BR102022003793A2 - Veículo do tipo para montar em selim - Google Patents

Abstract

A presente invenção refere-se a um veículo do tipo para montar em selim em que um deslizante de corrente é facilmente fixado e desprendido de um braço oscilante, o veículo do tipo para montar em selim incluindo um deslizante de corrente (60), o deslizante de corrente (60) sendo integralmente provido com uma porção superior do deslizante (61), uma porção inferior do deslizante (62) e uma porção de conexão vertical (quadros de pivô), enquanto o deslizante de corrente (60) tem uma forma de laço aberto na qual um porção de extremidade dianteira (61b) da porção superior do deslizante (61) e uma porção de extremidade dianteira (62b) da porção inferior do deslizante (62) são formadas para serem separáveis uma da outra. Um braço oscilante (16) tem uma projeção de engate (55) que é provida em uma porção de extremidade dianteira do braço oscilante (16) e que se projeta para fora a partir de uma superfície do braço oscilante (16). A porção de extremidade dianteira (61b) e a porção de extremidade dianteira (62b) são engatadas, enquanto se sobrepõem uma à outra, com a projeção de engate (55).

Description

VEÍCULO DO TIPO PARA MONTAR EM SELIM ANTECEDENTES Campo Técnico

[001] A presente invenção refere-se a um veículo do tipo para montar em selim.

Técnica Relacionada

[002] É conhecido um veículo do tipo para montar em selim convencional que inclui um braço oscilante que sustenta uma roda de forma oscilante, uma corrente disposta ao longo de uma superfície superior e uma superfície inferior do braço oscilante e transmitindo força motriz de uma unidade de força para a roda e um deslizante de corrente preso ao braço oscilante e tendo contato deslizante com a corrente (ver, por exemplo, os documentos JP 2004-262282 A e JP H03- 045911 Y).

[003] No documento JP 2004-262282 A, o deslizante de corrente tem uma forma de laço aberto na qual uma extremidade traseira do deslizante de corrente é aberta. O deslizante de corrente é fixado ao braço oscilante por engate. Especificamente, no engate, as projeções providas no deslizante de corrente engatam nas porções de orifício providas no braço oscilante. As porções de extremidade do deslizante de corrente são também engatadas com duas porções de engate respectivas que se projetam para dentro a partir de uma parede interna do braço oscilante. Assim, o deslizante de corrente pode ser facilmente fixado ao braço oscilante.

[004] No documento JP H03-045911 Y, o deslizante de corrente tem uma forma de laço fechado na vista lateral do veículo e é fixado ao braço oscilante com o encaixe do deslizante de corrente no braço oscilante. Nesta estrutura, o deslizante de corrente em laço fechado é provido de modo a ser enrolado em torno do braço oscilante. Desse modo, o deslizante de corrente pode ser fixado com segurança ao braço oscilante sem engatar o deslizante de corrente com porções de orifício do braço oscilante.

SUMÁRIO

[005] Em um caso em que as porções de extremidade do deslizante de corrente de laço aberto são engatadas com as duas respectivas porções de engate providas dentro do braço oscilante, conforme descrito no documento P 2004-262282 A, as porções de engate não ficam expostas e, dessa forma, a aparência é aperfeiçoada. No entanto, as porções de extremidade do deslizante de corrente em loop aberto são fixadas às respectivas porções de engate, enquanto as porções de engate ficam dificilmente visíveis. Isso pode complicar a fixação.

[006] No caso em que o deslizante de corrente tem um formato de laço fechado, conforme descrito no documento JP H03-045911 Y, é necessário remover a roda para prender o deslizante de corrente no braço oscilante e para soltá-lo do mesmo. Seriam necessários tempo e esforço para conectar e desconectar o deslizante de corrente.

[007] A presente invenção foi criada tendo em vista as circunstâncias acima, e um objetivo da mesma é o de permitir que um deslizante de corrente seja facilmente fixado e desprendido de um braço oscilante em um veículo do tipo para montar em selim.

[008] Um veículo do tipo para montar em selim inclui um braço oscilante que se estende na direção dianteira-traseira do veículo e que sustenta de forma oscilante uma roda, uma corrente que é disposta ao longo de uma superfície superior e uma superfície inferior do braço oscilante e que transmite a força motriz de uma unidade de força para a roda, e um deslizante de corrente que é configurado para ser fixado ao braço oscilante e que é configurado para ter contato deslizante com a corrente. O deslizante de corrente é integralmente provido com uma porção superior do deslizante que é configurada para ser fixada à superfície superior do braço oscilante, uma porção inferior do deslizante que é configurada para ser fixada à superfície inferior do braço oscilante, e uma porção de conexão vertical que verticalmente conecta uma porção de extremidade traseira da porção superior do deslizante e uma porção de extremidade traseira da porção inferior do deslizante, enquanto o deslizante de corrente tem uma forma de laço aberto na qual uma porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante e uma porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante são formadas para serem separáveis uma da outra. O braço oscilante tem uma projeção de engate que é provida em uma porção de extremidade dianteira do braço oscilante e que se projeta para fora a partir de uma superfície do braço oscilante. A porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante e a porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante são configuradas para serem engatadas com a projeção de engate em um estado em que a porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante e a porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante se sobrepõem uma à outra.

[009] Na configuração acima, a porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante pode ser engatada com a projeção de engate enquanto a porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante se sobrepõe, a partir de um lado externo da porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante, com a porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante que é engatada com a projeção de engate.

[0010] Além disso, na configuração acima, a porção de conexão vertical pode encostar em uma superfície lateral interna, na direção da largura do veículo, do braço oscilante.

[0011] Na configuração acima, o deslizante de corrente pode incluir uma porção de posicionamento que é configurada para encostar em uma superfície lateral externa, na direção da largura do veículo, do braço oscilante.

[0012] Além disso, na configuração acima, o deslizante de corrente pode incluir uma porção de extensão que é provida para a frente da porção de conexão vertical e que se estende, ao longo de uma superfície lateral do braço oscilante, a partir de pelo menos uma dentre a porção superior do deslizante ou da porção inferior do deslizante. A porção de extensão pode ser engatada com uma porção protuberante que é provida na superfície lateral.

[0013] Na configuração acima, a porção de extensão pode incluir uma porção de orifício na qual a porção protuberante é inserida, e uma superfície de guia que tem uma forma anular e que é provida em torno da porção de orifício. Uma porção de ranhura pode ser provida em uma periferia externa da porção protuberante. A porção de orifício pode ser engatada com a porção de ranhura, e a superfície de guia pode ter uma forma afunilada cujo diâmetro diminui em direção a uma extremidade de ponta da porção protuberante.

[0014] Além disso, na configuração acima, pode ser provida uma cobertura de corrente que cobre a corrente a partir de cima, a cobertura de corrente podendo incluir uma porção de fixação que é configurada para ser fixada à porção protuberante. A porção de extensão pode ser retida de modo a não se soltar pela porção de fixação.

[0015] Na configuração acima, a projeção de engate pode se projetar para a frente a partir de uma superfície dianteira do braço oscilante.

[0016] Além disso, na configuração acima, em uma porção sobreposta onde a porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante e a porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante se sobrepõem uma à outra, as porções de extremidade dianteira podem se sobrepor uma à outra, na direção dianteira-traseira do veículo, na frente da superfície dianteira do braço oscilante.

[0017] O veículo do tipo para montar em selim inclui o braço oscilante que se estende na direção dianteira-traseira do veículo e que sustenta de forma oscilante a roda, a corrente que é disposta ao longo da superfície superior e da superfície inferior do braço oscilante e que transmite a força motriz da unidade de força para a roda, e o deslizante de corrente que é configurado para ser fixado ao braço oscilante e que é configurado para ficar em contato deslizante com a corrente. O deslizante de corrente é provido integralmente com a porção superior do deslizante que é configurada para ser fixada à superfície superior do braço oscilante, a porção inferior do deslizante que é configurada para ser fixada à superfície inferior do braço oscilante, e a porção de conexão vertical que verticalmente conecta a porção da extremidade traseira da porção superior do deslizante e a porção da extremidade traseira da porção inferior do deslizante, enquanto o deslizante de corrente tem uma forma de laço aberto na qual a porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante e a porção da extremidade dianteira da porção inferior do deslizante são formadas para serem separáveis uma da outra. O braço oscilante tem uma projeção de engate que é provida na porção dianteira do braço oscilante e que se projeta para fora da superfície do braço oscilante. A porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante e a porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante são configuradas para serem engatadas com a projeção de engate no estado em que a porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante e a porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante se sobrepõem uma à outra.

