AT79368B - Schiffsturbinenanlage mit Gas- oder Dampfbetrieb. - Google Patents
Schiffsturbinenanlage mit Gas- oder Dampfbetrieb.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 <Desc/Clms Page number 2> Die Hauptturbine 4 läuft leer mit. Das Übersetzungsgetriebe 3 ist bei diesem Beispiel mit der Propellerwelle 6 durch ausrückbare Hohlwellenkupplung mit der Propellerwelle verbunden. Liegt die Vorschaltturbine vor der Hauptturbine, so kann z. B. eine Klauenkupplung oder eine andere ausrückbare Verbindung vorgesehen werden. Fig. 2 gibt das Schema einer Dreiwellenanlage. Das Vorschaltturbinenaggregat 2 und 3 ist bei diesem Beispiel auf der Mittelwelle vorgesehen. Die Hauptturbine 4 läuft bei Marschfahrt leer mit. In die entsprechenden Stufen der Seitenturbinen 5 und 6'wird der Abdampf der Vorschaltturbine durch die Überstromleitungen 10'und 11'geleitet. 12', 13 und 14 sind die Frischdampfstutzen und 15, 16 und 17 die Abdampfstutzen der Hauptturbinen. Das Vorschaltturbinenaggregat wird vor die Hauptturbine oder zwischen Propeller und Hauptturbine gesetzt, je nach dem es die Raumverteilung im Schiff zulässt oder das Übersetzungs- getriebe es erforderlich macht und danach wird eine passende ausrückbare Kupplung für das Getriebe eingebaut. Für Vierwellenanlagen kann die vorliegende Erfindung so angewandt werden, dass die für die Zweiwellenanlage angegebene Schaltung auf beiden Schisssseiten symmetrisch angeordnet wird (Fig. 3). Die Absperrorgane der Zudampf-und Abdampfleitung der Vorschaltturbine können beim Manövrieren von Hand, selbsttätig oder zwangläufig mit der Ausrückvorrichtung betätigt werden, ebenso wird die ausrückbare Verbindung je nach Leistung von Hand oder mechanisch ein-und ausgerückt.
Claims (1)
- PATENT-ANSPRUCH : Schiffsturbinenanlage mit Gas-oder Dampfbetrieb für zwei oder mehr Wellen mit einer Vorschaltturbine, welche bei Marschfahrt eine Welle durch ein Vorgelege treibt, während der Abdampf zum Antrieb der Turbine einer oder mehrerer anderer Wellen benutzt wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdampf der Vorschaltturbine in eine oder mehrere Turbinen benach- barter Wellen unter Umgehung von deren Oberstufen geleitet wird, wodurch Leistungsausgleich zwischen den verschiedenen Wellen und wirtschaftlicher Betrieb auch bei kleinen Leistungen r'] reicht werden.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE79368X | 1914-07-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT79368B true AT79368B (de) | 1919-12-10 |
Family
ID=5638615
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT79368D AT79368B (de) | 1914-07-21 | 1917-05-10 | Schiffsturbinenanlage mit Gas- oder Dampfbetrieb. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| AT (1) | AT79368B (de) |
-
1917
- 1917-05-10 AT AT79368D patent/AT79368B/de active
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