AT48828B - Einrichtung zur Begrenzung des Lade- und Entladestromes von Pufferbatterien. - Google Patents

Description

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 Ladung unwirksam ist, indem hierbei sein Drehmoment bei umgekehrt gewähltem Schaltainn des Ankers oder Feldes gegen den Anschlag hin wirkt. Bei Entladung dient umgekehrt der zweite Reglermotor zur Begrenzung des Batteriestromes, während der erste unwirksam ist. 



   Man kann auch nach Fig. 3 bei Verwendung eines einzigen hauptstromerregten Reglermotors in an sich bekannter Weise parallel zu dessen Feldwicklung einen Widerstand i in Reihe mit einem elektrischen Ventil v anordnen, derart, dass bei der einen Stromrichtung ein Teil des Stromes durch den Widerstand fliesst, während bei Umkehr der Stromrichtung der gesamte Strom durch die Feldwicklung fliessen muss, weil das elektrische Ventil hiebei keinen Strom durch- 
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 einen Teil gl ein elektrisches Ventil v in Reihe schalten (Fig. 4). Bei der einen Stromrichtung werden dann sämtliche Amperewindungen wirksam sein, während bei der anderen Stromrichtung 
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Eine weitere Lösung der Aufgabe besteht darin, dass man dem Reglermotor r eine zusätzliche konstante Erregung k z. B. vom Netz aus gibt (Fig. 5).

   Da diese Erregung ihre Richtung nicht ändert, werden   sich z.   B. bei Entladung die Hauptstromwicklung g und die zusätzliche Wicklung k entgegenwirken. Das Drehmoment des Reglermotors ist infolgedessen verringert und es lässt 
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   und A unterstützen und   der Batteriestrom auf einen niedrigeren Wert begrenzt wird 
PATENT-ANSPRÜCHE :
1.

   Einrichtung zur Begrenzung des Lade-und Entladestromes von Pufferbatterien mit selbsttätiger Zusatzmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass durch einen oder zwei Reglermotoren, 
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 wachsendem Batteriestrom von einem bestimmten Wert an Widerstand in den Erregerstromkreis der   Zusatzmaschine bezw.   einen Hilfserregerstromkreis geschaltet wird, um dem Anwachsen des Batteriestromes über einen bestimmten Wert entgegenzuwirken, ohne andererseits sein Sinken unter diesen Wert zu behindern.

Claims (1)

1. 2, Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet" dass bei Verwendung zweier Kejlermotoren die Lade- und Entladestromstärke durch voneinander unabhängige Regelung beider dem Einnuss des Batteriestrotnes und einer konstanten Spannung unterstehender Motoren auf verschieden hohe Werte begrenzt wird.

   3. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei Verwendung eines einzigen EMI2.5