AT64888B - Tragfläche für Flugmaschinen. - Google Patents

Description

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   Die zugrundegelegten Stromungserscheinungen, welche an der Druckseite der Fläche auftreten, sind in Fig. 3 verbildlicht. Hieraus ist ersichtlich, dass der Kantenwiderstand der Rippen,   welche normalerweise während des Fluges unter dem aufgebauschten Stoffe, besonders an der Flügelunterseite plastisch hervortreten, am geringsten ist, da sie fast ganz in die Richtung der Stromfäden fallen. Die Tragfläche besitzt ausserdem in der Vertikalprojektion eine Aufdrehung (Kielung), deren Kurve   aus parabolischer Wölbung   und Gegenwölbung besteht, wobei die Flächenenden schwach   aufwärtsgekrümmt   auslaufen.

   Hiebei liegt das Wellental in der Symmetriemitte   der Tragfläche,   die Wellenberge schliessen hieran bis zum Auslauf an (Fig. 2). 



   Die   Kielung   sowie die Radialstrahlung im Verein mit der Umrissform der Fläche bewirken das Auftreten eines kräftigen, tragenden Luftkeiles (d. i. eines keilförmigen Luftpolsters, dessen Scheitel im Zentrum M oder in dessen unmittelbarer Umgebung liegt) unterhalb   der Achsel-     höhlen",   während an den Flächenenden symmetrisch zueinander liegende, stabilisierende Luftkeile entstehen. Die Fläche kann man sich somit folgendermassen entstanden denken : Es bewege sich ein Strahl G um das Zentrum M von links nach rechts, bis er die Symmetriestellung zur Achse einnimmt. Der Strahl bewegt sich hiebei über einer in vertikaler Projektion als Wellenlinie erscheinenden Leitlinie, deren   Ausläufer   schwach   aufwärtsgpdreht   sind.

   Durch diese Konstruktion erhält man eine geometrisch bestimmte Fläche, deren tragende Flügeldruckzentren ziemlich hoch und vorne liegen, während rückwärts und unterhalb der Flügelspitzen Stabilisierungsdruckflächen D, D angesetzt sind. 



   Durch die hier gekennzeichneten Merkmale des Erfindungsgegenstandes wird angestrebt, dass die jeweilig fächenvordere Luftzone infolge des Vorhandenseins einer zweiten Wölbung, und zwar normal zur Fortbewegungsrichtung, nach beiden Seiten von der Symmetrieachse aus, also nach hinten aussen beschleunigt wird, wobei die   Radialstrahlung   einen   widerstandsloseren   Abfluss der Druckstromfäden ermöglicht. Gleichzeitig wird durch die gekennzeichnete Begrenzung des Vorderrades bzw. Krümmung der Druckmittellinie eine Erhöhung der tragenden Widerstände erreicht, da der Einfallswinkel der Druckströmung gegen die Druckmittellinie bei vorliegender Konstruktion einen grossen Wert erreicht. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Tragfläche für Flugmaschinen, dadurch gekennzeichnet, dass der quer zur Flugrichtung gelegene Vorderrand durch einen Kreisbogen gebildet wird, dessen vor der Fläche auf deren Symmetrieachse liegender Mittelpunkt (M) zugleich den Vereinigungspunkt der verlängert gedachten Flügelrippen   (1,   2,3 usw.) bildet.

Claims (1)

1. 2. Tragfläche nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sie Im Schnitt senkrecht zur Flugrichtung eine Wellenlinie darstellt, deren Wellental m der Mitte der Fläche liegt und deren symmetrisch zur Mittelachse gelegenen Wellenberge horizontal oder schwach aufwärt-sgekrümmt auslaufen, wobei die Fläche dadurch gebildet wird, dass die im Mittelpunkt (M) festgehaltenen Rtppenstrahlen längs dieser Wellenlinie bewegt werden.