BG63936B1 - Прозоречен възел - Google Patents

Abstract

Възелът (20) съдържа прозоречно стъкло (21) с формована на него рамка (22). На няколко места по периферията на рамката (22) са предвидени закрепващи приспособления (24) за фиксиране на вграждани части (23). Всяко приспособление (24) се образува от фиксиращи планка (28) и скоба (29). Планката (28) еразположена от външната страна на рамката (22) и е трайно свързана с нея, например частично формована в нея. Фиксиращите скоби (29) включват продълговато основно тяло, към чиито две надлъжни страни са предвидени фиксиращи и запиращи крила. Фиксиращите крила служат за разглобяемо закрепване на фиксиращите скоби в планките (28). Запиращите крила служат за освобождаемо свързване на вгражданата част (23) с рамката (22).

Description

Област на техниката

При прозоречните възли за поставяне в предварително зададен отвор на автомобили, които съдържат прозоречно стъкло и формована към него обхващаща рамка, понякога в рамката се прикрепват вграждани части, като отчасти декоративни лайстни и други подобни. За тази цел в съответния надлъжен участък на рамката се предвиждат определен брой фиксиращи приспособления, с които вгражданите части се свързват разглобяемо, по-точно в общия случай се фиксират чрез съответни профилни части от вида на закопчалки с щракване.

Предшестващо състояние на техниката

Тъй като рамката е изпълнена като формован чрез шприцване детайл и е произведена от един повече или по-малко еластичен материал, вгражданата част не се свързва непосредствено с рамката. За подобряване на фиксиращото съединение при фиксиращите устройства се използва фиксираща скоба от метал, която се поставя върху фиксираща планка, която от своя страна е формована в рамката.

Фиксиращите скоби съдържат продълговато плоско основно тяло, към чиито две надлъжни страни в общия случай са монтирани две запъващи крила и три фиксиращи крила, които следват едно след друго. Запъващите крила се простират допълнително навън в сравнение с фиксиращите крила и са така изпълнени, че те със съответстващите за това профилни участъци осигуряват на вгражданата част запъващо съединение.

Фиксиращите скоби имат най-малко приблизително един U-образен профил с различно дълги рамена. Прилягащото към основното тяло по-дълго рамо на U-профила образува заден участък, към който се свързва съединителната част на U-профила като страничен участък в посока на рамката. По-късото рамо на U-профила е насочено навътре като фиксиращ участък.

Фиксиращите планки в рамката съдържат в двете паралелно преминаващи спрямо надлъжното направление на участъка на рамката и обърнати една от друга страни по един задържащ канал, който съответства на фиксиращия участък на фиксиращото крило. Фиксиращата скоба от челната страна е така изтласкана върху фиксиращата планка, че фиксиращият участък на нейното фиксиращото крило се захваща в задържащия канал на фиксиращата планка. Върху фиксиращата скоба покъсно се поставя вгражданата част и се притиска толкова продължително, докато тя се фиксира в задържащото крило.

Във фиксиращите планки могат да се изработят фиксиращи канали само с много ограничена дълбочина на канала, тъй като профилът на рамката с фиксиращите планки трябва да се формова при еластична деформация на поставените отгоре на фиксиращите канали профилни участъци на фиксиращата планка. По този начин се ограничава също така фиксиращата сила за фиксиране на фиксиращите скоби.

За да се постигне по-голяма дълбочина на канала, би трябвало шприцформата да работи с шибърен затвор. Това прави шприцформите с големи разходи и много скъпи. Освен това по този начин възниква проблемът, че шибърният затвор трябва много добре да бъде уплътнен, чрез което в процеса на шприцване сравнително тънката струя материал на рамката не навлиза в междинното пространство между шибъра и шибърния водач и прави тежко воденето и след кратко време го прави неизползваем.

Друг недостатък на шибърния затвор е този, че шибърът сам по себе си в сравнение с шприцформата трябва да бъде изпълнен много малък. Така той става лесно поддаващ се на повреждане.

