AT60550B - Schienenbefestigung auf Betonschwellen. - Google Patents

Description

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  Schienen befestigung auf   Betonschwellen.   



   Die Verbindung von   Sehienennägeln   oder   Scbienenschrauben   mit Betonschwellen kann nicht unmittelbar erfolgen, weil dieses Schwellenmaterial einer Bearbeitung nicht fähig ist. Man bedient sich daher einer Zwischenlage aus Holz oder dgl., die in einen Hohlraum der Schwelle eingesetzt wird und den Nagel oder die Schraube aufnimmt. 



   Vorliegende Erfindung betrifft nun eine Ausgestaltung einen Schienenbefestigung dieser Art, durch welche einerseits eine Beschädigung der Schwelle beim Eintreiben des Nagels bzw. der Schraube verhindert wird und auch bei beträchtlichen Temperaturschwankungen der feste Halt des Schienenbefestigungsmittels in der Schwelle gewährleistet wird. Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, dass die Leibungen der   Schwellenlöcher   aus Schraubenfedern gebildet sind und die in diese Löcher eingetriebenen Hülsen aus dünnwandigen Holzrohren bestehen, welch letztere beim Eintreiben in die Schwelle als auch beim Eintreiben der Befestigungsmittel in dis Rohr zusammengepresst und durch die 
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   Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Querschnitt der Schwelle und Fig. 2 einen Längenschnitt des dünnwandigen Holzrohres. 



   Der   Schwellenkörper   wird in bekannter Weise aus armiertem Beton hergestellt und erhält an jenen Stellen, an welchen sich die Löcher 2 zur Aufnahme der Schienennägel befinden, Einlagen aus Drahtspiralen m. Dieselben versteifen die Leibungen der Löcher 2 in solchem Masse, dass die beträchtliche Beanspruchung beim Eintreiben der Holzrohre it wirkungslos bleibt. 



   Fig. 2 zeigt einen Längensschnitt eines Holzrohres, dessen äusserer Durchmesser gemäss der Erfindung grösser ist als der Durchmesser der Löcher 2, so dass das Rohr beim Eintreiben in   di9   Löcher kräftig, und zwar in der Richtung von aussen nach innen. zusammengepresst wird. Der Innendurchmesser des Rohres ist kleiner als der Durchmesser des Schienennagels 3 bzw. der Schienenschraube. wodurch beim Eintreiben des Nagels oder der Schraube abermals ein Zusammenpressen des Rohres, und zwar in der Richtung von innen nach aussen bewirkt wird. Auf diese Weise wird das    Hol, rohr einpr   solchen Pressung ausgesetzt, dass auch Temperaturschwankungen keine Lockerung der Befestigungsmittel zur Folge haben. 



   Am unteren Ende bei 1 sind die   Ilolzrohre   ein wenig verengt, um das Eintreiben in die Löcher 2 von kleinerem Durchmesser zu ermöglichen und am oberen Ende bei 5 erweitert, um sich der Lochform in der Fussplatte 4 anzupassen. 

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Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Schienenbefestignng auf Betonschwellen mit einer die Schwellenschraube oder den Schwellennagel aufnehmenden Hülse, dadurch gekennzeichnet, dass die Leibungen der Schwellen löcher aus Schraubonfedern gebildet sind und die in diese Löcher eingetriebenen Hülsen aus dünnwandigen Holzrohren bestehen, welch letztere beim Eintreiben in die Schwelle als auch beim Eintreiben der Befestigungsmittel in das Rohr zusammengepresst und durch die hiedurch hervorgerufene Reibung einerseits an den Wänden der Betonschwelle, andererseits an der Schraube oder am Nagel festgeklemmt werden. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.