AT66689B - Lagerung der im Wasserverlaufe verlegten, steifen aber biegsamen Fahrschiene für eine Einrichtung zum Schleppen von Schiffen, bei welcher sich der Schlepper an der Fahrschiene mittels angetriebener Reibrollen entlangzieht. - Google Patents
Lagerung der im Wasserverlaufe verlegten, steifen aber biegsamen Fahrschiene für eine Einrichtung zum Schleppen von Schiffen, bei welcher sich der Schlepper an der Fahrschiene mittels angetriebener Reibrollen entlangzieht.Info
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<Desc/Clms Page number 1> Lagerung der im Wasserverlaufe verlegten, steifen aber biegsamen Fahrschiene für eine Einrichtung zum Schleppen von Schiffen, bei weicher sich der Schlepper an der Fahrschiene mittels angetriebener Reibrolle entlangzieht. Die Erfindung bezieht sich auf die Lagerung der im Wasserlauf verlegten steifen, aber biegsamen Fahrschiene für eine Einrichtung zum Schleppen von Schiffen, bei welcher sich der Schlepper an der im Wasserlaufe verlegten Fahrschiene mittels angetriebener Reibrollen entlangzieht und betrifft eine einfache Verankerung solcher Fahrschiene. Erfindungsgemäss wird die Fahrschiene auf der Sohle des Wasserlaufs lösbar so gelagert und geführt, dass sie leicht angehoben und befahren werden kann und einer in ihrer Längsrichtung EMI1.1 schiene mit der Sohle des Wasserlaufs kann entweder nach Art einer Reibungskupplung oder nach Art einer Klauenkupplung ausgeführt werden und hat den Vorteil, dass die Schiene ohne Schwierigkeiten befahren, leicht in den Wasserlauf eingebracht und ebenso leicht wieder daraus entfernt werden kann. Die Erfindung ist in den Fig. 1 bis 4 der Zeichnung im Querschnitt durch den Wasserlauf in vier Ausführungsformen dargestellt. Die Fig. 5 ist eine Seitenansicht zur Fig. 4. In den Boden des Wasserlaufs sind nach der Fig. 1 in Abständen Betomblöcke a eingebaut, die als Anker dienen. Auf die Anker legt sich die Schiene b, welche unten hohl ist, und umklammert sie mit den Flanschen. Die Blöcke verhindern ein seitliches Abtreiben der Schiene, beispielsweise EMI1.2 Spannung, und diese bewirkt beim Freiwerden der Schiene, dass sie in ihre ursprüngliche Lage zurückfedert und sich über die Blöcke legt. Eine andere Verankerung ist in der Fig. 2 dargestellt. Hier ist die ebenfalls nach unten EMI1.3 (Fig. 3). Nach der Fig. 4 sind an der Schiene d vermittelst der Blöcke c Schwellen f angebracht. EMI1.4 PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Lagerung der im Wasserlaufe verlegten, steifen, aber biegsamen Fahrschiene für eine Einrichtung zum Schleppen von Schiffen, bei welcher sich der Schlepper an der Fahrschiene mittels angetriebener Reibrollen entlangzieht. dadurch gekennzeichnet. dass die Fahrschiene lösbar auf der Sohle des Wasserlaufs gelagert ist. EMI1.5 **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE66689X | 1912-08-29 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
AT66689B true AT66689B (de) | 1914-09-25 |
Family
ID=5633557
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
AT66689D AT66689B (de) | 1912-08-29 | 1913-08-08 | Lagerung der im Wasserverlaufe verlegten, steifen aber biegsamen Fahrschiene für eine Einrichtung zum Schleppen von Schiffen, bei welcher sich der Schlepper an der Fahrschiene mittels angetriebener Reibrollen entlangzieht. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
AT (1) | AT66689B (de) |
-
1913
- 1913-08-08 AT AT66689D patent/AT66689B/de active
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