CN112895944B

CN112895944B - 基于电子标签的车辆充电自动化平台

Info

Publication number: CN112895944B
Application number: CN202110151435.6A
Authority: CN
Inventors: 阮智; 曾慧; 许智勇; 许爱辉
Original assignee: Hunan Yida Engineering Construction Co ltd
Current assignee: Hunan Yida Engineering Construction Co ltd
Priority date: 2021-02-03
Filing date: 2021-02-03
Publication date: 2022-12-06
Anticipated expiration: 2041-02-03
Also published as: CN112895944A

Abstract

本发明公开了一种基于电子标签的车辆充电自动化平台，涉及充电自动化平台技术领域。本发明包括车辆本体、充电桩，车辆本体的一侧开设有槽口，槽口的内部固定连接有铁芯。本发明通过设置的电子标签，通过读卡器读取单元进项快速的根据车辆的用电规格进行调整充电枪的电流，使电流更加适配车辆电池，从而有效的提升了电池的使用寿命，通过设置的连接单元，通过连接单元与用户APP连接，可以使用户更加方便的查看自己车辆的充电记录，并可以通过获取单元获取的数据进行获取车辆充电周期等充电用车特征并提醒用户充电，从而使用户可以更好的掌握车辆的信息。

Description

基于电子标签的车辆充电自动化平台

技术领域

本发明属于充电自动化平台技术领域，特别是涉及一种基于电子标签的车辆充电自动化平台。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。

现有的大多车辆充电自动化平台在对新能源汽车进行充电完成后，需要拔掉充电枪，但是如充电枪插得过于紧可能会导致用户出现暴力拆卸的情况，严重时可能损坏充电枪并影响后续新能源汽车的充电，从而造成了不好的社会影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种基于电子标签的车辆充电自动化平台，通过设置的电子标签，通过读卡器读取单元进项快速的根据车辆的用电规格进行调整充电枪的电流，使电流更加适配车辆电池，从而有效的提升了电池的使用寿命，通过设置的连接单元，通过连接单元与用户APP连接，可以使用户更加方便的查看自己车辆的充电记录，并可以通过获取单元获取的数据进行获取车辆充电周期等充电用车特征并提醒用户充电，从而使用户可以更好的掌握车辆的信息，解决了上述现有技术中存在的问题。

为达上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种基于电子标签的车辆充电自动化平台，包括：车辆本体、充电桩，车辆本体的一侧开设有槽口，槽口的内部固定连接有铁芯，槽口的一侧固定连接有电子标签，充电桩的下侧开设有第一凹槽，第一凹槽的中部装设有收缩轮，充电桩的一侧开设有第二凹槽；

第二凹槽的底部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有第一螺杆，第二凹槽的中部滑动配合有放置块，收缩轮的周侧装设有线束，线束的一端固定连接有充电枪，充电枪的一端固定连接有充电头，充电头的周侧固定连接有读卡器，充电枪的周侧滑动配合有固定环，固定环的上侧固定连接有定位组件。

可选的，定位组件包括：定位杆，定位杆的上侧固定连接有齿板，滑槽的中部转动配合有齿轮，齿轮的两侧固定连接有螺纹筒，螺纹筒的中部螺纹配合有第二螺杆，第二螺杆的一端固定连接有连接杆，充电头的下侧开设有定位槽。

可选的，定位槽的中部滑动配合有两壳体，壳体的一侧开设有第三凹槽，第三凹槽的中部弹性配合有定位杆，定位杆的一侧固定连接有压块，第三凹槽的一侧弹性配合有卡杆，且充电头的一侧开设有与卡杆相适配的卡槽，且充电头的一侧开设有与铁芯相适配的定位槽。

可选的，电子标签包括；储存单元、刷卡充电单元、储存单元用于储存预设好的车辆信息和用电规格信息。

可选的，读卡器包括：记录单元、数据分析单元、连接单元、读取单元，记录单元用于记录充电桩信息和车辆充电信息，数据分析单元可以对充电行为数据进行大数据分析，连接单元通过无线连接与用户APP进行连接使用户可以在手机上查到车辆充电记录并可以根据充电周期等充电特征提醒用户充电，读取单元用于读取电子标签。

