AT6743U1 - Vorrichtung zum absperren einer abstellfläche für ein fahrzeug - Google Patents

Abstract

Es wird eine Vorrichtung zum Absperren einer Abstellfläche für ein Fahrzeug mit einer Bodenplatte und mit einem auf der Bodenplatte (1) umklappbar gelagerten Sperrbügel (3) beschrieben, dessen rohrförmige Steher (4, 5) auf von der Bodenplatte (1) aufragenden Laschen (6) mit Hilfe von die Laschen (6) durchsetzenden Lagerbolzen (7) gelagert sind. Um einfache Konstruktionsverhältnisse zu schaffen, wird vorgeschlagen, daß in die lagerseitigen Enden der rohrförmigen Steher (4, 5) Lagerkörper (8) eingesetzt sind, die über die Stirnseiten der Steher (4, 5) vorstehende, gerundete Endkappen (9) mit einem Aufnahmeschlitz (10) für die jeweilige Laschen (6) bilden.

Description

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   Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Absperren einer Abstellfläche für ein Fahrzeug mit einer Bodenplatte und mit einem auf der Bodenplatte um- klappbar gelagerten Sperrbügel, dessen rohrförmige Steher auf von der Boden- platte aufragenden Laschen mit Hilfe von die Laschen durchsetzenden Lagerbol- zen gelagert sind. 



  Um eine Abstellfläche für ein Fahrzeug gegen eine unbefugte Benützung zu sper- ren, ist es bekannt, Sperrbügel einzusetzen, die auf einer Bodenplatte umklappbar gelagert sind und in der hochgeschwenkten Sperrstellung verriegelt werden. Die Lagerung dieser Sperrbügel, die üblicherweise einen verriegelbaren Mittelsteher und zwei Seitensteher aufweisen, erfolgt über von einer Bodenplatte aufragenden Laschen, die in die offenen Enden der rohrförmigen Steher eingreifen und von in den Stehern gehaltenen Lagerbolzen durchsetzt werden. Nachteilig bei dieser bekannten Lagerung ist allerdings, dass in der umgeklappten Offenstellung des Sperrbügels die Stirnseiten der stählernen Steher beim unbeabsichtigten Überfah- ren die Luftreifen des Fahrzeuges mit ihren vergleichsweise scharfen Stirnkanten gefährden. 



  Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zum Absperren einer Abstellfläche für ein Fahrzeug der eingangs geschilderten Art so auszuge- stalten, dass der in die Offenstellung umgeklappte Sperrbügel ohne Gefährdung der Luftreifen eines Fahrzeuges überfahren werden kann. 

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   Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe dadurch, dass in die lagerseitigen Enden der rohrförmigen Steher Lagerkörper eingesetzt sind, die über die Stirnseiten der
Steher vorstehende, gerundete Endkappen mit einem Aufnahmeschlitz für die jeweilige Lasche bilden. 



   Zufolge dieser Massnahmen belasten nicht die scharfkantigen Stirnseiten der Ste- her die Luftreifen beim Überfahren des Sperrbügels, sondern die gerundeten End- kappen der Lagerkörper, die in die lagerseitigen Enden der rohrförmigen Steher eingesetzt sind, so dass der umgeklappte Sperrbügel ohne Gefährdung der Luf- treifen überfahren werden kann. Trotz der gerundeten Endkappen der Lagerkörper werden einfache Konstruktionsverhältnisse für die Lagerung des Sperrbügels sichergestellt, weil die Laschen in entsprechende Aufnahmeschlitze der Endkap- pen eingreifen und in bewährter Weise über Lagerbolzen mit den Lagerkörpern bzw. den Stehern verbunden werden können. Um den Sperrbügel beim Umklap- pen in die Offenstellung möglichst flach an den Boden anzulegen, ist der Abstand der Gelenkbolzen von der Bodenplatte an den Radius der rohrförmigen Steher anzupassen.

   Wird der Durchmesser des mittleren Stehers wegen der Aufnahme einer Verriegelungseinrichtung grösser als der der Seitensteher gewählt, so empfiehlt es sich, die Lagerbolzen der Seitensteher in den Endkappen vorzusehen, damit trotz einer ausreichenden Rundung der Überstand der Endkappen über die Lagerbolzen klein gehalten werden kann. Im Bereich des mittleren Stehers durchsetzt dann der Lagerbolzen den rohrförmigen Steher mit dem eingesetzten Lagerkörper. 



  Schliessen die in die Aufnahmeschlitze der Lagerkörper eingreifenden Laschen in der umgeklappten Stellung des Sperrbügels auf der Oberseite der Endkappen mit diesen bündig ab, so ergeben die Endkappen auch eine Abdeckung für die von der Bodenplatte aufragenden Laschen, die ja ebenfalls eine scharfkantige Stirnseite bilden können. 



  Die Lagerkörper mit den die Stirnseiten der Steher abdeckenden, gerundeten Endkappen können aus Metall hergestellt sein. Besonders günstige Konstruktionsverhältnisse ergeben sich allerdings, wenn diese Lagerkörper aus Kunststoff ge- 

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 fertigt sind, weil in diesem Fall nicht nur die Herstellung vereinfacht werden kann, sondern auch die Schutzfunktion der Endkappen aufgrund der mechanischen
Eigenschaften dieses Werkstoffes besser erfüllt wird. 



