BR102013004574A2 - Dispositivo tensionador para elemento de tração e método de instalação deste dispositivo - Google Patents

Abstract

Dispositivo tensionador para elemento de tração e método de instalação deste dispositivo. A invenção diz respeito a um dispositivo tensionador compreendendo uma placa traseira (3), sobre a qual é instalado um rolamento de tensão (4) provido com pelo menos um mancal (8). O rolamento de tensão é instalado na placa traseira (3) com a possibilidade de rotação ao redor de um eixo excêntrico (x6), em relação ao eixo (x4) do rolamento de tensão (4). O rolamento de tensão (4) é provido com uma protuberância (96), encaixada em um recesso perfiférico (36) da placa traseira (3); este recesso periférico (36) limitando o movimento da protuberância (96) entre dois pontos de contato (361, 362).

Description

"DISPOSITIVO TENSIONADOR PARA ELEMENTO DE TRAÇÃO E MÉTODO DE INSTALAÇÃO DESTE DISPOSITIVO” Descrição A presente invenção diz respeito a um dispositivo tensionador para um meio de tração, em um circuito de tração, em especial para uma correia ou para uma corrente em um motor de combustão interna de um veículo a motor.

Tal dispositivo tensionador é geralmente utilizado para aplicar uma tensão constante no meio de tração, dentro de uma dada faixa, e/ou para modificar localmente o circuito produzido pelo último.

Uma vez instalado no circuito de tração, o meio de tração é acionado por pelo menos um elemento do motor, em especial, por um virabrequim do motor de combustão interna, e aciona pelo menos um elemento ao qual ele está conectado e que deve ser posto em movimento, em especial, um compressor ou um gerador.

As conexões entre, de um lado, o meio de tração e o elemento do motor e, de outro lado, o meio de tração e o elemento acionado, são feitas por meio de polias instaladas sobre estes elementos. O meio de tração é colocado sob uma tensão suficiente e pode estar conectado com o dispositivo tensionador no circuito de tração, para impedir quaisquer deslizamentos sobre as polias, e para permitir um funcionamento ótimo. O método normal de instalação de um elemento de tração em um circuito de tração consiste na: - instalação de polias conectadas com elementos do motor e com elementos a serem acionados, e pelo menos um dispositivo tensionador, - seguida pela instalação de um meio de tração ao redor da polia e da instalação do dispositivo tensionador, - e, finalmente, pela tração do meio de tração, pelo ajuste do dispositivo tensionador.

Para este estágio final do método, a utilização de uma mola ou de um braço de alavanca, providos no dispositivo tensionador, por exemplo, como o dispositivo descrito no Pedido de Registro de Patente U.S. 2008/0207367 A1, já é familiar.

Entretanto, estes dispositivos requerem várias peças suplementares para alcançar esta função, resultando em custos altos, acompanhados por um longo tempo de instalação do dispositivo tensionador.

Além do mais, a utilização de molas e braços de alavancas para assegurar a tração de um meio de tração, em um valor desejado, provoca uma congestão significativa ao nível do circuito de tração. Por esta razão, eles não podem ser utilizados para certas aplicações do dispositivo tensionador. A presente invenção identifica e se volta para a solução destes problemas, em especial, ao propor um novo dispositivo tensionador, com um número de peças mais reduzido e com uma congestão reduzida, e simplifica o método de instalação dos meios de tração.

Com este propósito, a invenção diz respeito a um dispositivo tensionador, compreendendo uma placa traseira, na qual é instalado um rolamento de tensão, compreendendo pelo menos um mancai suportando uma polia; sendo este rolamento de tensão instalado sobre a placa traseira, com possibilidade de rotação ao redor de um eixo excêntrico, em relação ao eixo do rolamento de tensão. A placa traseira é destinada a ser presa em uma parede, ao passo que o rolamento de tensão é destinado a receber um elemento de tração, como, por exemplo, uma correia ou uma corrente, e a assegurar a tensão da mesma.

De acordo com a invenção, o rolamento de tensão é provido com uma protuberância encaixada em um recesso periférico na placa traseira. O recesso periférico é provido com dois pontos de contato limitando o movimento da protuberância.

