BR102013008513A2 - Compressor de palhetas rotativas - Google Patents

Abstract

Compressor de palhetas rotativas. A presente invenção refere-se a um compressor de palhetas rotativas inclui um receptáculo, um eixo de acionamento, um rotor, um par de placas laterais traseira e frontal, uma câmara de descarga, uma pluralidade de palhetas, uma pluralidade de câmaras de contrapressão, uma pluralidade de câmaras de compressão, um separador e um mecanismo de aplicação de contrapressão. O mecanismo de aplicação de contrapressão tem uma passagem rotativa e um mecanismo de comunicação intermitente. A passagem rotativa é formada no eixo de acionamento ou em um girador sincronicamente rotacionável com o eixo de acionamento. O mecanismo de comunicação intermitente tem uma passagem de fluxo descendente que é uma passagem de fluxo descendente da passagem rotativa para permitir a comunicação entre a passagem rotativa e a câmara de contrapressão. O mecanismo de comunicação intermitente permite que a passagem rotativa se comunique com a câmara de descarga e com a câmara de contrapressão de acordo com uma posição angular do eixo de acionamento. A placa lateral traseira tem o separador e a passagem de fluxo descendente.

Description

Relatório Descritivo da Patente de Invenção para "COMPRES- SOR DE PALHETAS ROTATIVAS".

Antecedentes da Invenção A presente invenção refere-se a um compressor de palhetas ro- tativas.

Em um compressor de palhetas rotativas usual, o receptáculo do compressor tem uma câmara de sucção, uma câmara de descarga e câma- ras de compressão, e um eixo de acionamento é apoiado no receptáculo de forma giratória. Um mecanismo de compressão é disposto no receptáculo.

Enquanto o eixo de acionamento está sendo girado, o mecanismo de com- pressão realiza uma etapa de sucção na qual um gás de refrigeração na câmara de sucção é drenado para dentro de uma câmara de compressão, uma etapa de compressão na qual o gás de refrigeração é comprimido na câmara de compressão e uma etapa de descarga na qual o gás de refrigera- ção comprimido é descarregado dentro da câmara de descarga. O mecanismo de compressão tem uma câmara de rotor formada no receptáculo, e um rotor disposto na câmara de rotor de forma a ser girado pelo eixo de acionamento. O rotor tem uma pluralidade de nichos de palhe- tas que se estendem de forma radial. O mecanismo de compressão ainda inclui uma pluralidade de palhetas que são recebidas de forma deslizante nos respectivos nichos de palhetas e formam as câmaras de compressão com a superfície interna da câmara de rotor e com a superfície externa do rotor. O receptáculo inclui um bloco cilíndrico no qual a câmara de ro- tor é montada, uma placa lateral frontal que fecha a extremidade frontal da câmara de rotor, uma placa lateral traseira que fecha a extremidade traseira da câmara de rotor, uma cápsula na qual o bloco cilíndrico, a placa lateral frontal e a placa lateral traseira são dispostos. A cápsula inclui um receptá- culo frontal que forma em si a câmara de sucção com a placa lateral frontal, e um receptáculo traseiro que é unido ao receptáculo frontal e forma em si a câmara de descarga com a placa lateral traseira.

Um separador de centrifugação é disposto no receptáculo trasei- ro para separar do gás de refrigeração descarregado da câmara de com- pressão o óleo de lubrificação contido no gás de refrigeração e, em seguida, permitir que o óleo de lubrificação seja armazenado na câmara de descarga.

Uma pluralidade de câmaras de contrapressão são formadas entre os fun- dos das palhetas e os nichos de palhetas, respectivamente. Cada uma das câmaras de contrapressão se comunica com a câmara de descarga através de um mecanismo de suprimento de contrapressão no decorrer da etapa de compressão.

Quando o compressor de palhetas rotativas é utilizado em um condicionador de ar de um veículo, o eixo de acionamento é acionado para girar, por exemplo, através de uma embreagem eletromagnética, e por meio disso operar o mecanismo de compressão. Assim é que, quando o rotor está girando, o mecanismo de compressão realiza a etapa de sucção, a etapa de compressão e a etapa de descarga. Desta maneira, o gás de refrigeração na câmara de sucção é drenado para dentro das câmaras de compressão para a sua compressão, e o gás de refrigeração comprimido é descarregado para dentro das câmaras de descarga. O gás de refrigeração à alta pressão que tem sido descarregado para dentro da câmara de descarga é fornecido para o circuito de refrigeração do condicionador de ar. No decorrer da etapa de compressão, o óleo de lubrificação à alta pressão é fornecido para cada uma das câmaras de contrapressão por meio do mecanismo de fornecimento de contrapressão, e por meio disso pressiona cada uma das palhetas contra a superfície interna da câmara de rotor. Por essa razão, as palhetas são lubri- ficadas em seus respectivos nichos de palhetas e o ruído das palhetas é evi- tado. Em adição, o vazamento do gás de refrigeração proveniente das câma- ras de compressão é evitado e a eficiência da compressão é melhorada, em concordância.

No compressor de palhetas rotativas, de qualquer maneira, quando o eixo de acionamento não é girado, o gás de refrigeração na câma- ra de descarga e o óleo de lubrificação contido no gás de refrigeração po- dem fluir em sentido reverso para dentro das câmaras de compressão atra- vés do mecanismo de fornecimento de contrapressão e as câmaras de con- trapressão, por este motivo, causam uma rotação reversa do eixo de acio- namento. Neste caso, o gás de refrigeração à alta temperatura flui em senti- do reverso para dentro de um tubo que está em direção de fluxo ascendente com relação ao compressor, por causa disto aquece o evaporador, portanto quando o compressor é reiniciado, o ar com uma temperatura aumentada é soprado para dentro do interior do veículo e, por consequência, a eficiência de refrigeração é reduzida. Em adição, quando o compressor é reiniciado, uma compressão de líquido é executada o que afeta a durabilidade do com- pressor. Além disto, a rotação reversa do compressor gera um barulho a- normal. As publicações de solicitação de patente japonesa não examinada (1) N° 55-134787, (2) N° 56-154191, (3) N° 58-174193, (4) N° 60-162092, (5) N° 7-151083 e (6) N° 7-259779 divulgam compressores de palhetas rotativas que podem solucionar estes problemas.

