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Doppelpistole zur Zündung von Heizapparaten von Torpedos.
Zur Entzündung des zerstäubten flüssigen Brennstoffes in den Heizapparaten der Torpedos werden Zündpistolen verwendet, welche man, um die Möglichkeit der Versager
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werden.
Der Erfindung gemäss werden diese an sich bekannten Doppelpistolen derart gebaut, c'aus beide Patronen durch einen einzigen Schlagkolben gezündet werden, so dass an Stelle zweier Kolben, zweier Spann-und Auslösevorrichtungen ein Kolben und eine Spann-und Auslösevorrichtung treten, wodurch es möglich ist, den Zünderteilen viel stärkere Abmessungen als bisher zu geben und hierdurch erhöhte Sicherheit für gute Arbeitsweise zu bieten.
Die Anordnung wird derart getroffen, dass die unbeweglich festgehaltenen Patronen durch einen Schlagkolben gezündet werden, dessen Schlagfeder, wie dies schon bei anderen Einrichtungen bekannt worden ist, erst im Moment des Abfeuerns gespannt werden ; dieses Spannen der Schlagfeder erfolgt der Erfindung gemäss durch einen Pressluftkolben, welcher an seinem Hubende den Schlagkolben auslöst und nach Beendigung der Lancierung durch eine zweite Feder in die feuerbereite Stellung zurückgeführt wird.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel einer im Sinn der Erfindung konstruierten Doppelpistole in einem schematisch gehaltenen Vertikalschnitt gezeigt.
Bei dieser Ausführungsform ist das die Patronen m festhaltende Gehäuse n in die Verbrennungskammer o eingeschraubt und durch eine Mutter a mit dem oberen den Schlagkolbenmechanismus enthaltenden Gehäuseteil w versch aubt ; oberhalb der Patronen m sind die Zündstifte t, t im Boden v des Gehäuseteiles w geführt. Der zylindrische Gehäuseteil w ist nach oben hin durch eine eingeschraubte Deckplatte r geschlossen und der unter derselben liegende Raum steht mit der Verbrennungskammer o durch den Kanal 5 in Verbindung.
Unmittelbar unterhalb des Deckels ist im Zylinder w ein Kolben p und teils in diesem, teils im Zylinder w selbst der Schlagkolben q geführt, der unter der Wirkung der Schlagkolbenfeder f steht, die gegen die Unterfläche des Kolbens p abgestützt ist. Der grösste Abstand. der an den Kolben p und q liegenden Stützflächen der Schlagfeder f wird durch Mitnehmerstifte 3 bestimmt, welche in nach oben hin geschlossene Längsnuten 4 des Schlagkolben q greifen ; der Druckluftkolben p kann sich demgemäss relativ zum Schlagkolben nach abwärts bewegen, nimmt ihn aber bei seinem Aufwärtshub mit, wenn seine Mitnehmerstift 3 an die oberen Enden der Nuten 4 gelangt sind. Das vom Schlag-und Druckluftkolben p, q und der zwischenliegenden Feder f gebildete System wird in der
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Um das Kolbensystem nach dem Abfeue, n wieder selbsttätig in die feuerbereite Stellung anzuheben, ist zwischen dem Gehäuseboden v und dem Druckluftkolben p eine Feder h eingebaut. welche bei der in Fig. i gezeigten Ausführung gegen eine Kolben-
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stange u des Kolbens p wirkt. die durch den Schlagkolben q nach abwärts reicht und in demselben geführt ist.
Die Wirkungsweise der Einrichtung ist die nachfolgende :
Wenn feuerbereit, befindet sich der Mechanismus in der in der Zeichnung gezeigten Stellung in welcher die Kolben p, q und die zwischenliegende Schlagfeder f durch die Klinken s in der Hochstellung gehalten werden, in welcher die Mitnehmerstifte 3 an den Enden ihrer Führungsnuten stellen ; in dieser Stellung sind beide Federn h, f entspannt.
Beim Lancieren des Torpedos gelangt die Druckluft aus der Yerhrennungskammer 0 durch den Kanal- ? in den unterhalb des Deckels r des Zylinders w liegenden Raum und drückt den Kolben q nach abwärts ; im letzten Teil dieses Hubes, in dessen Verlauf die Schlagfeder f zusammengedrückt worden ist, treffen die Unterkanten des Kolbens q auf die Aussenflächen der federnden Sperrklinken z und drücken dieselben von ihren Rasten ab.
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wärtsgang des Druckluftkolbens gespannten Schlagkolbenfeder f überlassen und schlägt auf die beiden Zündstifte t.
Nach Beendigung der Lancierung wird der an seiner Oberseite nunmehr entlastete Kolben p durch die Wirkung der während des Zündhubes zusammengedrückten Feder t angehoben ; hierbei bleibt der Schlagkolben zurück, bis die Mitnehmer 3 an die Enden der Führungsnuten 4 gelangt sind. Im weiteren Aufwärtsgang nimmt der Zylinder p den Schlagkolben q bis an sein Hubende mit, wodurch auch die Klinken u über die Rasten 5 gelangen und in dieselben einschwingen. womit der Schlagkolbenmechanismus wieder in die zündbereite Stellung gebracht ist.
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bereiteten Zustand nicht auf den Zündkapseln aufruht, sondern im entspannten Zustand in gewisser Entfernung von den Zündkapseln festgehalten wird.
Durch dieses Festhalten des entspannten Schlagbolzens in Distanz von den Zündkapseln wird jenen Einrichtungen gegen- über, bei welchen der Schlagbolzen schon mit einem gewissen Druck im vorbereiteten Zustand auf den Kapseln aufruht, der Vorteil der erhöhten Sicherheit gegen zufällige, durch
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PATENT-ANSPRÜCHE :
I. doppelpistole zur Zündung von Heizapparaten von Torpedos, dadurch gekennzeichnet, dass beide Patronen durch einen einzigen Schlagkolben (q) zur Zündung gebracht werden.
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