Graças à invenção, o rolamento de tensão pode ser colocado em rotação entre duas posições extremas em relação à placa traseira, possuindo a protuberância do rolamento de tensão um deslocamento limitado entre os dois pontos de contato do recesso periférico. É, assim, possível ter duas posições distintas do rolamento de tensão, como primeiro passo, permitindo que o meio de tração seja instalado de um modo livre, ao redor do dispositivo tensionador e, em seguida, como segundo passo, fazendo o rolamento de tensão girar, para colocar o meio de tração sob uma tração, por meio do contato com a polia. O dispositivo tensionador, de acordo com a invenção, contém um número menor de peças e requer um tempo de fabricação menor e uma instalação mais rápida, do que com a utilização de uma mola ou de um braço de alavanca. O recesso que recebe a protuberância é produzido, de um modo periférico, na borda externa de uma superfície definida na placa traseira. O seu método de fabricação é especialmente simples e apenas um volume reduzido é requerido para a sua realização.

De acordo com aspectos vantajosos, embora não mandatórios, da invenção, este dispositivo tensionador pode incorporar um ou uma pluralidade dos seguintes aspectos caracterizadores, em qualquer combinação tecnicamente aceitável: - O rolamento de tensão é provido com pelo menos um mancai, compreendendo um anel interno e um anel externo, entre os quais é definido um alojamento de mancai, dentro do qual os elementos de rolamento, como esferas, por exemplo, são inseridos. - O anel externo é instalado em um furo na polia do rolamento de tensão e é retido por pontos de contato axiais. - Os pontos de contato axiais mantendo o anel externo do mancai na polia, são providos por ombros no furo da polia. - A polia é produzida a partir de um polímero ou de um material sintético e é moldada no anel externo do mancai. - A polia é produzida a partir de um material metálico sinterizado, ou prensado, ou é instalada com um ajuste de interferência no anel externo do mancai. - A polia é produzida a partir de um material metálico e é sólida, sendo provida, na sua superfície anular, com uma calha de mancai, permitindo que o alojamento do mancai, para os elementos de rolamento, seja definido com o anel interno do mancai. A polia produzida desta forma serve tanto como polia de recepção para um elemento de tração, quanto como anel externo de rolamento para o rolamento de tensão. - O rolamento de tensão é instalado de modo seguro em um suporte de rolamento, que é provido com uma protuberância em projeção e é direcionado para a placa traseira. - O suporte de rolamento é instalado em um furo do anel interno do mancai para o rolamento de tensão, e é mantido por pontos de contato axiais. - Pelo menos um ponto de contato axial mantendo o suporte de rolamento no furo do anel interno é alcançado por enrugamento. - Peto menos um ponto de contato axial mantendo o suporte de rolamento no furo do anel interno é alcançado graças ao disco anular com o qual o suporte de rolamento é provido. - O suporte de rolamento é provido com um alojamento, dentro do qual o operador pode inserir uma ferramenta apropriada para facilitar a fixação do rolamento de tensão na placa traseira. - A placa traseira e o rolamento de tensão são, cada um deles, providos com aberturas transcorrentes, voltadas uma para a outra, quando os dois elementos são montados; aberturas dentro das quais um parafuso é inserido, o qual permite, por um lado, a rotação excêntrica do rolamento de tensão em relação à placa traseira e, por outro lado, após a instalação final, a manutenção do rolamento de tensão sobre a placa traseira. - O suporte para o rolamento de tensão é provido com uma abertura transcorrente, dentro da qual o parafuso excêntrico é inserido. - A placa traseira não tem possibilidade de se mover sobre a parede na qual ela deve ser fixada. - O recesso periférico é arranjado exclusivamente na periferia da borda externa de uma superfície em projeção na placa traseira. - A superfície na qual o recesso periférico é produzido está situada em uma zona média da placa traseira. - O recesso periférico é uma seção em forma de caixa, de acordo com uma seção transversal axial, em relação ao eixo de rotação do rolamento de tensão na placa traseira. - O recesso periférico tem a forma de um setor de círculo, de acordo com uma seção transversal radial, em relação ao eixo de rotação do rolamento de tensão na placa traseira. - O recesso periférico é produzido no máximo sobre uma metade da circunferência da superfície em projeção, e, preferencialmente, sobre um quarto desta circunferência. - O rolamento de tensão não pode ser colocado em rotação além do ponto morto de cima, quando o rolamento de tensão está na sua posição de trabalho normal sobre o motor, sendo limitado pelo ponto de contato a seguir, da protuberância no recesso periférico. - O rolamento de tensão não pode ser colocado em rotação além do ponto morto central de baixo, quando o rolamento de tensão está na sua posição de trabalho normal, sobre o motor, sendo limitado pelo ponto de contato a seguir, da protuberância no recesso periférico. - A placa traseira é provida com pelo menos duas extremidades, cada qual possuindo uma abertura transcorrente, dento da qual um meio de fixação pode ser inserido, para prender a placa traseira em uma parede. - Quando o rolamento de tensão está em uma ou na outra das suas posições de rotação extremas, o que significa dizer quando a protuberância está em contato contra um dos dois pontos de contato do recesso periférico, uma única abertura transcorrente para prender a placa traseira fica accessível para um operador, sendo a outra abertura ocultada pelo rolamento de tensão na vista frontal. O meio de tração é submetido a uma força F1, exercida pelo rolamento de tensão, quando a protuberância está em contato com o ponto de contato correspondente à posição final instalada do dispositivo tensionador no circuito de tração. De acordo com um modo de realização particularmente vantajoso da presente invenção, há uma posição intermediária para a protuberância, no recesso periférico na placa traseira, sem contato com qualquer um dos dois pontos de contato, de forma que o meio de tração fica submetido a uma força F2, exercida pelo rolamento de tensão, estritamente maior do que a F1, quando a protuberância está nesta posição intermediária.

