BR102018014233A2 - Dispositivo de cinzeiro - Google Patents

Abstract

a presente invenção se refere a um dispositivo de cinzeiro (1) para instalação em um veículo a motor, compreendendo uma unidade de alojamento (2), que pode ser instalada em um veículo a motor, e um cinzeiro (3), que pode deslizar na unidade de alojamento (2) como uma gaveta entre duas posições finais (12, 22). no presente caso, o cinzeiro (3) fica bloqueado na unidade de alojamento (2), em uma posição final de fechado (12), por meio de, pelo menos, uma unidade de bloqueio (4). a unidade de bloqueio (4) pode ser desbloqueada puxando manualmente o cinzeiro (3) em direção a uma posição final de aberto (22).

Description

DISPOSITIVO DE CINZEIRO [001] A presente invenção se refere a um dispositivo de cinzeiro para instalação em um veículo a motor, bem como em um veículo a motor com, pelo menos, uma unidade de alojamento que possa ser montada no veículo a motor, e com, pelo menos, um recipiente para o cinzeiro. O cinzeiro pode ser deslizado para o interior da unidade de alojamento, de modo semelhante a uma gaveta, entre, pelo menos, duas posições finais.

[002] Frequentemente, os cinzeiros instalados em veículos a motor são concebidos como uma gaveta. Dessa forma, o cinzeiro é facilmente acessível em uso e, quando não estiver sendo utilizado, pode ser fechado de modo a que seu conteúdo não seja visível e os cheiros não se espalhem. No entanto, a construção dos cinzeiros conhecidos é frequentemente onerosa, e, por conseguinte, os cinzeiros são dispendiosos e, por vezes, também suscetíveis de se avariarem.

[003] Por conseguinte, essa invenção tem por objetivo divulgar um dispositivo de cinzeiro melhorado para instalação em um veículo a motor, que, de modo especial, possa ser aberto e fechado confortavelmente, e que não seja oneroso do ponto de vista construtivo.

[004] Trata-se de um objetivo que é alcançado não somente através de um dispositivo de cinzeiro com as características distintivas da reivindicação 1, mas também através de um veículo a motor com as características distintivas da reivindicação 15. Nas reivindicações dependentes são apresentados aperfeiçoamentos preferenciais dessa invenção. Outras vantagens e características distintivas de essa invenção podem se inferir da descrição geral e da descrição das modalidades.

[005] O dispositivo de cinzeiro concebido de acordo com essa invenção se destina a uma instalação em um veículo a motor. O dispositivo de cinzeiro compreende, pelo menos, uma unidade de alojamento que possa ser montada

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2/19 em um veículo a motor e, pelo menos, um cinzeiro. 0 cinzeiro pode ser deslizado para o interior da unidade de alojamento, de modo semelhante a uma gaveta, entre, pelo menos, duas posições finais. Nesse caso, o cinzeiro fica bloqueado na unidade de alojamento, em uma posição final de fechado, por meio de, pelo menos, uma unidade de bloqueio. A unidade de bloqueio pode ser desbloqueada puxando o cinzeiro em direção a uma posição final em que fica aberto.

[006] O dispositivo de cinzeiro concebido de acordo com essa invenção, oferece muitas vantagens. No presente caso, o bloqueio constitui uma vantagem considerável. Ele permite que o cinzeiro possa ser aberto de forma particularmente fácil e confortável, ficando, também, fechado e bloqueado de forma confiável. É evitada de forma eficaz uma abertura acidental durante a circulação do veículo. Além disso, a união de bloqueio descrita também pode ser utilizada, de forma confiável, ao longo de períodos maiores, e mais exigentes, de operação de um veículo a motor. Outra vantagem reside no fato de o dispositivo de cinzeiro concebido de acordo com essa invenção poder ser produzido de forma econômica e poder ser instalado em um veículo a motor com um mínimo de esforço.

[007] Além disso, basta puxar pelo cinzeiro para que a união de bloqueio se desbloqueie e o cinzeiro possa ser aberto. Um aspecto particularmente vantajoso durante a circulação do veículo, na medida em que a atenção do condutor não é desviada e, por exemplo, não tem de apertar qualquer tecla ou botão. A abertura e o fechamento do cinzeiro podem acontecer, por exemplo, sem olhar, ou seja, simplesmente através do tato.

[008] Preferencial mente, a unidade de bloqueio compreende, pelo menos, um grampo de bloqueio flexível, que, para o bloqueio, se engata em, pelo menos, um entalhe posterior. Preferencial mente, o grampo de bloqueio se introduz nesse entalhe, formando uma união positiva com ele. De modo especial,

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3/19 o grampo de bloqueio está instalado na unidade de alojamento. De modo especial, o entalhe posterior está aberto no cinzeiro. Um grampo de bloqueio como aquele que aqui se refere pode ser transformado de forma não onerosa e econômica, podendo ser bloqueado e desbloqueado de forma confiável. Também pode estar prevista uma concepção inversa. Nesse caso, de modo especial, o entalhe posterior está aberto na unidade de alojamento e o grampo de bloqueio está instalado no cinzeiro.

