BE1019958A5 - Inrichting voor het verwerken van shredderresidu. - Google Patents

Abstract

Deze uitvinding betreft enerzijds een inrichting (8) voor het opsplitsen van SLF en/of SHFEC drops in meerdere fracties, omvattende een schijvenzeef (2) die voorzien is om de niet-doorvallende fractie rechtstreeks dynamisch toe te voeren aan een tweede luchtafscheider (9), waarbij deze inrichting (8) verder een trilzeef (5) omvat die zich uitstrekt onder een transportband (3) voor de doorvallende fractie, en waarbij deze transportband (3) voorzien is om de doorvallende fractie rechtstreeks toe te voeren aan een onderliggende trilzeef (5) en waarbij de trilzeef (5) zijn niet doorvallende fractie dynamisch voedt naar een eerste luchtafscheider (7). Anderzijds betreft deze uitvinding een werkwijze voor het opsplitsen van SLF en/of SHFEC drops in meerdere fracties.

Description

INRICHTING VOOR HET VERWERKEN VAN SHREDDERRESIDU

Deze uitvinding betreft enerzijds een inrichting voor het opsplitsen van Shredder Light Fraction (SLF) en Shredder Heavy Fraction Eddy Current drops (SHFEC drops in meerdere fracties, zoals beschreven in de aanhef van de eerste conclusie. Anderzijds betreft deze uitvinding een werkwijze voor het opsplitsen van SLF en SHFEC drops in meerdere fracties.

Bij de recycling van autowrakken, wasmachines, koelkasten, e.d. wordt gebruik gemaakt van een shredder (versnipperaar) die in eerste instantie de toegevoerde voorwerpen zal pletten en de geplette onderdelen vervolgens aan stukken zal scheuren tussen draaiende hamers (rotor) en een vast aambeeld. Een typische shredderinstallatie omvat een aanvoersysteem, de hamermolen, een luchtbehandelingsysteem om alle lichte verontreinigingen te verwijderen (de zogenaamde Shredder Light Fraction (SLF)), een magneetsysteem om het ijzer (Ferro) te scheiden van de non - ferro (zware fractie). De zware fractie wordt meestal met een wervelstroomscheider gescheiden in een aluminium/magnesium fractie versus een wervelstroom ongevoelige zware fractie (SHFEC drops). Om een geheel te vormen, worden de bovengenoemde inrichtingen verbonden met diverse transportsystemen (inrichtingen). Nog verschillende sorteerstappen zijn op de verschillende fracties komende uit de shredderinstallatie mogelijk om diverse deelfracties voor verdere recycling en hergebruik te creëren.

Twee gekende fracties afkomstig van een shredder zijn gekend onder de term: shredder lichte fractie (Shredder Light Fraction (SLF)) en shredder wervelstroom ongevoelige zware fractie (Shredder Heavy Fraction Eddy Current drops (SHFEC drops)). De shredder lichte fractie is afkomstig van het luchtbehandelingsysteem van de shredder en omvat in hoöfdzaak afgezogen shredderresidu zoals bijv. tapijten, textiel, schuimrubber, folies, plastics, rubber, dunwandige en draderige metalen objecten, elektrische bedrading, kleine minerale objecten, e.d.. De shredder wervelstroom ongevoelige zware fractie is afkomstig van de wervelstroomscheider (eddy current scheider) en omvat in hoofdzaak kunststoffen en ander organisch materiaal. Deze fractie omvat tevens een percentage zware metalen zoals brons, koper, roestvast staal, elektrische bedrading, enz... .

Deze uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het opsplitsen van deze twee fracties (SLF en SHFEC drops) in diverse deelffacties. Tot op heden wordt het opsplitsen van de SLF en SHFEC drops in diverse producten gedaan met behulp van verschillende afzonderlijk opgestelde componenten (inrichtingen). Tussen de afzonderlijke componenten bevinden zich telkens transportsystemen, veelal transportbanden, die de materiaalstromen van de ene component naar een andere component transporteren.