С шприцформи, които работят без шибърен затвор, могат да се постигнат дълбочини на канала, които при използването на PVC като материал за рамката създават достатъчни сили на фиксиране за фиксиращите скоби и с това за вгражданите части. При използването например на термопластични еластомери (ТРЕ) като материал за рамките профилът на фиксиращите планки е толкова еластичен, че се постига достатъчна фиксираща сила за фиксиращите скоби. По този начин вгражданите части могат вече при незначително допиране да се отделят. Когато многократно се получава това и фиксиращите скоби винаги отново трябва да се поставят във фиксиращите планки, профилният участък затваря фиксиращите планки, в чийто фиксиращ участък се поставя фиксиращото крило на фиксиращите скоби толкова здраво, че фиксиращата скоба повече не се фиксира.

Техническа същност на изобретението

Задачата на изобретението е да се създаде прозоречен възел с формована рамка и с фиксиращи приспособления за вграждани части, при който рамката да може да се произвежда от сравнително еластичен материал и въпреки това да се постигне достатъчна фиксираща сила за вгражданата част.

Задачата се решава чрез прозоречен възел, който включва прозоречно стъкло от силикатно стъкло или от синтентична смола, както и рамка, която поне частично обхваща стъклото и е изпълнена като профилна част чрез шприцване и е формована по ръба на стъклото поне в едната страна. В поне два периферни участъка на рамката е монтирано по едно фиксиращо приспособление за фиксиране на вграждани части, като всяко от фиксиращите приспособления се изпълнява чрез фиксираща планка, която е монтирана по външната страна на рамката и е свързана трайно с нея чрез фиксираща скоба, която е свързана с фиксиращата планка с възможност за освобождаване.

Всяка фиксираща скоба има продълговато основно тяло, в чиито два, обърнати един към друг надлъжни ръба се съединява поне по едно фиксиращо крило и поне по едно запиращо крило. Фиксиращото крило има поне три съединени надлъжни участъка, от които първият е насочен като заден участък навън и се простира от основното тяло до външния ръб, от който вторият страничен участък е насочен перпендикулярно спрямо външната повърхнина на рамката и се простира в посока към рамката, а третият фиксиращ участък е насочен навътре.

Запиращото крило за фиксирано свързване с вграждаща част има профилни, които са разположени срещу хоризонталната проекция на външния ръб на фиксиращия ръб.

Всяка фиксираща планка съдържа в двете паралелно преминаващи на надлъжната посока на участъка на рамката и една към друга обърнати страни по един фиксиращ канал, който е съответстващ на фиксиращия участък на фиксиращото крило, характеризиращ се с това, че всяка фиксираща планка се изпълнява чрез едно влагано тяло, на което се формова в шприцформата на рамката, както и на стъклото, и с това, че материалът на влаганото тяло има по-висока твърдост от материала на рамката, позволявайки също по този начин при един сравнително еластичен материал на рамката да се постигне достатъчна фиксираща сила за вгражданата част. Вгражданите тела се изработват предварително като отделни детайли в собствена шприцформа, при която може формоването да стане по друг начин в сравнение с формоването при шприцформата на рамките, фиксиращите канали могат да се изработят с по-голяма дълбочина, отколкото иначе, което във връзка с по-високата здравина на формата на материала на влаганото тяло повишава оше повече фиксиращата сила за фиксиращата скоба и с това за вгражданата част.

Влаганите тела имат висока здравина на формата и влизат в добра връзка с материала на рамката, изпълнена от термопластичен материал /ТРЕ/.

Чрез едно изпълнение долната страна на влаганото тяло се закрепва на известно разстояние към стъклото, така че материалът на рамката може да навлезе също така между долната страна на влаганото тяло и стъклото и по този начин влаганото тяло може да се свърже още по-добре със стъклото.

Съшо така влаганото тяло може много точно да се позиционира в шприцформата за рамките и може да се фиксира за процеса на шприцване на рамката. Освен това позициониращите шийки или позициониращите планки служат като дистанциращо тяло по отношение на стъклото. При едно друго изпълнение съгласно претенция 5 е възможно издигащите се над контура на рамката части на позициониращите шийки или позициониращите планки лесно да се отстранят след формоване на прозоречния възел, така че да не пречат при монтажа на прозоречния възел в предвиденото място за използване.