Em virtude deste modo de realização, o dispositivo tensionador é provido com um meio de bloqueio contra o retomo, em caso de liberação da fixação do parafuso do rolamento de tensão na placa traseira, impedindo, desta forma, a rotação do rolamento de tensão em relação à placa traseira, quando o mencionado dispositivo está em operação. Tal rotação durante a operação levaria a uma redução da tração exercida sobre o meio de tração, e a uma operação degradada do circuito de tração.

Isto porque, uma vez na posição final instalada, do dispositivo tensionador no circuito de tração, a protuberância do rolamento de tensão fica em contato com um ponto de contato do recesso periférico, e o meio de tração é submetido a uma força F1 pelo rolamento de tensão. Em caso de liberação da fixação do rolamento de tensão na placa traseira, o rolamento de tensão vai ter uma tendência a ser colocado em rotação em relação à placa traseira, de forma tal que a protuberância é levada a se mover no recesso periférico.

Entretanto, a protuberância, ao se aproximar da posição intermediária no recesso periférico, demanda um aumento da força exercida sobre o meio de tração, pelo rolamento de tensão, para aplicar uma tração até o valor da F2. Isto criar uma resistência á rotação, do rolamento de tensão, e o bloqueia nesta posição intermediária.

Tal modo de realização de um meio de bloqueio anti-retorno significa que ele é obtido apenas pelo dimensionamento do rolamento de tensão e do circuito de tração no qual ele é instalado, sem quaisquer peças adicionais. A invenção diz respeito ainda a um motor equipado com pelo menos um circuito de tração, acionado por um elemento de tração, tal como uma corrente ou uma correia, e equipado com um dispositivo tensionador, como foi acima descrito.

