AT77845B - Verfahren zur Herstellung von Holzrümpfen für Flugzeuge. - Google Patents

Verfahren zur Herstellung von Holzrümpfen für Flugzeuge.

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  Verfahren zur Herstellung von Holzrümpfen für Flugzeuge. 
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   tnndung der GurtstHbe   erfolgt beispielsweise durch Nagelung oder durch   Längsriefung und   Klebung, wobei die Furnierwand f des einen Fachwerkträgers über ihren Gurt vorstehend ausgebildet wird (Fig. 3), um den Nachbargurt zu überlappen und den Anschluss durch Verschraubung, Leimung, Nagelung oder Kombinationen dieser Befestigungen zu verbessern. 



  Durch die Zusammensetzung der Hauptholme aus mehreren Stabelementen ist man in der 
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 hindern. 



   Die Verbindung des gesondert hergestellten Vorderrumpfes und des Hinterrumpfes kann in beliebiger Art geschehen, beispielsweise durch Anschäftung der Hauptholme. Die Wandflächen des   Vorderrumpfes   A können durch abnehmbare Platten verkleidet sein. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Verfahren zur Herstellung von   Hoizrümpfen für Flugzeuge,   dadurch gekennzeichnet, dass der   kastenförmige   Rumpf aus hölzernen Fachwerkträgern derart gebildet wird, dass die gesondert hergestellten Fachwerkträger mit ihren angrenzenden Trägergurten (welche längsgerillte Stossflächen aufweisen können) miteinander zu einem   Hauptholm   des Rumpfes verbunden werden, wobei Querwände zur Versteifung des Rumpfes eingesetzt werden.

Claims (1)

  1. 2. Verfahren zur Herstellung von Flugzeugrümpfen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die hölzernen Fachwerkträger vor dem Zusammenbau des Rumpfes mit einer Furnierverschalung versehen werden, welche zum Anschluss der Elemente (a, b) der Hauptholme aneinander dient.
    3. Holzrumpf für Flugzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass derselbe aus einem Vorderteil mit offenen Fachwerkwänden und einem durch Furnierplatten geschlossenen Hinterteil aus Fachwerkträgers besteht.
    4. Holzrumpf für Flugzeug, dadurch gekennzeichnet, dass die Fachwerkstreben an die Hautholme mit gerieften Stossköpfen bei Anordnung geriefter Verspannungskeile in den Knotenpunkten angeschlossen sind.
    5. Holzrumpf für Flugzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in den Knotenpunkten der Fachwerktrager Querversteifungsplatten aus Furnier eingesetzt sind, welche in den Fachwerkstäben eingenutet sein können und auch gleich zur Verankerung von zwischen Gurt und Strebe des Fachwerkträgers angeordneten Verspannungskeilen (d) dienen können.
AT77845D 1915-12-18 1915-12-18 Verfahren zur Herstellung von Holzrümpfen für Flugzeuge. AT77845B (de)

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