Nos compressores da primeira até a quarta publicações, uma válvula é fornecida no mecanismo de fornecimento de contrapressão. Na primeira e na quarta publicações, cada válvula permite a comunicação entre a câmara de descarga e as câmaras de contrapressão de acordo com o dife- rencial de pressão entre as pressões dos fluxos ascendente e descendente da válvula de descarga. Na segunda publicação, a válvula fecha a comuni- cação entre a câmara de descarga e as câmaras de contrapressão enquanto o eixo de acionamento está em repouso, e permite a comunicação entre a câmara de descarga e as câmaras de contrapressão através da pressão de- senvolvida por um entalhe em espiral enquanto o eixo de acionamento está sendo girado. Na terceira publicação a válvula é giratória através do diferen- cial de pressão relativo ao rotor entre a primeira posição que fecha a comu- nicação entre a câmara de descarga e as câmaras de contrapressão e a se- gunda posição que permite a comunicação entre a câmara de descarga e as câmaras de contrapressão. Estas válvulas fecham a comunicação entre a câmara de descarga e as câmaras de contrapressão enquanto o eixo de a- cionamento está em repouso.

Na quinta publicação, uma válvula de checagem é disposta na câmara de descarga. Na sexta publicação, uma válvula de checagem é dis- posta na câmara de sucção. Estas válvulas de checagem evitam o fluxo re- verso do gás de refrigeração.

Nos compressores de palhetas rotativas, de qualquer maneira, a provisão de uma válvula no mecanismo de fornecimento de contrapressão, ou uma válvula de checagem na câmara de descarga ou na câmara de suc- ção demanda um espaço para a instalação de tais válvulas e o compressor aumenta o seu tamanho, por concordância.

Por outro lado, tem havido uma demanda pela redução dos cus- tos de produção do compressor pela redução do número de partes utilizadas no compressor. A presente invenção, que tem sido concebida à luz dos proble- mas acima mencionados, é direcionada a um compressor de palhetas rotati- vas que reduz o seu tamanho, seu custo de produção, o fluxo reverso do gás de refrigeração e a rotação reversa do eixo de acionamento.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

Em concordância com um aspecto da presente invenção, o compressor de palhetas rotativas inclui um receptáculo, um eixo de aciona- mento, um rotor, um par de placas laterais frontal e traseira, uma pluralidade de palhetas, uma pluralidade de câmaras de compressão, um separador e um mecanismo de aplicação de contrapressão. O receptáculo inclui uma cápsula e um bloco cilíndrico montado na cápsula de forma fixa. O eixo de acionamento é apoiado na cápsula de uma maneira giratória e se estende através do bloco cilíndrico. O rotor é fixado no eixo de acionamento e dispos- to no bloco cilíndrico. O rotor tem uma pluralidade de nichos de palhetas que se estendem de maneira radial. O par de placas laterais frontal e traseira é montado na cápsula é fecha as extremidades axiais do bloco cilíndrico de modo a formar uma câmara de sucção e uma câmara de descarga em lados opostos do bloco cilíndrico, e uma câmara de rotor no bloco cilíndrico. As palhetas são recebidas de forma deslizante nos nichos de palhetas para constituir uma pluralidade de câmaras de contrapressão nos respectivos ni- chos de palhetas. As câmaras de compressão são formadas na câmara de rotor pelo rotor, pelo par de placas laterais frontal e traseira, e pelas palhe- tas. O rotor, a câmara de rotor e as palhetas formam um mecanismo de compressão que executa a etapa de sucção, a etapa de compressão e a etapa de descarga através da drenagem do gás de refrigeração à baixa pressão para dentro das câmaras de compressão a partir da câmara de suc- ção, a compressão do gás de refrigeração nas câmaras de compressão e a liberação do gás de refrigeração à alta pressão nas câmaras de compressão para a câmara de descarga. O separador é localizado na câmara de descar- ga para separar do gás de refrigeração liberado das câmaras de compres- são o óleo de lubrificação contido no gás de refrigeração e, em seguida, permitir que o óleo de lubrificação seja armazenado na câmara de descarga. O mecanismo de aplicação de contrapressão aplica uma pressão na câmara de descarga a, pelo menos, uma das câmaras de contrapressão para a câ- mara de compressão que está, então, na etapa de compressão. O compres- sor de palhetas rotativas é caracterizado em que o mecanismo de aplicação de contrapressão tem uma passagem giratória e um mecanismo de comuni- cação intermitente. A passagem giratória é formada no eixo de acionamento ou em um girador sincronicamente rotacionável com o eixo de acionamento. O mecanismo de comunicação intermitente tem uma passagem de fluxo descendente que está no fluxo descendente da passagem giratória para permitir a comunicação entre a passagem giratória e a câmara de contra- pressão. O mecanismo de comunicação intermitente permite que a passa- gem giratória se comunique com a câmara de descarga e com a câmara de contrapressão de acordo com uma posição angular do eixo de acionamento. A placa lateral traseira tem o separador e a passagem de fluxo descendente.

Outros aspectos e vantagens da invenção se tornarão aparentes a partir das descrições que se seguem, tomadas em conjunto com os dese- nhos que as acompanham, ilustrando por meio de exemplos os princípios da invenção.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A invenção junto com objetos e vantagens da mesma, pode ser melhor compreendida com referência à descrição que se segue das incorpo- rações presentemente preferidas junto com os desenhos que as acompa- nham, nos quais: A Fig. 1 é uma vista de seção longitudinal mostrando um com- pressor de palhetas rotativas de acordo com uma primeira modalidade da presente invenção; A Fig. 2 é uma vista de seção transversal tomada ao longo da li- nha II - II na Fig. 1; A Fig. 3 é uma vista de seção fragmentária mostrando a parte traseira do compressor de palhetas rotativas da Fig. 1; A Fig. 4 é uma vista traseira de seção transversal parcial mos- trando o receptáculo traseiro e a placa lateral traseira do compressor de pa- lhetas rotativas da Fig. 1; A Fig. 5 é uma vista de seção transversal mostrando a placa la- teral traseira em processo do compressor de palhetas rotativas da Fig. 1; A Fig. 6 é uma vista traseira de seção transversal parcialmente aumentada do compressor de palhetas rotativas da Fig. 1, mostrando o eixo de acionamento do compressor em uma posição angular para a comunica- ção de fluidos; A Fig. 7 é similar à Fig. 6, entretanto mostrando o eixo de acio- namento em uma outra posição angular em que fecha a comunicação de fluidos; A Fig. 8 é uma vista de seção transversal parcialmente aumen- tada mostrando o compressor de palhetas rotativas de acordo com uma se- gunda modalidade da presente invenção; A Fig. 9 é uma vista traseira de seção transversal parcialmente aumentada do compressor de palhetas rotativas da Fig. 8; A Fig. 10 é uma vista de seção fragmentária mostrando a parte traseira de um compressor de palhetas rotativas de acordo com uma terceira modalidade da presente invenção; A Fig. 11 é uma vista traseira de seção transversal parcialmente aumentada do compressor de palhetas rotativas da Fig. 10; A Fig. 12 é uma vista de seção fragmentária mostrando a parte traseira de um compressor de palhetas rotativas de acordo com uma quarta modalidade da presente invenção; A Fig. 13 é uma vista traseira de seção transversal parcialmente aumentada do compressor de palhetas rotativas da Fig. 12; A Fig. 14 é uma vista de seção fragmentária mostrando a parte traseira de um compressor de palhetas rotativas de acordo com uma quinta modalidade da presente invenção; e A Fig. 15 é uma vista traseira de seção transversal parcialmente aumentada do compressor de palhetas rotativas da Fig. 14;

DESCRIÇÃO DETALHADA DAS MODALIDADES O que se segue irá descrever os compressores de palhetas rota- tivas de acordo com as de primeira até a quinta incorporações da presente invenção com referência aos desenhos que as acompanham.