[0018] De acordo com esta configuração, quando o deslizante de corrente em loop aberto for fixado ao braço oscilante, a porção da extremidade dianteira da porção superior do deslizante e a porção da extremidade dianteira da porção inferior do deslizante serão engatadas com a projeção de engate em um estado em que a porção da extremidade dianteira da porção superior do deslizante e a porção da extremidade dianteira da porção inferior do deslizante se sobrepõem uma à outra. Em seguida, a forma do deslizante de corrente é alterada para uma forma de loop fechado. Portanto, quando a fixação for realizada, o deslizante de corrente em loop aberto será engatado com o braço oscilante. Desse modo, o deslizante de corrente pode ser facilmente fixado e desprendido do braço oscilante sem desprender a roda. Além disso, depois de o deslizante de corrente ser engatado com a projeção de engate, a forma do deslizante de corrente é alterada para uma forma de laço fechado. Assim, o deslizante de corrente pode ser fixado ao braço oscilante sem fixação por parafuso, ou engate feito através de um grande número de porções de engate. Isso elimina a necessidade de prover, no braço oscilante, um grande número de porções de orifícios para fixação ou engate. Portanto, a eliminação da necessidade de prover um grande número de porções de orifícios garante facilmente a rigidez do braço oscilante, aumenta um grau de liberdade na forma do braço oscilante e contribui para a redução do tamanho.

[0019] Na configuração acima, a porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante pode ser engatada com a projeção de engate enquanto a porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante se sobrepõe, a partir do lado externo da porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante, com a porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante que é engatada com a projeção de engate.

[0020] De acordo com esta configuração, a porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante se sobrepõe à porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante a partir do lado externo. Assim, uma porção de conexão entre a porção da extremida de dianteira da porção superior do deslizante e a porção da extremidade dianteira da porção inferior do deslizante dificilmente é vista a partir de cima. Por isso, a aparência é aperfeiçoada. Além disso, poeira, água e semelhantes dificilmente entram entre a porção da extremidade dianteira da porção superior do deslizante e a porção da extremidade dianteira da porção inferior do deslizante por cima. Assim, o deslizante de corrente tem uma alta propriedade anti-incrustante.

[0021] Além disso, na configuração acima, a porção de conexão vertical pode encostar na superfície lateral interna, na direção da largura do veículo, do braço oscilante.

[0022] De acordo com esta configuração, as porções de extremidade traseira do deslizante de corrente podem ser posicionadas na direção da largura do veículo e na direção dianteira-traseira pela porção de conexão vertical. Além disso, a porção de conexão vertical é coberta pelo braço oscilante a partir de um lado externo na direção da largura do veículo. Dessa forma, a aparência é aperfeiçoada.

[0023] Na configuração acima, o deslizante de corrente pode incluir a porção de posicionamento que é configurada para encostar na superfície lateral externa, na direção da largura do veículo, do braço oscilante

[0024] De acordo com esta configuração, o deslizante de corrente pode ser posicionado na direção da largura do veículo pela porção de posicionamento.

[0025] Além disso, na configuração acima, o deslizante de corrente pode incluir a porção de extensão que é provida para a frente da porção de conexão vertical e que se estende, ao longo da superfície lateral do braço oscilante, a partir de pelo menos uma dentre a porção superior do deslizante ou da porção inferior do deslizante. A porção de extensão pode ser engatada com a porção protuberante que é provida na superfície lateral.

[0026] De acordo com esta configuração, a porção de extensão é engatada coma porção protuberante na superfície lateral do braço oscilante. Assim, o deslizante de corrente pode ser posicionado também na superfície lateral externa na direção da largura sem prover uma porção de orifício no braço oscilante.

[0027] Na configuração acima, a porção de extensão pode incluir a porção de orifício na qual a porção protuberante é inserida, e a superfície de guia que tem uma forma anular e que é provida em torno da porção de orifício. A porção de ranhura pode ser provida na periferia externa da porção protuberante. A porção de orifício pode ser engatada com a porção de ranhura, e a superfície de guia pode ter uma forma afunilada cujo diâmetro diminui em direção à extremidade de ponta da porção protuberante.

[0028] De acordo com esta configuração, a porção de orifício da porção de extensão é engatada com a porção de ranhura na periferia externa da porção protuberante. Assim, o deslizante de corrente pode ser posicionado na direção dianteira-traseira, na direção da largura do veículo e na direção vertical. Além disso, a superfície de guia tem uma forma afunilada e, assim, a porção do orifício pode ser facilmente fixada à porção protuberante.

[0029] Além disso, na configuração acima, a cobertura de corrente que cobre a corrente a partir de cima pode ser provida e a cobertura de corrente pode incluir uma porção de fixação que é configurada para ser fixada à porção protuberante. A porção de extensão pode ser retida de modo a não se soltar pela porção de fixação.

[0030] De acordo com esta configuração, a porção de extensão do deslizante de corrente pode ser sustentada usando a porção protuberante à qual é adicionalmente fixada a cobertura de corrente. Além disso, a porção de extensão pode ser retida de modo a não se soltar com uma estrutura simples usando a porção de fixação da cobertura da corrente.

[0031] Na configuração acima, a projeção de engate pode se projetar para a frente da superfície dianteira do braço oscilante.

[0032] De acordo com esta configuração, a projeção de engate é provida na superfície dianteira do braço oscilante. Assim, a projeção de engate não interfere com a corrente que é disposta ao longo da superfície superior e da superfície inferior do braço oscilante. Por isso, a projeção de engate pode ser provida sem causar qualquer influência sobre a corrente.

[0033] Além disso, na configuração acima, na porção de sobreposição onde a porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante e a porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante se sobrepõem uma à outra, as porções de extremidade dianteira podem se sobrepor uma à outra, na direção dianteira-traseira do veículo, na frente da superfície dianteira do braço oscilante.

[0034] De acordo com esta configuração, a porção sobreposta pode ser afastada da corrente que é disposta ao longo da superfície superior e da superfície inferior do braço oscilante. Assim, o contato da corrente com a porção sobreposta pode ser impedido.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0035] A Figura 1 é uma vista lateral que ilustra um veículo do tipo para montar em selim de acordo com uma concretização da presente invenção.

[0036] A Figura 2 é uma vista lateral esquerda que ilustra um braço oscilante e uma roda traseira.

[0037] A Figura 3 é uma vista plana que ilustra o braço oscilante e a roda traseira, conforme visto a partir de cima

[0038] A Figura 4 é uma vista plana que ilustra uma porção dianteira do braço oscilante, conforme visto a partir de cima.

[0039] A Figura 5 é uma vista plana que ilustra o braço oscilante ao qual foi fixado um deslizante de corrente, conforme visto a partir de cima.

[0040] A Figura 6 é uma vista lateral esquerda que ilustra o deslizante de corrente

[0041] e a Figura 7 é uma vista em perspectiva que ilustra o deslizante de corrente, conforme visto a partir de um lado interno na direção da largura do veículo.

DESCRIÇÃO DETALHADA

[0042] A seguir, uma concretização da presente invenção será descrita com referência aos desenhos. Na descrição, direções como dianteira e traseira, esquerda e direita e superior e inferior (ou vertical) são iguais às direções em relação ao corpo de um veículo, a menos que especificado em contrário. Nos desenhos, o sinal de referência para frente indica o lado dianteiro do corpo do veículo, o sinal de referência para cima indica o lado superior do corpo do veículo e o sinal de referência para esquerda denota o lado esquerdo do corpo do veículo.

[0043] Concretização

[0044] A Figura 1 é uma vista lateral que ilustra um veículo do tipo para montar em selim 10 de acordo com uma concretização da presente invenção.

[0045] O veículo do tipo para montar em selim 10 é um veículo que inclui um quadro do corpo do veículo 11, uma unidade de força 12 sustentada pelo quadro do corpo do veículo 11, um garfo dianteiro 14 que sustenta uma roda dianteira 13 de maneira livremente direcionável, um braço oscilante 16 que sustenta uma roda traseira 15, e um assento 17 para um condutor.

