AT56957B - Doppelluftdruckbremse für Lokomotiven und Triebwagen. - Google Patents

Description

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   Der Hahn 60 kann auch dazu   mitbenutzt   werden, die ganze nicht selbsttätige Bremseinrichtung an der   Lokomotive   auszuschalten, wenn dies z. B. bei   Beschädigungen von wesentlichen   Teilen wünschenswert erscheint. Dazu ist nur erforderlich, den Kanal 47 nach den   Hahnküken     60   
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 Schalthahnesdichtabgeschlossensind. 



   Die in den Fig. 6 bis 8 dargestellten Schalthähne können verschieden eingestellt werden, so dass die dadurch beeinflussten Durchgänge gedrosselt oder verschieden weit geöffnet werden, 
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    PATENT-ANSPRÜCHE:  
1. Doppelluftdruckbremse für Lokomotiven und Triebwagen, bestehend aus einer selbsttätigen und einer durch ein   besonderes Führerbremsventil   bedienten direkt wirkenden Bremse, 
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 beim   selbsttätigen Anziehet, dfr Bremsen stets   an allen Fahrzeugen eine wirksame Bremsung erzielt werden kann.

Claims (1)

1. 2. Doppelluftdruckbremse nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch die Anordnung eines Schalthahnes (60) zwischen den zu den Lokomotiv- und Wagenbremszylindern führenden Leitungen (20, 40) des Bremsventils (21) der direkt wirkenden Bremse, der so eingestellt werden kann, dass er die Leitungen (20, 40) miteinander verbindet oder den Einlass und Auslass von Druckluft nach und von der Lokomotiyhilfsleitung ) drosselt oder ganz abschliesst oder diese Leitung mit der Aussenluft verbindet.