AT82475B - Motorwagen für Eisen- und Straßenbahnen. - Google Patents

Description

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  Motorwagen für Eisen-und Strassenbahnen. 



   Die Erfindung betrifft einen Motorwagen zur Beförderung von Personen für Eisen-und
Strassenbahnen. Gemäss der Erfindung fällt der Wagenboden von der Mitte aus nach beiden
Seiten hin schräg ab, so dass die in der Höhe der gewöhnlichen Bahnsteige befindlichen Türen in den Längsseiten zwischen den Enden und der Mitte und die Motoren usw. unter der Mitte des Bodens angeordnet sein können. 



   In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführung des Wagens nach vorliegender Erfindung in Fig. i in Seitenansicht, in Fig. 2 im Grundriss und in Fig. 3 in Stirnansicht dargestellt. Fig. 4 zeigt eine etwas andere Ausgestaltung des Wagenendes. 



   Wie aus Fig. i ersichtlich, fällt der Boden des Fahrzeuges von der Mitte nach jedem Ende hin schräg ab und ruht auf den schrägen Obergurten 1 eines Rahmens aus Gitterträgern. Die Enden der letzteren sind mittels Platten   4   an die Untergurte 2 angeschlossen, die gegen die Obergurte durch Diagonalen 3 versteift sind. Wenn die Mitte des Fahrzeuges etwa um ebensoviel höher und die Enden um den gleichen'Betrag niedriger liegen, als sonst der Boden derartiger Fahrzeuge liegt, so werden die Türen 8 für den Ein-und Austritt der Fahrgäste zweckmässig in der Mitte jeder Wagenhälfte in der Höhe der gewöhnlichen Bahnsteige angeordnet. Unter dem erhöhten mittleren Teil des Bodens ist für die Motoren 9 sowie die sonstigen Hilfsapparate usw. bequem Raum.

   Die Steuervorrichtung für die Motoren wird zweckmässig in dem Mittelteil des Fahrzeuges angeordnet, der dann von den übrigen Teilen des Wagens getrennt und als ein besonderes Führerabteil ausgebildet wird. Dieses erhält Fenster 5 oberhalb des Daches 6 des Wagens. 



  Das Dach fällt zweckmässig ebenso wie der Boden von der Mitte aus nach beiden Enden hin schräg ab, so dass der Führer die Schienen bis dicht vor dem Wagen überblicken kann. An den Enden des Wagens sind zweckmässig Fenster 7 vorgesehen und die Sitze 11 werden so angeordnet, dass sie nach den Wagenenden hin gerichtet sind. Durch die Fenster 7 kann dann der Wagenführer die Schienen gleichfalls   überblicken.   Wenn er durch den Mittelgang des Wagens sowie durch Fenster hindurchsieht, die letzterem gegenüber in den Trennungswänden des Führerabteils angebracht werden. Zweckmässig werden die Wagenenden abgerundet (Fig. 2), um den Luftwiderstand zu verringern.

   Die Anzahl der Sitze für eine bestimmte Wagenlänge lässt sich indessen auch erhöhen, wenn man die Wagenenden gemäss Fig. 4 viereckig ausbildet. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Motorwagen für Eisen-und Strassenbahnen zur Beförderung von Personen, dadurch gekennzeichnet, dass der Wagenboden von der Mitte aus nach beiden Seiten hin schräg abfällt, so dass die in der Höhe der gewöhnlichen Bahnsteige befindlichen Türen in den Längsseiten zwischen den Enden und der Mitte und die Motoren usw. unter der Mitte des Bodens angeordnet sein können. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.