CN104280627A - 异常检测装置 - Google Patents

异常检测装置 Download PDF

Info

Publication number
CN104280627A
CN104280627A CN201410274709.0A CN201410274709A CN104280627A CN 104280627 A CN104280627 A CN 104280627A CN 201410274709 A CN201410274709 A CN 201410274709A CN 104280627 A CN104280627 A CN 104280627A
Authority
CN
China
Prior art keywords
capacitor
short
resistance
voltage
resistance section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201410274709.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN104280627B (zh
Inventor
仁科正利
岩本和也
高桥佑典
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Publication of CN104280627A publication Critical patent/CN104280627A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN104280627B publication Critical patent/CN104280627B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/486—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring temperature
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4271—Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Protection Of Static Devices (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Tests Of Electric Status Of Batteries (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Measuring Temperature Or Quantity Of Heat (AREA)
  • Fire-Detection Mechanisms (AREA)

Abstract

一种异常检测装置，其特征在于，具有：温度检测部，其具有电阻值根据温度而可变的电阻部；检测所述电阻部的电阻值的电阻检测部；和使所述电阻部短路的短路部，所述短路部在所述温度检测部的检测对象中发生了规定异常的情况下，使所述电阻部短路。

Description

异常检测装置
技术领域
本发明涉及异常检测装置。
背景技术
以往，已知一种车辆用电源装置，该车辆用电源装置在连接有电气负载的主电源与连接有发电机的副电源之间连接有DC-DC转换器，且在主电源与副电源之间具有开关(例如，参照日本特开第2010-195336号)。
在上述现有技术的车辆用电源装置中，在主电源或副电源是由多个电池单元构成的电池模块的情况下，为了监视各电池模块的电压，而存在需要与各电池模块连接的多个监控线的情况，从而担心装置结构变得复杂。
发明内容
本发明是鉴于上述情况而做出的，以提供一种能够防止连接线等装置结构变得复杂的异常检测装置为目的。
为了解决上述课题并实现所述目的，本发明采用以下方式。
(1)本发明的一个方式的异常检测装置，具有：温度检测部，其具有电阻值根据温度而可变的电阻部；检测所述电阻部的电阻值的电阻检测部；和使所述电阻部短路的短路部，所述短路部在所述温度检测部的检测对象中发生了规定异常的情况下，使所述电阻部短路。
