AT83710B - Dreirädrige Zugmaschine oder Zugwagen. - Google Patents

Description

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  Dreirädrige Zugmaschine oder Zugwagen. 
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 zunächst die Möglichkeit, das Rad a und damit die Zugkraft in einfacher Weise einmal in die Breitenmitte, das andere Mal aber an die Seite des Fahrzeuges zu bringen. Die erstere Einstellung eignet sich für die Führung von Lasten, die letztere für landwirtschaftliche Arbeiten. 



   Die weitere durch die Erfindung gebotene Möglichkeit, das seitlich laufende Rad a mit dem Anhängeranschluss von der einen Fahrzeugseite auf die andere zu verlegen, gestattet die bisher nicht mögliche Verwendung einer Zugmaschine für ganz kleine Kippund Wendepflüge. Die Benutzung solcher Pflüge in Verbindung mit den bisher bekannten Zugmaschinen scheitert daran, dass die hinter die Zugmaschine gespannten Pflüge mit ihrer geringen Scharbreite die Spurweite der Zugmaschine bei weitem nicht decken und deshalb der Anhängepunkt des Pfluges am Zugbalken bei jedesmaligem Wechsel der Fahrtrichtung symmetrisch nach rechts und links verlegt werden müsste.

   Die Erfindung ermöglicht nun, das angetriebene Rad a sowohl in der Hin-und auch in der Rückfahrt ganz nahe zur Furche oder in der Furche selbst laufen zu lassen, wobei der Anhängepunkt des Pfluges am Zugbalken auch bei einem einzigen Schar immer in der Mittelebene des Treibrades a bleiben kann, d. h. beim Wechsel der Fahrtrichtung nicht umstellt werden muss. Ferner kann man bei Hack-, Kultur-und Erntearbeiten durch entsprechende Einstellung der Spurweiten auf die veränderlichen Breiten der Pflanzreihen Rücksicht nehmen, um das Befahren der Pflanzreihen zu vermeiden. 



   Bekannte Vorrichtungen gestatten die Verstellung vom Führersitz aus auch während der Fahrt zu bewirken und bei Kraftfahrzeugen ist auch die Zuhilfenahme des Motors zur Verstellung möglich. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : i. Dreirädrige Zugmaschine oder Zugwagen mit verschwenkbaren Achsen und dadurch verstellbaren Radspuren, dadurch gekennzeichnet, dass bei in wagrechter Ebene schwenkbarer Lagerung der beiden vorderen Lenkräder (h,   h')   sowie des hinteren   Treib- oder Tragrades (a)   der Anhängeranschluss (g) bzw. bei fahrbaren Gerätschaften der Träger für die   Arbeitsgeräte   ebenfalls im Sinne der Räder (h,   h',   a) verschwenkbar angeordnet ist.

Claims (1)

1. 2. Fahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass der Anhängeranschluss (g) bzw. der Träger für die Arbeitsgeräte bei der Verschwenkung des hinteren Treib-oder Tragrades (a) zwangläufig mitgenommen wird.