DE490018C - Duesenkopf fuer Dampfeinlassregler bei Umlaufdampfheizungen fuer Eisenbahnwagen - Google Patents

Duesenkopf fuer Dampfeinlassregler bei Umlaufdampfheizungen fuer Eisenbahnwagen

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DE490018C
DE490018C DEP52511D DEP0052511D DE490018C DE 490018 C DE490018 C DE 490018C DE P52511 D DEP52511 D DE P52511D DE P0052511 D DEP0052511 D DE P0052511D DE 490018 C DE490018 C DE 490018C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61RAILWAYS
    • B61DBODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D27/00Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
    • B61D27/0036Means for heating only

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)

Description

Das Hauptpatent 483 574 betrifft einen Dampfeinlaßregler mit starrem Ausdehnungskörper, bei welchem der durch das Drosselventil der Heizleitung zuströmende Frischdampf auf das regelnde Heizmittel eine Saugewirkung ausübt.
Nach der Erfindung soll die Saugewirkung des durch das Drosselventil in die Heizleitung eintretenden Frischdampfes auf das anzusaugende unverbrauchte Heizmittel wesentlich erhöht und das Rückschlagen des Dampfes auch bei starken Strömungsstörungen in dem den Frischdampf aufnehmenden Rohr verhindert werden, so daß ein Zurückbrodeln von Dampfteilchen in das Ausdehnungsrohr und dessen dadurch bedingte ungewollte Erwärmung vermieden wird. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in den Rohrkopf des Ausdehnungsrohres ein ao zentrisch gelagerter Körper derart eingesetzt ist, daß zwischen der Innenwandung des Rohrkopfes und dem Körper ein Ringspalt verbleibt. Außerdem sind die im Rohrkopf vorgesehenen Ringnuten der Labyrinthdichtung mit Längsbohrungen versehen, die unter Einwirkung des Frischdampfes stehen.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel dieser Einrichtung dargestellt, und zwar zeigt:
Abb. ι einen Längsschnitt und
Abb. 2 einen Querschnitt durch den Düsenkopf in Richtung der Linie A-B von Abb. 1. In der öffnung des mit dem Ausdehnungskörper ι verbundenen Rohrkopfes ist ein Körper 2 angeordnet, wodurch die Aussfcrömungsöffnung eine ringförmige Gestalt erhält.
In der Wandung des Rohrkopfes sind ferner in der Nähe des Kopfrandes mündende und mit den Ringnuten 3 der Labyrinthdichtung in Verbindung stehende Längsbohrungen 4 vorgesehen. Die Anordnung dieser Bohrungen 4 ist dabei so getroffen, daß immer zwei gegenüberliegende mit nur einer Ringnut 3 verbunden sind; es können aber auch nur eine oder mehr als zwei Bohrungen für jede Ringnut 3 Anwendung finden.
Durch die Anordnung des Körpers 2 wird erreicht, daß der Frischdampf unmittelbar nach seinem Durchtritt durch den Ventilspalt an dem darunterliegenden, durch den Körper 2 gebildeten Ringspalt mit nur unwesentlich verminderter Geschwindigkeit vorbeistreicht und dabei den im Ausdehnungsrohr 1 befindlichen unverbrauchten Dampf sicher ansaugt.
Ferner wird durch die in der Rohrwandung angeordneten, mit den Ringnuten 3 der Labyrinthdichtung in Verbindung stehenden und nach dem Eintrittsrohr führenden Längsbohrungen 4 erreicht, daß durch etwaige Undichtheiten der Dichtung hindurchtretende Frischdampfteilchen oder auch Niederschlagwasser, unterstützt durch den Frischdampfstrahl im Ventilspalt, in der Strahlrichtung abfließen bzw. abgesaugt und vom Ausdehnungskörper ι ferngehalten werden.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Düsenkopf für Dampf einlaßregier an Umlaufdampfheizungen für Eisenbahnwagen nach Patent 483 574, dadurch gekennzeichnet, daß im Rohrkopf des Ausdehnungsrohres (1) ein zentrisch gelagerter Körper (2) derart angeordnet ist, daß zwischen der Innenwandung des Rohrkopfes (1) und dem Körper (2) ein Ringspalt verbleibt.
2. Düsenkopf für Dampfeinlaßregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die im Rohrkopf vorgesehenen Ringnuten (3) der Labyrinthdichtung mit Längsbohrungen (4) versehen sind, die unter Einwirkung des Frischdampfes stehen.
Hierzu ι Blatt Zeichnungen
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