Figuur 1 is een schematische weergave van een gekende opstelling. Bij de gekende installaties worden SLF en SHFED drops met afmetingen tot ten hoogste ± 200 mm., toegevoerd via een transportsysteem zoals bijv. een transportband (101) aan een zeefïnrichting (102) die het materiaal opsplitst in twee fracties. Een onderliggend transportsysteem (103) verzamelt de kleine onderdelen (met afmetingen tot ten hoogste ± 50 mm.) die door de openingen van de zeefïnrichting (102) vallen, en stort deze over naar een ander transportsysteem (104) die het materiaal aanvoert aan een trilzeef (105). Fijne deeltjes (vooral minerale stof- en zanddeeltjes met afmetingen tot ten hoogste ± 6 mm.) vallen door de trilzeef (105) naar beneden, terwijl de onderdelen groter dan de zeefopeningen van de trilzeef (105) zich verplaatsen over het zeefoppervlak en samenkomen op een transportsysteem (106) die deze onderdelen zal aanvoeren naar een eerste luchtscheider (107). De eerste luchtscheider (107) scheidt het materiaal in een lichte (D) en zware fractie (E) die in het vakjargon gekend zijn onder de benaming “Light Fraction Small” (D) en “Heavy Fraction Small” (E). De fijnste deeltjes (C), die door de trilzeef (105) vallen zijn in het vakjargon gekend onder de benaming Minerale fractie of‘Minerai Fraction” (C).

Materiaal (met afmetingen in het gebied ± 50 - ± 200 mm.) dat niet door de zeefopeningen van de zeefinrichting (102) valt, verplaatst zich door de zeefinrichting en komt samen op een onderliggend transportsysteem (108), die deze onderdelen aanvoert naar een tweede luchtscheider (109). Deze tweede luchtscheider (109) scheidt het materiaal in een lichte fractie (A) en een zware fractie (B) die in het vakjargon gekend zijn onder de benaming “Light Fraction Large” (A) en “Heavy Fraction Large” (B).

De bovengenoemde lichtere fracties (A en D) (Light Fraction Large en Light Fraction Small) kunnen gebruikt worden als brandstof. De zware fracties (B én E) kunnen verder d.m.v. andere technieken gescheiden worden.

De gekende installaties hebben echter het grote nadeel dat ze zeer veel ruimte innemen. Ter illustratie voor een standaard installatie met een verwerkingscapaciteit van 30 ton/uur, dient men ongeveer een oppervlakte van 1.500 m2 te voorzien. Bovendien hebben de gekende installaties een grote stofemissie, dit voornamelijk bij het onderling transport tussen de verschillende inrichtingen die deel uitmaken van de installatie. Vanzelfsprekend is dit nadelig voor de omgeving, het milieu en uiteindelijk de exploitant van de installatie. Om de stofemissie zoveel mogelijk te beperken, worden de gekende installaties in onderdruk geplaatst met behulp van een afzuiginrichting. Deze installaties zijn ontoereikend om stofemissie volledig te verhinderen. Bovendien zijn - t.g.v. de grote afstanden tussen de diverse componenten van de installatie - de initiële investeringskost en de exploitatiekost voor een dergelijke installatie aanzienlijk. Verder vereist een afzuiginrichting voor de gekende installaties een groot netwerk van leidingen en afzuigpunten, wat eveneens een hoge kost met zich meebrengt.

De Duitse octrooipublicatie DE 10 2004 045 821 Al, beschrijft eveneens de gekende werkwijze voor het opsplitsen van Shredder Light Fraction en Shredder Heavy Fraction Eddy Current drops in meerdere fracties, via een aantal opeenvolgde stappen en door gebruik te maken van een aantal gekende inrichtingen zoals o.a. trilzeven en luchtafscheiders.

Deze uitvinding heeft nu tot doel een compactere inrichting te verschaffen die zuiniger is, dit zowel wat betreft milieu-impact en wat betreft kostprijs, en die bovendien toelaat om de SLF en SHFED drops te verwerken met veel minder vervuiling (stofemissie) voor de onmiddellijke werkomgeving en de omgeving en milieu in het algemeen.

