AT89582B - Ventil. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Ventil. 



   Die Erfindung bezieht sich auf eine Verbesserung. bzw. weitere Ausbildung des durch Patent Nr. 89581 geschützten Ventiles und besteht in der Hauptsache darin. dass der Ventilkegel oder die Ventilspindel und die innere Stopfbüchse, bzw. deren Flansch mit solchen Mitteln oder derart ausgebildet sind, dass diese Teile durch Emporschrauben der Ventilspindel gekuppelt werden. wodurch die   Stopfbüchse   durch die Ventilspindel nachgestellt werden kann. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in zwei   beispielsweise) ! Ausführungsformen   darge- 
 EMI1.1 
   büchsenflansch   und Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie E-F der Fig. 4. 



   Nach der in Fig. 1 dargestellten   Ausführungsform   des Ventils besitzt der Ventilkegel 8 an seiner, dem Ventildeekel 9 zugekehrten Seite Art Klauen 10. wogegen der Flansch der   Stopfbuchse   an der, dem 
 EMI1.2 
 an dem Ventilkegel vorhanden sein. 



   An Stelle einer derartigen   Klauenkupplung   kann jede beliebige andere zweekentsprechende Kupplung,   z.   B.   Friktionskupplung angewendet werden.   
 EMI1.3 
 mit der Stopfbüchse gekuppelt ist. Bei Weiterdrehung des Handrades   1   erfolgt ein Emporschrauben und dementsprechend ein Nachstellen der Stopfbüchse. wodurch die Packung 13 in der gewünschten Weise zusammengepresst wird. 
 EMI1.4 
 Stopfbiichse und schraubt bei weiterer Betätigung des Handrades die Stopfbüchse in der gewünschten Weise nach aufwärts und presst hiebei die Packung   1. 3 zusammen. -  
Die   Ausnehmu.   g 16 der Stopfbüchse ist derart geformt, dass der Stift 15 in jeder Lage in diese   Ausnehmung   eintreten   L ;

   1Il, doch wird   eine   Betätigung der Stopfbiiehse   erst dann erfolgen, wenn der Stift 15 an den Enden der   Ausnehmung 76 aufliegt (Fig. 4).   



   Bei der entgegengesetzten Verdrehung des Handrades wird sich der Stift 15 in der Ausnehmung verdrehen und, da seine Höhe einen Teil der   Sehraubenganghohe   der Spindel beträgt, wird er bei weiterer Verdrehung des Handrades aus der Ausnehmung 16 heraustreten. 



     Die Nachstellung der inneren Stopfbüchse kann naturgemä# auch unabhängig von der   Ventilspindel durch besondere Getriebe erfolgen. welche an den   Stopfbüchsenflansch   angreifen und deren An-   triebsachse nach aussen geführt   ist. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Ventil nach   Patent Nr. 89581, dadurch gekennzeichnet. da#   der Ventilkegel (8), sowie der 
 EMI1.5 
 Emporschrauben des Kegels   (8)   bis zum Stopfbüehsenflansch diese beiden Teile (8. 1) miteinander gekuppelt werden, so dass bei weiterem Verdrehen der   Yentilspindel (14)   ein Nachstellen der Stopfbüchse   (1) erfolgt.   
 EMI1.6 
 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.