AT9100B - Leitungsweiche für elektrische Bahnen mit mehreren nebeneinander liegenden Fahrleitungen verschiedenen Potentials. - Google Patents

Description

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 EMI1.1 
 
 EMI1.2 
 
 EMI1.3 
 

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 EMI2.1 
 verwendet werden können. 



   Da das Potential sämmtlicher an den Isolatoren h, bezw. l zusammenstossenden Leitungen vertauscht wird, so wird bei der   fahrt-eines Wagens   in der Richtung des Pfeiles (Fig.   2) nur   eine zweimalige Stromunterbrechung eintreten, die Fahrrichtung des Wagens aber nicht beeinflusst werden. 



   Die Ausbildung der Isolatoren h und l kann in beliebiger Weise   erfolget auch kann   an Stelle des Isolators eine Unterbrechung der Leitung treten, wie dieses in   Fig. 3 beispiels-   weise für eine zweipolige Leitungsweiche dargestellt ist. Für mehrpolige Leitungsweichen ist die Anordnung ganz ähnlich. 



   Die Abspannung der Leitungsweiche, welche in   sämtlichen   Figuren fortgelassen ist, muss natürlich entsprechend ausgeführt   werden, 0 jedoch   bietet dieses für den Fachmann keine Schwierigkeiten. 



   Die Isolatoren brauchen ferner nicht einander gegenüber zu liegen,. und-ebenso kann das Leitungsstück zwischen   hunt l   der äusseren Fahrleitung (Fig. 2) stromlos bleiben, ohne dass an dem Wesen der Erfindung etwas geändert wird. 



   Es mag noch bemerkt werden, dass vorliegende Leitungsweiche sowohl für Bügel als auch für Rollenbetrieb verwendet werden kann, und dass die kürzeste Länge des isolierten   Leitungsstückes ,   von der jeweilig zur Verwendung kommenden Construction des Stromabnehmers abhängig ist.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Lcitungswciche für elektrische Bahnen mit zwei oder mehreren nebeneinander liegenden Fahrleitungen verschiedenen Potentials, deren Theile in ihrer Lage unveränderlich sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrleitungen für eine Fahrstrasse ununterbrochen durch- geführt und die Fahrleitungen für die zweite Fahrstrasse an die ersteren derart angeschlossen sind, dass das Potential sämllltlichor den Wagen zugeführten Ströme während des Durch- fahrens der Weiche wechselt, wobei auf jeder einzelnen Leitung die Anzahl dieser Potentialwechsel um eins geringer ist, als die Anzahl der Fahrleitungen verschiedenen Potentials.