Com referência às Figs. 1 e 2, o compressor de palhetas rotati- vas da primeira modalidade inclui um receptáculo frontal 1, um receptáculo traseiro 2 e um bloco cilíndrico 3 que é montado no receptáculo traseiro 2 de maneira fixa. O receptáculo frontal 1 e o receptáculo traseiro 2 estão unidos em conjunto para constituir a cápsula 60. A cápsula 60 e o bloco cilíndrico 3 cooperam entre si para formar o receptáculo da presente invenção.

Uma placa lateral frontal 4 e uma placa lateral traseira 5 são, de maneira fixa, montadas no receptáculo frontal 1 e no receptáculo traseiro 2, respectivamente, de forma a que fechem as extremidades axiais do bloco cilíndrico 3, por este modo constituir no bloco cilíndrico 3 uma câmara de rotor 3A tendo uma forma elíptica em seção transversal, assim como mos- trado claramente na Fig.2.

Um eixo de acionamento 9 é apoiado na cápsula 60 de forma gi- ratória e se estende através do bloco cilíndrico 3. Especificamente, o eixo de acionamento é apoiado de forma giratória por um dispositivo de vedação do eixo 6 e por planos de suporte 7, 8 que são dispostos no receptáculo frontal 1 e por orifícios axiais 4A, 5A constituídos através da placa lateral frontal 4 e na placa lateral traseira 5, respectivamente. O orifício axial 5A é provido por um recesso que é formado na placa lateral traseira 5 e aberto na frente da placa lateral traseira 5. O plano de suporte 8 é ajustado sob pressão no orifí- cio axial 5A da placa lateral traseira 5. O eixo de acionamento 9 se estende na extremidade frontal do mesmo através de um orifício axial 1A do receptá- culo frontal 1 e uma embreagem eletromagnética ou um puxador (não mos- trado) é montado sobre o eixo de acionamento 9 de maneira fixa. A embrea- gem eletromagnética ou o puxador é conectado de maneira operacional com a máquina do veículo ou motor do veículo para deles receber potência de acionamento.

Um rotor 10 tendo uma seção circular transversal é fixado na ei- xo de acionamento 9 e disposto na câmara de rotor 3A. O rotor 10 tem em sua superfície periférica exterior cinco nichos de palhetas 10A cada um dos quais se estende, em geral, de forma radial, como mostrado na Fig. 2. Uma palheta 11 é recebida de forma deslizante em cada nicho de palheta 10A para constituir uma câmara de contrapressão 40 nos nichos de palhetas 10A. Por isso, cada câmara de contrapressão 40 está localizada entre a ba- se da palheta 11 e a superfície interna dos nichos de palhetas 10A. As pa- lhetas 11, a superfície periférica exterior do rotor 10, a superfície periférica interior do bloco cilíndrico 3, a superfície interna da placa lateral frontal 4 e a superfície interna da placa lateral traseira 5 cooperam entre si para formar cinco câmaras de compressão 12.

Uma câmara de sucção 13 é formada entre o receptáculo frontal 1 e a placa lateral frontal 4, assim como mostrado na Fig. 1. O receptáculo frontal 1 tem na extremidade superior do mesmo uma entrada 1B mantendo em conexão a câmara de sucção 13 com o circuito de refrigeração externa (não mostrado). A placa lateral frontal 4 tem através de si dois orifícios de sucção 4B através dos quais a câmara de sucção 13 se comunica com as passagens de sucção 3B que são formadas através do bloco cilíndrico 3, respectivamente. Cada uma das passagens de sucção 3B se comunica atra- vés de uma porta de sucção 3C constituídas no bloco cilíndrico 3 com a câ- mara de compressão 12 que está, então, em sua etapa de sucção, assim como mostrado na Fig.2.

Duas passagens de descarga 3D são formadas entre o bloco ci- líndrico 3 e o receptáculo traseiro 2. A câmara de compressão 12 que está, então, em sua etapa de descarga entra em comunicação com a passagem de descarga 3D por meio da porta de descarga 3E formada no bloco cilíndri- co 3. Uma válvula de descarga 14 e um retentor 15 são fornecidos para cada uma das passagens de descarga 3D. A válvula de descarga 14 serve para abrir e fechar a porta de descarga 3E e o retentor 15 serve para restringir a abertura da válvula de descarga 14. O eixo de acionamento 9, o bloco cilín- drico 3, o rotor 10, as palhetas 11, as válvulas de descarga 14, o retentor 15 e os demais adiante, cooperam entre si para constituir o mecanismo de compressão 1C do compressor de palhetas rotativas.

Com referência às Figs. 3 e 4, a placa lateral traseira 5 tem em seu lado exterior uma extremidade traseira 5P que é protuberante na direção traseira e tem uma espessura predeterminada. A extremidade traseira 5P tem uma parte superior 5F, uma parte inferior 5G e uma parte de separação 5E. A parte superior 5F é formada na parte mais alta da superfície externa da placa lateral traseira 5 e se estende lateralmente de forma a cobrir toda a extremidade traseira do eixo de acionamento 9 e do plano de suporte 8. A parte inferior 5G é formada na parte mais baixa da superfície externa da pla- ca lateral traseira 5 de modo que se estende no sentido descendente a partir da parte superior 5F e tem a mesma espessura que a parte superior 5F. A parte de separação 5E se estende na direção traseira a partir da parte supe- rior 5F e da parte inferior 5G de modo a se organizar na vertical. A parte superior 5F da placa lateral traseira 5 tem, em si, uma câmara de comunicação 62 com as extremidades traseiras do eixo de acio- namento 9 e do plano de suporte 8, assim como mostrado na Fig. 3. A parte superior 5F tem, através de si, orifícios de descarga 5J e 5K, cada um dos quais se estende a partir da passagem de descarga 3D para a parte de se- paração 5E, assim como mostrado na Fig. 4.