可选的，定位杆弹性配合在滑槽的中部，滑槽的一侧固定连有第一弹簧，第一弹簧的一端与定位杆固定连接，放置块的一侧开设有与充电枪相适配的第二卡槽，放置块的一侧开设有与第一螺杆相适配的螺纹槽。

可选的，第三凹槽的底部固定连接有第二弹簧，第二弹簧的一端与定位杆固定连接，第三凹槽的一侧固定连有第三弹簧，第三弹簧的一端与卡杆固定连接。

可选的，压块的一侧设置有第一斜坡，卡杆的一侧设置有与第一斜坡相适配的第二斜坡。

可选的，充电头的周侧开设有两与卡杆相适配的第一卡槽，且齿板与齿轮啮合。

可选的，连接杆为矩形杆结构，螺纹筒的内壁周侧开设有与第二螺杆相适配的内螺纹。

本发明的实施例具有以下有益效果：

本发明的一个实施例通过设置的电子标签，通过读卡器读取单元进项快速的根据车辆的用电规格进行调整充电枪的电流，使电流更加适配车辆电池，从而有效的提升了电池的使用寿命，通过设置的连接单元，通过连接单元与用户APP连接，可以使用户更加方便的查看自己车辆的充电记录，并可以通过获取单元获取的数据进行获取车辆充电周期等充电用车特征并提醒用户充电，从而使用户可以更好的掌握车辆的信息。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明一实施例的车辆充电自动化平台系统图；

图2为本发明一实施例的充电桩立体结构示意图；

图3为本发明一实施例的充电头立体结构示意图；

图4为本发明一实施例的充电枪剖面结构示意图；

图5为图4中A处结构示意图；

图6为图4中B处结构示意图；

图7为图5中C处结构示意图；

图8为图5中D处结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

车辆本体1、充电桩2、电机3、第一螺杆4、放置块5、线束6、收缩轮7、充电枪8、充电头9、固定环10、定位杆11、滑槽12、齿板13、齿轮14、螺纹筒15、第二螺杆16、连接杆17、壳体18、第三凹槽19、定位杆20、卡杆21、压块22、槽口23、铁芯24、电子标签25、读卡器26、第一凹槽27、定位槽28、定位槽31、第二凹槽101、定位组件103。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。

为了保持本发明实施例的以下说明清楚且简明，本发明省略了已知功能和已知部件的详细说明。

请参阅图1-8所示，在本实施例中提供了一种基于电子标签的车辆充电自动化平台，包括：车辆本体1、充电桩2，车辆本体1的一侧开设有槽口23，槽口23的内部固定连接有铁芯24，槽口23的一侧固定连接有电子标签25，充电桩2的下侧开设有第一凹槽27，第一凹槽27的中部装设有收缩轮7，充电桩2的一侧开设有第二凹槽101；

第二凹槽101的底部固定连接有电机3，电机3的输出端固定连接有第一螺杆4，第二凹槽101的中部滑动配合有放置块5，收缩轮7的周侧装设有线束6，线束6的一端固定连接有充电枪8，充电枪8的一端固定连接有充电头9，充电头9的周侧固定连接有读卡器26，充电枪8的周侧滑动配合有固定环10，固定环10的上侧固定连接有定位组件103。

本实施例一个方面的应用为：在需要进行从新能源汽车的充电口拆下充电枪8时，先拉动固定环10，使与固定环10固定连接的定位杆11沿滑槽12向远离充电头的一侧运动，同时定位杆11带动通过齿板13带动齿轮14转动，然后齿轮14带动两螺纹筒15转动，然后螺纹筒15带动螺杆16缩入螺纹筒15的中部，同时螺杆16通过连接杆17带动两壳体18相对运动，同时两壳体18与槽口23内壁的周侧取消限位关系，然后拉动充电枪8，使与充电枪8固定连接的充电头10沿槽口23滑出，同时定位杆20从第三凹槽19内弹出，然后定位杆20通过压块22挤压定位杆21，使定位杆21沿第一凹槽19向靠近充电头9的一侧运动并与充电头9产生限位关系，然后通过传感器感应用户的身高并开启电机3，使与电机3输出端固定连接的第一螺杆4转动，然后第一螺杆4带动放置块5沿第二凹槽101根据用户身高进行调整高度，并使用户在放置充电枪8的时候更加方便。需要注意的是，本申请中所涉及的所有用电设备均可通过蓄电池供电或外接电源。

