AT517068A4 - Felgenbremssystem für Cross-Skater bzw. Rollerski - Google Patents

Abstract

Felgenbremssystem für Cross-Skater bzw. Rollerski, aufweisend eine drehbare obere Fußschale (5), einen V-förmigen Teil (6) und mit Bremshebelrollen (7) versehenen Bremshebeln (8), wobei durch die Schwenkbewegung des Fahrer-Unterschenkels der V-förmige Teil (6) über die drehgelagerte obere Fußschale (5) in Richtung der Bremshebel (8) bewegt wird, wobei durch die beiderseits keilförmige Ausbildung des V-förmigen Teiles (6) die Bremshebel (8) zueinander bewegt werden und damit die für eine Bremsung erforderlichen Druckkräfte der Bremsbacken (9) auf die seitlichen Felgenflanken des hinteren Laufrades (3) wirken.

Description

Beschreibung

Felgenbremsen für Cross Skater bzw. Rollerski die wie bei Fahrrädern üblicherweise mit Seilzügen oder hydraulisch betätigt werden ist Stand der Technik.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Felgenbremse direkt mit der Schwenkbewegung des Fahrer-Unterschenkels zu betätigen.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht nach der Erfindung in den Merkmalen des Patentanspruchs 1.

Demnach wird die Kraft-Wegbetätigung für die Felgenbremse durch das nach hinten Schwenken des Fahrer-Unterschenkels, das an der oberen Fußschale angebrachten V-förmigen Teil mit gedreht und damit beide Bremshebeln - vorzugsweise, zwecks Reibungsminimierung, mit Rollen versehen - zwangsweise zusammengedrückt und mit entsprechender Kraft-Wegübersetzung auf die Felgenbremsbacken übertragen.

Die Erfindung ist in dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel näher erläutert. Es zeigt:

Fig.1 eine Seitenansicht vom Cross Skater mit festgegurtetem Fahrerfuß und eine Schnittdarstellung durch das hintere Laufrad, dem V-förmigen Teil mit der Ansicht den mit Rollen ausgestatteten Bremshebeln.

Gemäß dem dargestellten Ausführungsbeispiel besteht die erfindungsgemäße Felgenbremsbetätigung aus einen an der unteren Fußschale 4 oder am Skaterrahmen 1 drehgelagerten oberen Fußschale 5 angebrachten V-förmigen Teil 6, mit den an den Bremshebeln 8 gelagerten Bremshebelrollen 7 oder mit Gleitflächen ausgestattete Bremshebel (nicht dargestellt), mit an den Bremshebeln eingreifenden Rückholfedern 10 und mit an den Bremshebel befestigten Bremsbacken 9.

Wird der Unterschenkel des Fahrers in X-Richtung (nach hinten) geschwenkt, dann wird der an der oberen Fußschale 5 befestigte V-förmige Teil 6 in Y-Richtung (Richtung Bremshebeln) mit geschwenkt, sodass dadurch die Bremshebeln 8 mit den angebrachten Bremshebelrollen 7 oder Gleitflächen, zwangsweise zueinander bewegt werden und damit die ebenfalls am Bremshebel 8 befestigten Bremsbacken 9 den für eine Bremsung erforderlichen Reibungsdruck in Z-Richtung auf die Felgenflanken des hinteren Laufrades 3 ausüben. Die Bremsung wird durch das nach vorne Schwenken (entgegengesetzt der X-Richtung) des Unterschenkels beendet, die Bremshebel (8) werden durch die einwirkenden Rückholfedern 10 bis zu einem eingestellten Maß wieder nach außen (entgegen der Z-

Richtung) gedrückt,

Bez ugszaiehena ufsie hung: 1 Skater- bzw. Rollerskirshrnen 2 Vorderes Laufrad 3 Hinteres Laufrad 4 Untere Fußschale 5 Obere Fußschale· 6 V-förmiger (keilförmiger) Teil 7 Bremshebelröllen 8 Bremshebel 9 Bremsbacke 10 Rückholfeder

Claims (1)

1. Felgenbremsbeflitigung. aufweisend eine .dreh|$fe obere Fußschale (§}, ein an der efeemn: Fußschale befestigten V-förmigen Teil (6), auf beiden Seiten des hinteren Lautrades (3) am Gkater-R&hnisn (1) drehbar gelagerten Bremshebeln (B): an den Brenishebein angebrachten: Bifemshebelfölleh p| oder Gleifiiäehen, an den Bremshebeln befestigten Bremsbacken: (9) and an den Bremshebeln einwirkenden Rückholfedern:: ilÖ|, dadurch gekehnzeiöbrsei dass der V-förmige Teil durch die SGhWdhkbbwegung des Fahrer-: Unterschenkels über die drehgeiagerte obere FuBschaie iß) m Richtung der Brshishefealh (8| bewegt wird, die an den Bremshebeln (8) gelagerten ßramshebeirolien (7) oder Gleitfiächen werden zwangsweise: durah die beiderseits keilförmige Ausbildung des V-förrnigen Teils (6) zueinander bewegt und damit die für eine Bremsung erforderiichen Druckkräfte der Bremsbacken (9) auf die seitlichen Feigenilanken des hinteren Laufrades (3) wirken.