De forma vantajosa, a placa traseira é instalada sem a possibilidade de se movimentar sobre a parede do motor. A presente invenção também diz respeito a um método para a instalação de um dispositivo tensionador em um motor, compreendendo este método pelo menos os seguintes estágios sucessivos: a) durante um estágio preliminar, um circuito de tração é instalado sobre uma parede do motor, compreendendo, em especial, polias conectadas com elementos do motor e com elementos a serem acionados, e um meio de tração, por exemplo, uma correia ou uma corrente, é instalado ao redor das polias, b) um dispositivo tensionador é colocado em posição no circuito de tração; possuindo o mencionado dispositivo tensionador um rolamento de tensão com uma protuberância em contato com um ponto de contato sobre a placa traseira; sendo o meio de tração posicionado ao redor do dispositivo tensionador, c) uma primeira abertura transcorrente na placa traseira fica livremente accessível a um operador, o qual insere um elemento de fixação dentro dela, de forma a prender a placa traseira na parede, d) o rolamento de tensão é colocado em rotação por um operador, de forma a que a protuberância se encaixe em um recesso periférico na placa traseira, entre dois pontos de contato, colocando, desta forma, o meio de tração sob uma tração, e) uma segunda abertura transcorrente na placa traseira fica livremente accessível a um operador, o qual insere um elemento de fixação dentro da mesma, de forma a prender permanentemente a placa traseira na parede, f) ao mesmo tempo, o operador aperta um parafuso com uma primeira ferramenta apropriada, enquanto mantém o rolamento de tensão na sua posição, pela inserção de uma segunda ferramenta dentro de um alojamento feito no rolamento de tensão, de modo a prender o rolamento de tensão na sua posição na placa traseira.

Graças à invenção, a instalação do dispositivo tensionador não exige um volume grande, em razão da reduzida dimensão da placa traseira. A tração do meio de tração é alcançada, simplesmente, pela rotação do rolamento de tensão, entre uma primeira e uma segunda posição.

Além do mais, a rotação do rolamento de tensão é limitada em decorrência da falta de deslocamento disponível para a protuberância no recesso periférico, embora ele seja, não obstante, suficiente. A invenção vai ser mais claramente compreendida, e as suas demais vantagens vão ser mais claramente apreciadas, à luz da descrição a seguir de um modo de realização de um dispositivo tensionador, que é compatível com o seu princípio, e é fornecido exclusivamente a título de exemplo, tendo por referência os desenhos anexos, nos quais: - Figura 1 é uma vista de frente do dispositivo tensionador, de acordo com a invenção, - Figura 2 é uma seção transversal axial, de acordo com a linha ll-ll, do dispositivo tensionador da Figura 1, e - Figuras 3a e 3b são vistas em perspectiva do dispositivo tensionador das Figuras 1 e 2, respectivamente, na posição inicial e na posição instalada.

Em um circuito de tração, não ilustrado aqui, um meio de tração, por exemplo, uma correia 1, neste caso, é instalado ao redor das polias para transmitir o movimento rotatório, de pelo menos uma polia de acionamento, para pelo menos uma polia acionada, não sendo estas polias ilustradas aqui. O circuito de tração é também provido com um dispositivo tensionador 2, ao redor do qual a correia 1 é instalada. O dispositivo tensionador 2 compreende uma placa traseira 3, sobre a qual um rolamento de tensão 4 é instalado. A placa traseira 3 é provida com duas aberturas transcorrentes 311 e 321, de acordo com dois eixos mutuamente paralelos X31 e X32. Estas aberturas transcorrentes 311 e 321 são posicionadas essencialmente nas extremidades 31 e 32 da placa traseira 3, para o propósito de inserir elementos de fixação 5, em cada ponto de fixação, para prender a placa traseira 3 e, em consequência, o dispositivo tensionador 2, sem possibilidade de se movimentar, sobre a parede externa do motor de combustão interna, que não é aqui ilustrado.

Para assegurar uma força otimizada da placa traseira 3 no seu suporte de fixação, as extremidades 31 e 32 mostram uma espessura maior do que a da seção central 33, formando, deste modo, uma protrusão plana, possuindo superfícies de contato planas 312 e 322, e sendo orientadas perpendicularmente aos eixos X31 e X32, na direção da parede externa na qual a placa traseira 3 está presa. A placa traseira 3 é também provida com uma abertura transcorrente 34, possuindo o eixo Χ34, paralelo aos eixos X31 e X32, e situado essencialmente em uma zona circular média 35 da seção central 33. Esta abertura transcorrente 34 é destinada a receber um parafuso 6, assegurando que o rolamento de tensão 4 seja mantido sobre a placa traseira 3.