Uma câmara de descarga 16 é formada entre a placa lateral tra- seira 5 e o receptáculo traseiro 2, assim como mostrado na Fig. 1. A parte de separação 5E está localizada na câmara de descarga 16. Assim como mos- trado na Fig. 3, a parte de separação 5E tem uma superfície de guia cilíndri- ca 17B para guiar o gás de refrigeração liberado das câmaras de compres- são 12. O espaço rodeado pela superfície de guia 17B se comunica com a câmara de separação de óleo cilíndrica 17A que se estende no sentido verti- cal. Um tubo de separação cilíndrico 18 é ajustado sob pressão em sentido substancialmente coaxial com a superfície de guia 17B. O tubo de separa- ção 18 e a superfície de guia 17B permitem que o gás de refrigeração libe- rado das câmaras de compressão 12 circule ao redor do tubo de separação 18 para efetuar a separação, a partir do gás de refrigeração liberado das câmaras de compressão 12, do óleo de lubrificação contido no gás de refri- geração. O tubo de separação 18 permite que o gás de refrigeração, a partir do qual o óleo de lubrificação tem sido separado, flua para ser liberado para fora do compressor. Os orifícios de descarga 5J e 5K se comunicam com o espaço entre a superfície periférica exterior do tubo de separação 18 e a superfície de guia 17B. Assim como mostrado na Fig. 4, um bocal 61 se es- tende no sentido horizontal a partir da extremidade inferior da parte de sepa- ração 5E e tem um orifício de comunicação 61A através do qual a câmara de separação de óleo 17A se comunica com a câmara de descarga 16. A placa lateral traseira 5 tem na sua superfície interna (ou na sua superfície frontal) um par de recessos 5C cada um dos quais tendo uma forma de ventilador em seção transversal, assim como mostrado nas Figs. 2, 6 e 7. Em concordância com o giro do rotor 10, cada um dos recessos de óleo 5C se comunica com as câmaras de contrapressão 40 para a câmara de compressão 12 que está, então, em sua etapa de sucção, ou com a câ- mara de compressão 12 que, então, se comunica com a câmara de sucção 13. Assim como mostrado nas Figs. 1 e 3, a placa lateral traseira 5 tem atra- vés de si uma câmara de válvula 5D através da qual os recessos 5C se co- municam com a câmara de descarga 16. Um membro de válvula em formato de esfera 20 e uma mola 19 estão dispostos na câmara de válvula 5D. A mola 19 insta o membro de válvula 20 na direção que faz com que a câmara de válvula 5D se abra. Um grampo circular 63 é disposto na câmara de vál- vula 5D para prender o membro de válvula 20 na câmara de válvula 5D. Os recessos 5C, a câmara de válvula 5D, o membro de válvula 20, a mola 19 e o grampo circular 63 cooperam entre si para constituir a válvula 64 que serve para evitar os ruídos. A parte inferior 5G da placa lateral traseira 5 tem em si uma pas- sagem de fluxo em sentido ascendente 5M que se estende em sentido as- cendente a partir da base da parte inferior 5G para a câmara de comunica- ção 62, assim como mostrado na Fig. 3. Por isso, a passagem de fluxo as- cendente 5M se comunica em sua extremidade inferior com a câmara de descarga 16, e em sua extremidade superior com a câmara de comunicação 62. A placa lateral traseira 5 tem em si e em frente à passagem de fluxo em sentido ascendente 5M um recesso 5N para a redução do peso da placa lateral traseira 5 em si mesma.

O eixo de acionamento 9 tem, em si mesmo, um orifício axial 9A que se estende em sentido axial a partir da extremidade traseira do eixo de acionamento 9 e dois orifícios radiais 9B cada um dos quais se estendendo em sentido radial a partir do orifício axial 9A e tendo uma abertura 9X na su- perfície periférica exterior do eixo de acionamento 9, assim como mostrado nas Figs. 3, 6 e 7. Os orifícios radiais 9B são alinhados entre si de forma a que se estendam ao longo de uma linha de diâmetro do eixo de acionamento 9, assim como mostrado na Fig. 6. O orifício axial 9A e os orifícios radiais 9B cooperam entre si para constituir uma passagem giratória que se estende a partir da câmara de comunicação 62 até a superfície interna do plano de su- porte 8. O plano de suporte 8 tem, através de si, duas primeiras passa- gens de fluxo descendente 8A cada uma das quais se estende de forma ra- dial e se localizam à distância dos orifícios radias 9B a partir da extremidade traseira do eixo de acionamento 9. As primeiras passagens de fluxo descen- dente 8A são abertas em uma superfície interna do plano de suporte 8 de forma tal que sejam comunicáveis com os orifícios radiais 9B por meio das aberturas 9X, respectivamente. Uma segunda passagem de fluxo descen- dente 5S anular é formada na placa lateral traseira 5 ao redor do plano de suporte 8 e se comunica com as primeiras passagens de fluxo descendente 8A. A segunda passagem de fluxo descendente 5S é coaxial com o eixo de acionamento 9. Duas terceiras passagens de fluxo descendente 30 são for- madas na placa lateral traseira 5 de forma tal que se estendem a partir da segunda passagem de fluxo descendente 5S até a superfície final do rotor 10. Cada uma das terceiras passagens de fluxo descendente 30 se comuni- ca com a câmara de contrapressão 40 pela câmara de compressão 12 que está, então, na etapa de compressão, ou em que o gás de refrigeração está, então, sendo comprimido. As primeiras passagens de fluxo descendente 8A, a segunda passagem de fluxo descendente 5S, e as terceiras passagens de fluxo descendente 30 cooperam entre si para constituir a passagem de fluxo descendente da presente invenção. A câmara de comunicação 62, a passa- gem de fluxo ascendente 5M, e a passagem de fluxo descendente cooperam entre si para constituir um mecanismo de comunicação intermitente. O me- canismo de comunicação intermitente e as passagens giratórias cooperam entre si para constituir um mecanismo de aplicação de contrapressão para a aplicação de pressão na câmara de descarga 16 a, pelo menos, uma dentre as câmaras de contrapressão 40 para a câmara de compressão 12 que está, então, na etapa de compressão.