Възможно е фиксиращите скоби да се позиционират и фиксират много добре върху фиксиращите планки. Едно друго изпълнение улеснява избутването на фиксиращите скоби върху фиксиращите планки.

Пояснение на приложените фигури

Изобретението се пояснява по-подробно с примерно изпълнение, показано на приложе3 ните фигури, от които:

фигура 1 представлява поглед на прозоречен възел от стъкло и рамка с вградена част и фиксиращи приспособления за нея;

фигура 2 - частичен напречен разрез на прозоречен възел с вградена част, във вградено положение в отвор на каросерия;

фигури 3 и 4 - частично изображение на участък от рамката с фиксиращо приспособление за вградена част в различни монтажни етапи;

фигури 5-7 - поглед отстрани, респективно поглед отстрани, респективно поглед отгоре на фиксираща скоба за фиксиращото приспособление според фиг. 3;

фигури 8-10 - поглед отстрани, респективно поглед отстрани, респективно поглед отгоре на вградено тяло според фиг. 3.

Примери за изпълнение на изобретението

На фиг. 1 е показан прозоречен възел 20, който се изпълнява от стъкло 21 от материал силикатно стъкло или от стъкло от изкуствена смола и от пръстеновидна, затворена в него рамка 22, която обхваща ръба на стъклото 21 по три страни. Рамката 22 е от термопластичен еластомер (ТРЕ) и се формова като детайл чрез шприцване към стъклото 21. Към положения отгоре участък на рамката е разположена вградена част 23 във формата на лайстна за каросерия, която се фиксира от четири фиксиращи приспособления 24, които са свързани с рамката 22.

Прозоречният възел 20 се вгражда в обхвата на един предварително зададен отвор на част от каросерия 25 (фиг. 2). В рамката 22 са означени с пунктирна линия с точки дистанционни държачи 26, с които се осигурява предварително зададено разстояние на стъклото 21 спрямо частта на каросерията 25. Прозоречният възел 20 е свързан трайно с частта на каросерията 25 чрез шев с гъсенична форма от лепилно вещество 27.

Едно фиксиращо приспособление 24 се изпълнява чрез фиксираща планка 28 и фиксираща скоба 29. Фиксиращата планка 28 е свързана трайно с рамката 22 (фиг. 2 и 3). Фиксиращата скоба 29 е свързана разглобяемо с фиксиращата планка 28 и се закрепва към нея чрез профилно съединение (фиг. 2 и 4).

Фиксиращата скоба 29 е изработена от разкройка от метална ламарина. Тя съдържа надлъжно основно тяло 31 (фиг. 7). По неговите два надлъжни ръба са разположени три фиксиращи крила 32 и две запиращи крила 5 33, които се редуват едно с друго в надлъжната посока на основното тяло 31.

Фиксиращите крила 32 имат три прилягащи един към друг надлъжни участъка, които се означават като заден участък 34, страничен 10 участък 35 и фиксиращ участък 36. Задният участък 34 е насочен навън и се простира извън основното тяло 31 до външния ръб 37. Страничният участък е насочен поне приблизително перпендикулярно спрямо външната по15 върхнина на рамката 22 и се простира в посока към рамката 22 (фиг. 2). Фиксиращият участък 36 е насочен навътре и преминава практически паралелно спрямо задния участък 34. Фиксиращият участък 36 е по-къс от задния участък 34.

Запиращите крила 33 имат също така три, прилягащи един към друг надлъжни участъка, които се означават като заден участък 38, наклонен участък 39 и запиращ участък 41. Задният участък 38 е насочен навън и се простира през хоризонталната проекция на външния ръб 37 на фиксиращото крило 32 навън до мястото на прехода към наклонения участък 39. Наклоненият участък 39 се простира от мястото на прехода 42 до външния ръб 43 и при това срещу задния участък 38 е наклонен надолу. Запъващият участък 41 се простира от външния ръб 43 отново навътре, при това той също така е наклонен надолу.

