AT49968B - Drehschieber zur Regelung der Geschwindigkeit von Motorwagen mit Druckflüssigkeitsantrieb. - Google Patents

Description

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   Die bei dem dargestellten Druckflüssigkeitsantrieb verwendete Pumpe besteht aus zwei Kapselwerken a, d und b, e (Fig. 3), welche auf einer durch einen Motor angetriebenen Welle c 
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 herausgedrückt, welche mit Kanälen s, t in Verbindung stehen, die in einen zur Lagerung des zylindrischen Schiebergehäuses y des Drehschiebers z dienenden Raum u münden und mit dem Innern des Gehäuses y durch einander gegenüberliegende   Öffnungen v, x bezw. , a in   Verbindung stehen. 



   Der mittels einer Stange   1   in seinem Gehäuse y zu drehende Drehschieber z besteht aus einem zylindrischen Hohlkörper von kleinerem Durchmesser als das Gehäuse und ist in dieses 
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   hiuweggefülhrt   werden, ist ferner kleiner gemacht als die Weiten der entsprechenden Ofnungen in dem Gehäuse y, damit diese bei der Drehung des Schiebers niemals völlig   überdeckt werden     können.   



   Der zwischen den beiden Dichtungsleisten des Drehschiebers z, dessen zylindrischem Hohlkörper und dem Gehäuse y befindliche Raum 5 steht durch eine in dem   Gehäuse JI und dem     gemeinsamen Pumpengehäuse   vorgesehene Öffnung 9 mit dem Saugkanal k der Kapselwerke a, d und b, e in Verbindung, während der   Längskanal   2 des Drehschiebers in einen Kanal 10 mündet.   durch welchen   die Druckflüssigkeit zu den Druckflüssigkeitsmotoren 20, 21 geleitet wird.

   Der Drehsinn der Druckflüssigkeitsmotoren kann beispielsweise durch ein in den Kanal 10 ein- 
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 Längskanal 2 durch den Kanal 10 in die Druckflüssigkeitsmotoren 20, 21, so dass die   Pumpe   mit ihrer vollen Leistung arbeitet. bringt man den Drehschieber in die Stellung nach Fig. 5, so steht die   Oflnung v   nicht mehr mit dem Kanal 2 in Verbindung, und die duich den zugehörigen Kanal s der Einzelpumpe a,   d   fortgedrückte Flüssigkeit tritt durch einen kleinen Spalt, welcher bei dieser Lage des Schiebers zwischen der die Öffnung v regelnden Wandung 8 des Kanales 3 und dem   Gehäuse   y frei bleibt, in den Raum 5 zwischen dem Hohlkörper und dem Gehäuse y über und   strömt aus   diesem durch 
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 geführt ist.

   



   Wird der Drehsohieber so verstellt,   dass sein Längskanal 2   mit keinem der   Druckknniile   
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Claims (1)

1. Drehschieber zur Regelung der Geschwindigkeit von Motorwagen mit Druckflssigkeitsantrieb, dadurch gekennzeichnet, dass der Längskanal (2) des Drehschiebers (z) mit dem oder den Druckflüssigkeitsmotoren (20, 21) in ständiger Verbindung steht, und dass durch die Quer- EMI3.3