BR102016029913A2

BR102016029913A2 - Método e dispositivo de controle de carregamento e sistema de carregamento para veículo elétrico

Info

Publication number: BR102016029913A2
Application number: BR102016029913-6A
Authority: BR
Inventors: Chai Sujuan; Zhang Yanchao
Original assignee: Borgward Trademark Holdings Gmbh
Priority date: 2016-10-19
Filing date: 2016-12-19
Publication date: 2018-05-02
Also published as: AU2016273900A1; KR20180043145A; JP6475687B2; US20180105055A1; RU2016149570A3; JP2018068093A; KR101993212B1; DE102016220513A1; RU2666056C2; RU2016149570A; AU2016273900B2

Abstract

método e dispositivo de controle de carregamento e sistema de carregamento para veículo elétrico. a presente invenção refere-se a um método e dispositivo de controle de carregamento e um sistema de carregamento para veículo elétrico. um método aplicado a um acoplador de carregamento em forma de pistola compreende: detecção de um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola; e envio de um sinal de controle a uma pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com um resultado de detecção, o sinal de controle sendo usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento, e controle da pilha de carregamento para executar uma operação correspondente à estratégia de controle de carregamento. desse modo, quando um veículo elétrico é carregado, a segurança no processo de carregamento pode ser melhorada com o prolongamento da vida útil do acoplador de carregamento em forma de pistola e da tomada de carregamento e proteção sobre a segurança das pessoas.

Description

(54) Título: MÉTODO E DISPOSITIVO DE CONTROLE DE CARREGAMENTO E SISTEMA DE CARREGAMENTO PARA VEÍCULO ELÉTRICO (51) Int. Cl.: B60L 11/18; H02J 7/00 (30) Prioridade Unionista: 19/10/2016 DE 102016220513.7 (73) Titular(es): BORGWARD TRADEMARK HOLDINGS GMBH (72) Inventor(es): SUJUAN CHAI; YANCHAO ZHANG (74) Procurador(es): DIEGO PERANDIN (57) Resumo: MÉTODO E DISPOSITIVO DE CONTROLE DE CARREGAMENTO E SISTEMA DE CARREGAMENTO PARA VEÍCULO ELÉTRICO. A presente invenção refere-se a um método e dispositivo de controle de carregamento e um sistema de carregamento para veículo elétrico. Um método aplicado a um acoplador de carregamento em forma de pistola compreende: detecção de um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola; e envio de um sinal de controle a uma pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com um resultado de detecção, o sinal de controle sendo usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento, e controle da pilha de carregamento para executar uma operação correspondente à estratégia de controle de carregamento. Desse modo, quando um veículo elétrico é carregado, a segurança no processo de carregamento pode ser melhorada com o prolongamento da vida útil do acoplador de carregamento em forma de pistola e da tomada de carregamento e proteção sobre a segurança das pessoas.(...)

Detecção de um estado de compressão de um botão de trinco de um acoplador de carregamento em forma de pistola

S12

Envio de um sinal de controle a uma pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com um resultado de detecção

1/24

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para “MÉTODO E DISPOSITIVO DE CONTROLE DE CARREGAMENTO E SISTEMA DE CARREGAMENTO PARA VEÍCULO ELÉTRICO

CAMPO DA INVENÇÃO [001]. A presente invenção refere-se ao campo de carregamento de veículo elétrico, e especificamente a um método e dispositivo de controle de carregamento e a um sistema de carregamento para veículo elétrico.

ANTECEDENTES DA INVENÇÃO [002]. Com a popularização de veículos elétricos, a segurança de carregamento dos veículos elétricos tem despertado cada vez mais a atenção. Em um método de proteção de carregamento existente, a apenas uma estrutura de fixação mecânica é usada; então quando um usuário descobre que esqueceu um cartão de carregamento no momento em está querendo parar de carregar a única alternativa para finalizar o carregamento é puxando diretamente um acoplador de carregamento em forma de pistola. Desse modo, o acoplador em forma de pistola pode apresentar riscos causados por estar sendo puxado com carga. Quando o carregamento de corrente de grande porte está em andamento no momento, abertura repentina de um circuito de carregamento pode provocar um encurtamento da vida útil do acoplador em forma de pistola e uma saída de carregamento de veículo elétrico e pior ainda, representa uma ameação à saúde das pessoas.

DESCRIÇÃO RESUMIDA DA INVENÇÃO [003]. Um objetivo da presente invenção é prover um método de controle de carregamento e dispositivo e um sistema de carregamento para veículo elétrico, melhorando assim a segurança durante o carregamento de um veículo elétrico e evitando tanto a danificação a um acoplador de carregamento em forma de pistola como a uma

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2/24 tomada de carregamento de veículo e danos às pessoas.

[004]. Para atingir o objetivo acima, de acordo com um primeiro aspecto da presente invenção, um método de controle de carregamento é provido o qual é usado para um acoplador de carregamento em forma de pistola, e inclui: detecção de um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola; envio de um sinal de controle a uma pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com um resultado de detecção, o sinal de controle sendo usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento, e controle da pilha de carregamento para executar uma operação correspondente à estratégia de controle de carregamento.

[005]. Opcionalmente, a etapa de envio de um sinal de controle à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com o resultado de detecção inclui: envio de um sinal de controle incluindo o resultado de detecção à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola, o sinal de controle sendo usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha a estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção.

