adotando a unidade de retenção é possível aumentar a velocidade com a qual os elementos de apoio são movidos afastado um do outro, por esse meio reduzindo o tempo requerido para deposição de cada elemento tipo tira individual e o tempo global de um ciclo para montagem da lona/lonas de carcaça e/ou da estrutura de cinta. Na realidade, verificou-se que uma posição axial correta dos elementos tipo tira é assegurada com uso da unidade de retenção também se a velocidade do elemento de apoio for aumentada, e a diferença entre as forças de tração sendo aumentadas também, porque o elemento tipo tira permanece em todo caso em uma posição axial fixa no tambor de formação durante sua aplicação progressiva sobre a superfície de deposição.
[25] A presente invenção, em pelo menos um dos aspectos anteriores, pode ter uma ou mais das características preferidas descritas em seguida.
[26] Preferivelmente, o processo inclui: apertar progressivamente o elemento tipo tira contra dita superfície de deposição a partir da porção central para as extremidades opostas disso enquanto a porção central está sendo mantida em uma condição travada contra dita superfície de deposição. Adesão do elemento tipo tira à superfície de deposição não só se confia no peso do mesmo, mas também na ação de possíveis membros auxiliares empurrando-o progressivamente contra dita superfície.
[27] Preferivelmente, o processo inclui: apertar dita porção central do elemento tipo tira contra dita superfície de deposição por meio de um contra-elemento, para travar dito elemento tipo tira contra o tambor de formação.
[28] Mais preferivelmente, o processo inclui: apoiar o elemento tipo tira por meio de dois elementos de apoio, mover os elementos de apoio e elemento tipo tira ao longo de uma trajetória radial para o tambor de formação, fazer o elemento tipo tira se aproximar da superfície de deposição.
[29] Além disso, o processo inclui: trazer um contra-elemento contra a porção central do elemento tipo tira e apertar dita porção central do elemento tipo tira, pelo contra-elemento, contra dita superfície de deposição para travar o elemento tipo tira contra ditas superfícies de deposição.
[30] Além disso, o processo inclui: mover os dois elementos de apoio afastado um do outro ao longo de uma direção substancialmente axial fazendo-os deslizar relativos ao elemento tipo tira, para aplicar progressivamente o elemento tipo tira contra a superfície de deposição, puxando-os em ditas direções opostas.
[31] Em virtude das características descritas acima, aplicação dos elementos tipo tira é precisa, simples e rápida.
[32] Preferivelmente, os dois elementos de apoio são movidos afastado um do outro ao longo de uma direção substancialmente axial a uma velocidade de translação que está incluída entre cerca de 3 m/s e cerca de 5 m/s, quando medida relativa à superfície de deposição.
[33] Preferivelmente, os dois elementos de apoio são movidos afastado um do outro ao longo de uma direção substancialmente axial, fazendo-os deslizar relativos ao elemento tipo tira depois que o contra-elemento começou apertando o elemento tipo tira contra dita superfície de deposição.
[34] Além disso, preferivelmente, o contra-elemento continua apertando o elemento tipo tira contra dita superfície de deposição até que movimento à parte dos dois elementos de apoio um do outro foi completado.
[35] O contra-elemento atua através do tempo inteiro que o elemento tipo tira é submetido à ação de tração dos dois elementos de apoio, assim para evitar qualquer movimento axial de dito elemento tipo tira.
[36] De acordo com uma concretização preferida, o processo inclui: mover o contra-elemento de uma primeira posição à qual se acha espaçado à parte da trajetória radial dos elementos de apoio e o elemento tipo tira, para uma segunda posição à qual se acha contra dita porção central.
[37] Na primeira posição, o contra-elemento é posicionado tal que não interfira com o elemento tipo tira enquanto o último está sendo levado ao tambor de formação pelos elementos de apoio.
[38] Preferivelmente, o processo inclui: transladar o contra-elemento ao longo de uma direção substancialmente perpendicular à superfície de deposição até trazê-lo contra a porção central do elemento tipo tira.
[39] O movimento linear do contra-elemento trazendo o último em contato com os elementos tipo tira previne a geração de empuxos laterais durante impacto do contra-elemento contra o elemento tipo tira, quais empuxos poderiam mover o elemento tipo tira de sua posição correta.
[40] Em uma concretização preferida o processo inclui: girar o contra-elemento da primeira posição para uma posição intermediária, à qual é posicionado entre os dois elementos de apoio e em cima do elemento tipo tira, transladar subsequentemente o contra-elemento ao longo de uma direção perpendicular à superfície de deposição.
[41] O movimento giratório habilita o contra-elemento ser movido dentro de um espaço limitado e, portanto, o volume da unidade de retenção e da unidade de deposição pode ser reduzido.
[42] Preferivelmente, translação do contra-elemento é em parte simultânea com o movimento radial dos elementos de apoio e do elemento tipo tira para o tambor de formação.
[43] O movimento vertical do contra-elemento é simultâneo com a última parte do movimento vertical do elemento tipo tira para reduzir o tempo de deposição a um mínimo.
