AT50571B - Elektrische Kupplung. - Google Patents

Description

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 mählich, bis der Hebel s zum Schlitze   82   gelangt, worauf dann das Kupplungselement i mit dem äusseren Kupplungselement il in Eingriff kommen kann, wobei die Maschine ihre höchste Ge- schwindigkeit erreicht hat und die Bedingungen für direkten Antrieb gegeben sind. 



   Um eine Bewegungsumkehr der Magnete g zu erreichen, wird der Hebel 8 zunächst in Eingriff mit dem Schlitz. s1 gebracht und der Hebel w in die   äusserste     Linksstellung   gebracht, worauf folgende
Manipulationen vorgenommen werden. 



  Zuerst wird Hebel   8   nach links zum Schlitze s3 bewegt, wodurch die Bürsten o um einen entsprechenden Winkel zu der Lage der Magnetpole g verstellt werden, und dementsprechend wird dann beim Fliessen des Stromes in der Armatur c ein Stoss in entgegengesetzter Richtung ausgeübt, als bei dem früheren Falle. Wenn der Hebel w schrittweise nach rechts bewegt wird, so wird ein Strom in der Armatur l erzeugt und der Stoss der Motorarmatur c erfolgt in entgegen- gesetzter Richtung zu dem Zuge der Dynamoarmatur l. Die Zahl der Leiter auf Armatur c und
Armatur l wird so geregelt, dass der Stoss der Armatur c grösser ist, als der Zug der Armatur 1, 
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   Falls dies erwünscht ist, können statt des Hebels s zur Bewegungsumkehr irgend welche   andere dafür   bekannten Mechanismen benützt werden, die in irgend welcher zusagenden   Anordnung   in das   Vcrmittlungsgetriebe   eingefügt werden. 



   PATENT-ANSPRÜCHE : 
1. Elektrische Kupplung mit einem gemeinsamen Feldmagnetsystem und zwei Ankern, bei   we cher diese   drei Elemente konzentrisch umeinander liegen, dadurch   gekennzeichnet, dass   der   Motoranker (c) als äusseres Element   feststeht, das gemeinsame Feldmagnetsystem (g) als   mittleres und der Dynamoanker ) als   zentrales Element angeordnet ist.

Claims (1)

1. Elektrische Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die ruhenden Bürsten (o) des Motorankers (c) mittels einer besonderen Vorrichtung (Hebel s oder dgl.) ver- EMI2.3