AT84556B

AT84556B - Steuerung für mehrzylindrige Schiffsmaschinen mit aus gleichen Stücken zusammengesetzten Kurbelwellen.

Info

Publication number: AT84556B
Authority: AT
Inventors: Emanuel Ing Posmourny
Original assignee: Emanuel Ing Posmourny
Priority date: 1919-10-14
Filing date: 1919-10-14
Publication date: 1921-06-25

Description


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  Steuerung für   mehrzylindrige Schiifsmaschmen   mit aus gleichen Stücken zusammengesetzten
Kurbelwellen. 



   Zweck der Erfindung ist, die- bei der Anordnung der Steuerorgane an der Vorderseite der Zylinder, gegenüber der üblichen seitlichen, gebotene Möglichkeit einer Verkürzung der Maschinenlänge weitestgehend auszunützen und die sonst für den Steuerungsantrieb erforderliche Wellenlänge überhaupt zu sparen, ohne von der vorgeschriebenen Zusammensetzung der Welle aus mehreren untereinander vollkommen gleichen Wellenstücken abzugehen. Zu diesem Zweck, wird, statt die Exzenter neben der Kupplung anzuordnen, je eine Kuppelflansche eines jeden Wellenstückes als Exzenter ausgebildet. 



   In der Zeichnung zeigt Fig. i die bisherige Anordnung der Kurbelwelle, Fig. 2 die Kurbelwelle gemäss der Erfindung und Fig. 3 den Steuerungsantrieb. 



   Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist je eine Kuppelflansche eines jeden Wellenstückes w als Exzenter e ausgebildet. Auf diesem arbeitet eine Exzenterstange L, die von einem an der schwenkbaren Kurbel k gelagerten Lenker   I   geführt wird. Von der Exzenterstange L wird die Steuerbewegung durch die Stange s abgenommen und auf das Steuerorgan übertragen. 

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Claims

PATENT-ANSPRUCH : Steuerung für mehrzylindrige Schiffsmaschinen mit aus gleichen Stücken zusammengesetzten Kurbelwellen, dadurch gekennzeichnet, dass der Steuerungsantrieb jedes Zylinders von der einen Kupplungsflansche des zugehörigen Wellenstückes (w) erfolgt, die für alle Wellenstücke als Exzenter (e) von gleichen Abmessungen ausgebildet ist und von der die Bewegung der Steuerorgane sowohl für den Vorwärts-als auch für den Rückwärtsgang durch eine in bekannter Weise zwecks Umsteuerbarkeit an einer Kurbelwelle (k) aufgehängte Exzenterstange (L) mittels Gestänges (s) abgeleitet wird (Fig. z und 3). EMI1.1 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.