通过设置的壳体18，通过两壳体18的移动即可快速的进行拆卸充电头9，减少了用户在充电完成后充电头9出现过紧的现象并减少了用户因充电头9过紧而出现的暴力拆卸，从而提升了充电头9的使用寿命，通过设置的卡杆21，充电头9未进入槽口23时，卡杆21可以与充电头9产生限位使充电头9可以通过壳体18使进入槽口23时更加牢固，且在充电头9进入槽口23时，卡杆9取消对充电头9的限位并缩入第一凹槽19的中部，然后即可进行调整壳体18，从而提升了充电头9的实用性。

本实施例的定位组件103包括：定位杆11，定位杆11的上侧固定连接有齿板13，滑槽12的中部转动配合有齿轮14，齿轮14的两侧固定连接有螺纹筒15，螺纹筒15的中部螺纹配合有第二螺杆16，第二螺杆16的一端固定连接有连接杆17，充电头9的下侧开设有定位槽31，定位槽31的中部滑动配合有两壳体18，壳体18的一侧开设有第三凹槽19，第三凹槽19的中部弹性配合有定位杆20，定位杆20的一侧固定连接有压块22，第三凹槽19的一侧弹性配合有卡杆21，且充电头9的一侧开设有与卡杆21相适配的卡槽，且充电头9的一侧开设有与铁芯24相适配的定位槽28。通过对定位组件103的使用可以使用户在进行拆卸充电头9的时候更加方便，从而减少了因拔不掉充电头而导致的损坏。

本实施例的定位杆11弹性配合在滑槽12的中部，滑槽12的一侧固定连有第一弹簧，第一弹簧的一端与定位杆11固定连接。第一弹簧可以使在进行拉动固定环10时可以产生一定的阻尼力，使减少了因勿碰固定环10导致的充电头9出现的脱落。

本实施例的第三凹槽19的底部固定连接有第二弹簧，第二弹簧的一端与定位杆20固定连接，第三凹槽19的一侧固定连有第三弹簧，第三弹簧的一端与卡杆21固定连接。第二弹簧可以通过定位杆20把压块22推入第一凹槽19的中部或推到靠近卡杆21的一侧。

本实施例的压块22的一侧设置有第一斜坡，卡杆21的一侧设置有与第一斜坡相适配的第二斜坡。第一斜坡可以通过第二斜坡使卡杆21缩入或滑出第一凹槽19的内部。

本实施例的充电头9的周侧开设有两与卡杆21相适配的第一卡槽，且齿板13与齿轮14啮合。通过齿轮14带动齿轮14转动，使齿轮14可以更好的通过连接杆17带动两壳体18进行调整位置。

本实施例的连接杆17为矩形杆结构，螺纹筒15的内壁周侧开设有与第二螺杆16相适配的内螺纹。螺纹筒15可以通过内螺纹带动第二螺杆16进行调整壳体18的位置。

本实施例的放置块5的一侧开设有与充电枪8相适配的第二卡槽，放置块5的一侧开设有与第一螺杆4相适配的螺纹槽。放置块5用于存放充电枪8，通过设置的第一螺杆4带动放置块5进行移动。

本实施例的读卡器26包括：记录单元、数据分析单元、连接单元、读取单元，记录单元用于记录充电桩2信息和车辆充电信息，数据分析单元可以对充电行为数据进行大数据分析，连接单元通过无线连接与用户APP进行连接使用户可以在手机上查到车辆充电记录并可以根据充电周期等充电特征提醒用户充电，读取单元用于读取电子标签25。

本实施例电子标签25包括；储存单元、刷卡充电单元、储存单元用于储存预设好的车辆信息和用电规格信息。通过读卡器读取单元进项快速的根据车辆的用电规格进行调整充电枪的电流，使电流更加适配车辆电池，从而有效的提升了电池的使用寿命，通过设置的连接单元，通过连接单元与用户APP连接，可以使用户更加方便的查看自己车辆的充电记录，并可以通过获取单元获取的数据进行获取车辆充电周期等充电用车特征并提醒用户充电，从而使用户可以更好的掌握车辆的信息。

