AT89210B - Fahrzeugrad mit Umlaufmotor. - Google Patents

Description

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 und mit   herabgesetzter Umdrehzahl gegenüber   der Kurbelwelle   umläuft,   nur ein Innengetriebe besitzt und die Zylinder mit gesonderten, voneinander unabhängigen Ein- und Auslassventilen ausgerüstet sind. die jedoch von nur einer feststehenden Nockenscheibe gemeinsam gesteuert sind, auf welcher die Ventil- 
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 Ausführungsbeispiele dargestellt. 



   Das Motorgehäuse e besitzt seitliche, mit Löchern versehend Flanschen, in welchen die Radspeichen e eingezogen sind und nimmt im Mittelteile in radialer. Anordnung drei oder mehrere Zylinder   a   in ungleicher Anzahl auf. die in ihren Kopfenden die von   Ventils tangen g gesteuerten Ein- und   Auslassventile tragen. Im Innern des Motorgehäuses ist. dieses durchsetzend, die Kurbelwelle k angeordnet, 
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 Fahrzeugrahmen in fester Verbindung stehen. Die rechte Seitenscheibe i trägt an der Innenseite ein Planetengetriebe,   dessen Zwisehenräder ',f um   ortsfeste Zapfen d,   d1 kreisen,   die in der Scheibe i 
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 achse k sitzt, und anderseits mit dem Innenzahnkranz k des Motorgehäuses c in Eingriff und steuern so die gegenläufige Bewegung zwischen Kurbelwelle k und Motorgehäuse c bzw.

   Zylindern a. Vor dem 
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 noeken in Form von   nasenartia : en Erhebungen, über welche   die mit Rollen besetzten Ventilstange g während des   Zylinderumlaufes kreisen.   



   Die Ventile bzw.   Ventilstangen g stehen   unter Federwirkung und drücken mit ihren gegen die   Noekenscheibe p anlaufenden Fussrollen   ständig gegen diese. 



   Bei Dreizylindermotoren besitzt die Nockenscheibe zwei Nocken, während sie bei fünf Zylindern drei, bei sieben Zylindern vier. bei neun Zylindern fünf Nocken usw. besitzt. 



   Die Stangen der in den Zylindern a arbeitenden Kolben sind in bekannter Weise an die Kurbelwelle   ". angeschlossen   und setzen diese nach der einen Richtung in Bewegung, während sich das Motorgehäuse samt den Zylindern unter Vermittlung des in   entsprechendem Übersetzungsverhältnisse   
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   um   die feststehende Noekenscheibe p und erhalten so die für den Gang des Motors erforderliche Steuerbewegung. 



   Die Brennstoffzuleitung für die Zylinder erfolgt durch die feststehende und gleichzeitig das Kugellager für die Kurbelwelle aufnehmende   Seheibe   an der linken Motorseite und gelangt von dort aus durch die teilweise hohle Kurbelaehse in die einzelnen Zylindersaugleitungen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Fahrzeugrad mit Umlaufmotor. dessen Ventile durch eine Noekenscheibe gesteuert sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Motor, dessen Zylindergehäuse in gegenläufiger Bewegung und mit herab- gesetzter Umdrehzahl gegenüber der Kurbelwelle umläuft, nur ein Innengetriebe A,/', y\ besitzt und EMI1.8 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.