[44] Preferivelmente, o processo inclui: mover o contra-elemento da primeira posição para a segunda posição em um período de tempo incluído entre cerca de 0,05 s e cerca de 0,1 s. Intervenção do contra-elemento é portanto substancialmente instantânea.
[45] Além disso, preferivelmente, o elemento tipo tira é aplicado progressivamente à superfície de deposição e puxado em direções opostas a partir da porção central para as extremidades opostas de dito elemento tipo tira durante um período de tempo incluído entre cerca 0,15 s e cerca de 0,40 s. Portanto, cada elemento tipo tira é posto em um período de tempo incluído entre cerca de 0,20 s e cerca de 0,50 s.
[46] Em uma concretização preferida o processo inclui: girar o tambor de formação por um passo angular depois de deposição de cada elemento tipo tira, para pôr um elemento tipo tira subsequente (13).
[47] De acordo com uma concretização do aparelho, em uma primeira configuração operacional do dispositivo de montagem, os elementos de apoio estão na primeira condição operacional e na posição à qual eles são movidos radialmente afastado um do outro e o contra-elemento está na primeira posição.
[48] Em uma segunda configuração operacional do dispositivo de montagem, os elementos de apoio estão na primeira condição operacional e na posição eles são movidos radialmente perto um do outro e o contra-elemento está na segunda posição.
[49] Em uma terceira configuração operacional do dispositivo de montagem, os elementos de apoio estão na segunda condição operacional e na posição à qual eles são movidos radialmente perto um do outro e o contra-elemento está na segunda posição.
[50] Os movimentos da unidade de deposição e da unidade de retenção são sincronizados de forma que elas operem com a velocidade máxima e sejam completamente seguras.
[51] Em uma concretização preferida, o contra-elemento é móvel, a partir da primeira posição para a segunda posição, primeiro ao longo de uma trajetória curvada e subsequentemente ao longo de uma trajetória retilínea perpendicular à superfície de deposição.
[52] A trajetória curvada de partida habilita o contra-elemento ser trazido entre os elementos de apoio, e a trajetória retilínea final inibe a geração de forças tangenciais no elemento tipo tira.
[53] Em uma concretização preferida, a unidade de retenção inclui pelo menos um atuador operativamente em engate com o contra-elemento para move-lo entre a primeira e segunda posições.
[54] Além disso, preferivelmente, a unidade de retenção inclui um dispositivo de travamento atuando em dito atuador e móvel entre uma posição de travamento, à qual mantém o contra-elemento na primeira posição, e uma posição libertada à qual permite movimento do contra-elemento para a segunda posição na ação do atuador.
[55] Uso de um atuador, preferivelmente do tipo pneumático, e do dispositivo de travamento habilita a intervenção do contra-elemento ser acelerada ao máximo, porque o atuador pneumático é posto sob pressão enquanto o dispositivo de travamento o retém. Uma vez liberado, o atuador pneumático move subitamente o contra-elemento.
[56] Em uma concretização preferida, a unidade de retenção inclui: um corpo de apoio tendo um guia curvado; um carro montado no corpo de apoio e móvel relativo a dito corpo de apoio ao longo de uma trajetória retilínea substancialmente perpendicular à superfície de deposição; em que o contra-elemento é articulado no carro e operativamente em engate com o guia curvado do corpo de apoio.
[57] A estrutura do elemento de retenção é simples, robusta e confiável.
[58] Em uma concretização preferida, cada elemento de apoio inclui pelo menos um rolo de apoio e pelo menos um contra-rolo enfrentando o rolo de apoio; dito pelo menos um rolo de apoio e contra-rolo tendo eixos de rotação respectivos transversais à direção substancialmente axial do tambor de formação; o elemento tipo tira pode ser interposto entre dito rolo de apoio e contra-rolo.
[59] Além disso, preferivelmente, cada elemento de apoio inclui uma placa tendo uma superfície para apoio do elemento tipo tira; em que dito pelo menos um rolo de apoio está localizado em um assento formado em dita superfície da placa.
[60] Deposição do elemento tipo tira só se confia (radial e axial) no movimento dos elementos de apoio, sem elementos de calcador sendo adotados para empurrar o elemento tipo tira diretamente contra a superfície de deposição, como descrito, por exemplo, nos supracitados documentos WO 01/38077 e WO 2009/068939 (em que os elementos de calcador estão montados a bordo dos elementos de apoio sendo móveis junto com os elementos de retenção auxiliares), porque o elemento tipo tira já está retido no tambor de formação pelo contra-elemento. A estrutura da unidade de deposição é portanto particularmente simples.
[61] Preferivelmente, a superfície radialmente externa do tambor de formação é substancialmente cilíndrica.
[62] Uso da unidade de retenção é particularmente eficiente e útil em combinação com tambores substancialmente cilíndricos, porque a região de superfície de extensão axial na qual o elemento tipo tira é depositado é substancialmente plana e o deslocamento axial perigoso dos elementos tipo tira, ocorrendo nos aparelhos de tipo conhecido, é mais importante do que durante deposição sobre apoios toroidais.