[009] A unidade de bloqueio se adequa e foi concebida, de modo especial, para soltar o grampo de bloqueio do entalhe posterior, sempre que o cinzeiro é puxado para fora da unidade de alojamento. De modo especial, quando o cinzeiro é puxado para fora da unidade de alojamento, o grampo de bloqueio não registra danos quando é desengatado do entalhe posterior. Ao entalhe posterior estão atribuídos, de modo especial, pelo menos uma reentrância e/ou pelo menos uma abertura de passagem, através das quais o grampo de bloqueio se estende.

[010] A unidade de bloqueio se adequa e foi concebida, de modo especial, para possibilitar, pelo menos, uma união de bloqueio entre a unidade de alojamento e o cinzeiro. De modo especial, a união de bloqueio só existe na posição final em que o cinzeiro está fechado. Além disso, também pode estar prevista, pelo menos, uma união de bloqueio adicional na posição final em que o cinzeiro está aberto. Para esse efeito, a unidade de bloqueio também pode ser concebida para, e se adequar a, pelo menos, uma união de bloqueio fora das posições finais. Para tal, podem estar previstos, por exemplo, mais grampos de bloqueio e/ou mais entalhes posteriores.

[011] Preferencial mente, o grampo de bloqueio está instalado em, pelo menos, uma parede lateral da unidade de alojamento. Preferencialmente, o entalhe posterior está previsto em, pelo menos, uma parede lateral do cinzeiro.

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4/19 A parede lateral se prolonga, de modo especial, paralelamente à direção de movimentação do cinzeiro, isso é, ao eixo do veículo a motor. Em uma posição como essa, o grampo de bloqueio e/ou o entalhe posterior podem ser posicionados no espaço de instalação de modo econômico e simples. A parede lateral do cinzeiro se prolonga, de modo especial, transversalmente em relação a um fundo do cinzeiro. A parede lateral do cinzeiro e/ou da unidade de alojamento se prolonga, de modo especial, verticalmente. A parede lateral da unidade de alojamento se prolonga, de modo especial, de forma essencialmente paralela ou mesmo paralela à parede lateral do cinzeiro. O grampo de bloqueio e/ou o entalhe posterior também podem ser instalados em um fundo e/ou em um lado superior da unidade de alojamento e/ou do cinzeiro.

[012] É dada particular preferência a que o grampo de bloqueio seja formado como uma só peça com a unidade de alojamento. Uma unidade de bloqueio como essa pode ser produzida de forma particularmente econômica, por meio de, por exemplo, um processo de vazamento sob pressão. De modo especial, o grampo de bloqueio é formado como uma só peça com, pelo menos, uma parede lateral da unidade de alojamento. Preferencialmente, o entalhe posterior é concebido como uma só peça com o cinzeiro e, de modo especial, com a parede lateral do cinzeiro. Também é possível uma disposição inversa. Nesse caso, o grampo de bloqueio pode ser concebido de modo a formar uma só peça com o cinzeiro, e/ou o entalhe posterior pode ser concebido de modo a formar uma só peça com a unidade de alojamento. O grampo de bloqueio e/ou o entalhe posterior também podem ser instalados em, pelo menos, um componente separado.

[013] Em uma modalidade a que é dada particular preferência, o dispositivo de cinzeiro compreende, pelo menos, duas unidades de bloqueio, uma em frente à outra. Dessa forma é proporcionada uma união de bloqueio

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5/19 robusta e, simultaneamente, fácil de se soltar. As unidades de bloqueio compreendem sempre, pelo menos, um grampo de bloqueio e sempre, pelo menos, um entalhe posterior. No presente caso, as unidades de bloqueio são concebidas, de modo especial, da forma anteriormente descrita. Ambos os grampos de bloqueio estão instalados, de modo especial, em paredes laterais opostas da unidade de alojamento. Ambos os entalhes posteriores estão, de modo especial, instalados em paredes laterais opostas do cinzeiro. Também podem estar previstas três ou mais unidades de bloqueio.

[014] De modo especial, as unidades de bloqueio estão orientadas de forma simétrica umas em relação às outras. Assim, por exemplo, as unidades de bloqueio estão instaladas em lados opostos, a uma altura igual em relação ao eixo do veículo a motor e/ou ao eixo vertical do veículo a motor. É igualmente possível uma disposição assimétrica das unidades de bloqueio.

[015] Em uma modalidade a que é dada preferência, o dispositivo de cinzeiro compreende, pelo menos, um dispositivo de guiamento para guiar o cinzeiro na unidade de alojamento. O dispositivo de guiamento compreende, de modo especial, pelo menos uma guia para calha e, pelo menos, uma calha de deslizamento ao longo da guia para calha. Deste modo se torna possível uma abertura e um fechamento especialmente confortáveis do cinzeiro. A calha e a guia para calha se prolongam, de modo especial, de forma essencialmente paralela ou mesmo paralela uma à outra.

