AT67927B - Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen. 



   Den Erfindungsgegenstand bildet eine Neuerung an Vergasern für Verbrennungskraftmaschinen, die mit einer die Temperatur der dem Vergaser zugeleiteten Luft selbsttätig regelnden Vorrichtung versehen sind. Zur Erreichung dieses Zweckes ist in die   Wanu- und Kaltluftzuleitungskanâle   ein Schieber gelegt, der von einer der Wärme des 
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Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel in Fig. 1 in Seitenansicht, in Fig. 2 in Draufsicht dargestellt. Fig. 3 zeigt die Vorderansicht der Luftzuleitung. Am Gehäuse 1 des Vergasers ist eine Büchse 2 vorgesehen, die mit einem durch Wärme sich ausdehnendem Stoff angefüllt ist. Auf dieser Büchse liegt das Ende 3 eines Hebelarmes 4 auf, der drehbar am   Vergasergehause   lagert.

   Ein vorteilhaft federnder Arm 5 am Hebelarm 4 greift unter den Ansatz eines Schiebers 6, der in den Kanälen 7 und 8 lagert. 



   Beim Ausführungsbeispiel ist zwischen dem Ende 3 des Hebels 4 und der Büchse 2 ein Keil 9 eingeschaltet, der durch ein biegsames, vorteilhaft in einer Röhre 11 verschiebbar lagerndes Mittel 10 mit der Einstellvorrichtung 12 für das Schwimmerventil in Verbindung steht. Durch diesen Keil 9 wird, dem jeweils zur Verwendung gelangenden Brennstoff entsprechend, die Anfangstemperatur bzw. die Anfangsstellung des Schiebers 6 
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 durch ein Verschieben des biegsamen Mittels   10   erfolgt, was wiederum ein Verschieben des Keiles 9 zur Folge hat. Durch diese Keilverschiebung wird nun dabei der Arm 4 und mithin der Schieber 6 betätigt bzw. eingestellt, je nachdem für den zur Verwendung kommenden Brennstoff grössere oder geringere Temperaturen zwecks guter Vergasung von Vorteil sind. 



   Sobald beim Betrieb der Maschine der Vergaser eine bestimmte Temperatur überschritten hat, dehnt sich die Büchse 2 aus und die Folge davon ist ein Anheben des freien Endes 3, wodurch eine Drehung des Hebelarmes 4 und ein Bewegen des Armes 5 herbeigeführt wird. Dadurch wird der   Schiel) er ss angehoben und   der die warme Luft zuleitende Kanal 7 mehr geschlossen. Der Vergaser bekommt nun mehr kalte als warme Luft zugeführt und wird sich sehr bald auf die gewöhnliche Temperatur abkühlen. Ist dies geschehen, so nimmt die Btichse 2 ihre gewöhnliche Form wieder an und der Schieber 6 kann wieder in die ursprüngliche Form zurückgehen. 



   Es sei noch bemerkt, dass die   Keilregelung   dort vorteilhaft verwendbar ist, wo ein Verstellen des   Zuflussventilsitzes von aussen vorgenommen werden   kann, und zwar kann man den Keil 9 lose als solchen gebrauchen und ohne der beim Ausführungsbeispiel vorgesehenen Verbindung verwenden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen, mit einem in den Kanälen zur Zuleitung von Warm-und Kaltluft gelagerten Schieber, der durch ein   Gestänge von einer   BUchse aus betätigt wird, die mit einer durch die Wärme sich ausdehnenden Masse angefüllt ist, dadurch gekennzeichnet, dass diese   Büchse ('2)   in der Wandung des Vergaserkörpers eingelassen ist und zwischen der Büchse und dem   Gestängeendstück     (3)   ein ver- 
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Claims (1)

1. 2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Keil (9) durch ein geeignetes Mitte ! mit der Einstellvorrichtung für das Brennstoffzuflussventil in Verbindung steht. so dass gleichzeitig beim Einstellen dieses Ventiles die Anfangseinsteltung des Luft- regolung8schiebers erfolgt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.