[006]. Opcionalmente, o sinal de controle é também usado para permitir que a pilha de carregamento determine uma estratégia de controle de fecho eletrônico para o acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com o resultado de detecção. O método também inclui: recepção da estratégia de controle de fecho eletrônico enviada pela pilha de carregamento; e ativação do destravamento do fecho eletrônico quando a estratégia de controle de fecho eletrônico indica destravamento de um fecho eletrônico.

[007]. Opcionalmente, a etapa de envio de um sinal de controle à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em

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3/24 forma de pistola de acordo com o resultado de detecção inclui: determinação de uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção, sendo que quando o resultado de detecção indica que uma dimensão de uma pressão sobre o botão de trinco é maior do que um primeiro valor limite de pressão pré-ajustado, e uma duração da pressão é mais longa do que uma primeira duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como diminuição de uma corrente de carregamento; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um segundo valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que uma segunda duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como interrupção de carregamento, sendo que a segunda duração pré-ajustada é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a frequência da pressão é maior do que um valor limite de frequência pré-ajustado, uma estratégia de controle de carregamento é determinada de acordo com o número de vezes de aplicação da pressão como suspensão do carregamento ou aquecimento de uma bateria; e envio de um sinal de controle incluindo a estratégia de controle de carregamento à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola.

[008]. Opcionalmente, o método inclui também: ativação do destravamento do fecho eletrônico no acoplador de carregamento em forma de pistola quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão no botão de trinco é maior do que o terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é maior do que uma terceira duração pré-ajustada .

[009]. De acordo com um segundo aspecto da presente invenção,

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4/24 um método de controle de carregamento é provido, o qual é usado para uma pilha de carregamento, e inclui: recepção de um sinal de controle enviado por um acoplador de carregamento em forma de pistola conectado à pilha de carregamento de acordo com um resultado de detecção com relação a um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola; obtenção de uma estratégia de controle de carregamento de acordo com um sinal de controle; e execução de uma operação correspondente a uma estratégia de controle de carregamento.

[010]. Opcionalmente, o sinal de controle inclui uma estratégia de controle de carregamento determinada de acordo com o resultado de detecção.

[011]. Opcionalmente, o sinal de controle inclui o resultado de detecção, e uma etapa de obtenção de uma estratégia de controle de carregamento de acordo com um sinal de controle inclui: obtenção do resultado de detecção a partir do sinal de controle; e determinação de uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção, sendo que quando o resultado de detecção indica que a magnitude de uma pressão no botão de trinco é maior do que um primeiro valor limite de pressão pré-ajustado, e uma duração da pressão é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como diminuição de uma corrente de carregamento; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um segundo valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que uma segunda duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como interrupção de carregamento, sendo que a segunda duração pré-ajustada é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do

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5/24 que um terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a frequência da pressão é maior do que um valor limite de frequência pré-ajustado, uma estratégia de controle de carregamento é determinada de acordo com o número de vezes de aplicação da pressão como suspensão do carregamento ou aquecimento de uma bateria.

[012]. Opcionalmente, o sinal de controle inclui o resultado de detecção. O método também inclui: determinação de uma estratégia de controle de fecho eletrônico para o acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com o resultado de detecção, a estratégia de controle de fecho eletrônico sendo usada para detectar se destravamento de um fecho eletrônico é permitido, sendo que quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão no botão de trinco é maior do que o terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é maior do que uma terceira duração pré-ajustada a estratégia de controle de fecho eletrônico é determinada como destravamento do fecho eletrônico; e o envio da estratégia de controle de fecho eletrônico ao acoplador de carregamento em forma de pistola. [013]. De acordo com um terceiro aspecto da presente invenção, um dispositivo de controle de carregamento é provido, o qual fica disposto em um acoplador de carregamento em forma de pistola, e inclui: um módulo de detecção configurado para detectar um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola, e um módulo de envio configurado para enviar um sinal de controle a uma pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com um resultado de detecção a partir do módulo de detecção, o sinal de controle sendo usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento e controle da pilha de carregamento para executar uma operação correspondente à estratégia de controle de carregamento.

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6/24 [014]. Opcionalmente, o módulo de envio inclui: um primeiro submódulo de envio configurado para enviar um sinal de controle incluindo o resultado de detecção à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola, o sinal de controle sendo usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção.

[015]. Opcionalmente, o módulo de envio compreende: um primeiro submódulo de determinado configurado para determinar uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção, sendo que quando o resultado de detecção indica que a magnitude de uma pressão no botão de trinco é maior do que um primeiro valor limite de pressão pré-ajustado, e uma duração da pressão é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como diminuição de uma corrente de carregamento; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que uma magnitude da pressão é maior do que um segundo valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que uma segunda duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como interrupção de carregamento, sendo que a segunda duração pré-ajustada é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a frequência da pressão é maior do que um valor limite de frequência pré-ajustado, uma estratégia de controle de carregamento é determinada de acordo com o número de vezes de aplicação da pressão como suspensão do carregamento ou aquecimento de uma bateria, e um segundo submódulo de envio configurado para enviar um sinal de controle incluindo uma estratégia de controle de carregamento, à pilha de carregamento conectada ao

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7/24 acoplador de carregamento em forma de pistola.

[016]. De acordo com um quarto aspecto da presente invenção, um dispositivo de controle de carregamento é provido, o qual fica disposto em um pilha de carregamento, e inclui:

[017]. um modulo de recepção configurado para receber um sinal de controle enviado por um acoplador de carregamento em forma de pistola conectado à pilha de carregamento, de acordo com um resultado de detecção com relação a um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola, uma módulo de obtenção configurado para obter uma estratégia de controle de carregamento de acordo com um sinal de controle, e um módulo de execução configurado para executar uma operação correspondente a uma estratégia de controle de carregamento.