   In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es zeigen 
Fig. 1 eine erfindungsgemässe Vorrichtung zum Absperren einer Abstellfläche für ein Fahrzeug in einer zum Teil aufgerissenen, schematischen Vorderansicht in der Sperrstellung und
Fig. 2 diese Vorrichtung in der umgeklappten Offenstellung des Sperrbügels in einer Seitenansicht. 



   Die dargestellte Vorrichtung zum Absperren einer Abstellfläche für ein Fahrzeug besteht aus einer im Bereich der Zufahrt der Abstellfläche verankerbaren Boden- platte 1, die zur Verankerung mit Befestigungslöchern 2 versehen ist, und aus einem Sperrbügel 3, der einen mittleren Steher 4 und zwei seitliche Steher 5 aufweist. Zur Lagerung dieses Sperrbügels 3 bildet die Bodenplatte 1 aufragende
Laschen 6, auf denen die rohrförmigen Steher 4 und 5 mit Hilfe von Lagerbolzen 7 schwenkbar gelagert sind. Die Laschen 6 greifen nicht in herkömmlicher Weise in die offenen Enden der rohrförmigen Steher 4 und 5 ein, sondern wirken mit Lagerkörpern 8 zusammen, die in die offenen Enden der rohrförmigen Steher 4 und 5 eingesetzt sind und über die Stirnseiten der Steher 4 und 5 vorstehende, gerundete Endkappen 9 bilden.

   Diese aus Kunststoff gefertigten Lagerkörper 8 weisen zumindest im Bereich der Endkappen 9 Aufnahmeschlitze 10 für die Laschen   6   auf, so dass die Lagerbolzen 7 die Lagerkörper 8 und die in die Aufnahmeschlitze 10 eingreifenden Laschen 6 durchsetzen. 



  Wie der Fig. 1 entnommen werden kann, ist der mittlere Steher 4 mit einer Verriegelungseinrichtung 11für die hochgeschwenkte Sperrstellung des Sperrbügels 3 versehen. Diese über ein Schloss 12 betätigbare Verriegelungseinrichtung 11 bedingt einen grösseren Durchmesser des mittleren Stehers 4, der somit den kleinsten möglichen Abstand der Lagerbolzen 7 von der Bodenplatte 1 bestimmt. Im 

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Gegensatz zu dem mittleren Steher 4 durchsetzen die Lagerbolzen 7 der seitlichen 
Steher 5 nur die Endkappen 9, nicht aber die rohrförmigen Steher 5. Durch diese 
Massnahme kann der Überstand der Endkappen 9 über die Lagerbolzen 7 ver- gleichsweise klein gehalten werden, was vorteilhafte Belastungsverhältnisse si- cherstellt und eine kalottenförmige Ausbildung der Endkappe 9 erlaubt.

   Die End- kappe 9 im Bereich des mittleren Stehers 4 kann demgegenüber mit einer abge- flachten Wölbung ausgebildet werden, wenn der Abstand der Lagerbolzen 7 von der Grundplatte 1 möglichst klein gehalten werden soll. Trotzdem bleibt die Schutzwirkung der Endkappe 9 erhalten, wie dies anhand der Fig. 2 unmittelbar ersichtlich wird. Wird nach einer Entriegelung des mittleren Stehers 4 der Sperrbü- gel 3 aus der Sperrlage nach der Fig. 1 in die Offenstellung nach der Fig. 2 umge- klappt, so bilden die Endkappen 9 bei einem unbeabsichtigten Überfahren des Sperrbügels 3 die zu überwindenden Fahrhindernisse, die aufgrund der Werkstoff- wahl und vor allem der gerundeten Form den Luftreifen vor einer Beschädigung schützen.

   Die scharfkantigen Stirnseiten der Steher 4 und 5 werden durch die Endkappen 9 genauso abgedeckt wie die Stirnseiten der Laschen 6 in ihrem obe- ren Bereich, so dass der Sperrbügel 3 in der umgeklappten Offenstellung gefahrlos überrollt werden kann.

Claims (3)

1. Ansprüche : 1. Vorrichtung zum Absperren einer Abstellfläche für ein Fahrzeug mit einer Bodenplatte und mit einem auf der Bodenplatte umklappbar gelagerten Sperrbü- gel, dessen rohrförmige Steher auf von der Bodenplatte aufragenden Laschen mit Hilfe von die Laschen durchsetzenden Lagerbolzen gelagert sind, dadurch ge- kennzeichnet, dass in die lagerseitigen Enden der rohrförmigen Steher (4, 5) Lager- körper (8) eingesetzt sind, die über die Stirnseiten der Steher (4, 5) vorstehende, gerundete Endkappen (9) mit einem Aufnahmeschlitz (10) für die jeweilige Lasche (6) bilden.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die in die Auf- nahmeschlitze (10) der Lagerkörper (8) eingreifenden Laschen (6) in der umge- klappten Stellung des Sperrbügels (3) auf der Oberseite der Endkappen (9) mit diesen bündig abschliessen.
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerkörper (8) aus Kunststoff gefertigt sind.