[016] A calha foi concebida, de modo especial, direita ou linear. A calha está disposta preferencialmente de forma horizontal ou essencialmente na horizontal em uma situação de instalação conforme a sua operação. De modo especial, o cinzeiro pode ser puxado para fora diretamente, e, preferencialmente, horizontalmente. Contudo, a calha também pode ser concebida de modo a ser arqueada ou curvada. Nesse caso, o cinzeiro pode ser puxado para fora, de modo

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6/19 especial, ao longo de uma curva.

[017] A calha pode ser concebida seja de modo a ser contínua, seja de modo a ser interrompida, pelo menos, por seções. A calha também pode compreender, pelo menos, uma peça de deslizamento, e/ou, pelo menos, um rodízio ou, pelo menos, um outro elemento de guiamento adequado, podendo também ser concebida de forma parecida.

[018] A guia para calha está concebida, de modo especial, como uma reentrância alongada e, por exemplo, como uma ranhura de guiamento ou de modo a compreender, pelo menos, uma tal ranhura de guiamento. Por outro lado, a guia para calha pode também compreender, pelo menos, uma calha de fixação ou semelhante, na qual a calha está alojada de modo a poder deslizar.

[019] Preferencialmente, a calha está instalada no cinzeiro. Preferencialmente, a guia para calha está instalada na unidade de alojamento. A calha está instalada, de modo especial, em um lado externo do cinzeiro. A guia para calha está instalada, de modo especial, em um lado interno da unidade de alojamento. Devido às possibilidades de concepção que estão disponíveis para a concepção do cinzeiro e da unidade de alojamento, uma concepção como essa oferece inúmeras vantagens. Em determinadas posições de instalação, também pode ser vantajosa uma disposição inversa. Nesse caso, a calha está instalada, de modo especial, na unidade de alojamento e/ou na guia para calha e, de modo especial, no cinzeiro.

[020] Preferencial mente, a calha está instalada em, pelo menos, uma parede lateral do cinzeiro. A parede lateral se prolonga, de modo especial, transversal mente em relação a um fundo do cinzeiro. Nesse caso, a parede lateral é, de modo especial, a parede lateral anteriormente descrita, com o entalhe posterior e com o grampo de bloqueio. Desse modo se torna possível evitar, de forma particularmente eficaz, que o cinzeiro entorte na unidade de alojamento.

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7/19 [021] A parede lateral com a calha se prolonga, de modo especial, de forma essencialmente paralela ou mesmo paralela em relação à direção de movimentação do cinzeiro para sua abertura e seu fechamento. A calha também pode estar instalada em um fundo e/ou em um lado superior do cinzeiro. De modo especial, a guia para calha está instalada em uma parede lateral da unidade de alojamento. A parede lateral da unidade de alojamento está instalada, de modo especial, de forma essencialmente paralela ou mesmo paralela em relação à parede lateral do cinzeiro. A guia para calha também pode ser instalada em um fundo e/ou em um lado superior da unidade de alojamento. A calha também pode ser instalada em, pelo menos, uma parede lateral da unidade de alojamento e/ou a guia para calha pode ser instalada em, pelo menos, uma parede lateral do cinzeiro.

[022] Em uma modalidade a que é dada particular preferência, a calha foi concebida como uma só peça com o cinzeiro. Se trata de uma concepção que pode ser produzida de forma particularmente econômica. De modo especial, a calha é concebida como uma só peça com a parede lateral do cinzeiro. De modo especial, a guia para calha é concebida como uma só peça com a unidade de alojamento e, preferencialmente, com uma parede lateral da unidade de alojamento. Também pode ser vantajosa uma disposição inversa. Nesse caso, a calha é concebida, de modo especial, como uma só peça com a unidade de alojamento e/ou a guia para calha é concebida como uma só peça com o cinzeiro. Contudo, a calha e/ou a guia para calha também podem ser disponibilizadas como componentes separados.

[023] É dada preferência a que o dispositivo de guiamento, pelo menos, compreenda um lubrificante para lubrificação da calha e/ou da guia para calha. A calha e/ou a guia para calha podem ainda ser concebidas como componentes autolubrificantes. Isto proporciona uma abertura e um fechamento

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8/19 especialmente confortáveis e fáceis do cinzeiro. O lubrificante está instalado, de modo especial, entre a calha e a guia para calha. Esse lubrificante se destina, de modo especial, a reduzir o atrito entre a calha e a guia para calha. Preferencialmente, a calha é lubrificada com graxa lubrificante. A própria guia para calha também pode ser lubrificada com graxa lubrificante. A calha e/ou a guia para calha podem ser produzidas a partir de um material autolubrificante.