(2)在上述(1)的方式中，还可以为，异常检测装置还具有检测蓄电池是否为过电压的过电压检测部，所述温度检测部检测所述蓄电池的温度，在通过所述过电压检测部检测出所述蓄电池为过电压的情况下，所述短路部判断为发生了所述规定异常。
(3)在上述(2)的方式中，还可以为，所述蓄电池具有串联连接的多个电容器，所述过电压检测部检测多个所述电容器的每一个是否为过电压，在通过所述过电压检测部检测出多个所述电容器的至少任意一个为过电压的情况下，所述短路部判断为发生了所述规定异常。
(4)在上述(2)或(3)的方式中，还可以为，具有控制所述蓄电池的电压的电压控制部，在发生了所述规定异常的情况下，所述电压控制部使所述蓄电池的电压下降。
根据上述(1)所述的方式的异常检测装置，例如，在温度检测部的检测对象存在有多个，且在检测多个检测对象的任意一个是否发生了异常的情况下，无需将连接线与多个检测对象分别连接，仅通过与电阻检测部连接的连接线就能够检测是否发生异常。由此，能够防止装置结构的复杂化。
而且，在上述(2)的情况下，仅通过与电阻检测部连接的连接线就能够检测蓄电池的过电压。
而且，在上述(3)的情况下，仅通过与电阻检测部连接的连接线就能够检测多个电容器的至少任意一个的过电压。
而且，在上述(4)的情况下，能够在产生了蓄电池的过电压的情况中消除过电压，并且，通过检测电阻部的短路是否与蓄电池的电压降低相应地消除，从而能够检测是产生了基于短路部所控制的短路、还是产生了基于与短路部控制无关的异常所造成的短路。
附图说明
图1是本发明的实施方式的异常检测装置的结构图。
图2是表示本发明的实施方式的异常检测装置的动作的流程图。
具体实施方式
以下，参照附图来说明本发明的一个实施方式的异常检测装置。
例如如图1所示，本实施方式的异常检测装置10作为由串联连接的多个电容器单元1而形成的电容器(电容器模块)11的异常，而能够检测多个电容器单元1的至少任意一个是否为过电压。
异常检测装置10例如具有：异常检测部12、温度检测部13、和控制器(电阻检测部)14。异常检测部12具有：在多个电容器单元1上分别设置的多个过电压检测器21；与多个过电压检测器21连接的OR电路(短路部、电压控制部)22；和由OR电路(或电路)22控制的短路部23。
电容器单元1例如是双电荷层电容器或电解电容器、锂离子电容器等。多个电容器单元1串联连接而形成电容器(电容器模块)11。
过电压检测器21检测电容器单元1的输出电压是否比规定阈电压大。在电容器单元1的输出电压比规定阈电压大的情况下，过电压检测器21判断为产生了电容器单元1的过电压，则通过使电容器单元1放电而使电容器单元1的输出电压降低。
OR电路22与多个过电压检测器21和短路部23连接。在多个过电压检测器21的至少任意一个检测出电容器单元1的过电压的情况下，OR电路22使短路部23短路。
在温度检测部13的电阻部31中具有短路部23。短路部23具有通过OR电路22进行开闭控制的开关等。短路部23通过OR电路22的控制而使电阻部31的正极侧及负极侧的输出端子31A、31B之间短路。
温度检测部13具有根据温度使电阻值可变的电阻部31。电阻部31例如具有热敏电阻31a、和能够使热敏电阻31a的两端短路的短路部23。热敏电阻31a具有电阻值根据温度的上升而以增大倾向或降低倾向变化的特性。在热敏电阻31a的两端(即，电阻部31的正极侧及负极侧的输出端子31A、31B之间)，输出与热敏电阻31a的温度及电阻值对应的电压。此外，热敏电阻31a的特性及动作范围(例如，电阻值的范围等)信息预先存储在控制器14中。
短路部23以能够在未达到规定值的电阻值(例如，与热敏电阻31a动作范围的下限电阻值相比较小的电阻值)下而将热敏电阻31a的两端短路的方式设置。短路部23在既定状态下不使热敏电阻31a的两端短路，而根据OR电路22的控制来使热敏电阻31a的两端短路。由此，在热敏电阻31a的两端短路的情况下，短路部23在电阻部31的正极侧及负极侧的输出端子31A、31B之间，产生与热敏电阻31a的温度无关的与未达到规定值的电阻值相应的电压。
控制器14通过用于供应电力的电力线14a而与电容器11连接，并且，通过用于检测温度检测部13的电阻部31的正极侧及负极侧的输出端子31A、31B之间的电压的两条连接线14b、14c而与温度检测部13连接。