[0046] O veículo do tipo para montar em selim 10 é um veículo no qual o condutor está sentado de maneira escarranchada no assento 17. O assento 17 é provido em um lado superior de uma porção traseira da estrutura do corpo do veículo 11.

[0047] O quadro do corpo do veículo 11 inclui um tubo principal 18, um quadro dianteiro 19 e um quadro traseiro 20. O tubo principal 18 é provido em uma porção de extremidade dianteira do quadro do corpo do veículo 11. O quadro dianteiro 19 é localizado para trás da cabeça tubo 18. O quadro traseiro 20 é localizado para trás do quadro dianteiro 19. Uma porção de extremidade dianteira do quadro dianteiro 19 é conectada ao tubo principal 18.

[0048] O assento 17 é sustentado pelo quadro traseiro 20.

[0049] O garfo dianteiro 14 é sustentado pelo tubo principal 18 de uma forma livremente direcionável na direção esquerda-direita. A roda dianteira 13 é sustentada por um eixo 13a provido em uma porção de extremidade inferior do garfo dianteiro 14. Um guidão de direção 21 agarrado pelo condutor é fixado a uma porção de extremidade superior do garfo dianteiro 14.

[0050] O braço oscilante 16 é sustentado por um eixo pivô 22, que é ainda sustentado pelo quadro do corpo do veículo 11. O eixo pivô 22 é um eixo que se estende horizontalmente na direção da largura do veículo. A inserção do eixo pivô 22 é feita em uma porção de extremidade dianteira do braço oscilante 16. O braço oscilante 16 oscila verticalmente em torno do eixo pivô 22.

[0051] A roda traseira 15 é sustentada por um eixo 15a provido em uma porção de extremidade traseira do braço oscilante 16.

[0052] A unidade de força 12 é disposta entre a roda dianteira 13 e a roda traseira 15 e é sustentada pelo quadro do corpo do veículo 11.

[0053] A unidade de força 12 é um motor de combustão interna. A unidade de força 12 inclui um cárter 23 e uma unidade de cilindro 24 que aloja um pistão alternativo. A unidade de cilindro 24 dispõe de um orifício de escape, ao qual é conectado um dispositivo de escape 25.

[0054] A saída da unidade de força 12 é transmitida para a roda traseira 15 através de um membro de transmissão de força motriz que conecta a unidade de força 12 e a roda traseira 15.

[0055] O veículo do tipo para montar em selim 10 também inclui um para-lama dianteiro 26 que cobre a roda dianteira 13 a partir de cima, um para-lama traseiro 27 que cobre a roda traseira 15 a partir de cima, degraus 28 nos quais o condutor coloca seus pés, e um tanque de combustível 29 que armazena combustível usado pela unidade de força 12.

[0056] O para-lama dianteiro 26 é fixado ao garfo dianteiro 14. O para-lama traseiro 27 e os degraus 28 são providos abaixo do assento 17. O tanque de combustível 29 é sustentado pelo quadro do corpo do veículo 11.

[0057] O quadro dianteiro 19 inclui um par de quadros principais esquerdo e direito 19a que se estendem para trás e para baixo a partir do tubo principal 18, quadros de pivô 19b que se estendem para baixo a partir das porções de extremidade traseira dos quadros principais 19a, e um par de quadros descendentes esquerdo e direito 19c que se estendem para baixo a partir de uma posição, no tubo principal 18, abaixo de uma extremidade dianteira dos quadros principais 19a.

[0058] O veículo do tipo para montar em selim 10 também inclui uma cobertura de corpo do veículo 30 que cobre o corpo do veículo incluindo o quadro do corpo do veículo 11 e a unidade de força 12.

[0059] A unidade de força 12 tem um eixo de saída 12a, que se projeta para um lado externo, na direção da largura do veículo, a partir de uma porção traseira do cárter 23. Uma roda dentada de acionamento 31 é fixada ao eixo de saída 12a.

[0060] Uma roda dentada acionada 32 é fixada na roda traseira 15 (roda).

[0061] O membro transmissor de força motriz é uma corrente sem fim 33, que conecta a roda dentada de acionamento 31 e a roda dentada acionada 32.

[0062] Uma cobertura de corrente 34 que cobre a corrente 33 a partir de cima é fixada ao braço oscilante 16.

[0063] O veículo do tipo para montar em selim 10 também inclui uma unidade de amortecimento 35 estirada entre o braço oscilante 16 e ao corpo do veículo.

[0064] A unidade de amortecimento 35 tem uma forma de haste que se estende na direção vertical. Uma porção de extremidade superior da unidade de amortecimento 35 é conectada ao corpo do veículo. Uma porção de extremidade inferior da unidade de amortecimento 35 é conectada ao braço oscilante 16 através de um mecanismo de ligação 36.

[0065] A Figura 2 é uma vista lateral esquerda que ilustra o braço oscilante 16 e a roda traseira 15. A Figura 3 é uma vista plana que ilustra o braço oscilante 16 e a roda traseira 15, conforme visto a partir de cima.

[0066] Com referência às Figuras 2 e 3, o braço oscilante 16 inclui um par de porções de braço esquerdo e direito 41, 42, uma porção de acoplamento pivotante 43 e um membro transversal 44. As porções de braço esquerdo e direito 41, 42 se estendem na direção dianteiratraseira do veículo. A porção de acoplamento pivotante 43 é provida nas porções de extremidade dianteira das porções de braço 41, 42. O membro transversal 44 conecta as porções de braço esquerda e direita 41, 42 na direção da largura do veículo (direção esquerda-direita), e esta conexão é formada para trás da porção de acoplamento pivotante 43.

[0067] A roda traseira 15 é disposta, para trás do membro transversal 44, entre as porções de braço esquerda e direita 41, 42. A roda traseira 15 é sustentada pelo eixo 15a que conecta as porções de extremidade traseira das porções de braço 41, 42 na largura do veículo direção.

[0068] A roda dentada acionada 32 é provida em um dos lados esquerdo e direito (o lado esquerdo) na roda traseira 15.

[0069] A corrente 33 se estende na direção dianteira-traseira do veículo ao longo da porção de braço 41 em um dos lados esquerdo e direito (o lado esquerdo).

[0070] Um deslizante de corrente 60 que recebe a corrente 33 é fixado ao braço oscilante 16. A cobertura de corrente 34 é provida ao longo da porção de braço 41.

[0071] A Figura 4 é uma vista plana que ilustra uma porção dianteira do braço oscilante 16, conforme visto a partir de cima.

[0072] Com referência às Figuras de 2 a 4, a porção de acoplamento pivotante 43 é um elemento cilíndrico que se estende na direção da largura do veículo. A porção de acoplamento pivotante 43 conecta as porções de extremidade dianteira das porções de braço 41, 42 na direção da largura do veículo.

[0073] O eixo pivô 22 é inserido no cilindro da porção de acoplamento pivotante 43. O eixo pivô 22 sustenta a porção de acoplamento pivotante 43 através de rolamentos (não ilustrados) dispostos no cilindro da porção de acoplamento pivotante 43.

[0074] A porção de acoplamento pivotante 43 é sustentada pelo eixo pivô 22 em um estado em que a porção de acoplamento pivotante 43 é sanduichada entre o par de quadros de pivô esquerdo e direito 19b (ilustrado na Figura 1)

[0075] As porções de braço 41, 42 se estendem linearmente para trás e para baixo na vista lateral do veículo.

[0076] A porção de braço esquerdo 41 inclui uma porção de braço dianteira 41a conectada à porção de acoplamento pivotante 43 e uma porção de braço traseira 41b que se estende para trás a partir de uma extremidade traseira da porção de braço dianteira 41a.

[0077] A porção de braço 42 no outro dos lados esquerdo e direito (o lado direito) inclui uma porção de braço dianteira 42a conectada a uma superfície traseira da porção de acoplamento pivotante 43, e uma porção de braço traseira 42b que se estende para trás a partir de uma extremidade traseira da porção de braço dianteira 42a.

[0078] A porção de braço traseira 41b e a porção de braço traseira 42b são membros de tubo que se estendem na direção dianteiratraseira do veículo. A porção de braço traseira 41b e a porção de braço traseira 42b são membros tubulares retangulares fabricados, por exemplo, por extrusão ou trefilação de metal.