Assim como mostrado na Fig. 1, o receptáculo traseiro 2 tem na extremidade superior do mesmo uma válvula de escape 2A conectando a câmara de descarga 16 com o circuito de refrigeração externo (não mostra- do). A válvula de escape 2A está localizada acima do tubo de separação 18. A acima descrita placa lateral traseira 5 é fabricada como se se- gue. Em primeiro lugar, uma peça de trabalho 5W que está em processo e produzida por moldagem assim como mostrado na Fig. 5 é preparada. A pe- ça de trabalho 5W é feita de um material tal qual uma liga de alumínio. A peça de trabalho 5W inclui uma extremidade traseira 5P tendo a parte supe- rior 5F, a parte inferior 5G, e a parte de separação 5E. A peça de trabalho 5W ainda inclui um bocal 61, ainda não apresentando o orifício de comuni- cação 61A. O recesso 5N, a câmara de comunicação 62, e a câmara de se- paração de óleo 17A já estão formadas na peça de trabalho 5W. O recesso 5N, a câmara de comunicação 62 e a câmara de separação de óleo 17A são formados por um molde deslizante.

Em seguida, a peça de trabalho 5W é maquinada para formar o orifício axial 5A, a segunda passagem de fluxo descendente 5S, as terceiras passagens de fluxo descendente 30, os recessos 5C, a câmara de válvula 5D, os orifícios de descarga 5J, 5K, um entalhe O-Ring 5X, uma passagem de fluxo ascendente 5M, o orifício de comunicação 61A e uma superfície ajustada à pressão 18A. Subsequentemente, o plano de suporte 8 é ajusta- do sob pressão no orifício axial 5A e o tubo de separação 18 é ajustado sob pressão no orifício formado pela superfície 18A, assim como mostrado na Fig. 3. A mola 19 e o membro de válvula 20 são inseridos dentro da câmara de válvula 5D e o grampo circular 63 é também inserido para prender a mola 19 e o membro de válvula 20 no lugar. O eixo de acionamento 9, os planos de suporte 7, 8, a placa late- ral frontal 4, o bloco cilíndrico 3, as palhetas 11, as válvulas de descarga 14, os retentores 15, a placa lateral traseira 5, e a válvula 64 são montadas em conjunto para formar o subconjunto SA.

Um anel O-Ring é montado no subconjunto SA e inserido dentro do receptáculo traseiro 2. Subsequentemente, um anel O-Ring é montado no receptáculo traseiro 2 e o receptáculo traseiro 2 é unido ao receptáculo fron- tal 1 por uma pluralidade de parafusos 71 mostrados na Fig. 2. Desta forma, o compressor de palhetas rotativas da presente modalidade é montado.

Embora não mostrada em desenho algum, a válvula de escape 2A é conectada ao circuito de refrigeração externa (não mostrado) no qual um condensador, uma válvula de expansão, e um evaporador são conecta- dos por tubos nesta ordem. O evaporador é conectado à entrada 1B do compressor. O compressor de palhetas rotativas e o circuito de refrigeração externa cooperam entre si para constituir um condicionador de ar para a uti- lização em um veículo.

Durante a operação do acima mencionado compressor de palhe- tas rotativas, o rotor 10 é girado sincronicamente com o eixo de acionamento 9 por conseguinte o volume da câmara de compressão 12 varia. Deste mo- do, o gás de refrigeração que tem passado através do evaporador no circuito de refrigeração flui para dentro da câmara de sucção 13 através da entrada 1B. O gás de refrigeração na câmara de sucção 13 é drenado para dentro de uma câmara de compressão 12 através do orifício de sucção 4B, da passa- gem de sucção 3B e da porta de sucção 3C. O gás de refrigeração compri- mido na câmara de compressão 12 passa através da porta de descarga 3E e da passagem de descarga 3D, a partir de onde o gás de refrigeração com- primido é liberado para dentro dos orifícios de descarga 5J e 5K mostrados nas Figs. 3 e 4. O gás de refrigeração nos orifícios de descarga 5J e 5K flui ao longo da superfície de guia 17B da parte de separação 5E. Desta forma, o gás de refrigeração flui ao redor do tubo de separação 18, de forma tal que o óleo de lubrificação contido no gás de refrigeração é separado do mesmo por meio de centrifugação. O óleo de lubrificação separado flui através da câmara de sepa- ração de óleo 17A e do orifício de comunicação 61A para ser reservado na câmara de descarga 16. O óleo de lubrificação na câmara de descarga 16 é escoado para dentro de uma câmara de comunicação 62 através da passa- gem de fluxo ascendente 5M mostrado na Fig. 3 por causa da alta pressão na câmara de descarga 16. O alinhamento da passagem de fluxo ascenden- te 5M ajuda a reduzir a perda de pressão do óleo de lubrificação escoando através da passagem de fluxo ascendente 5M e também facilitar a maquina- ção da passagem de fluxo ascendente 5M. O plano de suporte 8, que é ajus- tado sob pressão no orifício axial 5A da placa lateral traseira 5, permite que o eixo de acionamento 9 gire de forma suave com relação ao plano de su- porte 8. O óleo de lubrificação na câmara de comunicação 62 flui para dentro da lacuna entre o plano de suporte 8 e o eixo de acionamento 9 para lubrifi- cação.

Quando os orifícios radiais 9B do eixo de acionamento giratório 9 são trazidos a uma comunicação de fluidos com as primeiras passagens de fluxo descendente 8A no plano de suporte 8 em ou ao redor de (ou em concordância com) posições angulares predeterminadas do eixo de aciona- mento 9, assim como mostrado na Fig. 6, o óleo de lubrificação a alta pres- são no orifício axial 9A e nos orifícios radiais 9B é suprido dentro da câmara de contrapressão 40 através das primeiras passagens de fluxo descendente 8A, da segunda passagem de fluxo descendente 5S e das terceiras passa- gens de fluxo descendente 30. No compressor de palhetas rotativas da pre- sente modalidade onde cada terceira passagem de fluxo descendente 30 interconecta a única segunda passagem de fluxo descendente 5S e a câma- ra de contrapressão 40, o óleo de lubrificação a alta pressão na câmara de descarga 16 tende a ser fornecido a cada câmara de contrapressão 40 de forma idêntica.

Quando nenhum dos orifícios radiais 9B se comunica com as primeiras passagens de fluxo descendente 8A como mostrado na Fig. 7, por outro lado, não há fornecimento de óleo de lubrificação a alta pressão no orifício axial 9A e nem nos orifícios radiais 9B para as câmaras de contra- pressão 40 através das primeiras passagens de fluxo descendente 8A, da segunda passagem de fluxo descendente 5S, e das terceiras passagens de fluxo descendente 30.