控制器14通过用于发送控制信号的控制线14d而与能够控制电容器11的充电及放电的DC-DC转换器15连接。而且，控制器14与电压传感器16连接，该电压传感器16检测电容器11的输出电压(电容器电压，即，串联连接的多个电容器单元1的整体电压)。
控制器14例如通过与电容器11连接的DC-DC转换器15来控制电容器11的充电及放电。控制器14与温度检测部13连接，且参照预先存储的温度检测部13的电阻部31的特性信息，而根据从温度检测部13的电阻部31输出的正极侧与负极侧的输出端子31A、31B之间的电压值来检测电阻部31的电阻值及温度。
控制器14在通过从温度检测部13输出的电压值，而检测出与预先存储的热敏电阻31a的动作范围的下限电阻值相比较小的电阻值的情况下，判断为在电阻部31中产生了短路，则通过电容器11的放电而使电容器11的电压降低。
本实施方式的异常检测装置10具有上述结构，接下来，对该异常检测装置10的动作进行说明。
首先，在例如图2所示的步骤S01中，控制器14通过与电容器11连接的DC-DC转换器15而控制电容器11的充电及放电。
接着，在步骤S02中，控制器14判定电阻部31的电阻值是否比规定的第1阈值大。
在该判定结果为“否”的情况下，前进至后述的步骤S06。
另一方面，在该判定结果为“是”的情况下，前进至步骤S03。
此外，规定的第1阈值例如是预先设定的热敏电阻31a的动作范围的上限电阻值等。
接着，在步骤S03中，控制器14一边持续控制电容器11的充电及放电，一边通过计时器(图示略)进行计时。由此，控制器14计测电阻部31的电阻值比规定的第1阈值大的状态的持续时间。
接着，在步骤S04中，控制器14判定电阻部31的电阻值比规定的第1阈值大的状态的持续时间是否到达了第1时间以上。
在该判定结果为“否”的情况下，即在第1时间经过之前电阻部31的电阻值降低为规定的第1阈值以下的情况下，前进至结束。
另一方面，在该判定结果为“是”的情况下，前进至步骤S05。
接着，在步骤S05中，控制器14判断为在电阻部31中发生了基于断线的接地，从而将电容器11放电以使电容器电压降至规定的下限电压，并前进至结束。
接着，在步骤S06中，控制器14判定电阻部31的电阻值是否未达到规定的第2阈值，其中，该第2阈值与第1阈值相比较小。
在该判定结果为“否”的情况下，前进至结束。
另一方面，在该判定结果为“是”的情况下，前进至步骤S07。
此外，规定的第2阈值例如是预先设定的热敏电阻31a动作范围的下限电阻值等。
接着，在步骤S07中，控制器14判定电容器电压是否为规定的下限电压以下。
在该判定结果为“否”的情况下，前进至后述步骤S11。
另一方面，在该判定结果为“是”的情况下，前进至步骤S08。
此外，规定的下限电压是在搭载有电容器11的车辆等系统中所必需的下限的输出电压(例如，为了使怠速停止状态的车辆再启动所必须的电压等)等。
接着，在步骤S08中，控制器14一边使电容器11的充电及放电的控制待机(即停止)，一边通过计时器(图示略)进行计时。由此，控制器14计测电阻部31的电阻值未达到规定的第2阈值的状态的持续时间。
接着，在步骤S09中，控制器14判定电阻部31的电阻值未达到规定的第2阈值的状态的持续时间是否达到了第1时间以上。
在该判定结果为“否”的情况下，即在第1时间经过之前电阻部31的电阻值增大至规定的第2阈值以上的情况下，则前进至结束。
另一方面，在该判定结果为“是”的情况下，前进至步骤S10。
然后，在步骤S10中，控制器14判断为在电阻部31中发生了基于与OR电路22控制无关的某种异常所造成的短路，从而将电容器11放电以使电容器11的电压降至规定的下限电压，并前进至结束。
接着，在步骤S11中，控制器14判定电容器电压是否为规定的上限电压以下。
在该判定结果为“否”的情况下，前进至后述步骤S18。
另一方面，在该判定结果为“是”的情况下，前进至步骤S12。
此外，规定的上限电压例如是预先设定的电容器11的动作范围上限的输出电压等。
接着，在步骤S12中，控制器14一边持续控制电容器11的充电及放电，以使电容器电压成为与上限电压相比较小的规定的第1电压以下，一边通过计时器(图示略)进行计时。由此，控制器14计测电阻部31的电阻值未达到规定的第2阈值的状态的持续时间。