[018]. Opcionalmente, o sinal de controle inclui uma estratégia de controle de carregamento determinada de acordo com o resultado de detecção.

[019]. Opcionalmente, o sinal de controle inclui o resultado de detecção, e o módulo de obtenção inclui: um submódulo de obtenção configurado para obter um resultado de detecção a partir do sinal de controle, um segundo submódulo de determinação configurado para determinar uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção, sendo que quando o resultado de detecção indica que uma magnitude de uma pressão no botão de trinco é maior do que um primeiro valor limite de pressão pré-ajustado, e uma duração da pressão é mais longa do que uma primeira duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como diminuição de uma corrente de carregamento; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que uma magnitude da pressão é maior do que um segundo valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que uma segunda duração pré-ajustada,

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8/24 uma estratégia de controle de carregamento é determinada como interrupção de carregamento, sendo que uma segunda duração préajustada é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que uma magnitude da pressão é maior do que um terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e uma frequência da pressão é maior do que um valor limite de frequência pré-ajustado, uma estratégia de controle de carregamento é determinada de acordo com o número de vezes de aplicação da pressão como suspensão do carregamento ou aquecimento de uma bateria.

[020]. De acordo com um quinto aspecto da presente invenção, um sistema de carregamento para veículo elétrico é provido. O sistema inclui: um acoplador de carregamento em forma de pistola configurado com o dispositivo de controle de carregamento provido de acordo com o terceiro aspecto da presente invenção, e uma pilha de carregamento configurado com um dispositivo de controle de carregamento provido de acordo com o quarto aspecto da presente invenção.

[021]. As soluções técnicas acima podem realizar controle de proteção no processo de carregamento de veículo elétrico. Um usuário pode controlar o carregamento como a redução da corrente de carregamento ou interrupção de carregamento, pela compressão do botão de trinco no acoplador de carregamento em forma de pistola. Desse modo, quando o carregamento necessita ser interrompido e um usuário esquece um cartão de carregamento, o carregamento pode ser finalizado sem puxar o acoplador de carregamento em forma de pistola, de modo que os riscos causados ao puxar o acoplador de carregamento em forma de pistola com carga possa ser eficientemente evitado com com garantia sobre a vida útil do acoplador de carregamento em forma de pistola e a tomada de carregamento de veículo, proteção quanto à segurança das pessoas, e aperfeiçoamento durante o carregamento do

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9/24 veículo elétrico.

[022]. Outras características e vantagens da presente invenção serão a seguir mais detalhadamente descritas na parte subsequente da descrição detalhada das concretizações.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS [023]. Os desenhos de acompanhamento são concebidos para prover uma maior compreensão e fazem parte da descrição para explicar a presente invenção junto com as seguintes concretizações ap invés de limitar a presente invenção onde:

[024]. A figura 1 é um fluxograma de um método de controle de carregamento provido de acordo com uma concretização da presente invenção;

[025]. A figura 2 é um diagrama esquemático de um acoplador de carregamento em forma de pistola provido de acordo com uma concretização da presente invenção;

[026]. A figura 3 é um fluxograma de um método de controle de carregamento provido de acordo com uma outra concretização da presente invenção;

[027]. A figura 4 é um diagrama em bloco estrutural de um dispositivo de controle de carregamento provido de acordo com uma concretização da presente invenção;

[028]. A figura 5 é um diagrama em bloco estrutural de um dispositivo de controle de carregamento provido de acordo com uma outra concretização da presente invenção;

[029]. A figura 6 é um diagrama em bloco estrutural de um sistema de carregamento para veículo elétrico provido de acordo com uma concretização da presente invenção.

[030]. Descrição detalhada das concretizações [031]. As concretizações da presente invenção serão descritas detalhadamente a seguir em conjunção com os desenhos de

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10/24 acompanhamento. Naturalmente que as concretizações descritas aqui são meramente concebidas para descrição e explanação, ao invés de limitar a presente invenção.

[032]. A figura 1 é um fluxograma do método de controle de carregamento provido de acordo com uma concretização da presente invenção, no qual o método de controle de carregamento pode ser aplicado a um acoplador de carregamento em forma de pistola. Conforme mostrado na figura 1, o método de controle de carregamento pode incluir as seguintes etapas.

[033]. Na etapa S11, um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola é detectado.

[034]. Especificamente, o estado de pressão do botão de trinco pode ser determinado, por exemplo, através de parâmetros tais como a magnitude, duração, frequência e tempos de aplicação da pressão no botão de trinco. A pressão do botão de trinco é uma força exercida no botão de trinco por um usuário mutualmente pressionando o botão de trinco. A duração da pressão é a duração quando o usuário aperta o botão de trinco. A frequência da pressão é o número de vezes de aplicação da pressão em um tempo unitário.

[035]. A figura 2 é um diagrama esquemático de um acoplador de carregamento em forma de pistola provido de acordo com uma concretização da presente invenção. Conforme mostrado na figura 2, um dispositivo de detecção de ação 10 pode ser disposto no botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola 20. A título de exemplo, o dispositivo de detecção de ação 10 pode ser um sensor de pressão ou um interruptor de pressão. Neste caso, o acoplador de carregamento em forma de pistola 20 pode detectar a pressão no botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola e a duração da pressão ali por meio do dispositivo de detecção de ação 10. [036]. Agora com relação à figura 1, na etapa S12, um sinal de

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11/24 controle é enviado a uma pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com um resultado de detecção, no qual o sinal de controle é usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento e controle da pilha de carregamento para executar uma operação correspondente a uma estratégia de controle de carregamento.

