AT92818B

AT92818B - Ölverteiler, insbesondere für Kraftfahrzeuge.

Info

Publication number: AT92818B
Authority: AT
Inventors: Eduard Ing Zaparka
Original assignee: Eduard Ing Zaparka
Priority date: 1922-04-14
Filing date: 1922-04-14
Publication date: 1923-05-25

Description


   <Desc/Clms Page number 1> 
 



    Ölverteiler,   insbesondere für   liraftfahrzeuge.   
 EMI1.1 
 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 
 EMI2.1 
 Entsprechend dem Flüssigkeitsspiegel zeigt somit der mit dem Ventilfortsatz 5 verbundene Zeiger an der Skala 6 an, wie viel bereits von dem Normalstand fehlt. Hiemit wird aber gleichzeitig auch angezeigt, dass in den   Kammern 11   und III Ölmangel   herrseht.   



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Ölverteiler, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei welchem Kurbelgehäuse,   Schwungradraum   und Getriebekasten ein einheitliches Ganzes mit drei voneinander mehr oder weniger getrennten Kammern bilden, gekennzeichnet durch eine unter der Einfüllöffnung   (1)   eingebaute, geneigte Auffangrinne   (2)   für das frisch zugeführte bzw. das von dem Schwungrad abgeschleuderte 01, welche an ihrer tiefsten Stelle einen durch ein Schwimmerventil   (4)   gesteuerten Abfluss   (3)   in eine der Kammern aufweist und in eine der anderen Kammern führt, welche mit der dritten kommuniziert.

Claims

2. Ölverteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Einfüllöffnung (1) in dem Schwungradraum (II), die tiefste Stelle der Verteilungsrinne (2) in dem Kurbelgehäuse (I) vorgesehen ist und die Rinne in den Getriebekasten (III) führt, so dass sich das Öl in dem Kurbelraum ansammelt, dann in den Getriebekasten austritt, um von dort nach Erreichung eines gewissen Niveaus in den Schwungradraum überzutreten.

3. Ölverteiler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Einfüllverschluss mit einem eine Überlauföffnung (7) abschliessenden Ventil derart in Verbindung steht, dass beim Öffnen des Verschlusses gleichzeitig auch der Überlauf geöffnet wird, um ein Überfüllen des Ölbehälters zu verhindern.

4. Ölverteiler nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das den Einlauf (3) in den Kurbelraum abschliessende Schwimmerventil (4) ein Organ (5, 6) beeinflusst, das von aussen das Senken des Flüssigkeitsspiegels im Kurbelraum erkennen lässt und somit anzeigt, das auch in den übrigen Kammern zu wenig Öl vorhanden ist. EMI2.2