[0079] Uma peça de extremidade em forma de bloco 45 que sustenta o eixo 15a é acoplada a cada uma dentre uma porção de extremidade traseira da porção de braço traseira 41b e uma porção de extremidade traseira da porção de braço traseira 42b.

[0080] O braço oscilante 16 é formado pela junção da porção de acoplamento pivotante 43, de um elemento oco dianteiro 46 disposto para trás da porção de acoplamento pivotante 43, da porção de braço traseira 41b e da porção de braço traseira 42b, e das peças de extremidade 45, por meio de soldagem, por exemplo.

[0081] O membro oco dianteiro 46 inclui a porção de braço dianteira 41a, a porção de braço dianteira 42a e o membro transversal 44.

[0082] Uma extremidade dianteira da porção de braço dianteira 41a e uma extremidade dianteira da porção de braço dianteira 42a são conectadas à superfície traseira da porção de acoplamento pivotante 43. O membro transversal 44 conecta uma porção traseira da porção de braço dianteira 41a e uma porção traseira da porção de braço dianteira 42a na direção da largura do veículo.

[0083] O membro oco dianteiro 46 tem uma forma de caixa oca unindo verticalmente um corpo dividido superior 46a que constitui uma porção superior do membro oco dianteiro 46, e um corpo dividido inferior 46b que constitui uma porção inferior do membro oco dianteiro 46. Um plano divisor 46c do corpo dividido superior 46a e do corpo dividido inferior 46b se estende linearmente em uma direção axial das porções de braço 41, 42 na vista lateral do veículo.

[0084] O corpo dividido superior 46a e o corpo dividido inferior 46b são produtos prensados fabricados por prensagem de membros de placa. A porção de braço dianteira 41a e a porção de braço dianteira 42a têm um formato de tubo retangular.

[0085] As porções de extremidade dianteira da porção de braço traseira 41b e da porção de braço traseira 42b são conectadas a uma porção traseira do membro oco dianteiro 46. A porção de braço traseira 41b e a porção de braço traseira 42b se estendem para trás a partir do membro oco dianteiro 46.

[0086] O membro transversal 44 também é conectado à porção de extremidade dianteira da porção de braço traseira 41b e à porção de extremidade dianteira da porção de braço traseira 42b. Assim, o membro transversal 44 conecta a porção de braço traseira 41b e a porção de braço traseira 42b na direção da largura do veículo.

[0087] A porção de braço traseira 41b e a porção de braço traseira 42b são inclinadas, em vista plana, de modo a ficarem localizadas nos lados externos na direção da largura do veículo à medida que se estendem para trás.

[0088] Uma porção de abertura 47 é provida na porção de extremidade dianteira do braço oscilante 16 e é circundada pela porção de acoplamento pivotante 43, pelo membro transversal 44 e pelas porções de braço dianteiras esquerda e direita 41a, 42a.

[0089] Uma porção de conexão de ligação 44a, à qual o mecanismo de ligação 36 é conectado, é provida em uma superfície inferior do membro transversal 44.

[0090] A unidade de amortecimento 35 (ilustrada na Figura 1) passa através da porção de abertura 47 e se estende para baixo do braço oscilante 16 e é conectada ao mecanismo de ligação 36.

[0091] Com referência à Figura 4, os orifícios 51a, 51b são providos em uma superfície superior 41c da porção de braço 41. O orifício 51a em um lado dianteiro é provido na porção de braço dianteira 41a. O orifício 51b em um lado traseiro é provido na porção de braço traseira 41b.

[0092] Uma peça de engate 44b que se projeta para cima é provida, nas proximidades da porção de braço 41, em uma superfície superior do membro transversal 44.

[0093] Uma porção protuberante 52 que se projeta para o lado externo na direção da largura do veículo é provida em uma superfície lateral externa 41d (superfície lateral), na direção da largura do veículo, da porção do braço 41. A porção protuberante 52 é provida em uma porção do corpo dividido superior 46a, na porção de braço dianteira 41a.

[0094] A porção protuberante 52 é um eixo cilíndrico que se estende na direção da largura do veículo.

[0095] Em uma periferia externa da porção protuberante 52, uma porção de ranhura anular 52a é provida de modo a correr em torno da periferia externa. A porção de ranhura 52a é provida em uma porção intermediária em uma direção axial da porção protuberante 52.

[0096] Um orifício de parafuso 52b é provido em uma periferia interna da porção protuberante 52.

[0097] A porção de acoplamento pivotante 43 tem uma forma cilíndrica e, portanto, uma superfície dianteira 43a da porção de acoplamento pivotante 43 tem uma forma de arco. A superfície dianteira 43a também é uma superfície dianteira do braço oscilante 16.

[0098] Com referência às Figuras 2 a 4, o braço oscilante 16 inclui uma projeção de engate 55 que se projeta para a frente (ou para fora) a partir da superfície dianteira 43a (ou superfície). A projeção de engate 55 tem uma forma de placa e é disposta de modo que a direção da espessura da placa coincida com a direção da largura do veículo.

[0099] A projeção de engate 55 inclui uma porção de extensão dianteira 56 que se estende para frente a partir da superfície dianteira 43a, e uma porção de garra 57 que se projeta na direção vertical de uma porção de extremidade dianteira da porção de extensão dianteira 56

[00100] A porção de garra 57 inclui uma porção de garra superior 57a que se projeta para cima a partir da porção de extensão dianteira 56 e uma porção de garra inferior 57b que se projeta para baixo a partir da porção de extensão dianteira 56.

[00101] A projeção de engate 55 é disposta na mesma posição, na direção da largura do veículo, que a porção de extremidade dianteira da porção de braço esquerdo 41.

[00102] Com referência às Figuras 1 e 2, uma porção superior 33a da corrente 33 se estende para frente e para trás ao longo e acima da superfície superior 41c da porção de braço 41.

[00103] Uma porção inferior 33b da corrente 33 se estende para frente e para trás ao longo e abaixo de uma superfície inferior 41e da porção de braço 41.

[00104] Quando o veículo do tipo para montar em selim 10 for acionado pela força motriz da unidade de força 12, a porção superior 33a se moverá para a frente e a porção inferior 33b se moverá para trás.

[00105] A porção superior 33a se sobrepõe à superfície superior 41c a partir de cima, e a porção inferior 33b se sobrepõe à superfície inferior 41e a partir de baixo.

[00106] Com referência às Figuras 2 e 3, a cobertura de corrente 34 inclui uma porção de parede externa 34a, uma porção de parede interna 34b e uma porção de parede superior 34c. A porção de parede externa 34a cobre a porção superior 33a da corrente 33 a partir do lado externo na direção da largura do veículo. A porção de parede interna 34b cobre a porção superior 33a a partir de um lado interno na direção da largura do veículo. A porção de parede superior 34c conecta uma extremidade superior da porção de parede externa 34a e uma extremidade superior da porção de parede interna 34b na direção da largura do veículo.

[00107] Uma porção de fixação 34d é provida em uma porção de extremidade dianteira inferior da porção de parede externa 34a e é fixada ao braço oscilante 16.

[00108] A porção de fixação 34d é fixada a uma superfície de extremidade externa da porção protuberante 52 da porção de braço 41 por um prendedor 48 inserido em um orifício da porção de fixação 34d a partir do lado externo na direção da largura do veículo. O prendedor 48 é aparafusado no orifício do parafuso 52b da porção protuberante 52.

[00109] A cobertura de corrente 34 é fixada ao braço oscilante 16 engatando adicionalmente uma porção de extremidade inferior da porção de parede interna 34b com a peça de engate 44b.

[00110] Além disso, uma porção de extremidade traseira da cobertura de corrente 34 é presa a um suporte 41f (ilustrado na Figura 2) provido em uma porção de extremidade traseira da porção de braço 41.

[00111] A Figura 5 é uma vista plana que ilustra o braço oscilante 16 ao qual o deslizante de corrente 60 foi fixado, conforme visto a partir de cima. A Figura 6 é uma vista lateral esquerda que ilustra o deslizante de corrente 60. A Figura 7 é uma vista em perspectiva que ilustra o deslizante de corrente 60, conforme visto a partir do lado interno na direção da largura do veículo.

[00112] Com referência às Figuras 2 e de 5 a 7, o deslizante de corrente 60 é fixado na porção de braço esquerda 41.