Het doel van de uitvinding wordt bereikt door te voorzien in een inrichting voor het opsplitsen van SLF en SHFEC drops in meerdere fracties, omvattende: een transportsysteem voorzien voor het aanvoeren van SLF en SHFEC drops met afmetingen tot ten hoogste 200 mm.; een zeefinrichting geschikt voor het scheiden van het via het transportsysteem aangevoerde materiaal in een stroom doorvallende fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm., en een stroom niet-doorvallende fracties met afmetingen vanaf 50 mm. tot ten hoogste 200 mm.; een transportband voorzien voor het opnemen van de doorvallende fractie van de zeefinrichting en het doorvoeren ervan; een trilzeef die geschikt is voor het scheiden van de via de transportband doorgevoerde doorvallende fractie in fracties met een afmeting van ten hoogste 6 mm., de zogenaamde minerale fractie, en een stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm.; een eerste luchtafscheider voorzien voor het scheiden van de stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm. in een kleine lichte fractie en een kleine zware fractie; een tweede luchtafscheider voorzien voor het scheiden van de genoemde stroom niet-doorvallende fracties in een grote lichte fractie en een grote zware fractie; waarbij de genoemde zeefïnrichting een schijvenzeef is die voorzien is om de niet-doorvallende fractie rechtstreeks toe te voeren aan de tweede luchtafscheider, en dat de trilzeef zich uitstrekt onder de transportband voor de doorvallende fractie, waarbij deze transportband voorzien is om de doorvallende fractie rechtstreeks toe te voeren aan de onderliggende trilzeef en waarbij de trilzeef voorzien is om de stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm toe te voeren aan de eerste luchtafscheider.

Door het gebruik van een schijvenzeef wordt de niet-doorvallende fractie dynamisch toegevoerd aan de tweede luchtafscheider en door gebruik te maken van de trilzeef wordt de stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm. dynamisch toegevoerd naar de eerste luchtafscheider. Met de term dynamisch wordt binnen het kader van deze uitvinding begrepen: een materiaalstroom die voortbewogen wordt waarbij de onderdelen in de materiaalstroom tijdelijk loskomen (vliegen) door het botsen van de onderdelen in de materiaalstroom met de transportvlakken van de transportinrichting die voor de drijvende kracht zorgen voor het transport van de onderdelen.

De term "dynamisch" betekent met name voor een schijvenzeef, onderdelen komen los (vliegen) van de schijven door het botsen met de snel draaiende schijven en betekent in de context van een trilzeef, de onderdelen die loskomen van het trillende zeefdek omwille van het feit dat de versnelling van het zeefdek de aardversnelling overschrijdt.

Doordat enerzijds de niet-doorvallende fractie rechtstreeks toegevoerd wordt aan de tweede luchtafscheider, en anderzijds de genoemde transportband voorzien is om de doorvallende fractie rechtstreeks toe te voeren aan de onderliggende trilzeèf, zijn er ten opzichte van de gekende inrichtingen voor het opsplitsen van SLF en SHFEC drops, veel minder transportsystemen noodzakelijk, wat de stofemissie sterk beperkt. Doordat er minder transportsystemen noodzakelijk zijn tussen de onderlinge onderdelen van de inrichting, kan deze inrichting veel compacter en efficiënter uitgevoerd worden.

In een voorkeurdragende uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding is de breedte van de trilzeef minstens gelijk aan de breedte van de uitvoeropening van de transportband voor de doorvallende fractie. Dit heeft het grote voordeel dat het materiaal mooi egaal toegevoerd wordt aan de trilzeef waarbij van in de beginzone de trilzeef over de ganse breedte op de meest optimale wijze benut wordt.

Bij een meer voorkeurdragende uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding is het genoemde transportsysteem een aanvoerband, en is tussen de aanvoerband en de zeefinrichting, een trilgoot voorzien. De trilgoot heeft tot doel het materiaal van op geringe hoogte over de volledige breedte van de schijvenzeef toe te voeren, dit om lokale slijtage te verminderen en dus de componenten van de schijvenzeef optimaal over de ganse breedte te gebruiken (of te verslijten).