Това оформление на запъващото крило улеснява поставянето на вгражданата част 23 с това, че след обърнатите навътре крайни участъци 44 на вгражданата част 23 (фиг. 2) тя се плъзга покрай наклонената повърхност 39, при 40 което крайните участъци 44 се притискат еластично навън и вгражданата част 23 се разтваря еластично. Щом като крайните участъци 44 се плъзнат през външните ръбове 43 настрани, те пружинират обратно и се разполагат към 45 запиращия участък 42 на запиращото крило 33 и по този начин фиксират здраво вгражданата част 23 към фиксиращата скоба 29.

Фиксиращата планка 28 за закрепване на фиксиращата скоба 29 не е формована не50 посредствено към рамката. Тя по-скоро е изпълнена чрез един профилен участък на едно влагано тяло 45, към което се формова рамка4 та 22, когато тя също се формова към стъклото 21.

Влаганото тяло 45 е формовъчен детайл от пластмаса, например от полипропилен (РР). Поради това то има по-голяма здравина от материала на рамката 22. Полипропиленът (РР) на влаганатата част 45 влиза в добра връзка с TRE на рамката 22, така че влаганото тяло 45 и едновременно с това също и фиксиращата планка 28 се свързва трайно с рамката 22.

Фиксиращата планка 28 има удължена форма (фиг. 10), чиято дължина поне приблизително е равна на дължината на фиксиращата скоба 29. Фиксиращата планка 28 има в областта на нейните два надлъжни ръба профил, който съответства на светлия профил на фиксиращото крило 32 на фиксиращата скоба 29. В съответствие с това фиксиращата планка 28 по нейните два надлъжни ръба има по един профилен участък 46, към чиято горна страна 47 приляга задният участък 34 на фиксиращото крило 32. На разстояние от горната страна 47, която поне приблизително е равна на светлото разстояние на фиксиращия участък 36 от задния участък 34 на фиксиращото крило 32, е разположен фиксиращ канал 48 към фиксиращата планка 28, който съответства на фиксиращия участък 36 на фиксиращото крило 32.

В надлъжна посока на фиксиращата планка 28 профилните участъци 46 са прекъснати чрез два изреза 49 в онези надлъжни участъци, в които се намират запъващите крила 33 при фиксиращите скоби 29. Чрез тези прекъсвания се улеснява избутването на фиксиращата скоба 29 върху фиксиращата планка 28.

Както е показано по-специално на фиг. 8 и 10, влаганото тяло 45 има от долната страна на фиксиращата планка 24 основна плоча 51, която е произведена като един детайл с фиксиращата планка 24. Основната плоча 51 е незначително по-дълга и от двете страни поширока от фиксиращата планка 28.

Покрай обърнатите към стъклото 21 надлъжни ръбове на основната плоча 51 са разположени близо до тяхната долна страна 52 две дистанционни планки 53 на разстояние помежду им в надлъжна посока. Те са предназначени за това долната страна 52 на основната плоча 51 да се фиксира на известно разстояние над горната страна на стъклото 21 (фиг. 2), чрез което материалът на рамката 22 при формоването към стъклото 21 да може да достигне също към долната страна на основната плоча 51 и основната плоча 51 да може да се свърже със стъклото 21. Чрез взаимното разстояние на дистанционните планки 52 влаганото тяло 45 може да се постави също така при изкривени стъкла.

В обърнатите от стъклото 21 надлъжни краища на основната плоча 51 са разположени две позициониращи планки 54. Тяхната хоризонтална проекция се разполага на известно разстояние извън хоризонталната проекция на стъклото 21 (фиг. 2), за да може материалът на рамката 22 да проникне също така в междинното пространство между външния край на стъклото 21 и позициониращите планки 54 и по този начин материалът на рамката е свързан също така с вътрешната страна на позициониращите планки. Позициониращите планки 54 са изпълнени толкова дълги, че поне един краен участък 55 през очертанието на контура на рамката 22 стърчи навън. Този краен участък 55 е предназначен затова да се вкара в съответстващия позициониращ отвор на шприцформата за рамката 22 и по този начин влаганото тяло 45 да се позиционира в правилното място на шприцформата и фиксиращата планка 28 да се позиционира на правилното място на бъдещата рамка 22. Позициониращите планки 54 служат едновременно като дистанционен държач, които държат влаганото тяло 45 също така при отдалечено разположения от дистанционните тела 53 краен участък на стъклото 21 на едно достатъчно разстояние от стъклото 21 за проникването на материала на рамката.