[024] Em uma concepção à qual também é dada preferência, o dispositivo de cinzeiro compreende, pelo menos, dois dispositivos de guiamento situados um em frente do outro. As concepções como essa permitem um encaixe muito estável e resistente do cinzeiro na unidade de alojamento e, por outro lado, possibilitam uma abertura e um fechamento especialmente fáceis, sem entortar. Nesse caso, os dispositivos de guiamento são, de modo especial, concebidos do modo anteriormente descrito.

[025] Cada um dos dispositivos de guiamento dispõe de, por exemplo, pelo menos, uma calha e de, pelo menos, uma guia para calha. Ambas as calhas estão instaladas, de modo especial, em paredes laterais opostas do cinzeiro. Ambas as guias para calha estão instaladas, de modo especial, em paredes laterais opostas da unidade de alojamento. É igualmente possível uma concepção inversa, na qual o cinzeiro e a unidade de alojamento sejam correspondentemente inversos.

[026] Preferencial mente, a unidade de alojamento está concebida para montagem em um console central. De modo especial, a unidade de alojamento pode ser montada em posição inversa em relação à direção de deslocamento, isso é, no lado voltado para trás do console central. A unidade de alojamento pode também ser montada em uma outra posição do console central. Por outro lado, a unidade de alojamento também pode ser montada em um outro componente do veículo a motor, que não o console central. Assim, por exemplo,

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9/19 a unidade de alojamento pode ser montada em um console dianteiro e/ou em um painel de instrumentos.

[027] O dispositivo de cinzeiro foi concebido e se adequa, de modo especial, a uma utilização por passageiros ocupando o banco traseiro. O dispositivo de cinzeiro pode também ser utilizado a partir dos bancos dianteiros.

[028] Preferencial mente, o dispositivo de cinzeiro compreende, pelo menos, um console central para encaixe da unidade de alojamento. Preferencialmente, a unidade de alojamento pode ser montada em posição inversa em relação à direção de deslocamento, isso é, no lado voltado para trás do console central. Nesse tipo de concepção, o dispositivo de cinzeiro pode ser utilizado de forma particularmente vantajosa. A unidade de alojamento pode também ser encaixada, pelo menos, no outro lado do console central, como, por exemplo, em um lado frontal e/ou em um lado superior. O console central pode compreender, pelo menos, um apoio para os braços e/ou, pelo menos, uma abertura de saída de ar de um sistema de climatização e/ou, pelo menos, um isqueiro.

[029] Em todas as concepções é dada a preferência que a unidade de bloqueio possa ser desbloqueada, sem danos e conforme a sua operação, puxando o cinzeiro em direção à posição final em que fica aberto. De modo especial, a unidade de bloqueio foi concebida e está preparada para só se desbloquear por meio do puxar do cinzeiro conforme a sua operação. De modo especial, não é necessário operar quaisquer alavancas, dispositivos de liberação ou semelhantes para desbloquear a unidade de bloqueio. A unidade de bloqueio foi concebida e está preparada para se bloquear por meio do deslizamento do cinzeiro em direção à posição final de fechado.

[030] De modo especial, o cinzeiro pode ser deslizado entre as posições finais de fechado e de aberto. De modo especial, o cinzeiro pode ser deslizado

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10/19 manualmente entre suas posições finais. De modo especial, o cinzeiro pode ser deslizado puxando e/ou o empurrando manualmente. De modo especial, a unidade de bloqueio também pode ser desbloqueada puxando manualmente o cinzeiro.

[031] Na posição final de fechado, o cinzeiro é empurrado para dentro da unidade de alojamento, e, de modo especial, até um batente. Preferencial mente, na sua posição final de fechado, o cinzeiro fecha a caixa. Na posição final de aberto, o cinzeiro está puxado para fora da unidade de alojamento e, de modo especial, até um batente.

[032] Pode ser previsto que, para o cinzeiro ser despejado, ele possa ser extraído da caixa. Para tal, o cinzeiro pode ser extraído para além da posição final de aberto, isso é, para além de um batente da posição final de aberto.

[033] Em uma posição de instalação conforme a sua operação, o cinzeiro pode ser deslizado entre suas posições finais na unidade de alojamento, preferencialmente essencialmente na horizontal, ou mesmo na horizontal. Em alternativa, porém, ou adicionalmente, o cinzeiro também pode ser deslizado para cima ou essencialmente na vertical. O cinzeiro também pode ser deslizado em posição inclinada.

[034] O cinzeiro é concebido, por exemplo, como uma gaveta, ou de modo a compreender, pelo menos, algo semelhante. O cinzeiro, e, de modo especial, a gaveta, compreende, preferencial mente, e pelo menos, um fundo e, pelo menos, uma parede disposta em relação ao fundo como se fosse a parede de um recipiente. A parede compreende, preferencialmente, pelo menos, quatro paredes laterais. Dependendo do formato do cinzeiro, mais ou menos paredes laterais podem ser fornecidas.

