AT7406B - Reifen-Belag für Wagenräder, Riemenscheiben und dergl. - Google Patents

Description

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   AURELIO BONFIGLIETTI iN PARIS. Reifen-Belag für   Wagenräder   Riemenscheiben und dergl. 



   Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Belag für Wagenräder, Riemenscheiben und dergl. 



   Die bisher für Wagenräder und insbesondere für   Automobilräder   verwendeten Reifen ans Kautschuk, Leder u. dgl. sind nicht bloss sehr theuer, sondern'sie nützen sich auch sehr rasch ab und der   Adhäsions-Coëfficient   zwischen Lauffläche und Boden ist ein sehr begrenzter. 



   Der Reifen-Belag nach vorliegender Erfindung ist elastisch und widerstandsfähig, lässt sich sehr billig herstellen und weist einen viel höheren Adhäsions-Coëfficienten auf. 



   Der Reifen-Belag besteht aus textilen Fasern, welche nach vorheriger Präparierung in Zöpfe geflochten oder zu Schnüren und Seilen gedreht und sodann um einen inneren, ebenfalls aus   Faserstoff bestehenden   elastischen Kern spiralförmig aufgewickelt werden. 



   Als   Ilerstellungsmaterial   für diesen   Reifen-Belag können Hanf,   Jute, Ramie, Baumwolle, Manilahanf, Schafwolle und ähnliche Faserstoffe verwendet werden. 



   Vor dem Flechten oder Drehen werden sie der folgenden Behandlung unterzogen :
Man entfernt zunächst alle in ihnen enthaltene Feuchtigkeit, indem man sie in eine Trockenstube einbringt ; hierauf werden die Faserstoffe in ein warmes oder kaltes Bad von Theer, Ölen, Harzen u. dgl. eingetaucht, welche die Fasern vor dem Eindringen von Feuchtigkeit schützen und sobin jedes Faulen und Zersetzen derselben verhindern. 



   Aus den so behandelten Faserstoffen wird sodann der Reifen gebildet, wie er in der beiliegenden Zeichnung dargestellt ist, nämlich :
Um den inneren Theil oder Kern a, welcher ebenfalls aus so vorbereitetem Faserstoff besteht, wickelt man die vorzugsweise in   Zopf- oder, Seilform   gebrachten Faserstoffe in nebeneinanderliegenden Spiralen auf.   wodurch Man eine Umhüllung   oder einen Mantel b erhält, welcher den Kern a vollkommen   umschliesst,   so dass das Ganze einen Reifen von einem annähernd kreisrundem Querschnitt bildet. 
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 doch empfiehlt sich die in der Zeichnung als Ausführungsbeispiel gegebene Form. 



   Auf dem Aletallreifen, welcher   die Holzfelge j   umschliesst, wird der vorbeschriebene Reifen-Belag G aufgezogen ; um ihn an Ort und Stelle zu erhalten, sind   Kränze   c verwendet, die durch Bolzen d an der Felge befestigt sind. 



   Im Momente des Aufziehens des Reifen-Belages werden die Kränze c von der Felge   abgenommen   oder bloss von letzterer etwas entfernt. Nach erfolgtem Aufziehen werden sie mittels der Bolzen d wieder festgeschraubt. 



   Der Durchmesser des Reifen-Belages muss ein derartiger sein, dass der Reifen-Belag   beim Festschrauben der Bollen d etwas deformiert wird, um   seine Befestigung zu sichern und zu   vervollständigen.   



   Nach erfolgter Abnützung des Mantels lässt sich der innere   Kern a   wiederholt verwenden. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Reifen-lpelag für Wagenräder, Ripmscheiben und dergl., bestehend aus zum Schutze gegen das Eindringen von Feuchtigkeit imprägnierten Faserstoffen, welche in Zopfform gessochtl'l) oder in Schnurform zusammengedreht und in aneinanderliegenden Spiralen um EMI1.2 **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.