[00113] O deslizante de corrente 60 recebe a corrente 33 na direção vertical, e tem contato deslizante com a corrente 33. O deslizante de corrente 60 protege a porção de braço 41 a partir da corrente 33. O deslizante de corrente 60 é formado por um material com baixo atrito em relação à corrente 33 de modo que a corrente 33 se desloque suavemente.

[00114] O deslizante de corrente 60 é integralmente provido com uma porção superior do deslizante 61, uma porção inferior do deslizante 62 e uma porção de conexão vertical 63. A porção superior do deslizante 61 é fixada à superfície superior 41c da porção de braço 41. A porção inferior do deslizante 62 é fixada na superfície inferior 41e da porção de braço 41. A porção de conexão vertical 63 conecta verticalmente uma porção de extremidade traseira 61a da porção superior do deslizante 61 e uma porção de extremidade traseira 62a da porção inferior do deslizante 62.

[00115] O deslizante de corrente 60 tem uma forma de laço aberto na qual uma porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 e uma porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 são formadas para serem separáveis uma da outra.

[00116] A porção superior do deslizante 61 tem uma forma de faixa que se estende longa na direção dianteira-traseira do veículo ao longo da superfície superior 41c. Uma superfície inferior da porção superior do deslizante 61 encosta na superfície superior 41c.

[00117] A porção inferior do deslizante 62 tem uma forma de faixa que se estende longa na direção dianteira-traseira do veículo ao longo da superfície inferior 41e. Uma superfície superior da porção inferior do deslizante 62 encosta na superfície inferior 41e.

[00118] A porção de conexão vertical 63 tem uma forma de faixa que se estende verticalmente ao longo de uma superfície lateral interna 41g, na direção da largura do veículo, da porção de braço 41.

[00119] A porção de conexão vertical 63 conecta verticalmente uma porção de extremidade no lado interno, na direção da largura do veículo, na porção de extremidade traseira 61a da porção superior do deslizante 61, e uma porção de extremidade no lado interno, na direção da largura do veículo, em a porção de extremidade traseira 62a da porção inferior do deslizante 62.

[00120] A porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 é disposta ao longo da superfície dianteira 43a da porção de acoplamento pivotante 43. A porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 se estende para frente e para baixo enquanto é curvada em forma de arco ao longo da superfície dianteira 43a. Uma extremidade inferior 61c da porção de extremidade dianteira 61b é localizada abaixo de um centro 43b (ilustrado na Figura 2) da porção de acoplamento pivotante 43, na vista lateral do veículo. O centro 43b é um centro oscilante do braço oscilante 16.

[00121] A porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 é disposta ao longo da superfície dianteira 43a da porção de acoplamento pivotante 43. A porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 se estende para frente e para cima enquanto é curvada em forma de arco ao longo da superfície dianteira 43a. Uma extremidade superior 62c da porção de extremidade dianteira 62b é localizada acima do centro 43b, na vista lateral do veículo.

[00122] A porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 e a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 podem se sobrepor e entrar em contato uma com a outra.

[00123] Conforme ilustrado nas Figuras 6 e 7, o deslizante de corrente 60 sozinho é formado em forma de laço pela porção superior do deslizante 61, pela porção de conexão vertical 63, e pela porção inferior do deslizante 62 com sobreposição da porção de extremidade dianteira 61b e da porção de extremidade dianteira 62b.

[00124] No entanto, quando o deslizante de corrente 60 estiver sozinho, a porção de extremidade dianteira 61b e a porção de extremidade dianteira 62b não estarão efetivamente conectadas, estando, portanto, separadas. Isto é, o deslizante de corrente 60 tem uma forma de laço aberto na qual a porção de extremidade dianteira 61b e a porção de extremidade dianteira 62b não estão conectadas.

[00125] O deslizante de corrente 60 é formado por um elastómero, tal como borracha ou resina sintética, sendo, portanto, altamente flexível. Por isso, o deslizante de corrente 60 pode ser facilmente deformado para separar a porção de extremidade dianteira 61b e a porção de extremidade dianteira 62b.

[00126] A forma de laço do deslizante de corrente 60 é uma forma retangular que se estende longa na direção dianteira-traseira do veículo, na vista lateral do veículo.

[00127] Com referência às Figuras 2 e de 5 a 7, a porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 e a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 se sobrepõem uma à outra, na direção dianteira-traseira do veículo, na frente da superfície dianteira 43a da porção de acoplamento pivotante 43.

[00128] Especificamente, a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 é sanduichada entre a superfície dianteira 43a da porção de acoplamento pivotante 43 e da porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61. Ou seja, a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 cobre a superfície dianteira 43a da porção de acoplamento pivotante 43 de um lado dianteiro da superfície dianteira 43a. Simultaneamente, a porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 cobre a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 a partir de um lado dianteiro da porção de extremidade dianteira 62b.

[00129] A porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 é provida com um orifício de engate externo 61d que penetra através da porção de extremidade dianteira 61b em uma direção da espessura da placa da mesma. Em um estado ilustrado na Figura 2, o orifício de engate externo 61d penetra através da porção de extremidade dianteira 61b na direção dianteira-traseira do veículo. O orifício de engate externo 61d é um orifício em forma de fenda que é longo na direção vertical.

[00130] A porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 é provida com um orifício de engate interno 62d que penetra através da porção de extremidade dianteira 62b em uma direção da espessura da placa da mesma. No estado ilustrado na Figura 2, o orifício de engate interno 62d penetra através da porção de extremidade dianteira 62b na direção dianteira-traseira do veículo. O orifício de engate interno 62d é um orifício em forma de fenda que é longo na direção vertical.

[00131] O orifício de engate interno 62d é maior do que o orifício de engate externo 61d na direção vertical e na direção da largura do veículo.

[00132] O orifício de engate interno 62d e o orifício de engate externo 61d se comunicam entre si. A projeção de engate 55 é engatada com o orifício de engate interno 62d e no orifício de engate externo 61d.

[00133] Com referência às Figuras 2, 6 e 7, o deslizante de corrente 60 inclui porções de posicionamento superiores 65 (porções de posicionamento) e porções de posicionamento inferiores 66 (porções de posicionamento). As porções de posicionamento superiores 65 e as porções de posicionamento inferiores 66 encostam na superfície lateral externa 41d, na direção da largura do veículo, da porção de braço 41.

[00134] As porções de posicionamento superiores 65 são projeções que se estendem para baixo a partir da superfície inferior da porção superior do deslizante 61. A superfície inferior da porção superior do deslizante 61 forma uma superfície periférica interna 60a do deslizante de corrente em loop 60.

[00135] As porções de posicionamento superiores 65 são dispostas próximas ao lado externo, na direção da largura do veículo, na superfície inferior da porção superior do deslizante 61. As múltiplas porções de posicionamento superiores 65 são providas em uma porção de extremidade dianteira da porção superior do deslizante 61, de modo que as porções de posicionamento superiores 65 estão alinhadas na direção dianteira-traseira.

[00136] As porções de posicionamento superiores 65 são dispostas entre a porção de acoplamento pivotante 43 e a cobertura de corrente 34 na direção dianteira-traseira do veículo. As porções de posicionamento superiores 65 encostam em uma porção superior da superfície lateral externa 41d na porção de braço dianteira 41a.

[00137] As porções de posicionamento inferiores 66 são projeções que se estendem para cima a partir da superfície superior da porção inferior do deslizante 62. A superfície superior da porção inferior do deslizante 62 forma a superfície periférica interna 60a.

[00138] As porções de posicionamento inferiores 66 são dispostas próximas ao lado externo, na direção da largura do veículo, na superfície superior da porção inferior do deslizante 62. As múltiplas porções de posicionamento inferiores 66 são providas em uma porção de extremidade dianteira da porção inferior do deslizante 62 de tal modo que as porções de posicionamento inferiores 66 fiquem alinhadas na direção dianteira-traseira.

[00139] As porções de posicionamento inferiores 66 são dispostas entre a porção de acoplamento pivotante 43 e a cobertura de corrente 34 na direção dianteira-traseira do veículo. As porções de posicionamento inferiores 66 encostam em uma porção inferior da superfície lateral externa 41d na porção de braço dianteira 41a.