[63] Em uma concretização preferida, o aparelho inclui um dispositivo para variar o diâmetro da superfície radialmente externa do tambor de formação e um dispositivo para posicionar radialmente a unidade de deposição e unidade de retenção relativa ao tambor de formação como uma função de dito diâmetro.
[64] O aparelho habilita a construção de pneus com tamanhos diferentes sem substituir o tambor e as unidades de deposição e retenção.
[65] Características e vantagens adicionais se tornarão mais aparentes da descrição detalhada de uma concretização preferida, mas não exclusiva de um processo e um aparelho para construir pneus para rodas de veículo conforme a presente invenção. Esta descrição será mostrada em seguida com referência aos desenhos acompanhantes, dados por meio de exemplo não limitante, em que: Figura 1 mostra diagramaticamente uma vista dianteira de uma unidade de deposição em uma primeira configuração operacional e um tambor de formação, ambos pertencendo a um aparelho para construir pneus de acordo com a presente invenção;
Figura 1a é uma porção aumentada e secionada parcialmente da unidade de deposição vista na Figura 1;
Figura 1b é uma vista lateral secionada parcialmente da porção aumentada na Figura 1a;
Figura 2 mostra a unidade de deposição vista na Figura 1 em uma segunda configuração operacional;
Figura 3 mostra a unidade de deposição da Figura 1 em uma terceira configuração operacional;
Figura 4 mostra a unidade de deposição da Figura 1 entre uma quarta configuração operacional;
Figura 5 é uma vista lateral de uma unidade de retenção em uma primeira posição correspondendo à primeira configuração operacional da unidade de deposição;
Figura 6 mostra a unidade de retenção vista na Figura 5 em uma segunda posição correspondendo à terceira e quarta configurações operacionais da unidade de deposição;
Figura 7 é uma seção diametral fragmentária de um pneu alcançável com o processo e aparelho em questão.
Na Figura 1, uma unidade de deposição associada com um tambor de formação 2 é identificada com numeral de referência 1.
[66] A unidade de deposição 1 e tambor de formação 2 pertencem a um aparelho para construir pneus 3 para rodas de veículo, quais pneus 3 essencialmente incluem uma estrutura de carcaça 4 tendo pelo menos uma lona de carcaça 5 (Figura 7).
[67] Uma camada de material elastomérico hermético, um denominado "forro" 6, pode ser aplicada ao interior da lona/lonas de carcaça 5. Duas estruturas de ancoragem anulares 7, cada uma incluindo um denominado núcleo de rebordo 7a levando um enchimento elastomérico 7b a uma posição radialmente externa 17 estão em engate com abas de extremidade respectivas 5a da lona ou lonas de carcaça 5. As estruturas de ancoragem anulares 7 estão integradas na vizinhança de regiões normalmente identificadas como "rebordos" 8, que normalmente engate entre pneu 3 e uma borda de montagem respectiva ocorre. Uma estrutura de cinta 9 incluindo uma ou mais camadas de cinta 9a, 9b é aplicada circunferencialmente ao redor da lona/lonas de carcaça 5, e uma banda de rodagem 10 é sobreposta circunferencialmente na estrutura de cinta 9. Denominados "insertos sob cinta" 11 podem ser associados com a estrutura de cinta 9, cada um deles estando localizado entre a lona/lonas de carcaça 5 e uma das bordas de extremidade axialmente opostas da estrutura de cinta 9. Além dos insertos sob cinta 11, ou como uma alternativa, insertos anulares (não mostrados) de material elastomérico e/ou incluindo cordonéis têxteis ou metálicos substancialmente paralelos à direção de extensão circunferencial do pneu (camada de cinta a 0 graus), ou outros elementos de reforço podem ser sobrepostos radialmente pelo menos nas bordas de extremidade axialmente opostas das camadas de cinta 9a, 9b, e/ou interpostas entre as camadas de cinta 9a, 9b, pelo menos a ditas bordas de extremidade. Duas paredes laterais 12, cada uma se estendendo do rebordo respectivo 8 a uma borda lateral respectiva da banda de rodagem 10, são aplicadas à lona/lonas de carcaça 5 a posições lateralmente opostas.
[68] Construção de pneu 3 como acima descrito é executada por montagem de produtos semi-acabados respectivos no tambor de construção 2 por meio de pelo menos um dispositivo de montagem.
[69] Pneu 3 construído assim que se presta a ser submetido a um tratamento de cura e/ou outras operações de processamento providas no ciclo de trabalho.