[035] Uma parede lateral, e, de modo especial, um lado frontal, pode compreender, pelo menos, um painel, ou ser concebida como um painel. Em uma

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11/19 parede lateral, e, de modo especial, no painel, pode estar instalado, pelo menos, uma unidade de puxador para abrir e para fechar o cinzeiro. Essa unidade de puxador foi concebida, por exemplo, como uma cavidade para agarrar e/ou como um puxador. Na sua posição final de fechado, o painel fecha, preferencialmente, a caixa, ou uma abertura na caixa, para encaixe do cinzeiro. De modo especial, o painel fecha a caixa de modo, pelo menos, parcialmente nivelado.

[036] O cinzeiro e, preferencialmente, as paredes laterais, e de modo especial, o fundo são concebidos, de modo especial, como uma só peça. Porém, também é possível uma concepção que compreenda várias peças. O painel é concebido, de modo especial, como uma só peça com o cinzeiro, e, de modo especial, juntamente com a parede lateral e/ou com o fundo. O painel também pode ser produzido separadamente.

[037] O dispositivo de cinzeiro compreende, preferencialmente, e pelo menos, um recipiente para cinzas para depósito das cinzas. Preferencial mente, o recipiente para cinzas está instalado no cinzeiro de modo a poder ser retirado. O dispositivo de cinzeiro compreende, preferencialmente, e, pelo menos, um dispositivo de bloqueio com, pelo menos, um dispositivo de travamento que pode deslizar. Nesse caso, o recipiente para cinzas pode ser travado e/ou bloqueado no cinzeiro, preferencial mente por meio do dispositivo de travamento. Uma concepção como essa possibilita uma fixação estrutural mente econômica do recipiente para cinzas, o impedindo de cair para fora.

[038] De modo especial, o recipiente para cinzas pode ser retirado do cinzeiro, pelo menos em uma posição final de aberto. Preferencialmente, o dispositivo de bloqueio se destina a travar o recipiente para cinzas, o impedindo de cair para fora, de modo especial em caso de uma aceleração na direção longitudinal do veículo a motor. De modo especial, o dispositivo de travamento, em sua posição de bloqueado, está empurrado, pelo menos parcialmente, para

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12/19 cima do recipiente para cinzas. De modo especial, o dispositivo de travamento está instalado no cinzeiro de modo a poder deslizar.

[039] De modo especial, o dispositivo de travamento pode ser deslizado entre uma posição de desbloqueado e uma posição de bloqueado. De modo especial, o dispositivo de travamento pode ser deslizado na direção longitudinal do veículo a motor e/ou paralelamente em relação à direção de movimentação do cinzeiro.

[040] Preferencial mente, o dispositivo de travamento está instalado, de modo a poder deslizar, em, pelo menos, uma guia de travamento. A guia de travamento compreende, de modo especial, pelo menos, duas calhas de deslizamento. A guia de travamento impede, de modo especial, uma movimentação do recipiente para cinzas em direção ao eixo transversal e/ou o eixo vertical do veículo a motor. As calhas de deslizamento estão fixadas, de modo especial, ao cinzeiro. É dada particular preferência a que o dispositivo de travamento fique bloqueado na guia de travamento, e, de modo especial, nas calhas de deslizamento. Isso torna possível um deslizamento confiável, proporcionando, simultaneamente, uma montagem particularmente rápida do dispositivo de travamento.

[041] O dispositivo de bloqueio compreende, preferencial mente, e pelo menos, um batente. O batente se adequa a, e foi concebido para de modo especial, em caso de deslizamento do cinzeiro em direção a sua posição final de fechado, fazer deslizar o dispositivo de travamento para uma posição de bloqueado. Dessa forma, o recipiente para cinzas pode voltar a ser automaticamente prendido quando o cinzeiro é fechado. O batente está instalado, de modo especial, na unidade de alojamento. O batente está instalado, de modo especial no que respeita à direção de movimentação do cinzeiro em direção à posição final de fechado, à frente do cinzeiro.

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13/19 [042] O veículo a motor concebido de acordo com essa invenção dispõe de, pelo menos, um dispositivo de cinzeiro, tal como esse equipamento está descrito acima.

[043] O veículo a motor concebido de acordo com essa invenção também proporciona muitas vantagens devido ao dispositivo de cinzeiro de abertura e fechamento confiáveis e confortáveis.

[044] Demais vantagens e características distintivas dessa invenção podem se inferir da seguinte modalidade, fazendo referência às figuras anexas.