[00140] O deslizante de corrente 60 também inclui uma porção de extensão 67 que se estende para cima a partir da superfície superior da porção inferior do deslizante 62. A porção de extensão 67 é uma porção em forma de placa verticalmente longa.

[00141] A porção de extensão 67 é disposta próxima ao lado externo, na direção da largura do veículo, na superfície superior da porção inferior do deslizante 62. A porção de extensão 67 é provida em uma porção intermediária entre a porção dianteira e uma porção traseira da porção inferior do deslizante 62 e é localizada para trás das porções de posicionamento inferiores 66.

[00142] A porção de extensão 67 é localizada no lado exterior, na direção da largura do veículo, da superfície lateral externa 41d da porção de braço 41. A porção de extensão 67 se estende para cima ao longo da superfície lateral externa 41d. A porção de extensão 67 inclui uma porção fixa 68 em uma porção de extremidade superior da mesma. A porção fixa 68 é fixada à porção protuberante 52 da porção de braço 41. A porção fixa 68 está próxima à porção superior do deslizante 61 a partir de baixo.

[00143] A porção fixa 68 inclui uma porção de orifício 68a que penetra através da porção fixa 68 na direção da largura do veículo, e uma superfície de guia anular 68b provida em torno da porção de orifício 68a.

[00144] A porção fixa 68 é fixada à porção protuberante 52 com a inserção da porção protuberante 52 na porção de orifício 68a. A porção de orifício 68a é engatada com a porção de ranhura 52a na periferia externa da porção protuberante 52.

[00145] A superfície de guia 68b é uma superfície voltada para a superfície lateral externa 41d da porção de braço 41 a partir do lado externo na direção da largura do veículo. A superfície de guia 68b tem uma forma afunilada cujo diâmetro diminui em direção a uma extremidade de ponta da porção protuberante 52.

[00146] Quando a porção fixa 68 for encaixada na porção protuberante 52, a superfície de guia cônica 68b receberá a porção de extremidade de ponta da porção protuberante 52. Assim, é possível encaixar facilmente a porção fixa 68 na porção protuberante 52.

[00147] O deslizante de corrente 60 inclui ainda projeções superiores 69a, 69b que se projetam para baixo a partir da superfície inferior da porção superior do deslizante 61, e uma projeção inferior 70 que se projeta para cima a partir da superfície superior da porção inferior do deslizante 62.

[00148] A projeção superior 69a é provida na porção dianteira da porção superior do deslizante 61. A projeção superior 69b é provida em uma porção traseira da porção superior do deslizante 61. As projeções superiores 69a, 69b são localizadas no lado interno na largura do veículo direção em relação às porções de posicionamento superiores 65. A projeção superior 69a é engatada com o orifício 51a (ilustrado na Figura 4) da porção de braço 41, e a projeção superior 69b é engatada com o orifício 51b.

[00149] A projeção inferior 70 é provida na porção dianteira da porção inferior do deslizante 62. A projeção inferior 70 é localizada no lado interno na direção da largura do veículo em relação às porções de posicionamento inferiores 66.

[00150] A projeção inferior 70 é engatada com um orifício (não ilustrado) provido na superfície inferior 41e da porção de braço 41.

[00151] Aqui, será descrito um exemplo de um procedimento para prender o deslizante de corrente 60 ao braço oscilante 16.

[00152] Primeiro, a porção superior do deslizante 61 e a porção inferior do deslizante 62 são abertas na direção vertical. Assim, o deslizante de corrente 60 é colocado em um estado em que a porção de extremidade dianteira 61b e a porção de extremidade dianteira 62b fiquem separadas uma da outra na direção vertical.

[00153] Em seguida, o deslizante de corrente 60 é colocado na porção de braço 41. Esta colocação é formada de tal maneira que a porção de extremidade dianteira 61b e a porção de extremidade dianteira 62b passem pelo membro transversal 44 e pela porção de braço 41 enquanto o membro transversal 44 e a porção de braço 41 é interposta entre a porção de extremidade dianteira 61b e a porção de extremidade dianteira 62b.

[00154] A porção superior do deslizante 61 é fixada à superfície superior 41c da porção de braço 41 com o engate das projeções superiores 69a, 69b com os orifícios 51a, 51b, respectivamente.

[00155] A porção superior do deslizante 61 é posicionada na direção da largura do veículo pelo encosto das porções de posicionamento superiores 65 na superfície lateral externa 41d da porção de braço 41 a partir do lado externo na direção da largura do veículo.

[00156] A porção inferior do deslizante 62 é fixada à superfície inferior 41e da porção de braço 41 com o engate da projeção inferior 70 com o orifício descrito acima na superfície inferior 41e.

[00157] A porção inferior do deslizante 62 é posicionada na direção da largura do veículo pelo encosto das porções de posicionamento inferiores 66 na superfície lateral externa 41d da porção de braço 41 a partir do lado externo na direção da largura do veículo.

[00158] Além disso, a porção inferior do deslizante 62 é fixada à porção protuberante 52 da porção de braço 41 com o engate da porção fixa 68 da porção de extensão 67 com a porção de ranhura 52a da porção protuberante 52. A porção fixa 68 é retida de modo a não se soltar pela porção de fixação 34d, presa à superfície de extremidade externa da porção protuberante 52, da cobertura de corrente 34.

[00159] O deslizante de corrente 60 é posicionado na direção da largura do veículo e na direção dianteira-traseira do veículo pelo encosto da porção de conexão vertical 63 na superfície lateral interna 41g da porção do braço 41. Uma vez que a superfície lateral interna 41g é inclinada de modo a ficar localizada no lado externo na direção da largura do veículo à medida que ela se estende para trás, a porção de conexão vertical 63 pode ser posicionada na direção da largura do veículo e na direção dianteira-traseira do veículo. A porção de conexão vertical 63 é localizada para trás do membro transversal 44.

[00160] A porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 e a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 estão localizadas na frente da superfície dianteira 43a da porção de acoplamento pivotante 43. Uma porção de sobreposição 71, na qual a porção de extremidade dianteira 61b e a porção de extremidade dianteira 62b se sobrepõem uma à outra, é formada na superfície dianteira 43a.

[00161] Na porção de sobreposição 71, a porção de extremidade dianteira 61b e a porção de extremidade dianteira 62b se sobrepõem uma à outra na direção dianteira-traseira do veículo. Especificamente, a porção de extremidade dianteira 61b sobrepõe-se à porção de extremidade dianteira 62b a partir do lado dianteiro da porção de extremidade dianteira 62b. Na porção sobreposta 71, a espessura da placa da porção de extremidade dianteira 61b é menor do que a espessura da placa da porção de extremidade dianteira 62b.

[00162] A projeção de engate 55 na superfície dianteira 43a da porção de acoplamento pivotante 43 é engatada com o orifício de engate interno 62d e com o orifício de engate externo 61d a partir de um lado traseiro, na porção de sobreposição 71.

[00163] A projeção de engate 55 passa para a frente através do orifício de engate interno 62d e do orifício de engate externo 61d. Depois, a porção de garra 57 em uma porção de extremidade de ponta da projeção de engate 55 se projeta para frente em relação à porção de extremidade dianteira 61b. A porção de garra 57 é inserida no orifício de engate externo 61d de modo a expandir verticalmente o orifício de engate externo 61d.

[00164] Uma largura vertical da porção de garra 57 é maior do que uma largura vertical do orifício de engate externo 61d. Assim, a porção de extremidade dianteira 61b e a porção de extremidade dianteira 62b podem ser retidas de modo a não se soltarem da projeção de engate 55 pela porção de garra 57.

[00165] A porção de extremidade dianteira 61b e a porção de extremidade dianteira 62b são conectadas uma à outra com o engate da projeção de engate 55 com o orifício de engate interno 62d e o orifício de engate externo 61d. Neste estado, a forma do deslizante de corrente 60 é alterada para uma forma de laço fechado. O deslizante de corrente em laço fechado 60 é posicionado na direção dianteira-traseira do veículo pelo encosto da porção de extremidade dianteira 61b e da porção de extremidade dianteira 62b na superfície dianteira 43a da porção de acoplamento pivotante 43.

[00166] A projeção de engate 55 tendo sido engatada com o orifício de engate interno 62d e o orifício de engate externo 61d posiciona a porção de sobreposição 71 na direção dianteira-traseira do veículo, na direção da largura do veículo e na direção vertical.