[037]. Na presente invenção, a operação de determinação de uma estratégia de controle de carregamento pode ser feita no lado do acoplador de carregamento em forma de pistola ou no lado da pilha de carregamento. No caso da execução da operação no lado da pilha de carregamento, a etapa S12 pode incluir: envio de um sinal de controle incluindo o resultado de detecção à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola, sendo que o sinal de controle é usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção.

[038]. Dito de outra forma, nesta concretização, após um resultado de detecção com relação à pressão ser obtido, o acoplador de carregamento em forma de pistola pode tornar o resultado de detecção contido em um sinal de controle e enviar o sinal de controle à pilha de carregamento. A pilha de carregamento pode obter o resultado de detecção a partir do sinal de controle após receber o sinal de controle. Subsequentemente, a pilha de carregamento pode determinar uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção. Uma operação correspondente a uma estratégia de controle de carregamento é em seguida executada.

[039]. Em uma concretização em que a determinação de uma estratégia de controle de carregamento é concluída pelo acoplador de carregamento em forma de pistola propriamente dito, a etapa S12 pode

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12/24 incluir:

[040]. determinação de uma estratégia de controle de carregamento de acordo com um resultado de detecção; e [041]. envio de um sinal de controle incluindo a estratégia de controle de carregamento à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola.

[042]. Isto é, nesta concretização, depois do acoplador de carregamento em forma de pistola obter um resultado de detecção com relação à pressão, o acoplador de carregamento em forma de pistola propriamente dito determina uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção. Subsequentemente, o acoplador de carregamento em forma de pistola pode realizar uma estratégia de controle de carregamento contida em um sinal de controle e enviar o sinal de controle à pilha de carregamento. A pilha de carregamento pode obter uma estratégia de controle de carregamento a partir do sinal de controle após receber o sinal de controle, e executa diretamente uma operação correspondente a uma estratégia de controle de carregamento.

[043]. A título de exemplo, conforme mostrado na figura 2, o acoplador de carregamento em forma de pistola 20 pode completar a transmissão de sinal com a pilha de carregamento por meio de, por exemplo, um fio de transmissão de sinal 30.

[044]. Na presente invenção, se a determinação de uma estratégia de controle de carregamento for obtida pelo acoplador de carregamento em forma de pistola propriamente dita ou pela pilha de carregamento, uma estratégia de controle de carregamento poderá ser determinada da seguinte maneira.

[045]. Quando o resultado de detecção indica que uma magnitude da pressão no botão de trinco é maior do que um primeiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que

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13/24 a primeira duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como diminuição de uma corrente de carregamento. A título de exemplo, o primeiro valor limite de pressão pode ser ajustado a um valor mínima de pressão que pode ser detectado pelo dispositivo de detecção de ação 10. Em outras concretizações, o primeiro valor limite de pressão também pode ser ajustado a outros valores.

[046]. Alternativamente ou adicionalmente, quando o resultado de detecção indica que uma magnitude da pressão é maior do que um segundo valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que a segunda duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como interrupção de carregamento, sendo que a segunda duração pré-ajustada é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada.

[047]. Na presente invenção, a primeira duração pré-ajustada e a segunda duração pré-ajustada tanto pode ser ajustada de acordo com exigências atuais, enquanto que a segunda duração pré-ajustada é ajustada para ser mais longa do que uma primeira duração pré-ajustada. A título de exemplo, uma primeira duração pré-ajustada é 5s, e a segunda duração pré-ajustada é de 10s.

[048]. Alternativamente ou adicionalmente, quando o resultado de detecção indica que uma magnitude da pressão é maior do que um terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a frequência da pressão é maior do que um valor limite de frequência pré-ajustado, uma estratégia de controle de carregamento é determinada de acordo com o número de vezes de aplicação da pressão como suspensão do carregamento ou aquecimento de uma bateria. Especificamente, a estratégia de controle de suspensão de carregamento pode ser, por exemplo, a espera de ser ativado para o carregamento ou recarregamento automático após uma duração pré-determinada. A

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14/24 estratégia de controle de aquecimento de uma bateria pode ser, por exemplo, controle de ativação automática para carregamento após aquecimento de uma bateria a uma temperatura pré-determinada. [049]. Por exemplo, quando se detecta que o botão de trinco é pressionado (superior ao terceiro valor limite de pressão) duas vezes dentro de 1s, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como suspensão de carregamento; ou, quando se detecta que o botão de trinco é pressionado (superior ao terceiro valor limite de pressão) três vezes dentro de 1s, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como aquecimento de uma bateria.

[050]. Desse modo, um usuário pode realizar diferentes exigências de controle, por exemplo, redução de uma corrente de carregamento, interrupção de carregamento, suspensão de carregamento ou aquecimento de uma bateria, pela compressão do botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola para diferentes durações ou em diferentes intervalos de tempo. O acoplador de carregamento em forma de pistola ou a pilha de carregamento pode determinar estratégias de controle de carregamento correspondentes de acordo com os resultados de detecção da pressão no botão de trinco, e pode executar operações correspondentes, atendendo assim as exigências do usuário.