[045] Nas figuras, são mostrados:

na figura 1 uma representação meramente esquemática de um dispositivo de cinzeiro concebido de acordo com essa invenção, visto de lado;

na figura 2 o dispositivo de cinzeiro com um console central, em uma representação em perspectiva e meramente esquemática;

na figura 3 o dispositivo de cinzeiro com um dispositivo de bloqueio em uma posição de bloqueado, em uma representação em perspectiva e meramente esquemática;

na figura 4 o dispositivo de cinzeiro com um dispositivo de bloqueio em uma posição de desbloqueado;

na figura 5 o dispositivo de cinzeiro que é mostrado na figura 3, em uma vista de lado em corte; e na figura 6 o dispositivo de cinzeiro que é mostrado na figura 3, em uma vista de frente em corte.

[046] A figura 1 mostra um dispositivo de cinzeiro 1 de acordo com essa invenção, compreendendo uma unidade de alojamento 2 e um cinzeiro 3. O cinzeiro 3 pode ser deslizado como uma gaveta na unidade de alojamento 2. A direção de movimentação de deslizamento, isso é, de abertura e fechamento, está aqui representada por uma seta dupla tracejada.

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14/19 [047] Na representação aqui apresentada, o cinzeiro 3 se encontra em uma posição final de aberto 22. O cinzeiro 3 também pode continuar a ser extraído, sendo que, nesse caso, a posição aqui apresentada será uma posição de abertura parcial.

[048] Quando o cinzeiro 3 é completamente metido para dentro, até um batente na unidade de alojamento 2, ele assume uma posição final de fechado 12 que não é aqui mostrada de forma mais pormenorizada.

[049] No presente caso, esse cinzeiro 3 foi concebido como um recipiente e/ou como uma gaveta, compreendendo, para tal, um fundo 13 e quatro paredes que se prolongam transversal mente em relação ao fundo 13. Na parede voltada para trás em relação à direção de deslocamento está aqui instalado um painel 33. As paredes que se prolongam paralelamente em relação à direção de movimentação do cinzeiro, isso é, paralelamente em relação ao eixo do veículo a motor, são paredes laterais 23.

[050] O painel 33 foi concebido como uma só peça com a parede lateral 23, e, preferencialmente, também com todo o cinzeiro 3. No presente caso, o painel 33 também serve de puxador ou de cavidade para agarrar, para abrir ou fechar o cinzeiro 3.

[051] O cinzeiro 3 aqui mostrado pode ser concebido como uma só peça.

[052] No presente caso, o cinzeiro 3 é bloqueado na posição final de fechado 12 com a unidade de alojamento 2. Para a função de bloqueio estão aqui previstas duas unidades de bloqueio 4. Para cada unidade de bloqueio 4 está sempre previsto um grampo de bloqueio 14.

[053] Os grampos de bloqueio 14 estão instalados em paredes laterais opostas 32 da unidade de alojamento 2, e, de modo especial, são produzidas com essas paredes como uma só peça. No presente caso, a unidade de alojamento pode ser concebida como uma só peça.

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15/19 [054] Além disso, para cada unidade de bloqueio 4 está sempre previsto um entalhe posterior 24 que não é mostrado na posição aqui apresentada. Os entalhes posteriores 24 estão sempre instalados em uma parede lateral 23 do cinzeiro 3.

[055] Na posição final de fechado 12, os grampos de bloqueio 14 se engatam nos entalhes posteriores 24, formando uma união positiva. Dessa forma, o cinzeiro 3 fica bloqueado na unidade de alojamento 2.

[056] Para abri-lo, basta puxar pelo cinzeiro 3 ou pelo painel 33. Quando isso é feito, os grampos de bloqueio 14 se desengatam do entalhe posterior e as uniões de bloqueio se soltam. Se o cinzeiro voltar a ser empurrado para a posição final de fechado 12, os grampos de bloqueio 14 voltam a se engatar.

[057] Neste caso, o dispositivo de cinzeiro 1 dispõe de dois dispositivos de guiamento 5 posicionados um em frente ao outro. Para tal, ambas as paredes laterais 23 do cinzeiro 3 dispõem de uma calha 15 cada uma. As calhas 15 são sempre guiadas em uma guia para calha 25. No presente caso, as guias para calha 25 estão sempre instaladas em uma parede lateral 32 da unidade de alojamento

2. Para abrir ou fechar, o cinzeiro 3 desliza com suas calhas 15 ao longo da guia para calha 25 da unidade de alojamento 2.

[058] Nessa modalidade, as calhas 15 são lubrificadas por um lubrificante 35, como, por exemplo, graxa lubrificante.

[059] Pode ser previsto que o cinzeiro 3, ao estar na posição final de aberto 22, também possa ser bloqueado por meio de uma unidade de bloqueio que não é mostrada aqui.

[060] Na figura 2, a unidade de alojamento 2 descrita acima está montada em um console central 6. Nessa figura, o cinzeiro 3 está introduzido na unidade de alojamento 2, sendo mostrado em uma posição que está parcialmente aberto. No presente caso, o cinzeiro 3 pode ser extraído da unidade de alojamento 2,

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16/19 diretamente e na horizontal, podendo ser empurrado para dentro da mesma, de forma igual, diretamente e na horizontal.

