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Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Kinderwagen, dessen Bauart es ermöglicht, ihn zu einem schmalen Paket zusammenzulegen, so dass er leicht in einem Rucksack untergebracht werden kann, ohne dass dessen Bestandteile voneinander vollständig gelöst werden. Ausserdem lässt sich durch diese Konstruktion eine bedeutende Verringerung des Gewichtes bei grosser Dauerhaftigkeit und Tragfähigkeit erzielen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 einen Kinderwagen als Schaubild, Fig. 2 einen Längsschnitt und die Fig. 3 und 4 Seitenansichten des halb bzw. vollständig zusammengeklappten Wagens. Die Fig. 5 und 6 stellen eine Einzelheit in zwei um 900 gegeneinander versetzten Ansichten dar.
Das Gestell des Wagens besteht aus einem Rahmen, der durch Zugbänder 1, 2,3, 4 und dem Sitz 5 gebildet wird. Dieser Rahmen ist durch vier Paare Streben 6,7, 8, 9, die an ein Mittelstück 10 angelenkt sind, versteift. Die äusseren Enden der Streben sind durch Querstangen 11, 12, 13, 14 verbunden. Der Sitz 5 ist an der Stange 11 angelenkt und kann in die Stange 12 eingehakt werden. In die Bänder 1 und 2 sind Gelenkstücke 15, 16 eingeschaltet. Das Band 4 ist am Ende mit einem Haken versehen, mit dessen Hilfe es mit dem Band 3 verbunden werden kann. An den Sitz sind eine Rückenlehne 17, zwei Seitenlehnen 18 und eine Fussstütze 19 angelenkt, u. zw. letztere mittels eines Zwischenstückes 20. Wenn der Wagen zum Liegen benützt werden soll, wird die Fussstütze durch Ketten 21 wagrecht gehalten (Fig. 1).
Die Achsen 22, um die die Seitenlehnen umgelegt werden können, sind etwas höher als die Sitzfläche angeordnet. Die Seitenlehnen werden in der Gebrauchsstellung durch eine Stange 23 verspreizt, die an einer der beiden Lehnen gelenkig befestigt ist und an diese angelegt und an ihr gesichert werden kann.
Die Rückenstütze ist durch Lenker 24 mit den Seitenlehnen verbunden. Diese Lenker können an versehieschiedenen Stellen der Seitenlehnen befestigt werden, so dass die Neigung der Rückenlehne geändert werden kann. Die Polsterung 25 ist zweckmässig mittels Druckknöpfen abnehmbar auf dem Sitz und den Lehnen befestigt.
An den Streben 6 sind geschlitzte Hülsen 26 angebracht in welchen der Lenkbügel 27 verschiebbar geführt ist. Seine Feststellung kann mittels Schrauben erfolgen. Diese Sicherung kann beispielsweise auch durch Federn ersetzt werden, die an dem Bügel vorragen und durch Ausnehmungen der Hülsen vortreten. Zur Verschiebung des Bügels ist in diesem Falle nur nötig, die Federn einzudrücken.
Die Räder. 28 sind an den Streben 8 und 9 verschwenkbar und verschiebbar gelagert. Ihre Lagerhülsen 29 werden durch Federn 30 aufwärts gedrückt und tragen zwei um 900 gegeneinander versetzte Haken 31, 32, die wahlweise in die Querstangen 13 bzw. 14 eingehängt werden können.
Das Zusammenlegen des Wagens geschieht in folgender Weise. Nach Lösung und Versorgung der Stange 23 wird die Fussstütze, dann die Rückenlehne und schliesslich die Seitenlehnen auf den Sitz umgelegt und gesichert. Hierauf werden die Räder in eine zu dem zugehörigen Strebenpaar parallele Ebene verschwenkt. Zu diesem Zwecke werden sie unter Überwindung des Widerstandes der Feder 30 abwärts gezogen, so dass der Haken 31 die Querstange freigibt. Hierauf werden sie um die sie tragende Strebe verschwenkt, so dass der Haken 32 zur Querstange gelangt und diese bei Freigabe des Rades umfasst.
Nach dem Umlegen der Räder wird der Sitz samt den auf ihm gesicherten Lehnen von der Querstange 12 losgehakt, wodurch die Bänder ihre Spannung verlieren, so dass sich die Verbindung der Teile 3, 4
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von selbst löst. Der Sitz kann nunmehr zwischen die Streben "/und 8 hindurchgesteckt werden (Fig. 3), worauf alle Streben nach oben umgelegt werden. Schliesslich kann noch der Bügel in seinen Führungen abwärts geschoben werden, so dass der Wagen die aus Fig. 4 ersichtliche Form erhält. In diesem Zustande kann er leicht in einem Rucksack üblicher Grösse untergebracht werden. Da ausserdem sein Gewicht
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fähigkeit erfüllt.
Die Anordnung der verschwenkbaren Räder an den diagonalen Versteifungsstreben hat den Vorteil, dass sie sich beim Aufstützen des Scharnieres 10 auf den Boden in einer für das Umlegen geeigneten Lage befinden, so dass diese Handhabung sehr leicht ist. Ausserdem gelangen sie bei dieser Anbringungsweise beim Zusammenfalten des Wagens von selbst in Parallelstellung zueinander, wodurch der Raumbedarf des zusammengeklappten Wagens ein sehr geringer wird.
Der Patentschutz erstreckt sich nicht nur auf Kinderwagen, sondern auf alle auch anderen Zwecken dienenden Wagen, die der Erfindung gemäss ausgebildet sind. Es kommen hiefür beispielsweise Krankentransportwagen in Betracht.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Zusammenklappbarer Kinderwagen, dadurch gekennzeichnet, dass dessen Gestell aus einem durch gelenkig miteinander verbundenen Streben (6, 7, 8, 9) an den Ecken versteiften Rahmen besteht, von welchem eine Seite durch den an einem Eckpunkt angelenkten und an dem benachbarten Eckpunkt einhängbaren Sitz (5) und die übrigen Seiten durch Spannbänder (1, 2, 8, 4) gebildet sind.