Para assegurar uma força otimizada da placa traseira 3, quando ela é presa no rolamento de tensão 4, e também para evitar o risco de fricção do rolamento de tensão 4, quando ele está em rotação, com a placa traseira 3, a espessura da zona média 35 é maior do que a da seção central 33, formando, deste modo, uma protrusão em projeção, possuindo uma superfície externa plana 351, orientada perpendicularmente ao eixo X34 na direção do rolamento de tensão 4, e, desta forma, na direção oposta a da parede externa na qual a placa traseira 3 está presa. O rolamento de tensão 4 possuindo um eixo X4, que o dispositivo tensionador 2 compreende, é instalado na placa traseira 3. O rolamento de tensão 4 é provido de uma polia 7 possuindo o eixo X7 combinado com X4, ao redor do qual a correia 1 é instalada. A polia 7 é provida com um furo 71, dentro do qual é inserido um mancai 8 suportando-o em rotação. O mancai 8 possui um eixo X8 combinado com X4 e é provido com um anel externo 81 e com um anel interno 82, definindo entre os mesmos um alojamento de mancai, no qual são inseridos os elementos de rolamento, no caso presente, as esferas 83. No exemplo da Figura 2, as esferas são mantidas no alojamento do mancai por uma caixa 84. Os eixos X81, X82 e X84 dos anéis externo e interno e da caixa, respectivamente, são combinados com o eixo X8 do próprio mancai, combinado com o eixo X4 do rolamento de tensão 4, em um modo de operação normal. A polia 7 é instalada de forma segura, juntamente com o mancai 8, diretamente sobre o anel externo 81. O anel externo 81 é inserido no furo 71 da polia 7. Dois pontos de contato 72 e 73 são formados no furo 71 para entrar em contato com o anel externo 81; impedindo, desta forma, o deslocamento axial da polia 7, em relação ao anel externo 81. O rolamento de tensão 4 é também provido com um suporte de rolamento 9, possuindo o eixo X9 combinado com o eixo X4. O suporte de rolamento 9 compreende um cilindro 91 e um disco anular 92 possuindo um diâmetro maior do que o do cilindro 91. O anel interno 82 do mancai 8 é provido com um furo 821, possuindo um diâmetro essencialmente igual ao do cilindro 91, e dentro do qual o último é instalado de forma segura. O anel interno 82 é mantido, axialmente, em relação ao cilindro 91, por pelo menos duas cristas de material distribuído perifericamente 912, formando pontos de contato contra o anel interno 82, feito por um enrugamento na direção do cilindro 91. No lado oposto, o disco anular 92 fica em contato com o anel interno 82, formando, de modo similar, um ponto de contato axial para o anel. O suporte de rolamento 9 é provido com uma abertura transcorrente 93, possuindo um eixo X93 paralelo a, embora não combinado com, o eixo X4 do rolamento de tensão 4. Esta abertura transcorrente 93 é destinada a receber o parafuso 6, que é também recebido na abertura transcorrente 34, permitindo, desta forma, que o rolamento de tensão 4, na sua totalidade, seja mantido sobre a placa traseira 3. O suporte de rolamento 9 é provido com uma superfície de instalação interna 94, que entra em contato com a superfície externa 351 da placa traseira 3, e com a superfície de instalação externa 95, sobre a qual a cabeça 61 do parafuso 6 descansa.

Uma vez que o rolamento de tensão 4 esteja instalado na placa traseira 3, e que o parafuso 6 esteja na sua posição, as aberturas transcorrentes 34 e 93, os eixos combinados X34, X93 e X6 ficam paralelo a, embora não combinados com, o eixo X4 do rolamento de tensão 4. Desta forma, quando o parafuso 6 não está apertado, o rolamento de tensão 4 pode ser levado para uma pluralidade de posições, em rotação ao redor do eixo X6, de modo excêntrico em relação ao seu eixo X4.

De acordo com a presente invenção, o suporte de rolamento 9 é provido, adicionalmente, com uma protuberância 96, projetando-se paralelamente ao eixo X93 na direção da placa traseira 3.