上述实施例可以相互结合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

在本发明的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

Claims

1.一种基于电子标签的车辆充电自动化平台，其特征在于，包括：车辆本体（1）、充电桩（2），车辆本体（1）的一侧开设有槽口（23），槽口（23）的内部固定连接有铁芯（24），槽口（23）的一侧固定连接有电子标签（25），充电桩（2）的下侧开设有第一凹槽（27），第一凹槽（27）的中部装设有收缩轮（7），充电桩（2）的一侧开设有第二凹槽（101）；第二凹槽（101）的底部固定连接有电机（3），电机（3）的输出端固定连接有第一螺杆（4），第二凹槽（101）的中部滑动配合有放置块（5），收缩轮（7）的周侧装设有线束（6），线束（6）的一端固定连接有充电枪（8），充电枪（8）的一端固定连接有充电头（9），充电头（9）的周侧固定连接有读卡器（26），充电枪（8）的周侧滑动配合有固定环（10），固定环（10）的上侧固定连接有定位组件（103）；定位组件（103）包括：第一定位杆（11），第一定位杆（11）的上侧固定连接有齿板（13），滑槽（12）的中部转动配合有齿轮（14），齿轮（14）的两侧固定连接有螺纹筒（15），螺纹筒（15）的中部螺纹配合有第二螺杆（16），第二螺杆（16）的一端固定连接有连接杆（17），充电头（9）的下侧开设有第一定位槽（31）；第一定位槽（31）的中部滑动配合有两壳体（18），壳体（18）的一侧开设有第三凹槽（19），第三凹槽（19）的中部弹性配合有第二定位杆（20），第二定位杆（20）的一侧固定连接有压块（22），第三凹槽（19）的一侧弹性配合有卡杆（21），且充电头（9）的一侧开设有与卡杆（21）相适配的卡槽，且充电头（9）的一侧开设有与铁芯（24）相适配的第二定位槽（28）。

2.如权利要求1所述的一种基于电子标签的车辆充电自动化平台，其特征在于，电子标签（25）包括；储存单元、刷卡充电单元、储存单元用于储存预设好的车辆信息和用电规格信息。

3.如权利要求2所述的一种基于电子标签的车辆充电自动化平台，其特征在于，读卡器（26）包括：记录单元、数据分析单元、连接单元、读取单元，记录单元用于记录充电桩（2）信息和车辆充电信息，数据分析单元可以对充电行为数据进行大数据分析，连接单元通过无线连接与用户APP进行连接使用户可以在手机上查到车辆充电记录并可以根据充电周期充电特征提醒用户充电，读取单元用于读取电子标签（25）。

4.如权利要求3所述的一种基于电子标签的车辆充电自动化平台，其特征在于，第一定位杆（11）弹性配合在滑槽（12）的中部，滑槽（12）的一侧固定连有第一弹簧，第一弹簧的一端与第一定位杆（11）固定连接，放置块（5）的一侧开设有与充电枪（8）相适配的第二卡槽，放置块（5）的一侧开设有与第一螺杆（4）相适配的螺纹槽。

5.如权利要求4所述的一种基于电子标签的车辆充电自动化平台，其特征在于，第三凹槽（19）的底部固定连接有第二弹簧，第二弹簧的一端与第二定位杆（20）固定连接，第三凹槽（19）的一侧固定连有第三弹簧，第三弹簧的一端与卡杆（21）固定连接。

6.如权利要求5所述的一种基于电子标签的车辆充电自动化平台，其特征在于，压块（22）的一侧设置有第一斜坡，卡杆（21）的一侧设置有与第一斜坡相适配的第二斜坡。

7.如权利要求6所述的一种基于电子标签的车辆充电自动化平台，其特征在于，充电头（9）的周侧开设有两与卡杆（21）相适配的第一卡槽，且齿板（13）与齿轮（14）啮合。

8.如权利要求7所述的一种基于电子标签的车辆充电自动化平台，其特征在于，连接杆（17）为矩形杆结构，螺纹筒（15）的内壁周侧开设有与第二螺杆（16）相适配的内螺纹。