[051]. Além disso, na presente invenção, um trinco eletrônico pode ser provido no acoplador de carregamento em forma de pistola. O trinco eletrônico é configurado para fixar o acoplador de carregamento em forma de pistola a uma base de carregamento de veículo durante o carregamento, evitando assim a separação do acoplador de carregamento em forma de pistola a partir da base de carregamento de veículo durante o carregamento. Uma vez que o trinco eletrônico é usado para tomar o lugar de um trinco mecânico existente, controle elétrico pode ser feito no trinco eletrônico para controlar se o acoplador

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15/24 de carregamento em forma de pistola pode ser puxado da base de carregamento de veículo.

[052]. Em uma concretização opcional da presente invenção, o resultado de detecção é também usado para a determinação de uma estratégia de controle de fecho eletrônico para o trinco eletrônico do acoplador de carregamento em forma de pistola. Especificamente, a estratégia de controle de fecho eletrônico pode ser usada para indicar se permite ou não o destravamento do fecho eletrônico.

[053]. Em uma concretização, a estratégia de controle de fecho eletrônico pode ser determinada pelo acoplador de carregamento em forma de pistola propriamente dito de acordo com o resultado de detecção. A título de exemplo, o acoplador de carregamento em forma de pistola pode determinar a estratégia de controle de fecho eletrônico como destravamento do fecho eletrônico quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão no botão de trinco é maior do que o terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é maior do que uma terceira duração pré-ajustada . Subsequentemente, destravamento do fecho eletrônico no acoplador de carregamento em forma de pistola é ativado.

[054]. Alternativamente, em outra concretização, a estratégia de controle de fecho eletrônico pode ser determinada pela pilha de carregamento de acordo com o resultado de detecção. A título de exemplo, conforme acima descrito, o acoplador de carregamento em forma de pistola pode possibilitar o resultado de detecção contido em um sinal de controle e enviar o sinal de controle à pilha de carregamento. Neste caso, a pilha de carregamento também pode determinar a estratégia de controle de fecho eletrônico para o acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com o resultado de detecção. Por exemplo, a pilha de carregamento pode determinar a estratégia de controle de fecho eletrônico como destravamento do fecho

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16/24 eletrônico quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão no botão de trinco é maior do que a terceira pressão préajustada e a duração da pressão é maior do que uma terceira duração pré-ajustada.

[055]. Subsequentemente, a pilha de carregamento pode enviar a estratégia determinada de controle de fecho eletrônico ao acoplador de carregamento em forma de pistola. Após o acoplador de carregamento em forma de pistola receber a estratégia de controle de fecho eletrônico, se a estratégia de controle de fecho eletrônico indicar destravamento do fecho eletrônico, o acoplador de carregamento em forma de pistola ativará o destravamento do fecho eletrônico.

[056]. Após o destravamento do fecho eletrônico, o acoplador de carregamento em forma de pistola pode ser puxado; ou de outra maneira, o acoplador de carregamento em forma de pistola não pode ser puxado.

[057]. Prtanto, quando a segunda duração pré-ajustada é igual à terceira duração pré-ajustada , o segundo valor limite de pressão é igual ao terceiro valor limite de pressão, e a duração da pressão é mais longa do que a terceira duração pré-ajustada, destravamento automático do fecho eletrônico também pode ser feito para deixar que um usuário puxe o acoplador de carregamento em forma de pistola, adicionalmente ao controle de interrupção do processo de carregamento. Desse modo, os riscos causados ao puxar o acoplador de carregamento em forma de pistola com carga podem ser eficazmente evitados com garantia da vida útil do acoplador de carregamento em forma de pistola e a tomada de carregamento de veículo, proteção quanto à segurança das pessoas, e aperfeiçoamento durante o carregamento do veículo elétrico.

[058]. A figura 3 é um fluxograma de um método de controle de carregamento provido de acordo com uma outra concretização da presente invenção, na qual o método de controle de carregamento pode

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17/24 ser usado para a pilha de carregamento. Conforme mostrado na figura 3, o método de controle de carregamento pode compreender as seguintes etapas.

[059]. Na etapa S31, é recebido um sinal de controle enviado por um acoplador de carregamento em forma de pistola conectado à pilha de carregamento de acordo com um resultado de detecção com relação a um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola.

[060]. Na etapa S32, uma estratégia de controle de carregamento é obtida de acordo com um sinal de controle.

[061]. Na etapa S33, uma operação correspondente a uma estratégia de controle de carregamento é executada.

[062]. Opcionalmente, o sinal de controle pode incluir uma estratégia de controle de carregamento determinada pelo acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com o resultado de detecção.

[063]. Opcionalmente, o sinal de controle inclui o resultado de detecção. Neste caso, a etapa S32 pode incluir:

[064]. obtenção do resultado de detecção a partir do sinal de controle; e [065]. determinação de uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção.

[066]. Opcionalmente, a etapa de determinação de uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção pode incluir pelo menos uma das seguintes etapas: determinação de uma estratégia de controle de carregamento como diminuição de uma corrente de carregamento quando o resultado de detecção indicar que a magnitude de uma pressão no botão de trinco é maior do que um primeiro valor limite de pressão pré-ajustado, e uma duração da pressão é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada;

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18/24 alternativamente, determinação de uma estratégia de controle de carregamento como interrupção de carregamento quando o resultado de detecção indicar que a magnitude da pressão é maior do que um segundo valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que a segunda duração pré-ajustada, sedo que a segunda duração pré-ajustada é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada; alternativamente, determinação de uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o número de vezes de aplicação da pressão como suspensão do carregamento ou aquecimento de uma bateria quando o resultado de detecção indicar que a magnitude da pressão é maior do que um terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a frequência da pressão é maior do que um valor limite de frequência pré-ajustado.