Esta protuberância 96 encaixa-se em um recesso periférico 36, produzido na periferia da borda externa da superfície 351 da zona média 35 da placa traseira 3. Este recesso periférico 36 é produzido em, no máximo, um quarto da circunferência da superfície 351 da zona circular média 35, que é limitada por dois pontos de contato; sendo eles o ponto de contato de cima 361 e o ponto de contato de baixo 362. O recesso periférico 36 é também uma seção em forma de caixa, de acordo com uma seção transversal axial, por exemplo, de acordo com um plano que passa ao longo do eixo X6 e do mencionado recesso periférico 36, e na forma de um setor de círculo, de acordo com uma seção transversal radial, por exemplo, de acordo com um plano perpendicular ao eixo X6 e intersectando o mencionado recesso periférico 36.

Conforme pode ser observado a partir das Figuras 3a e 3b, a protuberância 96 é integradamente produzida com o suporte de rolamento 9 por meio de usinagem, embora seja também possível que esta protuberância seja uma peça distinta inserida em uma abertura dedicada no suporte de rolamento 9. De forma semelhante, a forma ‘em forma de caixa’ ilustrada neste caso, pode ter uma natureza diferente, sem que se afaste do escopo desta invenção. A posição do rolamento de tensão 4, sobre o dispositivo tensionador 2 pode, então, ser definida entre duas posições em relação à placa traseira 3, fixada na parede externa de um motor de combustão interna: uma posição no ponto de contato de baixo, correspondente à posição aqui denominada “inicial”, na qual a protuberância 96 está em contato com o ponto de contato de baixo 362, conforme retratado na Figura 3b, e uma posição no ponto de contato de cima, correspondente a posição aqui denominada “instalada”, na qual a protuberância 96 está em contato com o ponto de contato de cima 361, conforme retratado nas Figures 1, 2 e 3a. Os termos “de cima” e “de baixo” são aqui definidos em relação à orientação das figuras anexas.

Quando o rolamento de tensão 4 está na posição “inicial”, o rolamento de tensão 4 obstrui a abertura transcorrente 321 na placa traseira 3 na vista frontal, ao passo que a abertura transcorrente 311 fica livremente accessível a um operador para a inserção de um elemento de fixação 5, para prender a placa 3 na parede do motor. A correia 1, após ter sido instalada no circuito de tração, ao redor das suas polias constituintes, fica em uma posição livre, não tracionada, ao redor do rolamento de tensão 4.

Quando o rolamento de tensão 4 tem que passar de uma posição “inicial” para uma posição “instalada” , o operador transmite uma rotação para o rolamento de tensão ao redor do eixo X6 do parafuso 6. A protuberância 96 encaixa-se, então, com o recesso periférico 36 entre o ponto de contato de baixo 362 e o ponto de contato de cima 361. Sendo esta rotação do rolamento de tensão 4 excêntrica em relação ao seu eixo X4, a abertura transcorrente na placa traseira 3 fica escondida na vista frontal, ao passo que a abertura transcorrente 321 fica livremente accessível a um operador para a inserção de um elemento de fixação 5, para prender permanentemente a placa 3 na parede do motor.

Durante esta rotação correspondente à colocação em uma posição “instalada”, o rolamento de tensão 4 exerce uma força F por meio de uma polia 7, atuando radialmente em relação aos eixos X4, X7 e X9, sobre a correia 1, para assegurar e manter uma tração suficiente. O rolamento de tensão 4 é preso de forma permanente nesta posição instalada, sobre a placa traseira 3, por um operador, o qual gira a cabeça do parafuso 6 até um dado torque, com a utilização de uma primeira ferramenta apropriada, enquanto mantém o rolamento de tensão 4 na sua posição, por meio de uma segunda ferramenta inserida dentro de um alojamento vazio 97, produzido no suporte de rolamento 9. Este alojamento é cego. Em uma variante, ele pode ser transcorrente, quando constitui uma abertura através do suporte de rolamento 9.

De acordo com um modo de realização particularmente vantajoso da invenção, há uma posição intermediária para a protuberância 96, no recesso periférico 36 da placa traseira 3, que não faz contato com qualquer dos dois pontos de contato 361, 362, de forma que o meio de tração é submetido a uma força F2 (não representada), exercida pelo rolamento de tensão 4, estritamente maior do que F1, quando a protuberância 96 está nesta posição intermediária.