Позициониращите планки 54 в очертанието на контура на рамката 22 върху двете страни са снабдени с по един жлеб за отчупване 56. След формоване на стъклото 21 и рамката 22 с вложеното тяло 45 крайните участъци 55 на позициониращите планки 54 се счупват покрай жлебовете за счупване 56 (фиг. 2).

Както е показано на фиг. 8, на горната страна на фиксиращата планка 28 е предвидена една вдлъбнатина 57, която се простира по цялата дължина на фиксиращата планка 28. На равното дъно 58 на вдлъбнатината 57 върху надлъжната осова линия на фиксиращата планка 28 са предвидени две опорни ребра 59 (фиг. 10).

Основното тяло 31 на скобите 29 е напасвано по профила на фиксиращата планка 28 и има в предните си страни приблизително от5 ворена коритообразна форма, която съответства на жлеба на фиксиращите планки 28. В областта на хоризонталната проекция на опорните ребра 59 в основното тяло 31 на фиксиращите скоби 29 е предвиден по един проходен отвор 61, чийто диаметър съответства на формата на хоризонталната проекция на опорните ребра 59. Обратно, двете предни страни на опорните ребра 59 съответстват също така на края на проходния отвор 61, по-точно заоблени са дъгообразно. При опорните ребра 59 освен това челните ръбове са скосени.

В двата напречни края на фиксиращите скоби 29 в основното тяло се свързва по една скосена повърхнина или по една заоблена плъзгаща повърхнина 62, чиято височина е поне равна на височината на опорните ребра 59 във фиксиращата планка 28. При избутване на фиксираща скоба 29 върху фиксираща планка 28 плъзгащите повърхнини спомагат основното тяло 31 на фиксиращата скоба 29 да бъде повдигнато еластично, когато плъзгащата повърхнина 62 попадне върху близко лежащото опорно ребро. Щом като основното тяло 31 попадне във вертикалната проекционна линия на опорното ребро 59, основното тяло 31 се намества отново еластично обратно и ръбът на неговия проходен отвор 61 се разполага към двете предни страни на опорното ребро 59 и с това се затяга фиксиращата скоба 29 към опорната планка 28 (фиг. 4).

Стърчащият нагоре край на плъзгащата повърхнина 62 представлява дръжка, за да може да се изтласка по-лесно фиксиращата скоба 29 върху фиксиращата планка 28.

Списък на означенията:

Прозоречен възел

Стъкло

Рамка

Вграждана част

Фиксиращо приспособление

Част от каросерията

Дистанционен държач

Шев лепилно вещество с гъсенична форма

Фиксираща планка

Фиксираща скоба

Основно тяло

Фиксиращо крило

Запиращо крило

Заден участък

Страничен участък

Фиксиращ участък

Външен ръб

Заден участък

Наклонен участък

Запиращ участък

Място на прехода

Външен ръб

Краен участък

Влагано тяло

Профилен участък

Горна страна

Фиксиращ канал

Изрези

Основна плоча

Долна страна

Дистанционни планки

Позициониращи планки

Краен участък

Жлеб за отчупване

Вдлъбнатина

Дъно

Опорни ребра

Проходен отвор ' ί

Плъзгаща повърхнина ' ’

Claims (7)