[067]. Opcionalmente, o sinal de controle pode incluir um resultado de detecção. Neste caso, o método também pode incluir: determinação de uma estratégia de controle de fecho eletrônico para o acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com o resultado de detecção, a estratégia de controle de fecho eletrônico sendo usada para detectar se destravamento de um fecho eletrônico é permitido; e o envio da estratégia de controle de fecho eletrônico ao acoplador de carregamento em forma de pistola.

[068]. Opcionalmente, a etapa de determinação de uma estratégia de controle de fecho eletrônico para o acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com o resultado de detecção pode incluir: determinação da estratégia de controle de fecho eletrônico como destravamento do fecho eletrônico quando o resultado de detecção indicar que a magnitude da pressão no botão de trinco é maior do que o terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é maior do que uma terceira duração pré-ajustada .

[069]. Como o método de controle de carregamento aplicado ao

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19/24 lado da pilha de carregamento corresponde ao método de controle de carregamento aplicado ao lado do acoplador de carregamento em forma de pistola descrito em conjunção com a figura 1 com algumas etapas já ilustradas detalhadamente nas descrições em conjunção com a figura 1, os detalhes do método de controle de carregamento aplicado ao lado da pilha de carregamento não serão descritos aqui de forma redundante na presente invenção, e podem referir-se às descrições feitas em conjunção com a figura 1.

[070]. A figura 4 é um diagrama em bloco estrutural de um dispositivo de controle de carregamento 400 provido de acordo com uma concretização da presente invenção, na qual o dispositivo de controle de carregamento 400 pode ficra disposto no acoplador de carregamento em forma de pistola. Conforme mostrado na figura 4, o dispositivo de controle de carregamento 400 pode incluir um módulo de detecção 401 e um módulo de envio 402.

[071]. O módulo de detecção 401 é configurado para detectar um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola.

[072]. O módulo de envio 402 é configurado para enviar um sinal de controle a uma pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com um resultado de detecção do módulo de detecção 401, o sinal de controle sendo usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento, e controle da pilha de carregamento para executar uma operação correspondente à estratégia de controle de carregamento.

[073]. Opcionalmente, o módulo de envio 402 pode incluir um primeiro submódulo de envio.

[074]. O primeiro submódulo de envio é configurado para enviar um sinal de controle incluindo o resultado de detecção à pilha de

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20/24 carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola, o sinal de controle sendo usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção.

[075]. Opcionalmente, o módulo de envio 402 pode incluir um primeiro submódulo de determinação e um segundo submódulo de envio.

[076]. O primeiro submódulo de determinação é configurado para determinar uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção, sendo que quando o resultado de detecção indica que a magnitude de uma pressão no botão de trinco é maior do que um primeiro valor limite de pressão pré-ajustado, e uma duração da pressão é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como diminuição de uma corrente de carregamento; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um segundo valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que a segunda duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como interrupção de carregamento, sendo que a segunda duração pré-ajustada é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a frequência da pressão é maior do que um valor limite de frequência pré-ajustado, uma estratégia de controle de carregamento é determinada de acordo com o número de vezes de aplicação da pressão como suspensão do carregamento ou aquecimento de uma bateria.

[077]. O segundo submódulo de envio é configurado para enviar um sinal de controle incluindo uma estratégia de controle de carregamento à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em

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21/24 forma de pistola.

[078]. A figura 5 é um diagrama em bloco estrutural de um dispositivo de controle de carregamento 500 provido de acordo com uma concretização da presente invenção, na qual o dispositivo de controle de carregamento 500 pode ser disposto em uma pilha de carregamento. Conforme mostrado na figura 5, o dispositivo de controle de carregamento 500 pode incluir um módulo de recepção 501, um módulo de obtenção 502 e um módulo de execução 503.

[079]. O módulo de recepção 501 é configurado para receber um sinal de controle enviado por um acoplador de carregamento em forma de pistola conectado à pilha de carregamento de acordo com um resultado de detecção com relação a um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola.

[080]. O módulo de obtenção 502 é configurado para obter uma estratégia de controle de carregamento de acordo com um sinal de controle.

[081]. O módulo de execução 503 é configurado para executar uma operação correspondente a uma estratégia de controle de carregamento.

[082]. Opcionalmente, o sinal de controle pode incluir uma estratégia de controle de carregamento determinada pelo acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com o resultado de detecção.

[083]. Opcionalmente, o sinal de controle pode incluir o resultado de detecção. Neste caso, o módulo de obtenção 502 pode incluir um submódulo de obtenção e um segundo submódulo de determinação. [084]. O submódulo de obtenção é configurado para obter o resultado de detecção a partir do sinal de controle.

[085]. O segundo submódulo de determinação é configurado para determinar uma estratégia de controle de carregamento de acordo com

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22/24 o resultado de detecção, sendo que quando o resultado de detecção indica que a magnitude de uma pressão no botão de trinco é maior do que um primeiro valor limite de pressão pré-ajustado, e uma duração da pressão é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como diminuição de uma corrente de carregamento; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um segundo valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que a segunda duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como interrupção de carregamento, sendo que a segunda duração pré-ajustada é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a frequência da pressão é maior do que um valor limite de frequência pré-ajustado, uma estratégia de controle de carregamento é determinada de acordo com o número de vezes de aplicação da pressão como suspensão do carregamento ou aquecimento de uma bateria.

