BE333643A - - Google Patents

Description

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  " Carburateur pour moteurs à explosifs " La présente   invention   a pour/objet un carburateur destiné plus spécialement à l'alimentation des moteurs à explosions. 



   Ce carburateur est essentiellement caractérisé par la combinaison : 1 /   d'un   diffuseur ordinaire de carburateur; 2 / d'un papillon ou vanne de réglage placé en amont du col du diffuseur; 3 /   d'un   dispositif produisant un mélange combustible très riche sensiblement au niveau du réservoir de combustible et capable d'élever le combustible liquide de ce réservoir à ce dispositif créateur de mélange très riche;

   4 / d'un tuyau de gros diamètre débouchant dans le diffuseur un peu en aval du col de celui-ci et amenant en ce point le mélange très riche sous l'effet de l'as- piration créée par le moteur et le diffuseur, et 5 / d'une tuyauterie faisant communiquer le divergent du diffuseur avec le 

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 niveau libre d'un niveau constant clos en communication avec le réservoir de combustible et dans lequel s'alimente le disposi- tif créateur de mélange très riche, ce dispositif ayant pour effet d'élever l'essence du réservoir arrière au niveau constant et d'assurer un fonctionnement différentiel du carburateur, 
Le dispositif créateur de mélange très riche peut être situé soit au voisinage du moteur soit au voisinage du réservoir de carburant. 



   Le dessin ci-joint représente à titre d'exemple en   fig.l   une coupe diamétrale schématique d'un carburateur conforme à l'invention. 



   En fig. 2 une élévation schématique d'une variante. 



   TQ1 qu'il est représenté au dessin sous cette forme de réalisation, le carburateur comporte un diffuseur de carburateur ordinaire a muni d'un papillon de réglage b en forme de vanne coulissante ; en aval du col c de ce diffuseur débouche un tuyau de gros   diamètre ci   se prolongeant jusque sensiblement au niveau du réservoir e placé en contrebas. Par tuyau de gros diamètre ou entend ici un tube de diamètre suffisant pour   véhiculer, Bans   conden- sations nuisibles mais sans pertes de charge   exagérées,un   mélange riche d'air et de combustible dans lequel la quantité de combustible transportée correspond à çelle nécessaire pour l'alimentation du moteur.

   Par exemple pour un Venturi ayant dans sa section rétrécie un diamètre de 2 mm. ,le tuyau d pourra avoir avantageusement un diamètre intérieur de 6 mm. 



   Le tuyau d se termine à la partie inférieure par un tube de Venturi! dans le col duquel aboutit une tuyauterie de petit diamètre ± qui relie le   Venturi f,   à un niveau constant clos m , lui-même en communication par une canalisation n avec un point du diffuseur situé en aval du col c et par une canalisation o avec 

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 le réservoir arrière e. Ce carburateur est ainsi monté en carburateur différentiel, le dispositif de carburation princi-, pale fonctionnant aussi comme dispositif de carburation de ralenti., 
Le fonctionnement de ce carburateun est le suivant : 
Pendant la marche normale, la dépression exercée sur n est relativement faible et la dépression sur l'extrémité de d dans le diffuseur relativement élevée par suite de la vitesse de passage de l'air qui pénètre dans le diffusas*.

   Il se produit donc. une forte aspiration dans le Venturi f, aspiration qui est suf- fisante pour aspirer la quantité d'essence'nécessaire à la formation d'un mélange très riche dans le tuyau d et à élever l'essence du réservoir arrière e au niveau constant m, 
Lorsque, pour la marche au ralenti, on ferme presque complètement la vanne   b' ,   la dépression sur n croît, mais celle sur l'extrémité du tube d qui débouche dans le diffuseur est aussi grande ; cette   dépression   est augmentée par l'effet du Venturi f ce qui amène le   tube   à débiter dans ce Venturi, malgré la dépres- sion créée sur le niveau libre du liquide par n . 



   On voit qu'avec un tel carburateur, le dispositif de marche normale et de ralenti n'a à élever l'essence que jusqu'au niveau constant m , le tube de Venturi f pouvant être placé aussi bas qu'on le désire. 



   Dans la forme d'exécution représentée à la fig.2, le niveau constant m et le Venturi f sont reportés sur le réservoir de combustible. Le tuyau de gros diamètre d s'étend alors au voisinage du réservoir e jusqu'au moteur. Le fonctionnement du dis- positif est le même; que précédemment avec cette seule différence que le mélange très riche est formé au voisinage du réservoir e ; il est véhiculé depuis ce point jusqu'au moteur par le tuyau de gros diamètre d. Bien entendu, le niveau constant pourrait être encastré dans la partie supérieure du réservoir e.

Claims (1)

1. REVENDICATIONS 1 Carburateur pour moteur à explosions caractérisé par la combinaison d'un diffuseur , d'une vanne de règlage placée en amont du col du diffuseur, d'un dispositif produisant un mélange carburé très riche sensiblement au niveau du réservoir de carburant et capable d'élever à lui-même le carburant , d'un tuyau de gros diamètre débouchant dans le diffuseur un peu en aval du col de celui-ci et raccordé au dispositif producteur de mélange carburé très riche, et d'une tuyauterie faisant communiquer le divergent, du diffuseur avec le niveau libre d'un niveau constant clos, en communication avec le réservoir de combustible et avec le dispositif producteur de mélange carburé très riche en subs- tance ainsi que décrit,.

   2 Un carburateur tel que revendiqué en 1 dans lequel le dispositif producteur de mélange carburé très riche est placé au voisinage immédiat du réservoir de carburant, 3 Un carburateur pour moteur à explosions en substance ainsi que décrit et représenté au dessin. <Desc/Clms Page number 5>

   R E C U M E En réaumé l'invention a pour objet un carburateur caractérisé par la combinaison d'un diffuseur, d'un dispositif aspirateur de car- burant comportant un niveau constant clos, d'un dispositif produisant un mélange carburé très riche et situé un peu au dessus du niveau de. carburant d'un réservoir principal, d'un tuyau de gros diamètre faisant communiquer le dit dispositif avec -le diffuseur, et d'une communication entre le divergent du diffuseur et le niveau constant clos, Le dispositif producteur de mélange carburé très riche peut être placé soit à une certaine distance du réservoir de carburant soit au voisinage de ce réservoir et y être éventuellement fixé et même encastré en tout ou en partie. -