Deste modo, o óleo de lubrificação a alta pressão é fornecido de maneira intermitente para dentro de cada câmara de contrapressão 40 para a câmara de compressão 12 que está, então, na etapa de compressão e, por consequência, a palheta 11 para a câmara de contrapressão 40 é pressio- nada, de forma intermitente, contra a superfície interna da câmara de rotor 3A. Por esta razão, as palhetas 11 são lubrificadas nos respectivos nichos de palhetas 10A e o ruído das palhetas 11 é evitado. Em adição, o vazamen- to do gás de refrigeração proveniente das câmaras de compressão 12 é evi- tado e, por consequência, a eficiência de compressão do compressor é me- lhorada.

Fornecendo o óleo de lubrificação para dentro das câmaras de contrapressão 40 de forma intermitente permite que a pressão nas câmaras de contrapressão 40 seja ajustada. Por esta razão, a força que pressiona as palhetas 11 é reduzida e a energia para a operação do compressor é reduzi- da, por concordância.

Quando nenhum dos orifícios radiais 9B se comunica com as primeiras passagens de fluxo descendente 8A com o eixo de acionamento em uma parada, o gás de refrigeração não é escoado de forma reversa e o eixo de acionamento 9 não é girado de forma reversa. Mesmo se o eixo de acionamento 9 estiver parado com os orifícios radiais 9B em comunicação com as primeiras passagens de fluxo descendente 8A, assim como mostra- do na Fig. 6, a posição angular do eixo de acionamento 9 é alterada se o gás de refrigeração estiver escoando de forma levemente reversa e o eixo de acionamento estiver girando de forma levemente reversa e, por essa razão, os orifícios radiais 9B são fechados para a comunicação com as primeiras passagens de fluxo descendente 8A, como mostrado na Fig. 7, com o resul- tado de que o gás de refrigeração não estará mais escoando de forma re- versa e o eixo de acionamento 9 não mais estará girando de forma reversa.

Por este motivo, o compressor de palhetas rotativas da presente modalidade evita efetivamente o fluxo reverso do gás de refrigeração e a rotação reversa do eixo de acionamento 9. O compressor de palhetas rotativas no qual o orifício axial 9A e os orifícios radiais 9B são formados no eixo de acionamento 9 não precisa reservar um espaço para qualquer válvula ou válvula de checagem utilizadas no compressor convencional. Desta forma, o tamanho do compressor não é aumentado. O orifício axial 9A e os orifícios radiais 9B no eixo de aciona- mento 9 são fáceis de maquinar, de forma que o problema que desenvolve vários modelos diferindo dependendo do tipo de veículo está sanado.

No compressor de palhetas rotativas da presente modalidade no qual a placa lateral traseira 5 tem a parte de separação 5E com a superfície de guia 17B, o número de partes e o tamanho do compressor é facilmente reduzido. No compressor de palhetas rotativas da presente modalidade no qual a placa lateral traseira 5 tem a parte de separação 5E e a segunda pas- sagem de fluxo descendente 5S para o mecanismo de comunicação intermi- tente, o número de partes e o tamanho do compressor é facilmente reduzido.

No compressor de palhetas rotativas da presente modalidade que elimina a necessidade de mudança de posição da válvula ou da válvula de checagem para vários modelos diferindo dependendo dos tipos de veícu- lo, o problema que desenvolve vários modelos diferindo dependendo do tipo de veículo é reduzido.

No compressor de palhetas rotativas da presente modalidade utilizando o plano de suporte 8 que tem as primeiras passagens de fluxo descendente 8A através das quais o orifício axial 9A e os orifícios radiais 9B são comunicáveis de forma intermitente com a câmara de contrapressão 40 em acordo com a rotação do eixo de acionamento 9, o número de partes, as facilidades e o tempo de fabricação não são aumentados e, por consequên- cia, o custo de fabricação do compressor é reduzido. O compressor de palhetas rotativas da primeira modalidade é vantajoso na redução do tamanho do compressor, no fluxo reverso do gás de refrigeração, na rotação reversa do eixo de acionamento 9, e no custo de fabricação. O compressor de palhetas rotativas de acordo com a segunda modalidade será descrito com referência às Figs. 8 e 9. Na presente modali- dade, o eixo de acionamento 9 tem em si um orifício central ou um orifício axial 9E, assim como mostrado na Fig. 8. O orifício axial 9E se comunica com o orifício radial 9F que é formado no eixo de acionamento 9 e se esten- de em sentido radial a partir da extremidade frontal do orifício axial 9E para a abertura 9X, assim como mostrado na Fig. 9. O orifício axial 9E e o orifício radial 9F cooperam entre si para constituir a passagem giratória. A placa lateral traseira 5 tem três primeiras passagens de fluxo descendente 5U ao invés de duas primeiras passagens de fluxo descenden- te 8A do plano de suporte 8 na primeira modalidade. Cada uma das primei- ras passagens de fluxo descendente 5U é formada por um entalhe retroce- dendo em sentido radial e se estendendo em sentido axial a partir do orifício axial 5A para a segunda passagem de fluxo descendente 5S por comunica- ção de fluidos entre si, assim como mostrado na Fig. 8. As primeiras passa- gens de fluxo descendente 5U, a segunda passagem de fluxo descendente 5S e as terceiras passagens de fluxo descendente 30 cooperam entre si pa- ra constituir a passagem de fluxo descendente. A largura entre a superfície da extremidade frontal da placa lateral traseira 5 e a abertura 9X é maior que a largura entre a superfície da extremidade traseira do eixo de acionamento 9 e a abertura 9X. O restante da estrutura da segunda modalidade é subs- tancialmente a mesma da estrutura correspondente da primeira modalidade.

No compressor de palhetas rotativas em que a largura entre a superfície da extremidade frontal da placa lateral traseira 5 e a abertura 9X é maior que a largura entre a superfície da extremidade traseira do eixo de acionamento 9 e a abertura 9X, a largura de vedação axial fornecida na su- perfície interna do plano de suporte 8 é aumentada e o óleo de lubrificação a alta pressão na câmara de comunicação 62 é permitido ser fornecido para dentro das câmaras de contrapressão 40 por meio do mecanismo de comu- nicação intermitente em um tempo apropriado. Por esta razão, as palhetas 11 são efetivamente pressionadas de forma intermitente contra a superfície interna da câmara de rotor 3A para melhorar a eficiência da compressão do compressor. Os outros efeitos da segunda modalidade são substancialmente os mesmos daqueles da primeira modalidade. O compressor de palhetas rotativas de acordo com a terceira modalidade será descrito com referência às Figs. 10 e 11. Na presente mo- dalidade, o eixo de acionamento 9 tem em sua superfície periférica exterior um entalhe axial 9C que funciona como uma passagem giratória. A extremi- dade frontal do entalhe axial 9C funciona como a abertura 9X. O restante da estrutura da terceira modalidade é substancialmente o mesmo que a estrutu- ra correspondente da primeira modalidade. O compressor de palhetas rotati- vas da terceira modalidade tem substancialmente os mesmos efeitos como aqueles da primeira modalidade. O compressor de palhetas rotativas de acordo com a quarta mo- dalidade será descrito com referência às Figs. 12 e 13. O compressor de palhetas rotativas da presente modalidade dispenda com o plano de suporte 8 utilizado nos compressores da primeira até a terceira incorporações. A pla- ca lateral traseira 5 e o eixo de acionamento 9 estão em contato direto entre si em superfícies deslizantes cilíndricas 5V e 9D dos mesmos, respectiva- mente. Duas primeiras passagens de fluxo descendente 5T são formadas na superfície deslizante 5V da placa lateral traseira 5 em lados opostos no sen- tido radial do eixo de acionamento 9. As primeiras passagens de fluxo des- cendente 5T são localizadas a substancialmente a mesma distância a partir da extremidade traseira do eixo de acionamento 9 como os orifícios radiais 9Β. As primeiras passagens de fluxo descendente 5T são abertas na superfície deslizante 5V de forma a serem comunicáveis com os orifícios radiais 9B.