[086]. Com relação ao dispositivo na concretização acima, os modos específicos de execução das operaçãos através de vários módulos já foram descritos detalhadamente na concretização referente ao método, e não serão descritos aqui detalhadamente.

[087]. A figura 6 é um diagrama em bloco estrutural de um sistemas de carregamento para um veículo elétrico provido de acordo com uma concretização da presente invenção. Conforme mostrado na figura 6, o sistema pode incluir um acoplador de carregamento em forma de pistola 20 e uma pilha de carregamento 40.

[088]. O acoplador de carregamento em forma de pistola 20 é configurado com o dispositivo de controle de carregamento 400 provido de acordo com a presente descrição.

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23/24 [089]. A pilha de carregamento 40 é configurada com o dispositivo de controle de carregamento 500 provido de acordo com o presente descrição.

[090]. Finalmente, o método de controle de carregamento e o dispositivo e o istema de carregamento para veículo elétrico provido pela presente descrição podem realizar controle de proteção no processo de carregamento de um veículo elétrico. Um usuário poderá controlar carregamento, como a diminuição da corrente de carregamento ou interrupção de carregamento, pela compressão do botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola. Desse modo, quando o carregamento precisar ser interrompido e um usuário esquecer um cartão de carregamento, o carregamento poderá ser finalizado pelo usuário sem ter que puxar o acoplador de carregamento em forma de pistola, de forma que os riscos causados ao puxar o acoplador de carregamento em forma de pistola com carga possam ser eficazmente evitados com garantia da vida útil do acoplador de carregamento em forma de pistola e da tomada de carregamento de veículo, proteção sobre a segurança das pessoas, e aperfeiçoamento durante o carregamento do veículo elétrico.

[091]. As concretizações da presente invenção preferidas são descritas detalhadamente em conjunção com os desenhos de acompanhamento embora a presente descrição não esteja restrita aos detalhes específicos nas concretizações acima. Múltiplas modificações poderão ser feitas para as soluções técnicas da presente invenção dentro do escopo do conceito técnico da presente invenção; e essas simples modificações estão dentro do escopo de proteção da presente invenção.

[092]. Adicionalmente, note que várias características técnicas específicas descritas nas concretizações acima podem ser combinadas de modo apropriado sem contradição. Com o intuuito de evitar

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24/24 repetições desnecessárias não serão descritos possíveis modos de combinação separadamente na presente invenção.

[093]. Além disso, várias diferentes concretizações da presente invenção também poderão ser combinadas arbitrariamente e não devem ser também consideradas com os contéudos descritos na presente invenção desde que eles não se desviem do conceito da presente invenção.

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Claims

REIVINDICAÇÕES

1. Um método de controle de carregamento, caracterizado por ser aplicado a um acoplador de carregamento em forma de pistola, o método compreendendo:

- detecção de um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola;

- envio de um sinal de controle a uma pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com um resultado de detecção, o sinal de controle sendo usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento, e controle da pilha de carregamento para executar uma operação correspondente à estratégia de controle de carregamento.
2. O método de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por uma etapa de envio de um sinal de controle à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com o resultado de detecção compreender:

- envio de um sinal de controle incluindo o resultado de detecção à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola, o sinal de controle sendo usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção.
3. O método de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o sinal de controle ser também usado para permitir que a pilha de carregamento determine uma estratégia de controle de fecho eletrônico para o acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com o resultado de detecção, o método também compreendendo:

- recepção da estratégia de controle de fecho eletrônico enviada pela pilha de carregamento; e

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- ativação do destravamento do fecho eletrônico quando a estratégia de controle de fecho eletrônico indicar destravamento de um fecho eletrônico.
4. O método de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por uma etapa de envio de um sinal de controle à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com o resultado de detecção compreender:

- determinação de uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção, sendo que quando o resultado de detecção indica que a magnitude de uma pressão no botão de trinco é maior do que um primeiro valor limite de pressão pré-ajustado, e uma duração da pressão é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como diminuição de uma corrente de carregamento; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um segundo valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que a segunda duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como interrupção de carregamento, sendo que a segunda duração pré-ajustada é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a frequência da pressão é maior do que um valor limite de frequência pré-ajustado, uma estratégia de controle de carregamento é determinada de acordo com o número de vezes de aplicação da pressão como suspensão do carregamento ou aquecimento de uma bateria; e

- envio de um sinal de controle incluindo uma estratégia de controle de carregamento à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola.
5. O método de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 2 e 4, caracterizado por também compreender:

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- ativação do destravamento do fecho eletrônico no acoplador de carregamento em forma de pistola quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão no botão de trinco é maior do que o terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é maior do que uma terceira duração pré-ajustada.
6. Um método de controle de carregamento, caracterizado por ser aplicado a uma pilha de carregamento, compreendendo o método:

- recepção de um sinal de controle enviado por um acoplador de carregamento em forma de pistola conectado à pilha de carregamento de acordo com um resultado de detecção com relação a um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola;

- obtenção de uma estratégia de controle de carregamento de acordo com um sinal de controle; e

- execução de uma operação correspondente a uma estratégia de controle de carregamento.
7. O método de acordo com a reivindicação 6, caracterizado por o sinal de controle incluir uma estratégia de controle de carregamento determinada de acordo com o resultado de detecção; ou, o sinal de controle incluir o resultado de detecção, e uma etapa de obtenção de uma estratégia de controle de carregamento de acordo com um sinal de controle compreender:

