AT81206B - Steuerung an Zugmaschinen. Steuerung an Zugmaschinen. - Google Patents

Description

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  Steuerung an Zugmaschinen. 



   Bei schweren Kiaftfahrzeugen ist der vordere Raddruck gross und deshalb lässt sich die Maschine schwer steuern, im besonderen bei der Fahrt über weichen Boden. Wählt man eine grosse Übersetzung, dann kann die Steuerung erleic tert werden, aber man muss dem Steuerrad eine entsprechend grössere Anzahl von Umdrehungen geben und dies ist, namentlich bei scharfen Kurven, gefährlich
Dieser Mangel soll nach der Erfindung dadurch beseitigt werden, dass die geteilt ausgeführte und mit lösbarer Kupplung versehene Steuerstange mit einem Übersetzungsgetriebe in der Weise verbunden wird, dass die beiden Teile der Steuerstange unmittelbar oder durch das Übersetzungsgetriebe hindurch gekuppelt werden können. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand veranschaulicht, und zwar zeigt : Fig.   I   die Steuerungseinrichtung mit eingeschaltetem Übersetzungsgetriebe, Fig. 2 die   Steuereinrichtung mit ausgeschaltetem Übersetzungsgetriebe, jedoch mit unmittelbar gekuppeltem Steuerstangenteile.   



   Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Steuerstange A, B unmittelbar' 
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 Steuerstange   A   führt sich in dem oberen,   büchsenartigen   Gehäuseteil. Der zweite Teil B der Steuerstange ist als Rohr ausgeführt und lagert drehbar in dem unterem Teil des 
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 welches auf dem Steuerrohre B befestigt ist. 



   Auf diese Weise ist es also möglich, eine beliebige Übersetzung zwischen der Steuerstange   A   und dem Steuerrohre B einzufügen. Man kann aber auch die Übersetzung ausschalten und die Steuerstange A mit dem Steuerrohre B unmittelbar kuppeln. Es ist zu diesem Zwecke bei dem dargestellten Ausführungsbeispiele das Zahnrad H, welches auf dem Steuerrohre B sitzt, als   glockenförmiger Körper ausgebildet,   der in seinem Hohlraume mit Zähnen 1 besetzt ist.

   Dieser Hohlraum ist so gross, dass das Zahnrad E, welches auf der Steuerstange   A   sitzt, durch   Längsverschiebung   dieser Stange in den Hohlraum des Zahnrades H eingeschoben werden kann, so dass die Zähne des ersteren Zahnrades mit denen 
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 Drehbewegung der Steuerstange   A   durch diese Verkupplung der beiden Zahnräder E und   Il   auf das Steuerrohr B unmittelbar übertragen. Die Innenverzahnung des Zahnrades H kann eine vollständige sein, oder es werden nur einige Zähne 1 innerhalb des Hohlraumes 
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Man kann natürlich auch eine beliebig andere Kupplung an Stelle der beschriebenen wählen, um diese unmittelbare Verbindung der beiden Steuerstangenteile herzustellen oder zu lösen. 



   Bei der Fahrt über weichen Ackerboden kann man sonach die Steuerung so einstellen, dass sie mit Übersetzung arbeitet. Will man auf festem Boden ohne Übersetzung fahren, so drückt man die Steuerstange   A   nach unten und stellt dadurch die Kupplung zwischen den beiden Zahnrädern E und H her-Fig. 2-, so dass die Übersetzung ausgeschaltet ist und die   Steuerungsübertragung   unmittelbar erfolgt. Umgekehrt wird man dort, wo man mit Übersetzung steuern will, das Zahnrad E mit der Stange   A   nach oben ziehen und damit die Kupplung zwischen den Zahnrädern E und H lösen, den Eingriff zwischen den Zahnrädern E und F aber wieder herstellen und die Steuerung arbeitet mit Übersetzung. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : i. Steuerung an Zugmaschinen, unter Verwendung einer zweiteiligen, Steuerstange mit zwischengeschaltetem Übersetzungsgetriebe, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Stangenteile   (A,   B) unmittelbar oder durch das Übersetzungsgetriebe hindurch kuppelbar sind. 

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Claims (1)

1. 2. Steuerung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, dass eines der Übersetzungräder (E) mit dem einen Steuerstangenteil (A) längs verschiebbar angeordnet ist und mit der Innenverzahnung (1) des auf dem zweiten Steuerstangenteil (B) befestigten Über- tragungsrades (H) in Eingriff gebracht werden kann, um die beiden Steuerstangenteile (A, B) unmittelbar zu kuppeln. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.