Este modo de realização funciona da forma descrita daqui em diante. Uma vez que o dispositivo tensionador 2 e o rolamento de tensão 4 estejam na posição “instalada” no circuito de tração, a protuberância 96 do rolamento de tensão 4 fica em contato com o ponto de contato de cima 361 do recesso periférico 36 e a correia 1 é submetida a uma força F1. No caso de liberação da fixação do parafuso 6 do rolamento de tensão 4 sobre a placa traseira 3, o rolamento de tensão 4 vai ter uma tendência de ser colocado em rotação em relação à placa traseira 3, de um modo em que a protuberância 96 é levada a se mover no recesso periférico 36.

Entretanto, a protuberância 96, ao aproximar da posição intermediária no recesso periférico 36, demanda um aumento da força exercida sobre a correia 1 pelo rolamento de tensão 4, para aplicar uma tração até um valor F2, estritamente maior do que F1. Isto cria uma resistência à rotação do rolamento de tensão 4 e o bloqueia na sua posição intermediária. A presente invenção diz respeito, também, a um motor equipado com pelo menos um circuito de tração acionado por um elemento de tração, por exemplo, uma correia 1, e equipado com um dispositivo tensionador 2, conforme mencionado acima. A presente invenção diz respeito também a um método de instalação de um elemento de tração, por exemplo, uma correia 1, ao redor de um dispositivo tensionador 2, como mencionado acima, de acordo com os seguintes estágios sucessivos: - Durante um estágio preliminar, um circuito de tração é instalado sobre uma parede externa de um motor, em especial, compreendendo polias, conectadas com elementos de motor e com elementos a serem acionados. Durante este estágio preliminar, um meio de tração, no caso, uma correia 1, é instalado ao redor das polias. - Um dispositivo tensionador 2 é colocado em posição sobre o circuito de tração; possuindo o mencionado dispositivo tensionador 2 um rolamento de tensão 4 na posição “inicial”, o que significa dizer possuindo uma protuberância 96 em contato com o ponto de contato de baixo 362, instalado sobre a placa traseira 3, provida de superfícies de contato 312, 322, em contato com a parede externa do motor. A correia 1 é posicionada ao redor do dispositivo tensionador 2. - Com o rolamento de tensão 4 na posição '‘inicial", uma abertura transcorrente 311 fica livremente accessível a um operador, o qual insere um elemento de fixação 5 dentro dela, de forma a prender a primeira extremidade 31 da placa traseira 3 na parede externa do motor. - O rolamento de tensão 4 é deslocado a partir da posição “inicial” para uma posição “instalada”, pelo operador, o qual coloca o rolamento de tensão 4 em rotação, em relação à placa traseira 3, de modo a que a protuberância 96 se encaixe em um recesso periférico 36 na placa traseira 3, entre o ponto de contato de baixo 362 e o ponto de contato de cima 361. - Durante este processo de deslocamento para a posição “instalada”, a correia 1 é colocada em tração pelo rolamento de tensão 4. - Com o rolamento de tensão 4 na posição “instalada”, uma abertura transcorrente 321 fica livremente acessível a um operador, que insere ali um elemento de fixação 5, de modo a prender permanentemente a segunda extremidade 32 da placa traseira 3 na parede externa do motor. - Ao mesmo tempo, o operador aperta uma cabeça de parafuso 61, de um parafuso 6, até um dado torque, com uma primeira ferramenta apropriada, enquanto mantém o rolamento de tensão 4 na sua posição, pela inserção de uma segunda ferramenta dentro de um alojamento 97, feito na superfície externa 91 do rolamento de tensão 4, de forma a prender o rolamento de tensão 4 na sua posição na placa traseira 3.

Claims (10)

1. Dispositivo tensionador compreendendo uma placa traseira (3), sobre a qual é instalado um rolamento de tensão (4), compreendendo pelo menos um mancai (8), suportando uma polia (7), sendo este rolamento de tensão instalado sobre a placa traseira, com possibilidade de rotação ao redor de um eixo excêntrico (X6), em relação ao eixo (X4) do rolamento de tensão (4), caracterizado pelo fato de que o rolamento de tensão (4) é provido com uma protuberância (96) encaixada em um recesso periférico (36), produzido exclusivamente sobre a periferia da borda externa de uma zona (35), projetando-se a partir da placa traseira (3); limitando o mencionado recesso periférico (36), o movimento da protuberância (96) entre dois pontos de contato (361, 362).