Volgens een bijzondere uitvoeringsvorm van de inrichting overeenkomstig de uitvinding is de genoemde inrichting voorzien in één behuizing. De wanden van de onderlinge onderdelen die deel uitmaken van de installatie sluiten zo op elkaar aan dat ze samen de algemene behuizing van de inrichting vormen, dit is mogelijk doordat het ontwerp zodanig is afgewogen om dit te bereiken en omwille van het feit dat de vermelde producten die met deze inrichting worden verwerkt dit toelaten. De inrichting is volgens de uitvinding veel compacter uitgevoerd dan bij de huidige stand van de techniek. De behuizing is bij voorkeur een afgesloten behuizing. De behuizing biedt bovendien het voordeel dat de strooiverliezen tot een absoluut minimum beperkt worden.

Door de kleine afmetingen van de inrichting is het ook mogelijk dit toestel in een betaalbare buitenbehuizing (loods) te plaatsen zodat stofemissie naar de omgeving volledig vervalt. Men kan spreken van een gesloten omgeving gekend in de afValsector onder de term “closed environment” die afgesloten is van de buitenwereld.

In meer bijzondere uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding omvat de inrichting verder een afzuiginstallatie die voorzien is om de inrichting in onderdruk te brengen. Doordat de inrichting in onderdruk geplaatst kan worden, wordt de luchtstroom vanuit de inrichting naar de omgeving nagenoeg verhinderd.

Bij de huidige inrichtingen voor het opsplitsen van SLF en SHFEC drops in meerdere fracties, staan de verschillende onderdelen ver van elkaar, waardoor een enorme hoeveelheid buisleidingen dient aanwezig te zijn om de verschillende onderdelen voldoende te kunnen afzuigen. Resultaat is een onderhoudsintensief afzuigsysteem die een significante aanschaf - en exploitatiekost vertegenwoordigt. Door nu alle onderdelen (componenten) in één enkele behuizing te plaatsen dient enkel deze behuizing in onderdruk geplaatst te worden. Het resultaat hiervan is een minimum aan afzuigleidingen, een kleiner benodigd debiet met als resultaat een kleinere ventilatie-eenheid (afzuiginrichting) om de inrichting volgens de uitvinding in onderdruk te plaatsen. Een kleinere ventilatie-eenheid (afzuiginrichting) heeft vanzelfsprekend ook minder energie nodig, wat op zich al een groot voordeel is.

Een ander onderwerp van deze uitvinding betreft een werkwijze voor het opsplitsen van SLF en SHFEC drops in meerdere fracties omvattende de achtereenvolgende stappen van: het aanvoeren van SLF en SHFEC drops met afmetingen tot ten hoogste 200 mm.; het via een zeefinrichting scheiden van het aangevoerde materiaal in een stroom doorvallende fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm., en een stroom niet-doorvallende fracties met afmetingen tot ten hoogste 200 mm.; het via een transportband opnemen van de doorvallende fractie van de zeefinrichting en het doorvoeren ervan; het via de transportband doorgevoerde doorvallende fractie, scheiden in fracties met een afmeting van ten hoogste 6 mm., de zogenaamde minerale fractie, en een stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm. via een onderliggende trilzeef; het via een eerste luchtafscheider scheiden van de stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm., in een kleine lichte fractie (Light Fraction Small) en een kleine zware fractie (Heavy Fraction Small); het via een tweede luchtafscheider scheiden van de genoemde stroom niet-doorvallende fracties in een grote lichte fractie (Light Fraction Large) en een grote zware fractie (Heavy Fraction Large); waarbij de niet-doorvallende fractie rechtstreeks toegevoerd wordt aan de tweede luchtafscheider en dat de genoemde doorvallende fractie met behulp van de transportband rechtstreeks toegevoerd wordt aan de onderliggende trilzeef. De werkwijze overeenkomstig deze uitvinding heeft het grote voordeel dat er veel minder transport vereist is om het aangevoerde materiaal te gaan opsplitsen, hierdoor zal er tijdens de verwerking van SLF en SHFEC drops, veel minder stof vrijkomen. Tevens benodigt de installatie die dergelijke werkwijze toepast veel minder plaats.