[00167] O deslizante de corrente 60 sozinho tem uma forma de laço aberto em que a porção de extremidade dianteira 61b e a porção de extremidade dianteira 62b são separáveis. Desse modo, o deslizante de corrente 60 pode ser fixado ao braço oscilante 16 mesmo quando a roda traseira 15 tiver sido montada no braço oscilante 16.

[00168] Em contraste, o deslizante de corrente 60 tem uma forma de laço fechado quando a projeção de engate 55 for engatada com a porção de extremidade dianteira 61b e a porção de extremidade dianteira 62b. Dessa forma, o deslizante de corrente 60 ficará firmemente fixado ao braço oscilante 16 de modo a ser enrolado em torno do braço oscilante 16.

[00169] Portanto, o número pode ser reduzido em relação aos orifícios 51a, 51b engatados pelas projeções superiores 69a, 69b, e o orifício descrito acima engatado pela projeção inferior 70. Assim, a rigidez do braço oscilante 16 pode ser aperfeiçoada.

[00170] Com referência às Figuras 1 e 2, a porção de sobreposição 71 e a projeção de engate 55 são dispostas entre a porção superior 33a e a porção inferior 33b da corrente 33 na direção vertical e são dispostas entre a roda dentada de acionamento 31 e a porção de acoplamento pivotante 43 na direção dianteira-traseira do veículo. Assim, a porção de sobreposição 71 e a projeção de engate 55 são localizadas longe da rota de deslocamento da corrente 33. Portanto, a corrente 33 pode impedir o contato com a porção de sobreposição 71 e a projeção de engate 55 e, assim, o deslizante de corrente 60 pode ser adequadamente fixado ao braço oscilante 16. Além disso, a porção sobreposta 71 e a projeção de engate 55 não interferem com o deslocamento da corrente 33.

[00171] Conforme descrito acima, de acordo com a concretização à qual é aplicada a presente invenção, o veículo do tipo para montar em selim 10 inclui o braço oscilante 16 que se estende na direção dianteira-traseira do veículo e que sustenta de forma oscilante a roda traseira 15, a corrente 33 que é disposta ao longo da superfície superior 41c e da superfície inferior 41e do braço oscilante 16 e que transmite a força motriz da unidade de força 12 para a roda traseira 15, e o deslizante de corrente 60 que é fixado ao braço oscilante 16 e que tem contato deslizante com o corrente 33. O deslizante de corrente 60 é integralmente provido com a porção superior do deslizante 61 que é fixada à superfície superior 41c do braço oscilante 16, a porção inferior do deslizante 62 que é fixada à superfície inferior 41e do braço oscilante 16, e a porção de conexão vertical 63 que conecta verticalmente a porção de extremidade traseira 61a da porção superior do deslizante 61 e a porção de extremidade traseira 62a da porção inferior do deslizante 62, enquanto o deslizante de corrente 60 tem uma forma de laço aberto na qual a porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 e a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 são formadas para serem separáveis uma da outra. O braço oscilante 16 tem a projeção de engate 55 que é provida na porção de extremidade dianteira do braço oscilante 16 e que se projeta para fora da superfície do braço oscilante 16. A porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 e a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 são engatadas com a projeção de engate 55 no estado em que a porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 e a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 se sobrepõem uma à outra.

[00172] De acordo com esta configuração, quando o deslizante de corrente em loop aberto 60 for ligado ao braço oscilante 16, a porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 e a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 serão engatadas com a projeção de engate 55 no estado em que a porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 e a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 se sobrepõem uma à outra. Em seguida, a forma do deslizante de corrente 60 é alterada para uma forma de laço fechado. Assim, quando a fixação for realizada, o deslizante de corrente de laço aberto 60 será engatado com o braço oscilante 16. Portanto, o deslizante de corrente 60 pode ser facilmente fixado e separado do braço oscilante 16 sem se desprender da roda traseira 15. Além disso, depois de o deslizante de corrente 60 ser engatado com a projeção de engate 55, a forma do deslizante de corrente 60 será alterada para uma forma de laço fechado. Assim, o deslizante de corrente 60 pode ser fixado ao braço oscilante 16 sem fixação por parafuso, ou engate feito através de um grande número de partes de engate. Isso elimina a necessidade de prover, no braço oscilante 16, um grande número de porções de orifícios para fixação ou engate. Portanto, esta configuração garante facilmente a rigidez do braço oscilante 16, aumenta um grau de liberdade na forma do braço oscilante 16 e contribui para a redução do tamanho.

[00173] Além disso, a porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 é engatada com a projeção de engate 55 enquanto a porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 se sobrepõe, a partir do lado externo da porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62, à porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 que é engatada com a projeção de engate 55.

[00174] De acordo com esta configuração, a porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 se sobrepõe à porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 a partir do lado externo. Assim, uma porção de conexão entre a porção de extremidade dianteira 61b da porção de deslizamento superior 61 e a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 é dificilmente vista a partir de cima. Por isso, a aparência é aperfeiçoada. Além disso, poeira, água e semelhantes dificilmente entrarão entre a porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 e a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 a partir de cima. Assim, o deslizante de corrente 60 tem uma alta propriedade anti-incrustante.

[00175] Além disso, a porção de conexão vertical 63 encosta na superfície lateral interna 41g, na direção da largura do veículo, do braço oscilante 16.

[00176] De acordo com esta configuração, as porções de extremidade traseira do deslizante de corrente 60 podem ser posicionadas na direção da largura do veículo e na direção dianteira-traseira pela porção de conexão vertical 63. Além disso, a porção de conexão vertical 63 é coberta pelo braço oscilante 16 a partir do lado externo na direção da largura do veículo. Dessa forma, a aparência é aperfeiçoada.

[00177] Além disso, o deslizante de corrente 60 inclui as porções de posicionamento superiores 65 e as porções de posicionamento inferiores 66 como porções de posicionamento que encostam na superfície lateral externa 41d, na direção da largura do veículo, do braço oscilante 16

[00178] De acordo com esta configuração, o deslizante de corrente 60 pode ser posicionado na direção da largura do veículo pelas porções de posicionamento superiores 65 e pelas porções de posicionamento inferiores 66.

[00179] Além disso, o deslizante de corrente 60 inclui a porção de extensão 67 que é provida para a frente da porção de conexão vertical 63. A porção de extensão 67 se estende ao longo da superfície lateral externa 41d do braço oscilante 16 a partir da porção inferior do deslizante 62. A porção de extensão 67 é engatada com a porção saliente 52 que é provida na superfície lateral externa 41d.

[00180] De acordo com esta configuração, a porção de extensão 67 é engatada com a porção protuberante 52 na superfície lateral externa 41d do braço oscilante 16. Desse modo, o deslizante de corrente 60 pode ser posicionado também na superfície lateral externa na direção da largura sem prover uma porção de orifício no braço oscilante 16.

[00181] A porção de extensão 67 inclui a porção de orifício 68a na qual é inserida a porção saliente 52 e a superfície de guia anular 68b que é provida em torno da porção de orifício 68a. A porção de ranhura 52a é provida na periferia externa da porção protuberante 52. A porção de orifício 68a é engatada com a porção de ranhura 52a, e a superfície de guia 68b tem uma forma afunilada cujo diâmetro diminui em direção à extremidade de ponta da porção saliente 52.

[00182] De acordo com esta configuração, a porção de orifício 68a da porção de extensão 67 é engatada com a porção de ranhura 52a na periferia externa da porção saliente 52. Assim, o deslizante de corrente 60 pode ser posicionado na direção dianteira-traseira, na direção da largura do veículo e na direção vertical. Além disso, a superfície de guia 68b tem uma forma afunilada e, assim, a porção de orifício 68a pode ser facilmente fixada à porção protuberante 52.

[00183] A cobertura de corrente 34 que cobre a corrente 33 a partir de cima é provida, a cobertura de corrente 34 incluindo a porção de fixação 34d que é fixada à parte protuberante 52. A porção de extensão 67 é retida de modo a não se soltar pela porção de fixação 34d.

[00184] De acordo com esta configuração, a porção de extensão 67 do deslizante de corrente 60 pode ser sustentada usando a porção protuberante 52 à qual é fixada a cobertura de corrente 34. Além disso, a porção de extensão 67 pode ser retida de modo a não se soltar com uma estrutura simples usando a porção de fixação 34d da cobertura de corrente 34.

