AT84304B - Zellenversteifung für Doppeldecker. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 
 EMI1.1 
 



   Vorliegender Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, dem Insassen eines Luftfahrzeuges dadurch einen möglichst freien Ausblick zu verschaffen. dass die Tragflächenzelle, wenigstens soweit die   Aussichtsmöglichkeit   verhindert werden könnte, nur durch Zugorgane an dem Flugzeugrumpf festgelegt ist, so dass die Aussichtsmöglichkeit durch keinerlei Konstruktionsteile beeinträchtigt wird. 



   In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes in Vorderansicht bzw. in Seitenansicht schematisch veranschaulicht. 



   Bei dem veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist die aus den zwei Tragflächen   Tl   und T2 und den Stielen   SI und S2   gebildete Zelle lediglich durch Zugorgane 1. 2 und   J.   4 bzw. 5, 6 und   8   an dem Rumpf festgelegt. Die Zugorgane greifen einerseits an den Knoten a, b,   c, rl,   andrerseits an der Ober-oder Unterseite des Rumpfes an, und zwar derart, dass zwei Zugorgane von je einem Knotenpunkte ausgehen und vor bzw. hinter der durch die Stiele gelegten Vertikalebene an der gegenüberliegenden Seite des Rumpfes angreifen. Hierdurch ist die Zelle in jeder Richtung unverrückbar an dem Rumpf festgelegt. 



   Es ist selbstverständlich, dass die Verteilung der Zugorgane auch unsymmetrisch sein könnte und ebenso die Anzahl der Tragflächen bzw. Stiele nicht auf die in der Zeichnung veranschaulichte Ausführungsform beschränkt ist. Gegebenenfalls könnte die untere Tragfläche direkt am Fahrgestell, oder an einen unterhalb des Rumpfes angeordneten Spannturm festgelegt sein, da es lediglich darauf ankommt, in dem Gesichtsfelde des Piloten jegliche, den Ausblick hindernde Konstruktionsteile zu vermeiden. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Zellenversteifung für Doppeldecker, dadurch gekennzeichnet, dass der Oberflügel und der Unterflügel durch je eine Zuggliedergabel gegen den Rumpf abgefangen und beide Flügel gegeneinander durch einen beide Gabelspitzen verbindenden Stiel versteift sind. EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.