[061] Nessa figura, o console central 6 é mostrado a partir de um lado 16 voltado para trás em relação à direção de deslocamento. O dispositivo de cinzeiro está montado nesse lado 16, a partir do qual pode ser acessado. Na posição de instalação aqui mostrada, o cinzeiro 3 se destina a ser utilizado pelos passageiros do banco traseiros.

[062] Neste caso, o console central 6 compreende, por exemplo, um apoio para os braços 26 e uma abertura de saída de ar 36 para um sistema de climatização, assim como um isqueiro 46.

[063] Na figura 3 é mostrado o dispositivo de cinzeiro 1 com um cinzeiro 3 no qual está introduzido um recipiente para cinzas 7 para recepção das cinzas. Se necessário, o recipiente para cinzas 7 pode ser retirado do cinzeiro 3, para, por exemplo, ser despejado. Essa figura mostra um painel 42 da unidade de alojamento 2. No exemplo aqui apresentado, o cinzeiro 3 está em uma posição final de aberto 22.

[064] Para travar ou bloquear o recipiente para cinzas 7, está previsto um dispositivo de bloqueio 17 com um dispositivo de travamento 27 que pode deslizar. Nessa figura, o dispositivo de travamento 27 está mostrado em uma posição de bloqueado 47. No presente caso, o dispositivo de travamento 27 está empurrado por cima de uma zona da borda do recipiente para cinzas 7. Dessa forma o recipiente para cinzas 7 fica preso, evitando que possa cair para fora, de modo especial em caso de tentativas de aceleração na direção X, isso é, na direção longitudinal do veículo a motor.

[065] Na figura 4, o dispositivo de cinzeiro 1, que pode se ver na figura 3, é mostrado com um dispositivo de travamento 27 em uma posição de desbloqueado 57. Para ser desbloqueado, o dispositivo de travamento 27 é

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17/19 empurrado para a frente, na direção longitudinal do veículo a motor, isso é, na direção de deslocamento conforme a sua operação. E assim sendo, o dispositivo de travamento 27 já não está por cima do recipiente para cinzas 7, permitindo, portanto, que seja retirado do cinzeiro 3.

[066] A figura 5 mostra o dispositivo de cinzeiro 1 em uma vista de lado em corte. Nessa figura pode se reconhecer particularmente bem o dispositivo de bloqueio 17, o qual está em uma posição de bloqueado 47. Nessa figura o cinzeiro 3 está em uma posição final de fechado 12.

[067] O dispositivo de união 17 compreende um batente 37, o qual está instalado na unidade de alojamento 2. No presente caso, o batente 37 está disposto, em relação à direção de movimentação do cinzeiro 3, à frente do cinzeiro 3. Para tal, o batente 37 está orientado do modo a que, no momento do fechamento do cinzeiro 3, o dispositivo de travamento 27 seja empurrado para a posição de bloqueado 47 quando o dispositivo de travamento 27 não está na posição de bloqueado 47. Dessa forma, o dispositivo de travamento 27 fica automaticamente preso depois do recipiente para cinzas 7 ter sido esvaziado.

[068] A figura 6 mostra uma representação em corte do dispositivo de cinzeiro 1 mostrado na figura 5. O recipiente para cinzas 7 está fora do plano de corte aqui mostrado, não sendo, por conseguinte, visível. Nessa figura pode se reconhecer particularmente bem uma guia de travamento do dispositivo de bloqueio 17, na qual o dispositivo de travamento 27 está instalada de modo a poder deslizar.

[069] A guia de travamento compreende, por exemplo, quatro calhas de deslizamento 67. No momento do desbloqueio ou do bloqueio, a direção de movimentação do dispositivo de travamento 27 é definida pelas calhas de deslizamento 67.

[070] No presente caso, o dispositivo de travamento 27 está engatado em

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18/19 duas calhas de deslizamento 67. Para tal, o dispositivo de travamento 27 aqui apresentado dispõe de dois grampos de bloqueio 77, os quais se engatam, respectiva mente, em um entalhe posterior adequado de cada uma das calhas de deslizamento 67. Além disso, o dispositivo de travamento 27 aqui mostrado tem elementos de guiamento, semelhantes a calhas, instalados, que correspondem às calhas de deslizamento 67.

[071] A concepção aqui mostrada permite obter um dispositivo de bloqueio 17 seguro e resistente que, além disso, é construtivamente muito econômico, e, por exemplo, pode ser adaptado sem peças adicionais, como, por exemplo, molas ou componentes semelhantes.

[072] Na representação aqui mostrada também pode se reconhecer particularmente bem o dispositivo de guiamento 5 para o cinzeiro 3. No presente caso, estão previstas calhas 15 e guias para calha 25 tanto lateralmente, quanto na zona do fundo 13.