De uitvinding wordt nu nader toegelicht aan de hand van de hierna volgende gedetailleerde beschrijving van een deel van een voorkeurdragende inrichting volgens deze uitvinding en van de werking van deze inrichting. De bedoeling van deze beschrijving is enkel een verduidelijkend voorbeeld te geven en kan dus geenszins geïnterpreteerd worden als een beperking van het toepassingsgebied van de uitvinding of van de in de conclusies opgeëiste octrooirechten.

In deze beschrijving wordt door middel van referentiedjfers verwezen naar de hierbij gevoegde figuren, waarbij: figuur 1: een inrichting voor het opsplitsen van SLF en SHFEC drops in meerdere fracties volgens de stand van de techniek; figuur 2: een inrichting voor het opsplitsen van SLF en SHFEC drops in meerdere fracties volgens de uitvinding; figuur 3: de materialenstroom in de inrichting weergeeft.

Deze uitvinding heeft betrekking op een inrichting (8) voor het opsplitsen van SLF en SHFEC drops in meerdere fracties (A, B, C, D en E). De naamgeving van de verschillende fracties is gebaseerd op hun gewicht, afmetingen en samenstelling. We onderscheiden een eerste groep (groter) materiaal met afmetingen gelegen in het gebied van ongeveer 50 tot 200 mm. Deze groep materiaal wordt gescheiden d.m.v. een luchtscheider in een lichtere (A) en zwaardere fractie (B). Een tweede groep (kleiner) materiaal met afmetingen gelegen in het gebied van ongeveer 6 tot 50 mm. die eveneens d.m.v. een luchtscheider opgesplitst wordt in een lichtere (D) en zwaardere (E) fractie. De laatste groep is de minerale fractie (C), deze heeft afmetingen tot ten hoogste 6 mm. en is zoals de naam en de afmetingen laten vermoeden een mengsel van mineraal stof en zand.

In principe kunnen we dus de vijf volgende fracties onderscheiden : - A: grote lichte fractie (“Light Fraction Large”); - B: grote zware fractie (“Heavy Fraction Large”); C: fijnste fractie (ook wel gekend onder de term minerale fractie) (“Mineral Fraction”); - D: kleine lichte fractie (“Light Fraction Small”); - E: kleine zware fractie (“Heavy Fraction Small”).

Om nu de toegevoerde materialenstroom (X) te gaan opsplitsen in de bovengenoemde fracties omvat de inrichting (8) overeenkomstig de uitvinding en zoals afgebeeld op de bijgevoegde figuren 2 en 3: een transportsysteem (1), bij voorkeur een aanvoerband (1) voorzien voor het aanvoeren van SLF en SHFEC drops (X) met afmetingen tot ten hoogste ongeveer 200 mm.; een zeefinrichting (2) geschikt voor het scheiden van het via het transportsysteem (1) aangevoerde materiaal (X) in een stroom doorvallende fracties met afmetingen tot ten hoogste ongeveer 50 mm., en een stroom niet-doorvallende fracties met afmetingen tot ten hoogste ongeveer 200 mm.; een transportband (3) voorzien voor het opnemen van de doorvallende fractie van de zeefinrichting (2) en het doorvoeren ervan; een trilzeef (5) die geschikt is voor het scheiden van de via de transportband (3) doorgevoerde doorvallende fractie in fracties met een afmeting van ten hoogste ongeveer 6 mm., de zogenaamde minerale fractie (“Mineral Fraction”) (C), en een stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste ongeveer 50 mm.; een eerste luchtafscheider (7) voorzien voor het scheiden van de stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste ongeveer 50 mm. in een kleine lichte fractie (“Light Fraction Small”) (D) en een kleine zware fractie (“Heavy Fraction Small”) (E); een tweede luchtafscheider (9) voorzien voor het scheiden van de genoemde stroom niet-doorvallende fracties in een grote lichte fractie (“Light Fraction Large”) (A) en een grote zware fractie (“Heavy Fraction Large”) (B).