- obtenção do resultado de detecção a partir do sinal de controle; e

- determinação de uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção, sendo que quando o resultado de detecção indica que a magnitude de uma pressão no botão de trinco é maior do que um primeiro valor limite de pressão pré-ajustado, e uma duração da pressão é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como diminuição

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4/7 de uma corrente de carregamento; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um segundo valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que a segunda duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como interrupção de carregamento, sendo que a segunda duração pré-ajustada é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a frequência da pressão é maior do que um valor limite de frequência pré-ajustado, uma estratégia de controle de carregamento é determinada de acordo com o número de vezes de aplicação da pressão como suspensão do carregamento ou aquecimento de uma bateria.
8. O método de acordo com a reivindicação 6 ou 7, caracterizado por o sinal de controle incluir o resultado de detecção, compreendendo também o método:

- determinação de uma estratégia de controle de fecho eletrônico para o acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com o resultado de detecção, a estratégia de controle de fecho eletrônico sendo usada para detectar se destravamento de um fecho eletrônico é permitido, sendo que quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão no botão de trinco é maior do que o terceiro valor limite de pressão préajustado, e a duração da pressão é maior do que um terceira duração préajustada a estratégia de controle de fecho eletrônico é determinada como destravamento do fecho eletrônico; e

- envio da estratégia de controle de fecho eletrônico ao acoplador de carregamento em forma de pistola.
9. Um dispositivo de controle de carregamento, caracterizado por ser disposto em um acoplador de carregamento em forma de pistola, o dispositivo compreendendo:

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- um módulo de detecção configurado para detectar um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola;

- um módulo de envio configurado para enviar um sinal de controle a uma pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola de acordo com um resultado de detecção a partir do módulo de detecção, o sinal de controle sendo usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento, e controle da pilha de carregamento para executar uma operação correspondente à estratégia de controle de carregamento.
10. O dispositivo de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por o módulo de envio compreender:

- um primeiro submódulo de envio configurado para enviar um sinal de controle incluindo o resultado de detecção à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola, o sinal de controle sendo usado para permitir que a pilha de carregamento obtenha uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção; ou, o módulo de envio compreender:

- um primeiro submódulo de determinado configurado para determinar uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção, sendo que quando o resultado de detecção indica que a magnitude de uma pressão no botão de trinco é maior do que um primeiro valor limite de pressão pré-ajustado, e uma duração da pressão é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada, a estratégia de controle de carregamento é determinada como diminuição de uma corrente de carregamento; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um segundo valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que a segunda duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como interrupção de carregamento, sendo que a segunda duração pré-ajustada é mais longa do que a primeira

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6/7 duração pré-ajustada; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a frequência da pressão é maior do que um valor limite de frequência pré-ajustado, uma estratégia de controle de carregamento é determinada de acordo com o número de vezes de aplicação da pressão como suspensão do carregamento ou aquecimento de uma bateria;

- um segundo submódulo de envio configurado para enviar um sinal de controle incluindo a estratégia de controle de carregamento à pilha de carregamento conectada ao acoplador de carregamento em forma de pistola.
11. Um dispositivo de controle de carregamento, caracterizado por ser disposto em uma pilha de carregamento, compreendendo o dispositivo:

- um modulo de recepção configurado para receber um sinal de controle enviado por um acoplador de carregamento em forma de pistola conectado à pilha de carregamento de acordo com um resultado de detecção com relação a um estado de pressão de um botão de trinco do acoplador de carregamento em forma de pistola;

- um módulo de obtenção configurado para obter uma estratégia de controle de carregamento de acordo com um sinal de controle; e

- um módulo de execução configurado para executar uma operação correspondente a um estratégia de controle de carregamento.
12. O dispositivo de acordo com a reivindicação 11, caracterizado por o sinal de controle incluir uma estratégia de controle de carregamento determinada de acordo com o resultado de detecção; ou, o sinal de controle incluir o resultado de detecção, e o módulo de obtenção compreender:

- um submódulo de obtenção configurado para obter um resultado de detecção a partir do sinal de controle;

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- um segundo submódulo de determinação configurado para determinar uma estratégia de controle de carregamento de acordo com o resultado de detecção, sendo que quando o resultado de detecção indica que a magnitude de uma pressão no botão de trinco é maior do que um primeiro valor limite de pressão pré-ajustado, e uma duração da pressão é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como diminuição de uma corrente de carregamento; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um segundo valor limite de pressão pré-ajustado, e a duração da pressão é mais longa do que a segunda duração pré-ajustada, uma estratégia de controle de carregamento é determinada como interrupção de carregamento, sendo que a segunda duração pré-ajustada é mais longa do que a primeira duração pré-ajustada; alternativamente, quando o resultado de detecção indica que a magnitude da pressão é maior do que um terceiro valor limite de pressão pré-ajustado, e a frequência da pressão é maior do que um valor limite de frequência pré-ajustado, uma estratégia de controle de carregamento é determinada de acordo com o número de vezes de aplicação da pressão como suspensão do carregamento ou aquecimento de uma bateria.
13. Um sistema de carregamento para veículo elétrico, caracterizado por compreender:

- um acoplador de carregamento em forma de pistola configurado com o dispositivo de controle de carregamento como definido em qualquer uma das reivindicações 9 ou 10;

- uma pilha de carregamento configurada com um dispositivo de controle de carregamento como definido em qualquer uma das reivindicações 11 ou 12.

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