接着，在步骤S13中，控制器14判定电阻部31的电阻值未达到规定的第2阈值的状态的持续时间是否到达第2时间以上。
在该判定结果为“否”的情况下，即在第2时间经过之前电阻部31的电阻值增大至规定的第2阈值以上的情况下，前进至结束。
另一方面，在该判定结果为“是”的情况下，前进至步骤S14。
接着，在步骤S14中，控制器14判断为在电阻部31中发生了基于与OR电路22控制无关的某种异常所造成的短路，从而将电容器11放电以使电容器11的电压降至规定的下限电压，且通过计时器(图示略)进行计时。由此，控制器14计测电阻部31的电阻值未达到规定的第2阈值的状态的持续时间。
接着，在步骤S15中，控制器14判定电阻部31的电阻值未达到规定的第2阈值的状态的持续时间是否到达了第1时间以上。
在该判定结果为“否”的情况下，即在第1时间经过之前电阻部31的电阻值增大至规定的第2阈值以上的情况下，前进至后述的步骤S17。
另一方面，在该判定结果为“是”的情况下，前进至步骤S16。
接着，在步骤S16中，控制器14判断为在电阻部31中发生了基于与OR电路22控制无关的某种异常所造成的短路，从而将电容器11放电以使电容器11的电压降至规定的下限电压，并前进至结束。
此外，在步骤S17中，控制器14判断为在多个过电压检测器21的至少任意一个中如下功能发生了异常并前进至结束，该功能为在产生了电容器单元1的过电压的情况下使电容器单元1放电而使输出电压降低的功能。
此外，在步骤S18中，控制器14一边持续控制电容器11的充电及放电，以使电容器电压成为与上限电压相比较小的规定的第2电压以下，一边通过计时器(图示略)进行计时。由此，控制器14计测电阻部31的电阻值未达到规定的第2阈值的状态的持续时间。
接着，在步骤S19中，控制器14判定电阻部31的电阻值未达到规定的第2阈值的状态的持续时间是否到达了第2时间以上。
在该判定结果为“否”的情况下，即在第2时间经过之前电阻部31的电阻值增大至规定的第2阈值以上的情况下，前进至结束。
另一方面，在该判定结果为“是”的情况下，前进至步骤S20。
接着，在步骤S20中，控制器14判断为在电阻部31中发生了基于与OR电路22控制无关的某种异常所造成的短路，从而将电容器11放电以使电容器11的电压降至规定的下限电压，且通过计时器(图示略)进行计时。由此，控制器14计测电阻部31的电阻值未达到规定的第2阈值的状态的持续时间。
接着，在步骤S21中，控制器14判定电阻部31的电阻值未达到规定的第2阈值的状态的持续时间是否到达了第1时间以上。
在该判定结果为“否”的情况下，即在第1时间经过之前电阻部31的电阻值增大至规定的第2阈值以上的情况下，前进至后述步骤S23。
另一方面，在该判定结果为“是”的情况下，前进至步骤S22。
接着，在步骤S22中，控制器14判断为在电阻部31中发生了基于与OR电路22控制无关的某种异常所造成的短路，从而将电容器11放电以使电容器11的电压降至规定的下限电压，并前进至结束。
此外，在步骤S23中，控制器14判断为在多个过电压检测器21的至少任意一个中如下功能产生了异常并前进至结束，该功能为在产生了电容器单元1的过电压的情况下，使电容器单元1放电而使输出电压降低的功能。
如上所述，根据本实施方式的异常检测装置10，不需要将多个电容器单元1分别与控制器14连接的连接线，仅通过与温度检测部13和控制器14连接的连接线14b、14c就能够检测多个电容器单元1的任意一个的过电压。由此，能够防止装置结构的复杂化。
而且，在电阻部31的电阻值未达到第2阈值且电容器电压与下限电压相比较大的情况下，使电容器11放电，因此，即使在多个电容器单元1的任意一个中产生了过电压的情况，也能够消除所发生的过电压。
而且，在通过电容器11的放电而使电容器电压降低的情况下，判定电阻部31的电阻值是否增大至第2阈值以上，由此，能够确切地辨别发生了基于OR电路所控制的短路、还是发生了基于与OR电路控制无关的某种异常所造成的短路。
此外，本发明的技术范围并不限定于上述实施方式，在不脱离本发明主旨的范围内，还包括对上述实施方式施加了各种变更的方式。即，上述实施方式的结构只不过是一个示例，可以适当地进行变更。

