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Einrichtung an Fahrzeugen zur Verminderung des Bewegungswiderstandes.
Es ist bekannt, den Widerstand des Mediums bei Bewegung von Fahrzeugen im Wasser oder in der Luft dadurch herabzusetzen, dass man dem Vorderteil des Fahrzeuges eine zugespitzte Form gibt.
Diese Anordnung, wie sie sowohl bei Schiffen als auch bei Landfahrzeugen und Luftschiffen verwendet wird, sieht zwischen dem vorderen Grate oder dem äussersten Teile des Fahrzeuges,
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geneigte Flächen gebildete Verbindung vor, welche mit dem Fahrzeugkörper aus einem Stück besteht. Der auf diese Weise entstehende Bug ist notwendigerweise wenig oder schlecht verwertbar und belastet das Fahrzeug mit einer Vermehrung des toten Gewichtes, die keineswegs durch eine Erhöhung des relativen Fassungsvermögens ausgeglichen wird.
Überdies kann eine Verbesserung eines vorhandenen Fahrzeuges unter diesen Umständen nicht anders erfolgen, als durch die vollständige Umgestaltung des Vorderteils, die nicht immer
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Die vorliegende Erfindung hat nun in erster Linie den Zweck, die Konstruktion von Fahrzeugen zu ermöglichen, die sehr kompendiös sind, d. h. ein grosses relatives Fassungsvermögen zeigen und dank eines besonders gestalteten Ansatzes von geringem Gewichte und kleinem
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Die Erfindung stützt sich auf die Tatsache, dass die dünnen Schichten des Mediums, die 'turch emen in Bewegung befindlichen Körper seitlich verschoben werden, auf eine bestimmte
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Wenn man also in einer entsprechenden Entfernung vor dem Fahrzeug einen Schirm von passend gestaltetem Querschnitt anbringt, der kleiner ist als der des Wagenvorderteiles, ao werden die Schuhten des Mediums, die durch diesen Schirm abgelenkt werden, auch andere Schichten
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Bewegung einen Widerstand entgegengesetzt hätten. Es zeigt sich also, dass das Fahrzeug in diesem Falle nicht den Widerstand einer Säule des Mediums zu überwinden haben wird, die dfnsciben Durchmesser besitzt wie sein Vorderteil, sondern nur jenen einer Säule von dem Durch- ul'sst-r des Schirmes. Demnach wird eine Verminderung des Widerstandes eintreten.
Des weiteren ergibt sich, dass diese Verminderung um so erheblicher sein wird, um so kleiner der Widerstand betm Vorvartsgange des Schirmes selbst ist, selbstverständlich insoweit das Vermögen der seitlichen Ablenkung dieses letzteren dadurch nicht vermindert erscheint.
Dieses Ergebnis wird der Erfindung gemäss erzielt, indem man die Wände des Schirmes aus Flachen bestehen lässt, die sich in einem Winkel schneiden, wobei die durch die Schnittlinie (dt'n < ! rat) gelegte Symmetrieebene je nach Erfordernis horizontal oder vertikal stehen kann ; du'Fischen des Schirmes können ferner auch den Mantel eines Kegels bilden.
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Eine sehr starke seitliche Ablenkungskraft lässt sich dadurch erzielen, dass man den Schirm nicht in Form einer einzigen kontinuierlichen Fläche ausbildet, sondern aus einer Anzahl von übereinander gelegten Lamellen herstellt, wobei diese Blätter zweckmässig gekrümmten Querschnitt besitzen, um Stösse und zu plötzliche Ablenkungen, die immer Energieverluste bedeuten, zu vermeiden.
Die Zeichnungen stellen in schematischer Darstellung einige beispielsweise gewählte Ausführungsformen der Erfindung dar. Fig. 1 zeigt einen scheibenartigen Schirm an der Vorderseite eines Fahrzeuges, Fig. 2 einen mit einem konischen Schirm ausgerüsteten Vorderteil, die Fig. 3 und 4 zeigen in Seiten-und Vorderansicht parallel zueinander angeordnete Lamellen, wie sie zur Herstellung eines aus mehreren Blättern bestehenden Schirmes verwendet werden. Fig. 5 veranschaulicht in kleinerem Massstabe den Vorderteil eines Fahrzeuges, der mit einem aus parallelen Lamellen gebildeten Schirm versehen ist, wobei diese Lamellen zu beiden Seiten einer Mittelrippe oder eines Grates angeordnet sind. Fig. 6 zeigt einen mehrteiligen konischen Bug in Vertikalschnitt.
Auf diesen Figuren stellen dar : a den Vorderteil eines beliebigen Fahrzeuges für die Fort-
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den Schirm mit dem Fahrzeug verbindet.
In den Fig. 3,4, 5 und 6 sind die Lamellen, aus denen der Bug gebildet wird. mit b, bl, b2 bezeichnet. Die einzelnen Lamellen sind durch Zwischenstücke d (Fig. 5 und 6) miteinander verbunden.
Mit einem Schirm, der aus einer einzigen Serie von parallelen Lamellen besteht, wie sie in den Fig. 3 und 4 gezeigt sind, kann das Medium nur nach einer Richtung abgelenkt werden, die
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ist zur Ablenkung des Mediums entweder nach den zwei Längsseiten des Fahrzeuges oder oberhalb und unterhalb desselben bestimmt, je nach der Lage, die man dem Schirm im Verhältnis zum Fahrzeuge gibt.
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wie in Fig. 6 veranschaulicht, bietet die Möglichkeit, das Medium um das ganze Fahrzeug herum abzulenken.
Die Form und die Anordnung der Platten kann in mannigfaltiger Weise abgeändert werden, ohne aus dem Rahmen der Erfindung herauszutreten.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Einrichtung an Fahrzeugen zur Verminderung des Widerstandss dea Mediums, dadurch gekennzeichnet, dass in einer entsprechenden Entfernung vor dem Fahrzeug ein Schirm von kleinerem Querschnitt als der des Fahrzeugvorderteiles mit geneigten, in einer Kante sich
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