De inrichting (8) overeenkomstig de uitvinding onderscheidt zich echter van de gekende inrichtingen (zoals voorgesteld op figuur 1), doordat een groot deel van de transportsystemen die instaan voor het transport van het materiaal naar de verschillende componenten van de inrichting, wegvallen Dit is mogelijk door overeenkomstig deze uitvinding gebruikt te maken van een zogenaamde dynamische zeefinrichting. Met de term dynamisch wordt binnen het kader van deze uitvinding begrepen: een materiaalstroom die voortbewogen wordt waarbij de onderdelen in de materiaalstroom tijdelijk loskomen (vliegen) met een bepaalde amplitude door het botsen van de onderdelen in de materiaalstroom met de transportvlakken van de transportinrichting die voor de drijvende kracht zorgen voor het transport van de onderdelen.

"dynamisch" betekend voor een schijvenzeef, onderdelen komen los (vliegen) van de schijven door het botsen met de snel draaiende schijven.

"dynamisch" betekenend voor een trilzeef, de onderdelen die loskomen van het trillende zeefdek omwille van het feit dat de versnelling van het zeefdek de aardversnelling overschrijdt.

Hierdoor kan men de trilzeef (5) onder de zeefinrichting positioneren. Het zeefoppervlak van de trilzeef heeft bij voorkeur een breedte van minstens de breedte van de transportband (3) die de doorvallende fractie van de zeefinrichting (2) zal doorvoeren naar deze trilzeef (5). Hierdoor zal de doorvallende fractie zich mooi verdelen over de ganse breedte van de trilzeef.

Bij de inrichting (8) overeenkomstig deze uitvinding sluit de tweede luchtafscheider onmiddellijk aan op het uiteinde van de zeefinrichting, hierdoor wordt de niet- doorvallende fractie rechtstreeks dynamisch toegevoerd aan de tweede luchtafscheider (9). Ook de eerste luchtafscheider (7) is zodanig gepositioneerd dat hij aansluit op het uiteinde van de trilzeef (5).

Door de verschillende componenten (onderdelen) van de inrichting (8) overeenkomstig deze uitvinding enerzijds op een vernieuwende manier op te stellen, en anderzijds door het aantal transportsystemen te beperken, kan een veel compactere inrichting (installatie) vervaardigd worden. Hierdoor kan een enorme oppervlaktebesparing verwezenlijkt worden t.a.v. de gekende inrichtingen. Ter illustratie: voor een installatie met een verwerkingscapaciteit van 30 ton/uur dient men maar 500 m2 te voorzien in plaats van 1500 m2.

Een compactere inrichting (8) maakt het tevens mogelijk om beter de emissie van stof te beheersen, wat een groot probleem is bij dergelijke installaties die SLF en SHFED drops verwerken. Om dit tegen te gaan is het gekend om de verschillende onderdelen van de installatie in onderdruk te plaatsen om zodoende een luchtstroom vanuit de onderdelen naar de omgeving te verhinderen. Gezien de onderdelen bij de gekende installaties ver uit elkaar staan dient men ook een enorme hoeveelheid buisleidingen te voorzien om alle transportsystemen, overstort zones, en onderdelen af te zuigen. Resultaat is een duur afzuigsysteem die een significante investeringskost en exploitatiekost (onderhoud + energie) vertegenwoordigt. Door overeenkomstig deze uitvinding, alle onderdelen van de inrichting in een enkele behuizing (6) te plaatsen dient men enkel deze behuizing (6) in onderdruk te plaatsen. Resultaat is een minimum aan afzuigleidingen, een kleiner benodigd debiet met als resultaat een kleinere afzuiginrichting (minder energie) om de inrichting (8) in onderdruk te plaatsen.

