AT81767B - Elastisches Rad. Elastisches Rad. - Google Patents

Description

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  Elastisches Rad. 
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 festigt sind. 



   In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand in zwei beispielsweisen   Ausführungsformen dargestellt,   und zwar zeigt Fig. i ein Rad in   Seitenansidit nach   Ent- 
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 Seiten scheiben B des Rades zentrisch angebrachten Gleitring dar. Die   Scheiben B ind   an der Felge C oder dem Laufteil des Rades starr befestigt, auf welchem in bekannter Weise ein Vollgummireifen D aufvulkanisiert oder in anderer Weise befestigt ist. Der Gleitring ist an   diametral gegenüberliegenden   Stellen mit Gleitkörpern E versehen, die auf Stiften F sitzen, v ; dche an dem   Ring-4   befestigt oder mit demselben aus einem Stück   herse-'test   sind. 



  Der Ring   A   ist zwecks Gewichtsverringerung mit Löchern Al versehen. Die Gleitkörper E sind von rechteckiger Gestalt und gleiten mit ihren radialen Seitenkanten in den Führungen G, die an den Innenflächen der Scheiben B befestigt sind. Die äusseren Flächen der Gleitkörper E gleiten ganz leicht an den Innenflächen der Scheiben B. 



   Um 900 versetzt-und in ähnlicher Weise am Ringe 4 starr befestigt sind zwei   Bolzen F.   die jedoch etwas kürzer sind und ebenfalls je einen Gleitkörper Ei tragen. Die letzteren sind ebenfalls rechteckig und gleiten radial in Führungen   Gl,   die vermittelst Bolzenschrauben an den inneren Scheiben H befestigt sind. Diese Scheiben   H "ind   mit ihren Innenkanten mit der Nabe J des Rades fest verschraubt und an ihren   Aussenkanten   mit der Felge K verbunden. Diese trägt den Pneumatikreifen L, der in   bekannter Weise   angebracht wird und mit einem Luftventil   r versehen   ist. Somit ist der Pneumatikreifen mit der Nabe des Rades starr verbunden, während der Vollgummireifen und dessen Felge den eigentlichen Laufkörper darstellen.

   Die Löcher E2 sind zwecks Gewichtsersparnis angebracht. 



  0 ist ein Behälter für   Schmieröl.   



   Bein Fahren eines mit derartigen   Rädern versehenen Fahrzeuges wird sich infoige   der Deformierung des Pneumatikreifens der Nabenteil gegen den Laufteil in exzentrische Lage verschieben, indem die Gleitkörper E in den Führungen G sich senkrecht bewegen. Sobald bei weiterem Umlauf die Gleitkörper Et sich der vertikalen Lage nähern, gleiten dieselben in ihren Führungen   Gl,   Während der jeweils untere Gleitkörper jedes Paares sich gegen die Nabenmitte bewegt, wird der entgegengesetzte Gleitkörper sich von derselben entfernen. Infolgedessen wird die Nabenmitte während der Fahrt zu dem Laufkranz stets exzentrisch sein, und zwar im veränderlichem   Masse,   je nach der Grösse der Belastung und den auf diese Lauffläche geäusserten Stössen.

   Ausserdem wird die Triebkraft von der Nabe auf dem Laufkörper vermittelst des Gleitringes übertragen, der beständig nacheinander in den verschiedenen Führungen in radialer Richtung sich verschiebt. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Elastisches Rad mit zwischen konzentrischen Kränzen gelagerten Luftreifen. bei welchem die Mitnahme des äusseren Laufrades von dem inneren Rade durch ein in beiden Radteilen EMI1.3 Gleitorgaq erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass das Mitnehmerorgan als Ring (A) ausgebildet ist, der mittels an ihm befestigter Gleitkörper (E) in den Seitenscheiben (B, H) der EMI1.4 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.