2. Dispositivo tensionador, de acordo com a Reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que o rolamento de tensão (4) é instalado de modo seguro em um suporte de rolamento (9), provido com uma protuberância em projeção (96).

3. Dispositivo tensionador, de acordo com a Reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que o recesso periférico (36) é produzido sobre, no máximo, uma metade, preferencialmente um quarto, da circunferência da zona em projeção (35).

4. Dispositivo tensionador, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que o recesso periférico (36) tem a forma de um setor de um circulo, de acordo com uma seção transversal radial, em relação ao eixo (X6) de rotação do rolamento de tensão (4) sobre a placa traseira (3).

5. Dispositivo tensionador, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que ele compreende um parafuso (6) inserido em aberturas transcorrentes (93, 34) no rolamento de tensão (4) e na placa traseira (3); sendo o eixo (X6) do parafuso (6) paralelo, embora não combinado com, o eixo (X4) do rolamento de tensão (4).

6. Dispositivo tensionador, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que a placa traseira (3) é provida com pelo menos duas aberturas transcorrentes (311, 321), para o propósito de prendê-la em uma parede, e de que o rolamento de tensão (4) permite o livre acesso a apenas uma das aberturas transcorrentes (311, 321), quando a protuberância está em contato com um ou mais pontos de contato (361, 362).

7. Dispositivo, de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que: - o meio de tração (1) é submetido a uma força F1, exercida pelo rolamento de tensão (4), quando a protuberância (96) está em contato com o ponto de contato (361), correspondente à posição final instalada do dispositivo tensionador (2) no circuito de tração; e, - em uma posição intermediária para a protuberância (96) no recesso periférico (36) a placa traseira (3), sem contato com qualquer um dos dois pontos de contato (361, 362), o meio de tração (1) é submetido a uma força F2, exercida pelo rolamento de tensão (4), estritamente maior do que F1, quando a protuberância (96) está nesta posição intermediária.

8. Motor, caracterizado por ser equipado com pelo menos um circuito de tração, acionado por um elemento de tração (1) e equipado com um dispositivo tensionador (2), de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes.

9. Motor, de acordo com a Reivindicação 8, caracterizado pelo fato de que a placa traseira (3) é instalada sem possibilidade de se movimentar, sobre uma parede do motor.

10. Método para a instalação de um dispositivo tensionador em um motor, caracterizado pelo fato de que ele compreende pelo menos os seguintes estágios sucessivos: a) durante um estágio preliminar, um circuito de tração é instalado sobre uma parede do motor, em especial, compreendendo polias conectadas com elementos de motor e para os elementos serem acionados, e um meio (1) de tração é instalado ao redor das polias, b) um dispositivo tensionador (2) é colocado em posição no circuito de tração; possuindo o mencionado dispositivo tensionador (2) um rolamento de tensão (4), com a protuberância (96) em contato com um ponto de contato (362) em uma placa traseira (3); sendo o meio (1) de tração, posicionado ao redor do dispositivo tensionador (2), c) uma primeira abertura transcorrente (311) fica livremente acessível a um operador, que insere um elemento de fixação (5) dentro dela de modo a prender a placa traseira (3) na parede, d) o rolamento de tensão (4) é colocado em rotação por um operador, de modo a que a protuberância (96) se encaixe em um recesso periférico (36) na placa traseira (3) entre dois pontos de contato (361, 362), colocando, desta forma, o meio (1) de tração em tensão, e) uma segunda abertura transcorrente (321) é livremente acessada pelo operador, que insere um elemento de fixação (5) dentro dela, de forma a prender permanentemente a placa traseira (3) na parede, f) ao mesmo tempo, o operador aperta um parafuso (6) com uma primeira ferramenta apropriada, enquanto mantém o rolamento de tensão (4) na sua posição, pela inserção de uma segunda ferramenta dentro de um alojamento (97), feito no rolamento de tensão (4), de modo a prender o rolamento de tensão (4) na sua posição na placa traseira (3).