AT57150B - Zylinder für Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere Zweitaktmaschinen. - Google Patents

Description

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  Zylinder für Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere Zweitaktmaschinen. 



   Gegenstand der Erfindung ist ein Maschinenzylinder für Verbrennungskraftmaschinen, insbesondere für Zweitaktmaschinen, bei denen der Auspuff am Ende des Hubes durch eine Anzahl von Öffnungen erfolgt, die der Kolben abdeckt. 



   Bei derartigen Maschinen   mit geringen Grössenverhältnissen,   wo der Einfluss der wechselnden   Ausdehnung vernachlässigt   werden kann. werden der Zylinder und sein Mantel, in dem die   Auspufföffnungen   vorgesehen sind, mit den verschiedenen Rohrstutzen und dem   Kühl-   mantel in einem Stück gegossen ; wenn aber die   Zylinderbohrung grösser   ist, muss man den Zylinder gesondert herstellen und ihn mit dem Wassermantel verbinden, um den Teilen eine freie Ausdehnung zu gestatten und das Verziehen der Zylinder zu verhüten. 



   Dann ist es auch nötig, um das Eindringen von Wasser in den Zylinder während des Auspuffhubes zu   verhüten,   zwischen dem Zylinder und dem Mantel auf jeder Seite der Aus lassöffnungen eine Dichtung anzuordnen. Diese Dichtungen sind nun den sehr starken Tem   pcraturen   der Auspuffgase ausgesetzt, werden deshalb schnell   zerstört und gestatten   das Eindringen des Wassers in den Zylinder, wodurch das Anlassen der Maschine verhindert und unter Umständen sogar die Kolben und die   Zylinderböden zum Springen gebracht werden   können. 



   Die den   Gegenstand   der Erfindung bildende Anordnung ermöglicht es dagegen, das Eindringen von Wasser in den Zylinder vollkommen zu verhindern, während andererseits eine wirksame Kühlung des unteren Teiles des Zylinders sowie der Auspuffleitungen und auch der für den Einlass von Druckluft oder Druckgas zwecks Ausspülens des verbrannten Gase   dienenden   Rohre gesichert bleibt. 



   Auf der Zeichnung ist ein gemäss der Erfindung ausgeführter Zylinder im Längsschnitt dargestellt. 



   Dieser Zylinder besteht aus zwei Teilen l und 2, die mittels Bolzen 5 miteinander ver   banden   sind, aber auch in anderer Weise   miteinander vereinigt   werden können. Der oben. 



  Tell   1,   der den Explosionsdruck auszuhalten hat, kann aus einem   zweckentsprechenden   
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   Infolge dieser Bauart des Zylinders kann das Kühlwasser, wie gross auch sein Druck   so n mag, niemals in   den Zylinder eindringen, da es von ihm stets durch eine mit der Innen-   wandung   zusammengegossene Scheidewand getrennt bleibt. Die beiden Teile des Zylinders können sich in der Längsrichtung voneinander unabhängig ausdehnen und man braucht Form-   änderungen   des Zylinders in   seinem   in der Nähe der Auspufföffnungen gelegenen Teile nicht zu   befürchten.   
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Claims (1)

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