1. Прозоречен възел за вграждане в пред- ’ варително зададен отвор на автомобили и по- -ί добни с признаците: предвидено е прозоречно г«у стъкло (21) от силикатно стъкло или от стъкло от синтетична смола, предвидена е рамка (22), която поне частично обхваща стъклото (21), която е изпълнена като профилна част чрез шприцване и която е формована по ръба на стъклото (21), поне в едната страна, в поне два периферни участъка на рамката (22) е монтирано по едно фиксиращо приспособление (24) за фиксиране на вграждани части (23), всяко фиксиращо приспособление (24) се изпълнява чрез фиксираща планка (28), която е монтирана по външната страна на рамката (22) и е свързана трайно с нея и чрез фиксираща скоба (29), която е свързана с фиксиращата планка (28) с възможност за освобождаване, всяка фиксираща скоба (29) има продълговато основно тяло (31), в чиито два, един към друг обърнати надлъжни ръба се съединява поне по едно фиксиращо крило (32) и поне по едно запиращо крило (33), фиксиращото крило (32) съдържа поне три съединени един към друг надлъжни участъка (34, 35, 36), от които първият се насочва като заден участък навън и се простира от основното тяло (31) до външния ръб (37), от които вторият като страничен участък (35) поне приблизително се насочва перпендикулярно спрямо външната повърхнина на рамката (22) и се простира в посока към рамката (22) и от които третият като фиксиращ участък (36) се насочва навътре, запиращото крило (33) за фиксирано съединение с вграждана част (23) има профилни участъци (38, 39, 41), които са разположени срещу хоризонталната проекция на външния ръб (37) на фиксиращия ръб (32), всяка фиксираща планка (28) съдържа в двете паралелно преминаващи на надлъжната посока на участъка на рамката (22) и една към друга обърнати страни по един фиксиращ канал (48), който е съответстващ на фиксиращия участък (36) на фиксиращото крило (32), характеризиращ се с това, че всяка фиксираща планка (28) е изпълнена чрез един профилен участък на предварително изготвено влагано тяло (45), което е изпълнено като профилно тяло от пластмаса, чийто материал има по-висока якост в сравнение с материала на рамката (22) и чийто материал при формоването на рамката (22) към стъклото (21) и с 25 влаганото тяло (45) дава поне добро сцепление или осъществява трайна връзка.

2. Прозоречен възел съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че влаганите тела (45) са произведени от полипропилен. 30

3. Прозоречен възел съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че влаганото тяло (45) включва в своята долна страна (52) дистанционни тела, които за предпочитане са изпълнени като дистанционни удебеления или дистанцион- 35 ни планки (53), като поне две дистанционни удебеления или дистанционни планки (53) са разположени покрай надлъжния край на влаганото тяло, който е съседен на прозоречното стъкло (21), с разстояние помежду им. 4θ

4. Прозоречен възел съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че влаганото тяло (45) включва в своята долна страна две позициони- ращи цапфи или позициониращи планки (54), които са разположени покрай обърнатия към прозоречното стъкло (21) надлъжен ръб на влаганото тяло (45), извън хоризонталната проек

5 ция на прозоречното стъкло (21), които също така върху вътрешната страна на рамката стърчат през нейния профилен контур навън и които съответстват на позициониращите отвори в шприцформата за рамката (22).

IQ 5. Прозоречен възел съгласно претенция 4, характеризиращ се с това, че позициониращите цапфи са предвидени в областта на профилната линия на рамката с обикалящ жлеб за счупване, а позициониращите планки (54) в областта на 15 профилната линия на рамката (22) върху поне едната страна, за предпочитане върху двете страни, са изпълнени с един жлеб за счупване (56).

6. Прозоречен възел съгласно претенция 1, характеризиращ се с това, че основното тяло (31) на фиксиращата скоба (29) има подобен на корито профил, че основното тяло (31) на фиксиращата скоба (29) включва поне един проходен отвор, за предпочитане два проходни отвора, разположени с разстояние помежду им върху надлъжната осова линия, като горната страна на фиксиращата скоба (29) и долната страна на основното тяло (31) на фиксиращата скоба (29) са съответстващи една на друга, а фиксиращата планка (28) съдържа по нейната горна страна (58) ограничителни издатини или къси ограничителни ребра (59), които взаимодействат с един напречно преминаващ ръб или с ръба на проходен отвор (61) на основното тяло (31) на фиксиращата скоба (29).

7. Прозоречен възел съгласно претенция 6, характеризиращ се с това, че основното тяло (31) на фиксиращата скоба има за предпочитане в един напречен край, за предпочитане в двата напречни края, една наклонена повърхнина или плъзгаща повърхнина (62), чиято височина е поне равна на височината на ограничителните издатини или ограничителни ребра (59).