Lista de referências

Dispositivo de cinzeiro

Unidade de alojamento

Cinzeiro

Unidade de bloqueio

Dispositivo de guiamento

Console central

Recipiente para cinzas

Posição final de fechado

Fundo

Grampo de bloqueio

Calha

Lado

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19/19

Dispositivo de bloqueio

Posição final de aberto

Parede lateral

Entalhe posterior

Guia para calha

Apoio para os braços

Dispositivo de trava mento

Parede lateral

Painel

Lubrificante

Abertura de saída de ar

Encosto

Painel

Isqueiro

Posição

Posição

Calha de deslizamento

Claims (15)

1. REIVINDICAÇÕES

   1. Dispositivo de cinzeiro (1) para instalação em um veículo a motor, compreendendo, pelo menos, uma unidade de alojamento (2), que pode ser instalada em um veículo a motor e, pelo menos, um cinzeiro (3), que pode deslizar na unidade de alojamento (2) como uma gaveta entre, pelo menos, duas posições finais (12, 22), caracterizado pelo fato do cinzeiro (3), em uma posição final de fechado (12), ficar bloqueado na unidade de alojamento (2) por meio de, pelo menos, uma unidade de bloqueio (4), e pelo fato de a unidade de bloqueio (4) poder ser desbloqueada puxando o cinzeiro (3) em direção a uma posição final de aberto (22).
2. 2. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a unidade de bloqueio (4) compreende, pelo menos, um grampo de bloqueio flexível (14) que se engata em pelo menos um entalhe posterior (24) para bloquear o dito equipamento, e em que o grampo de bloqueio (14) está instalado na unidade de alojamento (2) e o entalhe posterior (24) está instalado no cinzeiro (2).
3. 3. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que o grampo de bloqueio (14) está instalado em, pelo menos, uma parede lateral (23) da unidade de alojamento (2) e/ou em que o entalhe posterior (24) está instalado em, pelo menos, uma parede lateral (23) do cinzeiro (3).
4. 4. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado pelo fato de que o grampo de bloqueio (14) foi concebido como uma só peça com a unidade de alojamento (2).
5. 5. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 4, caracterizado pelo fato de que compreende, pelo menos, duas unidades de bloqueio (4), uma em frente à outra, tendo cada uma, pelo

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   2/3 menos, um grampo de bloqueio (14), e tendo cada uma, pelo menos, um entalhe posterior (24).
6. 6. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que compreende, pelo menos, um dispositivo de guiamento (5) para guiamento do cinzeiro (3) na unidade de alojamento (2), o qual compreende, pelo menos, uma guia para calha (25) e, pelo menos, calha (15) que pode deslizar ao longo da guia para calha (25).
7. 7. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo com a reivindicação 6, caracterizado pelo fato de que a calha (15) está instalada no cinzeiro (3) e a guia para calha (25) está instalada na unidade de alojamento (2).
8. 8. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo a reivindicação 6 ou 7, caracterizado pelo fato de que a calha (15) está instalada em, pelo menos, uma parede lateral (23) do cinzeiro (3).
9. 9. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 6 a 8, caracterizado pelo fato de que a calha (15) foi concebida como uma só peça com o cinzeiro (3).
10. 10. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 6 a 9, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de guiamento (5) compreende, pelo menos, um lubrificante (35) para lubrificação da calha (15) e/ou da guia para calha (25), e/ou em que a calha (15) e/ou a guia para calha (25) foram concebidas de modo a serem autolubrificantes.
11. 11. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 6 a 10, caracterizado pelo fato de que compreende, pelo menos, dois dispositivos de guiamento (5) posicionados um em frente ao outro, tendo cada um deles, pelo menos, uma calha (15), e tendo cada um deles, pelo menos, uma guia para calha (25).
12. 12. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo com qualquer uma das

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    3/3 reivindicações 1 a 11, caracterizado pelo fato de que compreende, pelo menos, um console central (6) para encaixe da unidade de alojamento (3), preferencialmente, em um lado (16) voltado para trás em relação à direção de deslocamento.
13. 13. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 12, caracterizado pelo fato de que compreende, pelo menos, um recipiente para cinzas (7) instalado no cinzeiro (3) de modo a poder ser retirado, em que o recipiente para cinzas (7) pode ser bloqueado no cinzeiro (3) por meio de, pelo menos, um dispositivo de bloqueio (17) com, pelo menos, um dispositivo de trava mento (27) que pode deslizar.
14. 14. Dispositivo de cinzeiro (1), de acordo com a reivindicação 13, caracterizado pelo fato de que o dispositivo de bloqueio (17) compreende, pelo menos, um batente (37) que se adequa a, e foi concebido para, de modo especial, em caso de deslizamento do cinzeiro (3) em direção à sua posição final de fechado (12), deslizar o dispositivo de travamento (27) para uma posição de bloqueado (47).
15. 15. Veículo a motor, caracterizado pelo fato de que compreende, pelo menos, um dispositivo de cinzeiro (1), conforme definido em qualquer uma das reivindicações 1 a 14.