Claims (4)

1.一种异常检测装置，其特征在于，具有：
温度检测部，其具有电阻值根据温度而可变的电阻部；
检测所述电阻部的电阻值的电阻检测部；和
使所述电阻部短路的短路部，
所述短路部在所述温度检测部的检测对象中发生了规定异常的情况下，使所述电阻部短路。
2.根据权利要求1所述的异常检测装置，其特征在于，还具有检测蓄电池是否为过电压的过电压检测部，
所述温度检测部检测所述蓄电池的温度，
在通过所述过电压检测部检测出所述蓄电池为过电压的情况下，所述短路部判断为发生了所述规定异常。
3.根据权利要求2所述的异常检测装置，其特征在于，所述蓄电池具有串联连接的多个电容器，
所述过电压检测部检测多个所述电容器的每一个是否为过电压，
在通过所述过电压检测部检测出多个所述电容器的至少任意一个为过电压的情况下，所述短路部判断为发生了所述规定异常。
4.根据权利要求2或3所述的异常检测装置，其特征在于，具有控制所述蓄电池的电压的电压控制部，
在发生了所述规定异常的情况下，所述电压控制部使所述蓄电池的电压下降。
CN201410274709.0A 2013-07-03 2014-06-19 异常检测装置 Active CN104280627B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2013140165A JP5855609B2 (ja) 2013-07-03 2013-07-03 異常検出装置
JP2013-140165 2013-07-03

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN104280627A true CN104280627A (zh) 2015-01-14
CN104280627B CN104280627B (zh) 2018-01-02

Family

ID=51063275

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410274709.0A Active CN104280627B (zh) 2013-07-03 2014-06-19 异常检测装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9527396B2 (zh)
EP (1) EP2829431B1 (zh)
JP (1) JP5855609B2 (zh)
CN (1) CN104280627B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109839600A (zh) * 2017-11-28 2019-06-04 深圳先进技术研究院 电池包监测装置、系统、方法及汽车

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10264043B2 (en) * 2014-04-23 2019-04-16 Ericsson Ab Outage notification with client control modification in an ABR streaming network
US20180260031A1 (en) * 2017-03-08 2018-09-13 Nanning Fugui Precision Industrial Co., Ltd. Method for controlling distribution of multiple sub-screens and device using the same
KR102433146B1 (ko) 2017-09-28 2022-08-17 주식회사 엘지에너지솔루션 배터리 셀의 스웰링을 방지하는 방법 및 이를 이용한 배터리 팩
CN116646620A (zh) * 2023-01-11 2023-08-25 广州锐速智能科技股份有限公司 一种高压电池系统的电源管理方法及装置

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060083031A1 (en) * 2004-09-08 2006-04-20 Progressive Dynamics, Inc. Power converter
JP2009208639A (ja) * 2008-03-04 2009-09-17 Toyota Motor Corp バッテリ短絡検出装置、バッテリ識別装置及びこれを用いたアイドリングストップ制御装置
JP2010115070A (ja) * 2008-11-10 2010-05-20 Panasonic Corp 二次電池の過充電保護回路
CN201797012U (zh) * 2010-09-16 2011-04-13 南车株洲电力机车有限公司 带过压保护电路的城轨车辆铅酸蓄电池
JP2012210113A (ja) * 2011-03-30 2012-10-25 Panasonic Corp 充電装置