Duas terceiras passagens de fluxo descendente 30 são forma- das na placa lateral traseira 5 de forma a se estenderem a partir das primei- ras passagens de fluxo descendente 5T até a superfície da extremidade frontal do rotor 10. Cada uma das terceiras passagens de fluxo descendente 30 funciona como a segunda passagem de fluxo descendente da presente invenção. As primeiras passagens de fluxo descendente 5T e a segunda passagem de fluxo descendente cooperam entre si para constituir a passa- gem de fluxo descendente. O restante da estrutura da quarta modalidade é substancialmente o mesmo da estrutura correspondente da primeira modali- dade.

No compressor de palhetas rotativas da presente modalidade, quando os orifícios radiais 9B se comunicam com as respectivas primeiras passagens de fluxo descendente 5T em ou ao redor de (ou em concordância com) posições angulares predeterminadas do eixo de acionamento 9, o óleo de lubrificação a alta pressão no orifício axial 9A e nos orifícios radiais 9B é fornecido dentro da câmara de contrapressão 40 por meio das primeiras passagens de fluxo descendente 5T e das terceiras passagens de fluxo des- cendente 30. Quando a comunicação dos orifícios radiais 9B com as primei- ras passagens de fluxo descendente 5T está fechada, por outro lado, o óleo de lubrificação a alta pressão no orifício axial 9A e nos orifícios radiais 9B não é fornecido para nenhuma câmara de contrapressão 40 através das primeiras passagens de fluxo descendente 5T e das terceiras passagens de fluxo descendente 30.

Na presente modalidade em que a placa lateral traseira 5 e o ei- xo de acionamento 9 são dispostos em contato direto entre si em superfícies cilíndricas deslizantes 5V e 9D dos mesmos, o número de partes, as facili- dades e o tempo de fabricação são reduzidos e, por consequência, os cus- tos de fabricação do compressor é reduzido. O compressor de palhetas rotativas de acordo com a quinta mo- dalidade será descrito com referência às Figs. 14 e 15. No compressor de palhetas rotativas da presente modalidade, o eixo de acionamento 9 tem na superfície periférica exterior do mesmo um entalhe axial 9C que funciona como a passagem giratória. A extremidade frontal do entalhe axial 9C fun- ciona como a abertura 9X. O restante da estrutura da quinta modalidade é substancialmente o mesmo da estrutura correspondente da quarta modali- dade. O compressor de palhetas rotativas da quinta modalidade tem subs- tancialmente os mesmos efeitos que os da quarta modalidade. A presente invenção tem sido descrita no contexto das incorpo- rações acima, mas não é limitada a estas incorporações. É óbvio àqueles de habilidade na tecnologia que a invenção pode ser praticada em várias ma- neiras como exemplificado abaixo. A passagem giratória pode ser formada em qualquer girador sin- cronicamente rotacionável com o eixo de acionamento.

Embora da primeira a quinta incorporações a presente invenção seja aplicada a um compressor de palhetas rotativas tendo uma única câma- ra de rotor 3A e um único rotor 10, pode ser aplicado a um conjunto de com- pressores de palhetas rotativas no qual uma pluralidade de câmaras de rotor e uma pluralidade de rotores são fornecidos por uma conexão de conjunto.

De acordo com a presente invenção, o separador do compressor de palhetas rotativas inclui um separador do tipo misturador, assim como um separador de centrifugação.

Embora da primeira a terceira incorporações a segunda passa- gem de fluxo descendente 5S anular é formada de modo coaxial com o eixo de acionamento 9, uma segunda passagem de fluxo descendente que é ar- queada ao longo de um círculo que é coaxial com o eixo de acionamento 9 pode ser utilizado ao invés da segunda passagem de fluxo descendente 5S anular.

Nas quarta e quinta incorporações, o número de primeiras pas- sagens de fluxo descendente 5T pode ser único.

Na primeira até a quinta modalidade, o número de passagens de fluxo descendente 30 pode ser o mesmo que o número de câmaras de con- trapressão 40.

Claims (7)