[70] Na concretização mostrada, construída e/ou montada no tambor de formação 2 está pelo menos parte dos componentes projetados para formar a estrutura de carcaça 4 de pneu 3. Mais particularmente, o tambor de formação 2 é adaptado para primeiro receber forro 6, se qualquer, e subsequentemente a lona ou lonas de carcaça 5. Depois disso, dispositivos não mostrados engatam coaxialmente uma das estruturas de ancoragem anulares 7 ao redor cada uma das abas de extremidade 5a, fixada uma manga exterior incluindo a estrutura de cinta 9 e banda de rodagem 10 a uma posição coaxialmente centrada ao redor da manga de carcaça cilíndrica, e formam a manga de carcaça em uma configuração toroidal por expansão radial da lona de carcaça, assim para determinar aplicação da mesma contra uma superfície radialmente interna da manga exterior.
[71] Conforme a presente invenção, durante a construção do pneu 3, a lona de carcaça 5 é feita por meio da unidade de deposição 1 projetada para aplicação de uma pluralidade de elementos tipo tira 13 em relação de contato mútuo circunferencial sobre uma superfície de deposição 14 radialmente externa ao tambor de formação 2, assim para formar pelo menos uma camada de lona tendo uma extensão circunferencial contínua ao redor do eixo geométrico "X - X" de dito tambor de formação 2. Nesta consideração, é importante mostrar que dita superfície de deposição 14 pode ser a superfície radialmente externa do próprio tambor de formação 2 ou, preferivelmente, a superfície radialmente externa de alguns componentes do pneu 2 já depositada sobre dito tambor de formação 2, tal como forro 6, por exemplo. A superfície de deposição radialmente externa 14 do tambor de formação 2 mostrado é substancialmente cilíndrica e é satisfatória para manufatura de uma manga de carcaça cilíndrica.
[72] O tambor de formação 2 está posicionado e apoiado rotativamente ao redor de seu eixo geométrico "X-X". Dispositivos não mostrados, na forma de um mandril acionado por motor por exemplo, são usados para fixar o tambor de formação 2 em rotação sobre dito eixo geométrico "X-X".
[73] A unidade de deposição 1 está montada perto do tambor de formação 2 e é satisfatória para aplicar os elementos tipo tira 13 sobre dito tambor de formação 2 durante rotação dele. Preferivelmente, o tambor de formação 2 é girado por etapas e depois de cada etapa de rotação, a unidade de deposição 1 aplica um elemento tipo tira 13.
[74] Aparelho 1 ademais inclui uma unidade de alimentação 15 projetada para prover a unidade de deposição 1 com os elementos tipo tira 13 de comprimento predeterminado, um por um. Os elementos tipo tira 13 são obtidos por operações de corte executadas sequencialmente em pelo menos um elemento comprido contínuo 16 vindo de um dispositivo de tração e/ou calandragem, ou um carretel de alimentação e, portanto, tudo têm a mesma largura "W". Preferivelmente, esta largura "W" está incluída entre cerca de 20 mm e cerca de 40 mm.
[75] O elemento comprido contínuo 16, e consequentemente os elementos tipo tira 13 obtidos dele, tem uma pluralidade de cordonéis ou elementos como linha semelhantes de material metálico ou têxtil, se estendendo paralelos um ao outro ao longo da extensão longitudinal do elemento comprido e o próprio elemento tipo tira, e pelo menos coberto parcialmente com uma camada de material elastomérico aplicada por uma operação de tração e/ou calandragem.
[76] Cada unidade de alimentação 15 inclui pelo menos um membro cortante 17 projetado para cortar fora o elemento comprido contínuo 17 perpendicularmente ou de acordo com uma inclinação predeterminada à extensão longitudinal do mesmo, para obter os elementos tipo tira 13 individuais.
[77] Combinado com o membro cortante 17 está pelo menos um membro de coleta 18 móvel entre uma primeira posição de trabalho, à qual engata a uma extremidade final do elemento comprido contínuo 16 perto do membro cortante 17, e uma segunda posição de trabalho, à qual é movido à parte do membro cortante 17.
[78] Seguindo translação da primeira à segunda posição de trabalho, o membro de coleta 18 arrasta ao longo do elemento comprido contínuo 16 para depositá-lo além o membro cortante 17 e preferivelmente a uma posição radialmente próxima relativa ao tambor de formação 2, através de uma extensão de um comprimento correspondendo àquela do elemento tipo tira 13 a ser obtido seguindo a operação subsequente do membro cortante 17.
[79] Nas figuras acompanhantes, denotadas em 19 está um par de rolos de guia operando no elemento comprido contínuo 16 a uma região imediatamente a montante do membro cortante 17.
[80] A unidade de deposição 1 inclui dois elementos de apoio 20 móveis ao longo de uma estrutura de guia 21 na ação de dispositivos de atuação transversal, do tipo de parafuso sem fim por exemplo, não mostrado como eles podem ser feitos de qualquer maneira conveniente a uma pessoa qualificada na arte. Os elementos de apoio 20 se prestam para reter o elemento tipo tira 13 nos momentos intervindo entre corte de ditos elementos tipo tira na ação do membro cortante 17 e aplicação do mesmo sobre o tambor de formação 2.
[81] Em maior detalhe, como mostrado nas Figuras 1a e 1b, cada elemento de apoio 20 inclui uma placa 22 tendo uma superfície 22a na qual o elemento comprido 16 arrastado junto pelo membro de coleta 18 e o elemento tipo tira cortado 13 repousam.
