AT62998B - Hohlzylinder-Reibungskupplung mit an beiden Enden gelagerten Drehbolzen für die Reibbacken. - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Hohlzylinder-Reibungskupplung mit an beiden Enden gelagerten Drehbolzen für die
Reibbacken. 



   Die Erfindung betrifft eine   Hohlzylinder-Reibungsknpplung   mit an beiden Enden gelagerten Drehbolzen für die Reibbacken. Diese Lagerung ist erforderlich, um ein Verbiegen der Drehbolzen durch die grossen mittels der Reibbacken zu übertragenden Kräfte zu verhindern. Der Erfindung gemäss wird der Teil der Reibbacken, der an die die Drehbolzen aufnehmenden Augen angrenzt, mindestens auf die Länge des Augendurchmessers höchstens in der Augenstärke ausgeführt und die   Urebbolzen werden   derart gelagert, dass zwischen den Augen zweier benachbarter Reibbacken ein Raum von mindestens dem Augendurchmesser freibleibt, zum Zwecke, das Ausbauen der Reibbacken ohne ein Auseinandernehmen der Kupplung zu ermöglichen. Die die Drehbolzen tragenden Teile werden hiebei vorteilhaft aus einem Stück angefertigt. 



   Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform der Erfindung dargestellt. Fig.   l   zeigt einen Querschnitt durch die Kupplung, Fig. 2 eine Seitenansicht derselben. Die an der Innenseite des   Kupplungskranzes   a anliegenden Reibbacken b sind auf den Drehbolzen c gelagert. Diese Drehbolzen werden von Lappen d des   Kupplungskreuzes f an Ihren bei deli   Enden getragen und sind durch Splinte in ihrer Lage gesichert Die an die Augen g der Reibbacken angrenzenden Teile   h   sind auf eine Länge, die mindestens dem Durchmesser der Augen entspricht, verjüngt, derart, dass sie nicht stärker sind als die Augen. Die Drehbolzen zweier benachbarter Reibbacken sind so weit voneinander entfernt, dass zwischen den Augen ein Raum von mindestens der Länge des Augendurcbmessers freibleibt.

   Infolge dieser Ausgestaltung kann, nachdem die Splinte und danach die Drehbolzen herausgeschlagen sind, die eine Reibbacke zwischen die zur Lagerung der Drehholzen dienenden
Lappen d hineingeschoben werden, so dass die andere, der ersten Reibbacke benachbarte
Reibbacke ungehindert aus dem Lappen herausgezogen und aus der Kupplung heraus- genommen werden kann. Nach dem Herausnehmen dieser zweiten Backe kann sonach auch das Herausnehmen der ersten Backe erfolgen. Infolge der Anordnung kann das Kupplung- kreuz trotz der doppelseitigen Lagerung der Drehbolzen aus einem StUck hergestellt werden. wodurch die Herstellungskosten wesentlich geringer uni die Kupplung stabiler wird. 
 EMI1.1 
 
1.

   Hohlzylinder-Reibungskupplung mit an beiden Enden gelagerten Drehbolzen fUr die Reibbacken, dadurch gekennzeichnet, dass der an die Augen (g) angrenzende Teil (h) der Reibbacken (b) mindestens auf die Länge des   Augendnrchmessers,     höchstens   in der 
 EMI1.2 
 den Augen (g) zweier benachbarter Reibbacken ein Raum von mindestens dem Augendurchmesser freibleibt, zum Zwecke, das Ausbauen der Reibbacken (b) ohne ein Aus-   etnandernehmen   der Kupplung zu ermöglichen. 

**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.

Claims (1)

1. 2. Hohlzylinder-Reibungskupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden die Drehbolzen (c) der Reibbacken (11) tragenden Ansätze mIt dem Kupplnngs- kreuz aus einem Stück bestehen. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.