1. Compressor de palhetas rotativas compreendendo: Um receptáculo (1, 2, 3) incluindo uma cápsula (1,2) e um bloco cilíndrico (3) montado na cápsula (1, 2) de maneira fixa; Um eixo de acionamento (9) apoiado na cápsula (1, 2) de forma giratória e se estendendo através do bloco cilíndrico (3); Um rotor (10) fixado no eixo de acionamento (9) e disposto no bloco cilíndrico (3), o rotor (10) tendo uma pluralidade de nichos de palhetas (10A) se estendendo de forma radial; Um par de placas laterais frontal e traseira (4, 5) montadas na cápsula (1, 2) e fechando as extremidades axiais do bloco cilíndrico (3) de forma tal a criar uma câmara de sucção (13) e uma câmara de descarga (16) em lados opostos do bloco cilíndrico (3) e uma câmara de rotor (3A) no bloco cilíndrico (3); Uma pluralidade de palhetas (11) recebidas de forma deslizante nos nichos de palhetas (10A) para formar uma pluralidade de câmaras de contrapressão (40) nos respectivos nichos de palhetas (10A); Uma pluralidade de câmaras de compressão (12) formadas na câmara de rotor (3A) pelo rotor (10), pelo par de placas laterais frontal e tra- seira (4, 5) e pelas palhetas (11), em que o rotor (10), a câmara de rotor (3A) e as palhetas (11) constituem um mecanismo de compressão que executa uma etapa de sucção, uma etapa de compressão e uma etapa de descarga através da drenagem do gás de refrigeração à baixa pressão para dentro das câmaras de compressão (12) provenientes da câmara de sucção (13), a compressão do gás de refrigeração na câmara de compressão (12) e a libe- ração do gás de refrigeração à alta pressão na câmara de compressão (12) para a câmara de descarga (16); Um separador (17B, 18) localizado na câmara de descarga (16) para separar do gás de refrigeração liberado das câmaras de compressão (12) o óleo de lubrificação contido no gás de refrigeração e, em seguida, permitindo que o óleo de lubrificação seja reservado na câmara de descarga (16); e Um mecanismo de aplicação de contrapressão (9A, 9B, 9C, 9E, 9F, 5M, 62, 8A, 5S, 30, 5U, 5T) aplicando pressão na câmara de descarga (16) para, pelo menos, uma dentre as câmaras de contrapressão (40) para a câmara de compressão (12) que está, então, na etapa de compressão; Caracterizado em que o mecanismo de aplicação de contra- pressão (9A, 9B, 9C, 9E, 9F, 5M, 62, 8A, 5S, 30, 5U, 5T) tem uma passa- gem giratória (9A, 9B, 9C, 9E, 9F) e um mecanismo de comunicação intermi- tente (5M, 62, 8A, 5S, 30, 5U, 5T) em que a passagem giratória (9A, 9B, 9C, 9E, 9F) é formada no eixo de acionamento (9) ou em um girador sincronica- mente rotacionável com o eixo de acionamento (9), o mecanismo de comu- nicação intermitente (5M, 62, 8A, 5S, 30, 5U, 5T) tendo uma passagem de fluxo descendente (8A, 5S, 30, 5U, 5T) que está em fluxo descendente da passagem giratória (9A, 9B, 9C, 9E, 9F) para permitir a comunicação entre a passagem giratória (9A, 9B, 9C, 9E, 9F) e a câmara de contrapressão (40), em que o mecanismo de comunicação intermitente (5M, 62, 8A, 5S, 30, 5U, 5T) permite que a passagem giratória (9A, 9B, 9C, 9E, 9F) se comunique com a câmara de descarga (16) e com a câmara de contrapressão (40) de acordo com uma posição angular do eixo de acionamento (9), a placa lateral traseira (5) tendo o separador (17B, 18) e a passagem de fluxo descendente (8A, 5S, 30, 5U, 5T).

2. Compressor de palhetas rotativas de acordo com a reivindica- ção 1, caracterizado em que o separador (17B, 18) inclui uma superfície de guia cilíndrica (17B) formada na placa lateral traseira (5) e um tubo de sepa- ração cilíndrico (18) localizado em e substancialmente coaxial com a super- fície de guia (17B), em que o separador (17B, 18) permite que o gás de refri- geração liberado das câmaras de compressão (12) circule ao redor do tubo de separação (18) para a separação do óleo de lubrificação, em que o tubo de separação (18) permite que o gás de refrigeração do qual o óleo de lubri- ficação tem sido separado flua para ser liberado para fora do compressor.

3. Compressor de palhetas rotativas de acordo com as reivindi- cações 1 ou 2, caracterizado em que a placa lateral traseira (5) tem uma câmara de comunicação (62) com a extremidade traseira do eixo de acio- namento (9) ou com o girador, e uma passagem de fluxo ascendente (5M) através da qual a câmara de comunicação (62) se comunica com a câmara de descarga (16).

4. Compressor de palhetas rotativas de acordo com a reivindica- ção 3, caracterizado em que um plano de suporte (8) é interposto entre a placa lateral traseira (5) e o eixo de acionamento (9) ou girador, em que a passagem de fluxo ascendente (5M) se estende em sentido ascendente a partir da câmara de descarga (16) para a câmara de comunicação (62), a passagem de fluxo descendente (8A, 5S, 30, 5U) tendo uma primeira passa- gem de fluxo descendente (8A, 5U), uma segunda passagem de fluxo des- cendente (5S) e uma terceira passagem de fluxo descendente (30), em que a primeira passagem de fluxo descendente (8A, 5U) é formatada de modo radial no plano de suporte (8) ou na placa lateral traseira (5), em que a se- gunda passagem de fluxo descendente (5S) é formatada na placa lateral traseira (5) de modo a se comunicar com a primeira passagem de fluxo des- cendente (8A, 5U), em que a terceira passagem de fluxo descendente (30) se estende a partir da segunda passagem de fluxo descendente (5S) para o rotor (10) de modo a ser comunicável com as câmaras de contrapressão (40), em que a passagem giratória (9A, 9B, 9C, 9E, 9F) se estende a partir da câmara de comunicação (62) para uma superfície interna do plano de suporte (8) ou da placa lateral traseira (5) e tem uma abertura (9X) que é comunicável com a primeira passagem de fluxo descendente (8A, 5U).

5. Compressor de palhetas rotativas de acordo com a reivindica- ção 3, caracterizado em que a placa lateral traseira (5) e o eixo de aciona- mento (9) ou girador estão em contato direto entre si pelas superfícies cilín- dricas deslizantes (5V, 9D) das mesmas, respectivamente, em que a passa- gem de fluxo ascendente (5M) se estende em sentido ascendente a partir da câmara de descarga (16) para a câmara de comunicação (62), a passagem de fluxo descendente (5T, 30) tendo uma primeira passagem de fluxo des- cendente (5T) e uma segunda passagem de fluxo descendente (30), em que a primeira passagem de fluxo descendente (5T) é formada na superfície des- lizante (5V) da placa lateral traseira (5), em que a segunda passagem de fluxo descendente (30) se estende a partir da primeira passagem de fluxo descendente (5T) para o rotor (10) de modo a ser comunicável com as câ- maras de contrapressão (40), em que a passagem giratória (9A, 9B, 9C) se estendem a partir da câmara de comunicação (62) para a superfície desli- zante (9D) do eixo de acionamento (9) ou do girador e tem uma abertura (9X) que é comunicável com a primeira passagem de fluxo descendente (5T).

6. Compressor de palhetas rotativas de acordo com as reivindi- cações 4 ou 5, caracterizado em que a passagem giratória (9A, 9B, 9E, 9F) tem um orifício axial (9A, 9E) que se estende axialmente e um orifício radial (9B, 9F) que se estende em sentido radial a partir do orifício axial (9A, 9E) para a abertura (9X).

7. Compressor de palhetas rotativas de acordo com as reivindi- cações 4 ou 5, caracterizado em que a passagem giratória (9C) tem um entalhe axial (9C) cuja extremidade frontal serve como a abertura (9X).