[82] Cada placa 22 é levada na extremidade inferior de um braço respectivo 23 conectado, a sua extremidade oposta, à estrutura de guia 21. A estrutura de guia 21 se estende ao longo de uma direção coincidente com uma direção axial referida ao tambor de formação 2 ou tem um ângulo predeterminado relativo a esta direção axial, qual ângulo está preferivelmente incluído entre cerca de 5° e cerca de 20°, sendo estabelecido baseado na orientação que os elementos tipo tira 13 devem assumir na superfície de deposição 14 radialmente externa ao tambor de formação 2.
[83] A placa 22 está conectada ao braço respectivo 23 por paredes laterais 24 formando, junto com a própria placa 22, um guia em forma de C lateralmente confinando o caminho do elemento tipo tira 13 (Figura 1b).
[84] Formado na placa 22 está um assento 25 em que dois rolos de apoio 26 estão localizados que estão livres para girar sobre eixos longitudinais respectivos "Y-Y" orientados transversalmente da extensão longitudinal de placa 13. Os rolos de apoio 26 emergem da superfície 22a de forma que o elemento tipo tira 13 possa descansar neles.
[85] Cada um dos elementos de apoio 20 ademais inclui um contra-rolo 27 enfrentando os rolos de apoio 26 (Figuras 1a e 1b). O contra-rolo 27 está montado rotativamente em uma armação 28 para rotação livre ao redor de seu eixo de rotação "Z-Z". Um elemento de mola 29, uma mola helicoidal por exemplo, interposta entre armação 28 e uma parede superior 30 do braço respectivo 23 empurra o contra-rolo 29 para os rolos de apoio 26 e o elemento tipo tira 13 quando o último é retido nos elementos de apoio 20.
[86] Associado com os elementos de apoio 20 estão dispositivos de atuação radial projetados para transladar ditos para elementos de apoio 20 perto ou longe da superfície de deposição 14 radialmente externa ao tambor de formação 2 ao longo de uma trajetória radial "R" (Figura 2).
[87] Estes dispositivos de atuação radial não são mostrados ou descritos em detalhes como eles podem ser feitos de qualquer maneira conveniente a uma pessoa qualificada na arte, e por exemplo podem operar na estrutura de guia 21 e/ou diretamente nos elementos de apoio 20 a fim de trazer o elemento tipo tira 13 em relação de contato com a superfície de deposição 14.
[88] O dispositivo de montagem do qual a unidade de deposição 1 faz parte também, ademais inclui uma unidade de retenção 31 (Figuras 5 e 6), a função de qual é reter cada elemento tipo tira 13 contra a superfície de deposição 14 durante aplicação da mesma operada pelos elementos de apoio 20.
[89] A unidade de retenção 31 inclui um corpo de apoio 32 em troca incluindo uma placa de apoio 33 disposta em um plano radial e preferivelmente vertical relativo ao tambor de formação 2. Montado na placa de apoio 33 e integral com ela está uma placa de guia 34 se estendendo perpendicular à placa de apoio 33. Formado na placa de guia 34 está um guia curvado 35 na forma de um sulco, se estendendo através de um arco subtendendo um ângulo de cerca de 90°. O guia curvado 35 tem uma extensão de extremidade inferior 35a substancialmente retilínea e alinhada com uma trajetória radial "R" referida ao tambor de formação 2, e uma extensão de extremidade superior perpendicular à trajetória radial "R". O guia curvado 35 se estende da extensão de extremidade inferior 35a à placa de apoio 33.
[90] A unidade de retenção 31 inclui um carro 36 deslizante na placa de apoio 33 em um guia retilíneo, não mostrado, se estendendo em uma direção radial e preferivelmente vertical referida ao tambor de formação 2. Carro 36 inclui uma primeira porção 37 operativamente em engate com o guia retilíneo e uma segunda porção 38 definida por uma placa móvel integral com a primeira porção 37 e se estendendo ao lado da placa de guia 34. Carro 36 é móvel no guia retilíneo entre uma primeira posição, à qual se acha perto da extensão de extremidade superior 35b do guia curvado 35 (Figura 5), e uma segunda posição à qual se acha perto da extensão de extremidade inferior 35a do guia curvado 35 (Figura 6).
[91] Uma primeira extremidade de um braço pequeno 39 é articulada na segunda porção 38 a um fulcro 40, assim para habilitar o braço pequeno 39 girar ao redor de um eixo paralelo à placa de apoio 33. Uma segunda extremidade do braço pequeno 39 leva um contra-elemento 41. A primeira extremidade do braço pequeno 39 ademais está ligada integralmente a uma primeira extremidade de uma alavanca 42. Alavanca 42 está disposta perpendicular ao braço pequeno 39 e paralela à placa de guia 34 e à placa móvel 38 e interposta entre elas. Uma segunda extremidade de dita alavanca 42 está engatada no guia curvado 35 por um rolo.
