AT51671B - Bremsregler für Kraftmaschinen. - Google Patents

Description

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  Bremsregler für   Kraftmaschhen.   



   Es sind bereits Bremsregler bekannt, bei denen die Flügel bei zunehmender Geschwindigkeit infolge der Fliehkraft sich derart verstellen, dass sie eine grössere Fläche der Luft oder Flüssigkeit, in der sie sich bewegen, entgegensetzen. Diese leiden an   dem Übel-   stande des zu grossen Kraftverbrauches während des Nichtbremsens, indem die Widerstandsflächen auch bei verminderter Geschwindigkeit in Wirkung sind, wenn auch in geringerem Ausmasse. Nach der Erfindung liegen die Flügel unter normaler Umlaufszahl nach, so dass sie nicht als   Widerstandsflächen   wirken. 



   Ein in Luft oder Flüssigkeit sich drehender Flügel a, a ist derart angeordnet, dass er im Zustand des Nichtbremsens vollständig plan liegt und infolge dieser Stellung der   FtUssigkeit   oder der ihn umgebenden Luft keine Angriffsflächen bietet. In diesem Zustande ist der Flügel in Fig. I von oben gesehen und in Fig. II von der Seite gesehen dargestellt. 



   Von einer entsprechenden Umlaufszahl angefangen wird der Flügel durch seine eigene Schwungkraft verlängert, indem die Federn b, b, in der Detailzeichnung Fig.   III,   auseinandergezogen werden und eine Längenausdehnung des Flügels bewirken. Gleichzeitig mit dieser zentrifugalen Bewegung findet durch die langgezogenen Schraubenwindungen c, c eine seitliche Verdrehung des Flügels, und zwar maximal   hie 90    statt, wodurch derselbe zur Arbeitsleistung bzw. zum Bremsen befähigt wird. Durch das Anschwellen der Umlaufszahl wird somit ein Flügelrad erst geschaffen, während bei normaler Umlaufszahl die plan liegenden Flügel lediglich eine sich drehende Fläche ohne Angriff- oder Widerstandsflächen darstellen. 



   Die Verdrehung der Flügel kann auch durch die übertragene Muffenbewegung eines Fliehkraftreglers erfolgen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Bremsregler für   Kraftmaschine   mit   bei, mnehmonder Umlaufszahl   unter Wirkung der Fliehkraft sich einstellenden, in Luft oder   Flüssigkeit sich drehenden Flugeln,   dadurch gekennzeichnet, dass die   zum   Bremsen erforderlichen Widerstandsflächen vor Erreichung einer bestimmten Umlaufszahl nicht   als Widerstandsflächen   wirken, sondern erst bei Überschreitung dieser   Umlaufszahl   eine Bremswirkung ausüben. 

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Claims (1)

1. 2. Bremsregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zum Bremsen dienenden, bei weniger als normaler Umlaufszahl flach liegenden Flügel (a) bei zu- nehmender Umlaufszahl sich entgegen der Wirkung von Federn (b) von der Drehachse entfernen und dadurch infolge schraubenförmiger Führungen (c) eine seitliche Verdrehung erfahren, so dass immer grössere Bremsflächen zur Wirkung gelangen.

   ; {. Bremsregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verstellung der zum Bremsen dienenden Flächen durch Übertragung der Muffenbewegung eines Fliehkraft- reglers erfolgt. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.