AT81359B - Einrichtung zur Verbindung des Motors mit dem RumpEinrichtung zur Verbindung des Motors mit dem Rumpf eines Flugzeuges. f eines Flugzeuges. - Google Patents
Einrichtung zur Verbindung des Motors mit dem RumpEinrichtung zur Verbindung des Motors mit dem Rumpf eines Flugzeuges. f eines Flugzeuges.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> Einrichtung zur Verbindung des Motors mit dem Rumpf eines Flugzeuges. EMI1.1 und dem Motor. Bisher hat man den Motor nur durch wenige Stützpunkte mit dem Flugzeugkörper verbunden, was den Übelstand hat, dass die durch die Propellerreaktion bedingte Beanspruchung nur an diesen einzelnen Stellen von dem Flugzeugrumpf aufgenommen wird. Diesem Übelstande wird gemäss der Erfindung dadurch abgeholfen, dass der Motor von einem Zwischenkörper getragen wird. welcher trichterförmig in den Querschnitt des Flugzeugkörpers übergeht. Hierdurch wird die durch die Propellerreaktion bedingte Beanspruchung gleichmässig verteilt auf den Flugzeugrumpf übertragen. EMI1.2 Stirnseite durch Flanschen o. dgl. an dem freien Ende des trichterförmigen Motorträgers befestigen. In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt. Fig. i zeigt das eine Ausführungsbeispiel in der Seitenansicht und EMI1.3 Bei der Ausführungsform nach Fig. i und 2 ist ein Zwischenkörper a vorgesehen, welcher trichterförmig in den Querschnitt des Flugzeugrumpfes übergeht. Dieser Zwischenkörper a ist durch das Endstück b, welches den gleichen Querschnitt, wie der Flugzeugrumpf besitzt ! mit letzterem verbunden. Der Zwischenkörper a besitzt an seinem vorderen Ende zwei Stützen c. auf welchen der Motor d mit seinen Tragpratzen f befestigt ist. Der vordere Teil des Flugzeugrumpfes kann, wie in der Zeichnung angedeutet ist, durch Stützen i gegen den Motorträger abgestützt sein. Diese Stützen dienen jedoch nicht als Stützen für den Motor, sondern können vorgesehen sein. um ein Fibrieren der vorderen Teile des Flugapparates zu verhindern. Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 und 4 ist ebenso wie bei der vorher beschriebenen Ausführungsform ein trichterförmiger Zwischenkörper a vorgesehen, welcher mit seinem Verbindungsteil in den Querschnitt des Flugzeugrumpfes übergeht. Der Motor a ! ist durch einen an seiner Stirnseite vorgesehenen Flansch g auf einem Flansch h des freien Endes des Zwischenkörpers a befestigt. PATENT-ANSPRÜCHE : EMI1.4 **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- 2. Einrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass der trichterförmige Motorträger an seinem freien Ende in zwei Stützen ausläuft, zwischen welchen der Motor befestigt ist. EMI1.5 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE81359X | 1917-07-16 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT81359B true AT81359B (de) | 1920-09-25 |
Family
ID=5639470
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT81359D AT81359B (de) | 1917-07-16 | 1918-06-28 | Einrichtung zur Verbindung des Motors mit dem RumpEinrichtung zur Verbindung des Motors mit dem Rumpf eines Flugzeuges. f eines Flugzeuges. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT81359B (de) |
-
1918
- 1918-06-28 AT AT81359D patent/AT81359B/de active
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