[92] Um atuador 43, preferivelmente definido por um cilindro pneumático, está montado na placa de apoio 33 e conectado por uma haste de controle 44 disso, à primeira porção 37 de carro 36. Na concretização mostrada, o atuador 43 está disposto em cima de carro 36, com a haste de controle 44 enfrentando para baixo e orientada em uma direção radial relativa ao tambor de formação 2.
[93] A unidade de retenção 31 ademais inclui um atuador auxiliar 45 preferivelmente definido por um cilindro pneumático também, que está montado na placa de apoio 33 e tem uma haste de controle 46 se estendendo pela placa de apoio 33. A haste de controle 46 do atuador auxiliar 45 é perpendicular à placa de apoio 33, emerge da face da placa de apoio 33 levando carro 36 e tem um membro de parada 47 a uma extremidade final dela que é provido com um rolo 48. O membro de parada 47 coopera com uma saliência 49 montada integralmente na primeira porção 37 de carro 36 na vizinhança da conexão com a haste de controle 41 de atuador 43. Na concretização mostrada, o membro de parada 47 tem uma conformação em forma de C conectada a uma extremidade com a haste de controle 46 e na extremidade oposta levando o rolo 48. O atuador auxiliar 45 e saliência 49 definem um dispositivo de travamento 50.
[94] A unidade de retenção 31 é móvel entre uma primeira configuração (Figura 5) e uma segunda configuração (Figura 6).
[95] Na primeira configuração, o carro 36 está na primeira posição, a segunda extremidade de alavanca 42 está engatada na extremidade superior 35b do guia curvado 35 e o braço pequeno 39 se acha em alinhamento com a placa de apoio 33 e em uma direção radial relativa ao tambor de formação 2. O contra-elemento 41 está em sua primeira posição, espaçado à parte dos dois elementos de apoio 20.
[96] Na segunda configuração, o carro 36 está em sua segunda posição, a segunda extremidade de alavanca 42 está engatada na extremidade inferior 35a do guia curvado 35 e o braço pequeno 39 está perpendicular à placa de apoio 33 e a uma direção radial relativa ao tambor de formação 2. O contra-elemento 41 está em sua segunda posição, fixado contra a superfície de deposição 14.
[97] Durante movimento da primeira à segunda configurações, o braço pequeno 39 e contra-elemento 41 primeiro descrevem uma trajetória curvada e subsequentemente uma trajetória retilínea substancialmente perpendicular à superfície de deposição 14.
[98] Em uso, enquanto os elementos de apoio 20 estão na primeira condição operacional, à qual eles estão perto um do outro e espaçados à parte da superfície de deposição 14 radialmente externa ao tambor de formação 2 (Figura 1), a unidade de retenção 31 está na primeira configuração (Figura 5), o braço pequeno 39 e contra-elemento 41 estão ao lado um do outro e espaçados à parte da trajetória radial "R" seguida pelos elementos de apoio 20 para mover perto do tambor de formação 2 (primeira configuração operacional do dispositivo de montagem). Como mostrado na Figura 5, o carro 36 está retido na primeira configuração pelo membro de parada 47, que está perto da placa de apoio 33 e, estando disposto debaixo da saliência 49, previne descida de dito carro 36.
[99] Depois de executar corte ao tamanho do elemento tipo tira 13, os elementos de apoio 20 são movidos radialmente perto do tambor de formação 2 (Figura 2). O atuador pneumático 43 é posto sob pressão, mas não pode mover o carro 36 porque o membro de parada 47 ainda está em sua posição de travamento.
[100] Quando os elementos de apoio 20 estão a ponto de alcançar ou alcançaram a posição que é a mais perto ao tambor de formação (Figura 2) ou à superfície de deposição 14, o atuador auxiliar 45 é acionado e o membro de parada 47 é movido longe da placa de apoio 33. Carro 36 está agora livre para transladar e é empurrado para baixo pelo atuador pneumático 43, causando rotação-translação do braço pequeno 39 até trazer o contra-elemento 41 contra uma porção central do elemento tipo tira 13 (Figuras 3 e 6; segunda configuração operacional do dispositivo de montagem). Translação do contra-elemento 41 é simultânea parcialmente com o movimento radial dos elementos de apoio 20 e o elemento tipo tira 13 para o tambor de formação 2. Movimento do contra-elemento 41 da primeira à segunda posições é executado em um tempo "t1" preferivelmente incluído entre cerca de 0,05 s e cerca de 0,1 s.
[101] Enquanto o elemento tipo tira 13 está travado na superfície de deposição 14 por meio do contra-elemento 41, os elementos de apoio 20 são movidos afastado um do outro, preferivelmente a uma velocidade de translação, medida relativa à dita superfície de deposição 14, incluída entre cerca de 3 m/s e cerca de 5 m/s (terceira configuração operacional do dispositivo de montagem).
[102] Os rolos de apoio 26 e contra-rolo 27 de cada elemento de apoio 20 rolam no elemento tipo tira 13 e o puxam em direções opostas até que as extremidades dele sejam alcançadas e liberadas preferivelmente em um tempo "t2" incluído entre cerca de 0,15 s e cerca de 0,40 s. O elemento tipo tira 13 é depositado progressivamente a partir da porção central para as extremidades opostas dele e adere e fica aderido no tambor de formação 2.
[103] Em uma variante do aparelho, não mostrada, cada um dos elementos de apoio 20 ademais inclui um rolo de calcador. Os dois rolos de calcador, durante movimento dos elementos de apoio afastado um do outro, apertam progressivamente o elemento tipo tira 13 contra a superfície de deposição 14, a partir da porção central para as extremidades opostas disso.
[104] O ciclo de deposição de cada elemento tipo tira 13 é executado em um tempo "t3" incluído entre cerca de 0,20 s e cerca de 0,50 s.
[105] Quando deposição foi completada, o tambor de formação 2 é girado por um passo ao redor seu eixo "X-X", a unidade de retenção 31 é retornada a sua primeira configuração e os elementos de apoio 20 são trazidos de volta à sua primeira condição operacional. O ciclo recém descrito é repetido para aplicação de cada elemento tipo tira 13.
[106] Em uma variante não mostrada, o aparelho ademais inclui um dispositivo para variar o diâmetro da superfície radialmente externa do tambor de formação 2 e um dispositivo para posicionar radialmente a unidade de deposição 1 e unidade de retenção 31 relativas ao tambor de formação 2 como uma função do diâmetro de tambor. Para esta meta, a placa de apoio 32 está montada, por exemplo, em uma armação e pode ser deslocada e travada nesta armação na posição desejada.
REIVINDICAÇÕES

Claims (25)

1. Processo para construir pneus para rodas de veículo, caracterizado pelo fato de compreender: montar componentes do pneu (3) sobre um tambor de formação (2), em que pelo menos um de ditos componentes é montado por deposição de elementos tipo tira (13) dispostos perto um ao outro sobre uma superfície de deposição (14) radialmente externa ao tambor de formação (2); em que deposição de cada elemento tipo tira (13) inclui: mover dito elemento tipo tira (13) perto da superfície de deposição (14); travar uma porção central do elemento tipo tira (13) contra dita superfície de deposição (14); puxar dito elemento tipo tira em direções opostas disso a partir da porção central para as extremidades opostas disso, a porção central sendo mantida em uma condição travada contra dita superfície de deposição (14), para depositar progressivamente dito elemento tipo tira (13) contra dita superfície de deposição (14).
2. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender: apertar progressivamente o elemento tipo tira (13) contra dita superfície de deposição (14) a partir da porção central para as extremidades opostas disso, a porção central sendo mantida em uma condição travada contra dita superfície de deposição (14).
3. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de incluir: apertar dita porção central do elemento tipo tira (13) contra dita superfície de deposição (14) por meio de um contra-elemento (41), para travar dito elemento tipo tira contra o tambor de formação (2).
4. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de compreender: apoiar o elemento tipo tira (13) por meio de dois elementos de apoio (20), mover os elementos de apoio (20) e elemento tipo tira (13) ao longo de uma trajetória radial (R) para o tambor de formação (2), para fazer o elemento tipo tira (13) se aproximar da superfície de deposição (14).
5. Processo de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de compreender: trazer um contra-elemento (41) contra a porção central do elemento tipo tira (13) e apertar dita porção central do elemento tipo tira (13), pelo contra-elemento (41), contra dita superfície de deposição (14) para travar o elemento tipo tira contra dita superfície de deposição (14).
6. Processo de acordo com a reivindicação 4 ou 5, caracterizado pelo fato de compreender: mover os dois elementos de apoio (20) afastado um do outro ao longo de uma direção axial fazendo-os deslizar relativo ao elemento tipo tira (13), para aplicar progressivamente o elemento tipo tira (13) contra a superfície de deposição (14), puxando-o em ditas direções opostas.
7. Processo de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que os dois elementos de apoio (20) são movidos afastado um do outro ao longo de uma direção axial a uma velocidade de translação que está incluída entre3 m/s e5 m/s, quando medida relativa à superfície de deposição (14).
8. Processo de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que os dois elementos de apoio (20) são movidos afastado um do outro ao longo de uma direção axial, fazendo-os deslizar relativo ao elemento tipo tira (13) depois que o contra-elemento (41) começou apertando o elemento tipo tira (13) contra dita superfície de deposição (14).
9. Processo de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de que o contra-elemento (41) continua apertando o elemento tipo tira (13) contra dita superfície de deposição (14) até que movimento à parte dos dois elementos de apoio (20) um do outro se acabou.
10. Processo de acordo com a reivindicação 4, caracterizado pelo fato de compreender: mover o contra-elemento (41) de uma primeira posição à qual se acha espaçado à parte da trajetória radial (R) dos elementos de apoio (20) e o elemento tipo tira (13), para uma segunda posição à qual se acha contra dita porção central.