[00185] A projeção de engate 55 se projeta para a frente a partir da superfície dianteira 43a do braço oscilante 16.

[00186] De acordo com esta configuração, a projeção de engate 55 é provida na superfície dianteira 43a do braço oscilante 16. Assim, a projeção de engate 55 não interfere com a corrente 33 que é disposta ao longo da superfície superior 41c e da superfície inferior 41e do braço oscilante 16. Portanto, a projeção de engate 55 pode ser provida sem causar qualquer influência sobre a corrente 33.

[00187] Além disso, na porção de sobreposição 71 onde a porção de extremidade dianteira 61b da porção superior do deslizante 61 e a porção de extremidade dianteira 62b da porção inferior do deslizante 62 se sobrepõem uma à outra, as porções de extremidade dianteira 61b, 62b se sobrepõem uma à outra, na direção dianteira-traseira do veículo, na frente da superfície dianteira 43a do braço oscilante 16.

[00188] De acordo com esta configuração, a porção sobreposta 71 pode ser afastada da corrente 33 que é disposta ao longo da superfície superior 41c e da superfície inferior 41e do braço oscilante 16. Assim, o contato da corrente 33 com a porção de sobreposição 71 pode ser impedido.

[00189] A concretização acima ilustra um aspecto ao qual a presente invenção é aplicada, e a presente invenção não é limitada à concretização acima.

[00190] Na modalidade acima, foi feita uma descrição em um caso em que a porção de extensão 67 se estende a partir da porção inferior do deslizante 62. No entanto, a porção de extensão 67 pode se estender a partir de pelo menos uma dentre a porção superior do deslizante 61 ou a porção inferior do deslizante 62. Por exemplo, a porção de extensão 67 pode se estender para baixo a partir da porção superior do deslizante 61.

[00191] Na concretização acima, foi ilustrado um exemplo no qual o veículo do tipo para montar em selim 10 é uma motocicleta. No entanto, a presente invenção não fica limitada a isso. A presente invenção pode ser aplicada a um veículo do tipo para montar em selim de três rodas que inclui duas rodas dianteiras ou duas rodas traseiras, e a um veículo do tipo para montar em selim que inclui quatro rodas ou mais
LISTA DOS SINAIS DE REFERÊNCIA
10 veículo do tipo para montar em selim
12 unidade de força
15 roda traseira (roda)
16 braço oscilante
33 corrente
34 cobertura de corrente
34d porção de fixação
41c superfície superior
41d superfície lateral externa (superfície lateral)
41e superfície inferior
41g superfície lateral interna
43a superfície dianteira
52 porção protuberante
52a porção de ranhura
55 projeção de engate
60 deslizante de corrente
61 porção superior do deslizante
61a porção de extremidade traseira
61b porção de extremidade dianteira
62 porção inferior do deslizante
62a porção de extremidade traseira
62b porção de extremidade dianteira
63 porção de conexão vertical
65 porção de posicionamento superior (porção de posicionamento)
66 porção de posicionamento inferior (porção de posicionamento)
67 porção de extensão
68a porção de orifício
68b superfície de guia
71 porção de sobreposição

Claims (9)

1. Veículo do tipo para montar em selim, que compreende: um braço oscilante (16) que se estende na direção dianteira-traseira do veículo e que sustenta de forma oscilante uma roda (15), uma corrente (33), que é disposta ao longo de uma superfície superior (41c) e uma superfície inferior (41e) do braço oscilante (16) e que transmite força motriz de uma unidade de força (12) para a roda (15), e um deslizante de corrente (60) que é configurado para ser fixado ao braço oscilante (16) e que é configurado para ter contato deslizante com a corrente (33), caracterizado pelo fato de o deslizante de corrente (60) ser integralmente provido com uma porção superior do deslizante (61) que é configurada para ser fixada à superfície superior (41c) do braço oscilante (16), uma porção inferior do deslizante (62) que é configurada para ser fixada à superfície inferior (41e) do braço oscilante (16), e uma porção de conexão vertical (63) que conecta verticalmente uma porção de extremidade traseira (61a) da porção superior do deslizante (61) e uma porção de extremidade traseira (62a) da porção inferior do deslizante (62), enquanto o deslizante de corrente (60) tem uma forma de laço aberto na qual uma porção de extremidade dianteira (61b) da porção superior do deslizante (61) e uma porção de extremidade dianteira (62b) da porção inferior do deslizante (62) são formadas para serem separáveis uma da outra, o braço oscilante (16) ter uma projeção de engate (55) que é provida em uma porção dianteira do braço oscilante (16) e que se projeta para fora a partir de uma superfície do braço oscilante (16), e de a porção de extremidade dianteira (61b) da porção superior do deslizante (61) e a porção de extremidade dianteira (62b) da porção inferior do deslizante (62) serem configuradas para engatarem com a projeção de engate (55) em um estado em que a porção de extremidade dianteira (61b) da porção superior do deslizante (61) e a porção de extremidade dianteira (62b) da porção inferior do deslizante (62) se sobrepõem uma à outra.
2. Veículo do tipo para montar em selim, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de a porção de extremidade dianteira (61b) da porção superior do deslizante (61) ser configurada para ser engatada com a projeção de engate (55) enquanto a porção de extremidade dianteira (61b) da porção superior do deslizante (61) se sobrepõe, a partir de um lado externo da porção de extremidade dianteira (62b) da porção inferior do deslizante (62), à porção de extremidade dianteira (62b) da porção inferior do deslizante (62) que é engatada com a projeção de engate (55).
3. Veículo do tipo para montar em selim, de acordo com a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo fato de a porção de conexão vertical (63) ser configurada para encostar em uma superfície lateral interna (41g), na direção da largura do veículo, do braço oscilante (16).
4. Veículo do tipo para montar em selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 3, caracterizado pelo fato de o deslizante de corrente (60) incluir uma porção de posicionamento (65, 66) que é configurada para encostar na superfície lateral externa (41d), em uma direção da largura do veículo, do braço oscilante (16).
5. Veículo do tipo para montar em selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de o deslizante de corrente (60) incluir uma porção de extensão (67) que é provida para a frente da porção de conexão vertical (63) e que se estende, ao longo de uma superfície lateral (41d) do braço oscilante (16), a partir de pelo menos uma dentre a porção superior do deslizante (61) ou a porção inferior do deslizante (62), e de a porção de extensão (67) ser configurada para ser engatada com uma porção protuberante (52) que é provida na superfície lateral (41d).
6. Veículo do tipo para montar em selim, de acordo com a reivindicação 5, caracterizado pelo fato de a porção de extensão (67) incluir uma porção de orifício (68a) na qual a porção protuberante (52) é configurada para ser inserida, e uma superfície de guia anular (68b) que é provida em torno da porção de orifício (68a), uma porção de ranhura (52a) ser provida em uma periferia externa da porção protuberante (52), e de a porção de orifício (68a) ser configurada para ser engatada com a porção de ranhura (52a), e a superfície de guia (68b) ter uma forma afunilada cujo diâmetro diminui em direção a uma extremidade de ponta da porção protuberante (52).
7. Veículo do tipo para montar em selim, de acordo com a reivindicação 5 ou 6, caracterizado pelo fato de compreender ainda uma capa de corrente (34) que cobre a corrente (33) a partir de cima, a capa de corrente (34) incluindo uma porção de fixação (34d) que é configurada para ser fixada à porção protuberante (52), em que a porção de extensão (67) é configurada para ser retida de modo a não se soltar pela porção de fixação (34d).
8. Veículo do tipo para montar em selim, de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 7, caracterizado pelo fato de a projeção de engate (55) ser configurada para se projetar para a frente de uma superfície dianteira (43a) do braço oscilante (16).
9. Veículo do tipo para montar em selim, de acordo com a reivindicação 8, caracterizado pelo fato de, em uma porção de sobreposição (71) em que a porção de extremidade dianteira (61b) da porção superior do deslizante (61) e a porção de extremidade dianteira (62b) da porção inferior do deslizante (62) se sobrepõem uma à outra, as porções de extremidade dianteira (61b, 62b) se sobreporem uma à outra, na direção dianteira-traseira do veículo, na frente da superfície dianteira (43a) do braço oscilante (16).

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