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7085112B2 (en) * 2001-10-04 2006-08-01 Ise Corporation High-power ultracapacitor energy storage pack and method of use
JP4148943B2 (ja) * 2004-01-29 2008-09-10 株式会社リコー 補助電源装置、定着装置、画像形成装置及び充電動作制御方法
CA2559291C (en) * 2005-09-08 2015-01-27 Progressive Dynamics, Inc. Power converter
KR20070076760A (ko) * 2006-01-19 2007-07-25 삼성전자주식회사 전원공급장치
US7808212B2 (en) 2006-07-24 2010-10-05 Research In Motion Limited Temperature-based charge and discharge control for a battery
JP5310092B2 (ja) 2009-02-27 2013-10-09 パナソニック株式会社 車両用電源装置
US9425492B2 (en) * 2011-03-16 2016-08-23 Johnson Controls Technology Company Energy source systems having devices with differential states of charge

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20060083031A1 (en) * 2004-09-08 2006-04-20 Progressive Dynamics, Inc. Power converter
JP2009208639A (ja) * 2008-03-04 2009-09-17 Toyota Motor Corp バッテリ短絡検出装置、バッテリ識別装置及びこれを用いたアイドリングストップ制御装置
JP2010115070A (ja) * 2008-11-10 2010-05-20 Panasonic Corp 二次電池の過充電保護回路
CN201797012U (zh) * 2010-09-16 2011-04-13 南车株洲电力机车有限公司 带过压保护电路的城轨车辆铅酸蓄电池
JP2012210113A (ja) * 2011-03-30 2012-10-25 Panasonic Corp 充電装置

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109839600A (zh) * 2017-11-28 2019-06-04 深圳先进技术研究院 电池包监测装置、系统、方法及汽车
CN109839600B (zh) * 2017-11-28 2021-05-25 深圳先进技术研究院 电池包监测装置、系统、方法及汽车

Also Published As

Publication number Publication date
US20150009595A1 (en) 2015-01-08
EP2829431A3 (en) 2015-03-25
JP2015015799A (ja) 2015-01-22
US9527396B2 (en) 2016-12-27
CN104280627B (zh) 2018-01-02
EP2829431B1 (en) 2017-05-24
JP5855609B2 (ja) 2016-02-09
EP2829431A2 (en) 2015-01-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104280627A (zh) 异常检测装置
US10090683B2 (en) Battery management system for controlling an energy storage assembly and method for charging and discharging an energy storage assembly
US10882404B2 (en) Earth fault detecting device, and electricity storage system
KR101459539B1 (ko) 배터리 전압 균등화 장치 및 방법
US9991845B2 (en) Ground fault detection device
EP2887080A1 (en) Power supply apparatus
CN103444067A (zh) 放电控制电路
US20170125995A1 (en) Electricity storage system
US20170279288A1 (en) Power-supply apparatus
US10120009B2 (en) Ground-fault determination apparatus
US9863993B2 (en) Storage battery monitoring device with wiring disconnection detection
CN111902308B (zh) 用于运行机动车的方法和设备
CN112424028A (zh) 车载用的备份电源控制装置及车载用的备份电源装置
JP2018170821A (ja) 車載用電源システムの制御装置及び車載用電源装置
CN109066918B (zh) 蓄电池充电电路的控制方法、电动汽车及存储介质
US11066027B2 (en) In-vehicle power supply apparatus configured to charge a plurality of batteries
US20110246105A1 (en) Method and apparatus for testing at least one temperature sensor in a vehicle
KR20130042149A (ko) 연료전지 차량의 전원시스템
JP2016046851A (ja) 電源装置
US11843096B2 (en) Internal resistance detection device and power source device
CN113315364B (zh) 一种供电系统及控制方法
JP2017163713A (ja) 充放電装置及び電源装置
CN115425729A (zh) 一种适配光伏的bms充电方法、设备、装置、控制器及存储介质
CN112578227A (zh) 负载检测装置和方法、无人装置充电系统
US10534041B2 (en) Measuring arrangement for identifying a malfunction in an energy accumulator arrangement

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant