AT507722B1 - Arbeitsfahrzeug mit endlosen raupenketten - Google Patents

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AT507722B1
AT507722B1 ATA9316/2008A AT93162008A AT507722B1 AT 507722 B1 AT507722 B1 AT 507722B1 AT 93162008 A AT93162008 A AT 93162008A AT 507722 B1 AT507722 B1 AT 507722B1
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Abstract

Bei einem Arbeitsfahrzeug mit endlosen Raupenketten (42), umfassend für jede Raupenkette (42) einen Kettenspanner (38) zur Spannung der endlosen Raupenkette, einen Druckkreis (16) mit einer bi-direktionalen Pumpe (14), und einen Druckeinlassabschnitt (25), der dem Kettenspanner (38) zugeordnet ist, umfasst der Druckeinlassabschnitt (25) erste und zweite Druckeinlassteile (20, 22), welche zueinander in nicht-serieller Verbindung angeordnet sind und mit dem Druckkreis (16) auf jeweils gegenüberliegenden Seiten der bi-direktionalen Pumpe (14) fluidverbunden sind, wobei der erste und der zweite Druckeinlassteil (20, 22) zur Vermittlung von Druck von den gegenüberliegenden Seiten der bi-direktionalen Pumpe an den Kettenspanner (38) mit dem Kettenspanner (38) gekoppelt sind.

Description

österreichisches Patentamt AT 507 722 B1 2012-08-15
Beschreibung
GEBIET DER ERFINDUNG
[0001] Die vorliegende Erfindung betrifft ein Arbeitsfahrzeug mit endlosen Raupenketten. HINTERGRUND DER ERFINDUNG
[0002] Auf jeder Seite eines Raupenarbeitsfahrzeugs wird eine endlose Raupenkette, welche eine Vielzahl an verbundenen Gliedern beinhaltet, von einem Fahrgestell gestützt und angetrieben. Die Raupenkette wird von einem Antriebskettenrad zum Antrieb der Raupenkette und einem Laufrad mitgenommen. Ein Kettenspanner, auch bekannt als Laufradrückstoßsystem, wirkt auf das Laufrad, um Spannung auf die Kette auszuüben.
[0003] Ist die Kettenspannung zu lose oder zu fest, so kann dies die Lebensdauer der Kette reduzieren. Im Gegensatz dazu kann die Beibehaltung der richtigen Kettenspannung die Lebensdauer der Raupenkette verlängern.
[0004] Die US 3 910 649 A zeigt ein Arbeitsfahrzeug mit endlosen Raupenketten, umfassend für jede Raupenkette einen Kettenspanner zur Spannung der endlosen Raupenkette, einen Druckkreis mit einer bi-direktionalen Pumpe, und einen Druckeinlassabschnitt, der dem Kettenspanner zugeordnet ist, wobei der Kettenspanner mit einer Seite der bidirektionalen Pumpe verbunden ist.
[0005] Die US 3 972 569 A offenbart ein automatisches Raupenkettenspannungssystem, das einen Druckeinlassabschnitt mit einem ersten und einem zweiten Druckeinlassteil aufweist, die in nicht-serieller Verbindung zueinander angeordnet sind, wobei die Druckeinlassteile verschiedenen Kettenspannern an der selben Raupenkette zugeordnet sind.
[0006] Die US 4 887 872 A und die FR 2 567 093 A1 zeigen weitere Kettenspannsysteme bei Arbeitsfahrzeugen.
ZUSAMMENFASSUNG DER OFFENBARUNG
[0007] Gemäß der vorliegenden Offenbarung ist ein Arbeitsfahrzeug mit endlosen Raupenketten, umfassend für jede Raupenkette einen Kettenspanner zur Spannung der endlosen Raupenkette, einen Druckkreis mit einer bi-direktionalen Pumpe, und einen Druckeinlassabschnitt, der dem Kettenspanner zugeordnet ist, vorgesehen. Der Druckeinlassabschnitt umfasst erste und zweite Druckeinlassteile. Die Einlassteile sind zueinander nicht-seriell angeordnet, und sie sind mit dem Druckkreis an jeweils gegenüberliegenden Seiten der bi-direktionalen Pumpe fluidverbunden. Dabei sind der erste und der zweite Druckeinlassteil zur Vermittlung von Druck von den gegenüberliegenden Seiten der bi-direktionalen Pumpe an den Kettenspanner mit dem Kettenspanner gekoppelt. Der Druckeinlassabschnitt bekommt den Druck von der Druckquelle zur Benützung durch den Kettenspanner. Dadurch wird dem Druckeinlassabschnitt für die Benutzung durch den Kettenspanner zu allen Zeitpunkten ausreichender Druck geliefert, unabhängig von der Betriebsrichtung der bi-direktionalen Pumpe.
[0008] Vorzugsweise umfassen die ersten und zweiten Druckeinlassteile jeweils ein Absperrventil.
[0009] Das Arbeitsfahrzeug kann ein normalerweise offenes Druckminderungsventil zur Reduzierung des Drucks, der von den ersten und zweiten Druckeinlassteilen erhalten wird, auf einen Spanndruck umfassen.
[0010] Gemäß einer Ausführungsform enthält das Arbeitsfahrzeug ein Absperrventil, welches fluidtechnisch zwischen dem Druckminderungsventil und dem Kettenspanner angeordnet ist, wobei das Absperrventil zum Kettenspanner öffenbar ist.
[0011] Entsprechend einem Gesichtspunkt der vorliegenden Erfindung ist ein Durchflussbegrenzer in Fluidverbindung mit dem Kettenspanner vorgesehen, um den Fluss weg vom Ketten- 1 /10 österreichisches Patentamt AT507 722B1 2012-08-15
Spanner zu begrenzen, wobei der Durchflussbegrenzer aus einem porösen Material ist (z.B. poröses Metall oder poröse Keramik). Er ist aus einem derartigen Material, damit die Zeitperiode, während der der Druck über den Durchflussbegrenzer absinkt, verlängert wird, sodass der Druck auf den Kettenspanner und folglich die Kettenspannung ausreichend erhöht bleibt, während, zum Beispiel, des Rückwärtsbetrieb des Arbeitsfahrzeugs.
[0012] Ferner kann ein Überdruckventil parallel zum Durchflussbegrenzer vorgesehen sein.
[0013] Für ein bevorzugtes Arbeitsfahrzeug gemäß der Erfindung gilt, dass der erste Druckeinlassteil ein erstes Absperrventil umfasst, der zweite Druckeinlassteil ein zweites Absperrventil umfasst und das Raupenarbeitsfahrzeug ferner zur Reduktion des vom ersten und zweiten Druckeinlassteil empfangenen Drucks auf einen Spanndruck ein normalerweise offenes Druckminderungsventil umfasst, das zwischen dem ersten Druckeinlassteil und dem zweiten Druckeinlassteil und dem Kettenspanner angeordnet ist, wobei ein drittes Absperrventil fluidtechnisch zwischen dem Druckminderungsventil und dem Kettenspanner vorgesehen ist und zum Kettenspanner hin öffenbar ist, ein Durchflussbegrenzer fluidtechnisch zwischen dem dritten Absperrventil und dem Kettenspanner zur Begrenzung des Flusses weg vom Kettenspanner vorgesehen ist und aus einem porösen Material ist, und ein Überdruckventil parallel zum Durchflussbegrenzer angeordnet ist.
[0014] Weiters ist ein erfindungsgemäßes Arbeitsfahrzeug, vorzugsweise dadurch gekennzeichnet, dass der erste Druckeinlassteil eine erste Druckeinlassöffnung des Druckeinlassabschnitts umfasst, der zweite Druckeinlassteil eine zweite Druckeinlassöffnung des Druckeinlassabschnitts umfasst, die erste Druckeinlassöffnung und die zweite Druckeinlassöffnung jeweils mit gegenüberliegenden Seiten der bidirektionalen Pumpe fluidverbunden sind und der Druckeinlassabschnitt eine Druckauslassöffnung in Fluidkommunikation mit dem ersten und dem zweiten Druckeinlassteil umfasst.
[0015] Der Druckkreis kann als hydrostatisches Getriebe aufgebaut sein.
[0016] Das Arbeitsfahrzeug kann dabei ein Antriebskettenrad enthalten, um das die endlose Raupenkette gefördert wird, wobei das hydrostatische Getriebe für den Antrieb des Antriebskettenrades einen Antriebsmotor in Fluidkommunikation mit der bi-direktionalen Pumpe enthält.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
[0017] Die detaillierte Beschreibung der Zeichnungen bezieht sich auf die beiliegenden Figuren, in welchen: [0018] Fig. 1 eine schematische Ansicht eines ersten automatischen Kettenspannsystems zur
Verwendung mit einem Fahrwerk eines Raupenarbeitsfahrzeuges ist; [0019] Fig. 2 eine schematische Darstellung eines zweiten automatischen Kettenspannsys tems zur Benutzung mit einem Fahrwerk eines Raupenarbeitsfahrzeuges ist; [0020] Fig. 3 eine Seitenansicht eines Fahrwerks eines Raupenarbeitsfahrzeuges ist; und [0021] Fig. 4 ist eine vergrößerte Schnittansicht eines Kettenspanners ist.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
[0022] Fig. 1 zeigt ein erstes automatisches Kettenspannsystem 10 zur Verwendung mit einem Fahrwerk 11 eines Raupenarbeitsfahrzeugs 12 zur automatischen Spannung einer endlosen Raupenkette 42 des Fahrwerks 11. Das automatische Kettenspannsystem 10 umfasst einen Druckeinlassabschnitt 25 und einen Kettenspanner 38. Der Druckeinlassabschnitt 25 ist fluidverbunden mit den gegenüberliegenden Seiten einer Druckquelle, verkörpert, zum Beispiel, durch eine bi-direktionale Pumpe 14 eines Druckkreises 16 des Fahrzeugs 12, um relativ hohen Druck (100-400 bar) aufnehmen zu können, der in beiden Arbeitsrichtungen der bi-direktionalen Pumpe 14 von der bi-direktionalen Pumpe 14 zur Verfügung gestellt wird. Dadurch wird der relativ hohe Druck zu dem Druckeinlassabschnitt 25 für die Benutzung durch den Kettenspanner 38 zu allen Zeitpunkten geliefert. 2/10 österreichisches Patentamt AT507 722B1 2012-08-15 [0023] Der Druckkreis 16 ist, zum Beispiel, ein „Closed-loop"-Hydraulikkreis, beispielsweise gestaltet als Hydrostatantrieb für das Fahrgestell 11, um das Raupenarbeitsfahrzeug 12 anzutreiben. Als solcher umfasst er die bi-direktionale Pumpe 14 und einen Antriebsmotor 45, um das Antriebskettenrad 44 anzutreiben. Exemplarisch treibt ein Motor 13 des Raupenarbeitsfahrzeugs 12 die bi-direktionale Pumpe 14 an. Es versteht sich von selbst, dass der Druckkreis 16 jeder Druckkreis des Raupenarbeitsfahrzeugs 12 sein kann, der Druck für die Spannung der Kette 42 bereitstellen kann.
[0024] Der Druckeinlassabschnitt 25 umfasst erste und zweite Druckeinlassteile 20, 22. Die Druckeinlassteile 20, 22 sind nicht seriell zueinander angeordnet, und sind mit dem Druckkreis 16 an den jeweiligen gegenüberliegenden Seiten der bi-direktionalen Pumpe 14 fluidverbunden. Der erste Druckeinlassteil 20 umfasst eine erste Drucköffnung 15 und ein erstes Absperrventil 23. Der zweite Druckeinlassteil 22 umfasst eine zweite Drucköffnung 17 und ein zweites Absperrventil 24.
[0025] Die erste Drucköffnung 15 ist fluidtechnisch zwischen der bi-direktionalen Pumpe 14 und dem ersten Absperrventil 23 angeordnet, um das automatische Kettenspannsystem 10 mit dem Druckkreis 16 an der ersten Seite der bi-direktionalen Pumpe 14 zu verbinden. Ähnlich ist die zweite Drucköffnung 17 fluidtechnisch zwischen der bi-direktionalen Pumpe 14 und dem zweiten Absperrventil 24 angeordnet, um das automatische Kettenspannsystem 10 mit dem Druckkreis 16 an der gegenüberliegenden, zweiten Seite der bi-direktionalen Pumpe 14 zu verbinden.
[0026] Das erste Absperrventil 23 ist fluidtechnisch in dem ersten Druckeinlassteil 20, zwischen der ersten Drucköffnung 15 und einem Druckminderungsventil 26 vorgesehen. Ähnlich ist das zweite Absperrventil 24 fluidtechnisch in dem zweiten Druckeinlassteil 22, zwischen der zweiten Drucköffnung 17 und dem Druckminderungsventil 26 angeordnet. Die ersten und zweiten Absperrventile 23, 24 arbeiten zusammen, um dem Pumpenbereitstellungsdruck zu erlauben, das Druckminderungsventil 26 zu erreichen, ungeachtet dessen, ob die bi-direktionale Pumpe 14 im Vorwärts- oder Rückwärtsbetrieb ist. Obwohl die ersten und zweiten Absperrventile 23, 24 als Rückschlagventile dargestellt sind, können auch andere Konstruktionen akzeptabel sein.
[0027] Das Druckminderungsventil 26 ist fluidtechnisch zwischen dem Druckeinlassabschnitt 25 und dem Absperrventil 33 angeordnet, um den Druck des Druckkreises 16 auf einen Spanndruck (z.B. 20-30 bar) zu reduzieren. Obwohl das Druckminderungsventil 26 als variables Druckminderungsventil dargestellt ist, kann es in anderen Ausführungsformen auch fix sein. Überdies ist das Druckminderungsventil 26 nur ein Beispiel für eine Vorrichtung, die verwendet werden kann, um den Druck des Druckkreises 16 auf Spanndruck zu reduzieren.
[0028] Das Absperrventil 33 ist fluidtechnisch zwischen dem Druckminderungsventil 26 und dem Kettenspanner 38 angeordnet. Es erlaubt der Systemflüssigkeit von dem Druckminderungsventil 26 zu dem Kettenspanner 38 zu fließen, aber es erlaubt nicht, den Fluss in die entgegengesetzte Richtung. Obwohl das Absperrventil 33 als Rückschlagventil dargestellt ist, können auch andere Konstruktionen von Absperrventilen akzeptabel sein.
[0029] Schließlich überträgt das automatische Kettenspannsystem 10 den Spanndruck an den Kettenspanner 38. Der Kettenspanner 38 wirkt zwischen dem Rahmen 48 und dem Laufrad 46, um eine entsprechende Spannkraft auf das Laufrad 46 zu übertragen, welches seinerseits die Kette 42 mit der Spannkraft spannt.
[0030] Ein Überdruckventil 34 ist fluidtechnisch zwischen dem Kettenspanner 38 und einem Speicher 37 angeordnet, und wirkt als Stoßabbauventil, um plötzliche potentiell schädliche Anstiege im Spanndruck (z.B. Stoßbelastungen) abzubauen. Obwohl das Überdruckventil 34 als variables Überdruckventil dargestellt ist, kann es in anderen Ausführungsformen auch fix sein.
[0031] Ein Durchflussbegrenzer 36 ist fluidtechnisch zwischen dem Kettenspanner 38 und dem Speicher 37 vorgesehen und parallel mit dem Überdruckventil 34 geschalten. Der Durchflussbegrenzer 36 ist in Fluidverbindung mit dem Kettenspanner 38, um den Fluss weg vom Kettenspanner 38 zu begrenzen, wie etwa während des Rückwärtsbetriebs des Fahrzeugs 12. Rück- 3/10 österreichisches Patentamt AT507 722 B1 2012-08-15 wärtsbetrieb des Fahrzeugs 12 erfordert einen relativ hohen Druck (z.B. 100-200 bar) am Kettenspanner 38, um eine angemessene Spannung der Kette 42 aufrecht zu halten. Wenn das Fahrzeug 12 rückwärts angetrieben wird der Spannungsdruck an der Kette. Der Durchflussbegrenzer 36 ist konfiguriert, um den Abbau des Spanndrucks am Kettenspanner 38 zu verlängern, während das Fahrzeug 12 rückwärts betrieben ist. Ein typischer Rückwärtsbetrieb des Fahrzeugs 12 kann 1 bis 1,5 Minuten dauern. Der Durchflussbegrenzer 36 ist aus einem porösen Material, um den Spanndruck während dieser Zeit des Rückwärtsbetriebes ausreichend hoch zu halten, wonach der Spanndruck über den Durchflussbegrenzer 36 auf einen niedrigeren Druck (z.B. 20-30 bar, wie von dem Druckminderventil 26 bestimmt), passend für den Vorwärtsbetrieb des Fahrzeugs, abgebaut wird. Das poröse Material kann z.B. ein poröses Metallmaterial (z.B. gesintertes Metallpulvermaterial, SIKA® Ultra Precision Porous Metal Flow Rest-rictor erhältlich von GKN Sinter Metals Filter aus Addison, Illinois) oder ein poröses keramisches Material sein.
[0032] Der Durchflussbegrenzer 36 wirkt auch zum langsamen Druckabbau im Kettenspanner 38, während z.B. Kettenpackungsbedingungen, wenn Schlamm, Erde, Eis oder andere Ablagerungen sich am Fahrgestell 11 ablagern können. Während dieser Zeiten dosiert der Durchflussbegrenzer 36 den Fluss weg von dem Kettenspanner 38 zu einem niedrigeren Spanndruck.
[0033] Fig. 2 zeigt ein zweites automatisches Kettenspannsystem 110. Ein Unterschied zwischen dem ersten und dem zweiten automatischen Kettenspannsystem 10, 110 ist, dass im ersten automatischen Kettenspannsystem nur eine Art von Fluid verwendet wird, die Systemflüssigkeit (d.h. die Flüssigkeit des Druckkreises 16), und das zweite automatische Kettenspannsystem 110 zwei Flüssigkeiten umfasst, eine erste und eine zweite Flüssigkeit, welche sich voneinander unterscheiden. Trotzdem hat das zweite automatische Kettenspannsystem mehrere Komponenten, die ähnlich in ihrer Struktur und Funktion, wie beim ersten automatischen Kettenspannsystem 10 sind, wie falls zutreffend durch die Verwendung identischer Bezugszeichen angedeutet.
[0034] Das zweite automatische Kettenspannsystem 110 umfasst einen ersten Flüssigkeitskreis 19, angepasst um mit dem Druckkreis 16 fluidverbunden zu sein; einen zweiten Flüssigkeitskreis 32 umfassend den Kettenspanner 38; und eine Druckübertragungsvorrichtung 27 angeordnet, um den Druck zwischen den ersten und den zweiten Druckkreisen 19, 32 zu übertragen, aber um den Flüssigkeitsaustausch zwischen den beiden Kreisläufen zu blockieren. Der erste Flüssigkeitskreis umfasst eine erste Flüssigkeit; die Druckeinlassteile 20, 22; und das Druckminderungsventil 26. Die erste Flüssigkeit füllt den Druckkreis 16 und den ersten Flüssigkeitskreis 19, weil der erste Flüssigkeitskreis 19 und der Druckkreis 16 in Fluidverbindung miteinander stehen. Bei Verwendung der ersten Flüssigkeit überträgt der erste Flüssigkeitskreis 19 Druck von dem Druckkreis 16 auf die Druckübertragungsvorrichtung 27. Die erste Flüssigkeit kann, zum Beispiel, Hydrauliköl sein.
[0035] Der Druck vom Druckkreis 16 wird auf den Spanner 38 über den ersten Flüssigkeitskreis 19, die Druckübertragungsvorrichtung 27, und den zweiten Flüssigkeitskreis 32 übertragen. Das Druckminderungsventil 26 des ersten Flüssigkeitskreises reduziert den Druck des Druckkreises 16 auf den Spanndruck (z.B. 20-30 bar), welcher auf den zweiten Flüssigkeitskreis 32 über die Druckübertragungsvorrichtung 27 übertragen wird.
[0036] Die Druckübertragungsvorrichtung 27 ist fluidtechnisch zwischen den ersten und zweiten Flüssigkeitskreisen 19, 32 angeordnet. Exemplarisch umfasst die Druckübertragungsvorrichtung 27 ein Gehäuse 29; einen Kolben 30; eine erste Druckübertragungsöffnung 28, welche im Gehäuse 29, und in Fluidverbindung mit dem ersten Flüssigkeitskreis 19 ausgebildet ist; und eine zweite Druckübertragungsöffnung 31, welche in dem Gehäuse 29 und in Fluidverbindung mit dem zweiten Flüssigkeitskreis 32 ausgebildet ist. Der Kolben 30 ist im Gehäuse 30 zwischen den Öffnungen 28, 31 angeordnet, um dazwischen in Reaktion auf Druckunterschiede zwischen den Kreisen 19, 32 verschoben zu werden. Als solcher überträgt der Kolben 30 Druck zwischen den ersten und den zweiten Flüssigkeitskreisen 19, 32, aber blockiert Flüssigkeitsaustausch zwischen den Kreisen. 4/10

Claims (10)

  1. österreichisches Patentamt AT 507 722 B1 2012-08-15 [0037] Exemplarisch umfasst der zweite Flüssigkeitskreis 32 die zweite Flüssigkeit, das Überdruckventil 34, den Durchflussbegrenzer 36, ein Absperrventil 40 und ein Absperrventil 41. Das Überdruckventil 34, der Durchflussbegrenzer 36 und das Absperrventil 41 sind fluidtechnisch zwischen der Druckübertragungsvorrichtung 27 und dem Kettenspanner 38 parallel zueinander angeordnet. Der zweite Flüssigkeitskreis 32 überträgt Druck über das Absperrventil 41 von der Druckübertragungsvorrichtung 27 auf den Kettenspanner 38. Die zweite Flüssigkeit, welche den zweiten Flüssigkeitskreis 32 zur Übertragung von Druck füllt, kann beispielsweise Schmiermittel sein. [0038] Das Überdruckventil 34 und der Durchflussbegrenzer 36 arbeiten in ähnlicher Weise wie zuvor beschrieben. Jedoch wird, in dieser Ausführungsform Rückwärtsfluss durch diese Komponenten zu der Druckübertragungsvorrichtung 27 geleitet, anstelle direkt zum Speicher 37. Daher wirkt überschüssiger Druck, welcher im zweiten Flüssigkeitskreis vorliegt gegen den Kolben 30, um diesen gegen den ersten Flüssigkeitskreis 19 zu treiben, der seinerseits bewirken kann, dass Flüssigkeit in dem ersten Flüssigkeitskreis 19 in den Speicher 37 über das Druckminderungsventil 26 abfließt. [0039] Das Absperrventil 41 ist fluidtechnisch zwischen der Druckübertragungsvorrichtung 27 und dem Kettenspanner 38 angeordnet. Das Absperrventil 41 erlaubt der zweiten Flüssigkeit weg von der Druckübertragungsvorrichtung 27 zu den Kettenspanner 38 zu fließen, aber nicht in die entgegengesetzte Richtung. Das Absperrventil 41 kann, muss aber nicht, ein Rückschlagventil sein. [0040] Das Absperrventil 41 erlaubt einem Benutzer die zweite Flüssigkeit dem zweiten Flüssigkeitskreis 32 nach Bedarf zuzuführen. Obwohl das Absperrventil 40 als Rückschlagventil dargestellt ist, können auch andere Konstruktionen akzeptabel sein. [0041] Der zweite Flüssigkeitskreis 32 legt den Spanndruck an den Kettenspanner 38. Der Kettenspanner 38 wirkt zwischen dem Rahmen 48 und dem Laufrad 46, um eine entsprechende Spannkraft auf das Laufrad 46 zu übertragen, welches in weiterer Folge die Kette 42 mit der Spannkraft spannt. [0042] Nach Fig. 3 stützt und treibt das Fahrgestell 11 die Raupenkette 42, welche eine Vielzahl an miteinander verbundenen Gliedern 43 umfasst. Die Raupenkette 42 wird von einem Antriebskettenrad und dem Laufrad 46 mitgenommen. Der Kettenspanner 38 wirkt zwischen dem Rahmen 48 und dem Laufrad 46, um die Spannkraft auf das Laufrad 46 zu übertragen. [0043] Fig. 4 zeigt ein Beispiel eines Kettenspanners 38 in Form einer Laufradrückstoßanordnung. Der Kettenspanner 38 wirkt zwischen dem Rahmen 48 und dem Laufrad 36, um die Spannkraft aus das Laufrad 46 zu übertragen. Der Kettenspanner 38, wie er in Fig. 4 gezeigt ist, kann mit einem automatischen Kettenspannsystem 10 oder 110 verwendet werden. [0044] Exemplarisch umfasst der Kettenspanner 38 eine Federlagerung oder ein Rohr 54, eine Druckfeder 56, eine Kappe 58, einen Kolben 60, eine Kammer 64, eine Spanndrucköffnung 66, eine Buchse 68, einen Zapfen 70 und eine Führung 72. Das Rohr 54 liefert eine Verbindung zwischen dem Rahmen 48 und der Druckfeder 56. Die Druckfeder 56 des Kettenspanners 38 ist auch mit der Kappe 58 verbunden und erlaubt dem gesamten Kettenspanner 38 entlang einer Rahmenschiene 49 zu oszillieren. [0045] Die Spanndrucköffnung 66 ist mit dem restlichen automatischen Kettenspannsystem 10 oder 110 fluidverbunden, um die Druckspannung auf den Kettenspanner zu übertragen und, im Speziellen, auf die Kolbendeckfläche 62 in der Kammer 64. Der Oberflächenbereich der Kolbendeckfläche 62 und die Kammer 64 wandeln den Spanndruck in die Spannkraft um. Die Buchse 68 der Zapfen 70 und die Führung 72 wirken zusammen, um die Spannkraft auf das Laufrad 46 zu übertragen. Patentansprüche 1. Arbeitsfahrzeug mit endlosen Raupenketten, umfassend für jede Raupenkette einen Kettenspanner zur Spannung der endlosen Raupenkette, einen Druckkreis mit einer bi- 5/10 österreichisches Patentamt AT507 722B1 2012-08-15 direktionalen Pumpe, und einen Druckeinlassabschnitt, der dem Kettenspanner zugeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckeinlassabschnitt (25) erste und zweite Druckeinlassteile (20, 22) umfasst, welche zueinander in nicht-serieller Verbindung angeordnet sind und mit dem Druckkreis (16) auf jeweils gegenüberliegenden Seiten der bidirektionalen Pumpe (14) fluidverbunden sind, wobei der erste und der zweite Druckeinlassteil (20, 22) zur Vermittlung von Druck von den gegenüberliegenden Seiten der bidirektionalen Pumpe an den Kettenspanner (38) mit dem Kettenspanner (38) gekoppelt sind.
  2. 2. Arbeitsfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ersten und zweiten Druckeinlassteile (20, 22) jeweils ein Absperrventil (23, 24) umfassen.
  3. 3. Arbeitsfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es ein normalerweise offenes Druckminderungsventil (26) zur Reduzierung des Drucks, der von den ersten und zweiten Druckeinlassteilen (20, 22) erhalten wird, auf einen Spanndruck umfasst.
  4. 4. Arbeitsfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Absperrventil (33) umfasst, welches fluidtechnisch zwischen dem Druckminderungsventil (26) und dem Kettenspanner (38) angeordnet ist, wobei das Absperrventil (33) zum Kettenspanner (38) öffenbar ist.
  5. 5. Arbeitsfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Durchflussbegrenzer (36) in Fluidverbindung mit dem Kettenspanner (38) zur Begrenzung des Flusses weg vom Kettenspanner (38) vorgesehen ist, wobei der Durchflussbegrenzer (36) aus einem porösen Material gefertigt ist.
  6. 6. Arbeitsfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass ein Überdruckventil (34) parallel zum Durchflussbegrenzer (36) vorgesehen ist.
  7. 7. Arbeitsfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Druckeinlassteil (20) ein erstes Absperrventil (23) umfasst, der zweite Druckeinlassteil (22) ein zweites Absperrventil (24) umfasst und das Raupenarbeitsfahrzeug ferner zur Reduktion des vom ersten und zweiten Druckeinlassteil (20, 22) empfangenen Drucks auf einen Spanndruck ein normalerweise offenes Druckminderungsventil (26) umfasst, das zwischen dem ersten Druckeinlassteil (20) und dem zweiten Druckeinlassteil (22) und dem Kettenspanner (38) angeordnet ist, wobei ein drittes Absperrventil (33) fluidtechnisch zwischen dem Druckminderungsventil (26) und dem Kettenspanner (38) vorgesehen ist und zum Kettenspanner (38) hin öffenbar ist, ein Durchflussbegrenzer (36) fluidtechnisch zwischen dem dritten Absperrventil (33) und dem Kettenspanner (38) zur Begrenzung des Flusses weg vom Kettenspanner (38) vorgesehen ist und aus einem porösen Material ist, und ein Überdruckventil (34) parallel zum Durchflussbegrenzer (36) angeordnet ist.
  8. 8. Arbeitsfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Druckeinlassteil (20) eine erste Druckeinlassöffnung (15) des Druckeinlassabschnitts (25) umfasst, der zweite Druckeinlassteil (22) eine zweite Druckeinlassöffnung (17) des Druckeinlassabschnitts (25) umfasst, die erste Druckeinlassöffnung (15) und die zweite Druckeinlassöffnung (17) jeweils mit gegenüberliegenden Seiten der bi-direktionalen Pumpe (14) fluidverbunden sind und der Druckeinlassabschnitt (25) eine Druckauslassöffnung in Fluidkommunikation mit dem ersten und dem zweiten Druckeinlassteil (20, 22) umfasst.
  9. 9. Arbeitsfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Druckkreis als hydrostatisches Getriebe aufgebaut ist.
  10. 10. Arbeitsfahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass es ein Antriebskettenrad (44) enthält, um das die endlose Raupenkette gefördert wird, wobei das hydrostatische Getriebe für den Antrieb des Antriebskettenrades (44) einen Antriebsmotor (45) in Fluidkommunikation mit der bi-direktionalen Pumpe (14) enthält. Hierzu 4 Blatt Zeichnungen 6/10
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