AT65398B - Stationsanzeiger. - Google Patents

Description

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  Stationsanzeiger. 



   Der Gegenstand der Erfindung ist ein Stationsanzeiger, der in Fig. 1 im Querschnitt, in Fig. 2 in Ansicht mit teilweise abgehobenem Deckel dargestellt ist. In Fig. 3 ist die Zugvorrichtung, von welcher mehrere solcher Stationsanzeiger betätigt werden können, in schematischer Weise dargestellt. 



   In einem Kasten a befinden sich zwei Walzen bl, b2, über welche ein mit den Stationsnamen 
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   Klaucnmunen   nicht gedreht und auf dem schrägen Zahnrücken um die Zahnhöhe zurückgedrückt werden, um bei Übereinandertriffen der senkrechten Zahnflanken von Federn j1, j2 in die ursprüngliche Lage zurückgebracht zu werden. 
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 Stellung gehalten, während beim Einrücken die Federn j1, j2 die Klauenmuffen h1, h2 zu den Rollen g1, g2 drücken.

   Der Ausrückhebel i wird in seinen Endstellungen durch eine Feder q arretiert. 
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 des Kastens mit den Enden z1, z2 an einer   Mitnehmerstange   befestigt ist, gekreuzt gewickelt, so dass bei einer Bewegung   der Schnur t die   Rollen g1, g2 in zueinander entgegengesetzten Richtungen 
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 gestützt ist, nach erfolgtem Zug an einer der beiden Zugschnüre u1, u2 in die   ursprüngliche   Lage zurückgebracht. Die Bewegung der Mitt himerstange p ist durch entsprechend angebrachte Anschläge begrenzt. 



   Erfolgt nach dem Verlassen einer Station von dem den Wagen begleitenden Dienstpersonal 
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 richtung der Walze b1, die Rolle g2 in der Aufwicklungsrichtung der Walze   b. gedreht wird.   



   Die mit der Rolle g2 in Eingriff stehende   Klauenmuffe Ag   wird mitgenommen und das
Band   ('auf der   Walze b2 aufgewickelt, so dass der nächste Stationsname unter dem Glasfenster e erscheint. Die Rolle g1 war ausser Eingriff und wurde lose mitgedreht. 



   Wird nach erfolgtem Zug die Schnur u1 oder u2 losgelassen, so   drückt   die   Feder   der Stange p 
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 bis die geraden Zahnflanken übereinandertreffen und die Muffe h2 von der Feder ja in die ursprüngliche Lage zurückgedrückt wird. Die Wellen f1, f2 bzw. Walzen b1, b2 werden bei der   Rückbewegung   
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 aufwickelt und so die Stationsnamen in ungekehrter Reihenfolge unter das Glasfenster e bringt. 



   Um zu verhindern, dass die Walzen bl,      bei der toten Rückbewegung der Rollen g1, 92 von diesen infolge Reibung gedreht werden, werden sie von einer Feder y gebremst, wodurch ferner erzielt wird, dass das Band stramm auf die Walze gewickelt wird. 



   Die Vorrichtung wird vorteilhaft für Reklamezwecke ausgenutzt, und zwar in der Weise, dass unter den Stationsnamen kurze Inserate auf das Band c aufgedruckt werden, welche mit den Stationsnamen gemeinsam unter dem Glasfenster e erscheinen. Bei Strassenbahnwagen 
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 durch von einem Ausrückhebel (i) getragene Schleifringe (k1, k2) behindert zu sein, auf den Spindeln (f1, f2) herausgleiten und bei Übereinandertreffen der geraden Zahnflanken von 
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Claims (1)

1. mehrerer Anzeiger derart befestigt sind, dass die Schnüre (m) bei der Hin-und Herbewegung der Mitnehmerstange (p) abwechselnd an den Enden (z1, z2) gezogen werden und die Rollen (g1,g2) in entgegengesetzten Richtungen drehen.