11. Processo de acordo com a reivindicação 10, caracterizado pelo fato de compreender: mover o contra-elemento (41) da primeira posição para a segunda posição em um período de tempo (t1) incluído entre 0,05 s e 0,1 s.
12. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o elemento tipo tira (13) é aplicado progressivamente à superfície de deposição (14) e puxado em direções opostas a partir da porção central para as extremidades opostas de dito elemento tipo tira (13) em um período de tempo (t2) incluído entre 0,15 s e 0,40 s.
13. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que cada elemento tipo tira (13) é posto em um período de tempo (t3) incluído entre 0,20 s e 0,50 s.
14. Processo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de incluir: girar o tambor de formação (2) por um passo angular depois de deposição de cada elemento tipo tira, para pôr um elemento tipo tira subsequente (13).
15. Aparelho para construir pneus para rodas de veículo, caracterizado pelo fato de compreender: pelo menos um tambor de formação (2); pelo menos um dispositivo de montagem para montar componentes de um pneu (3) no tambor de formação (2); em que dito pelo menos um dispositivo de montagem inclui: uma unidade de deposição (1) incluindo dois elementos de apoio (20) para um elemento tipo tira (13) a ser posto; dispositivos para atuação transversal, operando nos elementos de apoio (20) para transladar ditos elementos de apoio (20) ao longo de uma direção axial do tambor de formação (2) entre uma primeira condição operacional, à qual eles estão dispostos perto um do outro, e uma segunda condição operacional, à qual eles são movidos longe um do outro; dispositivos para atuação radial, operando nos elementos de apoio (20) e projetados para transladar ditos elementos de apoio (20) entre uma posição à qual eles são movidos radialmente perto de uma superfície de deposição (14) que é radialmente externa ao tambor de formação (2) e uma posição à qual eles são movidos radialmente longe de dita superfície de deposição (14); uma unidade de retenção (31) incluindo um contra-elemento (41) móvel entre uma primeira posição à qual é espaçado à parte dos dois elementos de apoio (20), e uma segunda posição à qual é colocado entre os dois elementos de apoio (20) e contra dita superfície de deposição (14).
16. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que, em uma primeira configuração operacional do dispositivo de montagem, os elementos de apoio (20) estão na primeira condição operacional e radialmente espaçados afastado um do outro, e o contra-elemento (41) está na primeira posição.
17. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que, em uma segunda configuração operacional do dispositivo de montagem, os elementos de apoio (20) estão na primeira condição operacional e radialmente dispostos perto um do outro, e o contra-elemento (41) está na segunda posição.
18. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que, em uma terceira configuração operacional do dispositivo de montagem, os elementos de apoio (20) estão na segunda condição operacional e radialmente dispostos perto um do outro, e o contra-elemento (41) está na segunda posição.
19. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que o contra-elemento (41) é móvel, a partir da primeira posição para a segunda posição, primeiro ao longo de uma trajetória curvada e depois disso ao longo de uma trajetória retilínea perpendicular à superfície de deposição (14).
20. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que a unidade de retenção (31) inclui pelo menos um atuador (43) operativamente em engate com o contra-elemento (41) para movê-lo entre a primeira e segunda posições.
21. Aparelho de acordo com a reivindicação 20, caracterizado pelo fato de que a unidade de retenção (31) inclui um dispositivo de travamento (50) atuando em dito atuador (43) e móvel entre uma posição de travamento, na qual mantém o contra-elemento (41) na primeira posição, e uma posição liberada, à qual permite movimento do contra-elemento (41) para a segunda posição na ação do atuador (43).
22. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que a unidade de retenção (31) compreende: um corpo de apoio (32) tendo um guia curvado (35); um carro (36) montado no corpo de apoio (32) e móvel relativo a dito corpo de apoio (32) ao longo de uma trajetória retilínea perpendicular à superfície de deposição (14); em que o contra-elemento (41) é articulado no carro (36) e operativamente em engate com o guia curvado (35) do corpo de apoio (32).
23. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de que cada elemento de apoio (20) inclui pelo menos um rolo de apoio (26) e pelo menos um contra-rolo (27) enfrentando o rolo de apoio (26); dito pelo menos um rolo de apoio (26) e contra-rolo (27) tendo eixos de rotação respectivos transversais à direção axial do tambor de formação (2); o elemento tipo tira (13) podendo ser interposto entre dito rolo de apoio (26) e contra-rolo (27).
24. Aparelho de acordo com a reivindicação 23, caracterizado pelo fato de que cada elemento de apoio (20) inclui uma placa (22) tendo uma superfície (22a) para apoio do elemento tipo tira (13); em que dito pelo menos um rolo de apoio (26) está localizado em um assento (25) formado em dita superfície (22a) da placa (22).
25. Aparelho de acordo com a reivindicação 15, caracterizado pelo fato de incluir um dispositivo para variar o diâmetro da superfície radialmente externa do tambor de formação (2) e um dispositivo para posicionar radialmente a unidade de deposição (1) e unidade de retenção (31) relativas ao tambor de formação (2) como uma função de dito diâmetro.
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