Claims (6)

1. Inrichting (8) voor het opsplitsen van SLF en SHFEC drops in meerdere fracties (A, B, C, D en E), omvattende: - een transportsysteem (1) voorzien voor het aanvoeren van SLF en SHFEC drops (X) met afmetingen tot ten hoogste 200 mm.; - een zeefinrichting (2) geschikt voor het scheiden van het via het transportsysteem (1) aangevoerde materiaal (X) in een stroom doorvallende fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm., en een stroom niet-doorvallende fracties met afmetingen vanaf 50 mm. tot ten hoogste 200 mm.; - een transportband (3) voorzien voor het opnemen van de doorvallende fractie van de zeefinrichting (2) en het doorvoeren ervan; - een trilzeef (5) die geschikt is voor het scheiden van de via de transportband (3) doorgevoerde doorvallende fractie in fracties met een afmeting van ten hoogste 6 mm., de zogenaamde minerale fractie (C), en een stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm.; - een eerste luchtafscheider (7) voorzien voor het scheiden van de stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm. in een kleine lichte fractie (D) en een kleine zware fractie (E); - een tweede luchtafscheider (9) voorzien voor het scheiden van de genoemde stroom niet-doorvallende fracties in een grote lichte fractie (A) en een grote zware fractie (B); met het kenmerk dat de genoemde zeefinrichting (2) een schijvenzeef is die voorzien is om de niet-doorvallende fractie rechtstreeks toe te voeren aan de tweede luchtafscheider (9), en dat de trilzeef (5) zich uitstrekt onder de transportband (3) voor de doorvallende fractie, waarbij deze transportband (3) voorzien is om de doorvallende fractie rechtstreeks toe te voeren aan de onderliggende trilzeef (5), en waarbij de trilzeef (5) voorzien is om de stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm toe te voeren aan de eerste luchtafscheider (7).

2. Inrichting (8) volgens conclusie 1, met het kenmerk dat de breedte van de trilzeef (5) minstens gelijk is aan de breedte van de uitvoeropening van de transportband (3) voor de doorvallende fractie.

3. Inrichting (8) volgens conclusie 1 of 2, met het kenmerk dat het genoemde transportsysteem (1) een aanvoerband is, en dat tussen de aanvoerband (1) en de zeefïnrichting (2), een trilgoot (4) is voorzien.

4. Inrichting (8) volgens één van de voorgaande conclusies, met het kenmerk dat de genoemde inrichting (8) voorzien is in een behuizing (6).

5. Inrichting (8) volgens conclusie 4, met het kenmerk dat de inrichting (8) verder een afzuiginstallatie omvat die voorzien is om de inrichting (8) in onderdruk te brengen.

6. Werkwijze voor het opsplitsen van SLF en SHFEC drops (X) in meerdere fracties (A, B, C, D en E) omvattende de achtereenvolgende stappen van: - het aanvoeren van SLF en SHFEC drops (X) met afmetingen tot ten hoogste 200 mm.; - het via een zeefinrichting (2) scheiden van het aangevoerde materiaal (X) in een stroom doorvallende fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm., en een stroom niet-doorvallende fracties met afmetingen tot ten hoogste 200 mm.; - het via een transportband (3) opnemen van de doorvallende fractie van de zeefinrichting (2) en het doorvoeren ervan; - het via de transportband (3) doorgevoerde doorvallende fractie, scheiden in fracties met een afmeting van ten hoogste 6 mm., de zogenaamde minerale fractie (C), en een stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm. via een onderliggende trilzeef (5); - het via een eerste luchtafscheider (7) scheiden van de stroom fracties met afmetingen tot ten hoogste 50 mm., in een kleine lichte fractie (D) en een kleine zware fractie (E); - het via een tweede luchtafscheider (9) scheiden van de genoemde stroom niet-doorvallende fracties in een grote lichte fractie (A) en een grote zware fractie (B); met het kenmerk dat de niet-doorvallende fractie rechtstreeks toegevoerd wordt aan de tweede luchtafscheider (9) en dat de genoemde doorvallende fractie met behulp van de transportband (3) rechtstreeks toegevoerd wordt aan de onderliggende trilzeef (5).