AT48640B

AT48640B - Gleitschutzvorrichtung, insbesondere für Automobilradreifen.

Info

Publication number: AT48640B
Authority: AT
Original assignee: Se K U K Hoheit Erzherzog Fran
Priority date: 1911-01-05
Filing date: 1911-01-05
Publication date: 1911-06-26

Description

Gleitschutzvorrichtung, insbesondere für Automobilradreifen.

Die Erfindung betrifft eine insbesondere für automobile Fahrzeuge verwendbare GleitschutzVorrichtung, die aus einem an der Grundfelgc des Wagenrades leicht anbringbaren Stollenreifen besteht. Die Erfindung erstreckt sich auf besondere Einrichtungen zur exakten Führung und Ein-
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An der Grundfolge a des Wagenrades ist mittels Befestigungsstützen b der Stollenreifen c abnehmbar befestigt. Die den Reifen haltenden Befestigungsstützen sind zu zwei a neinandergelenkten Bügelteilen ausgebildet, welche durch eine Stellschraube d gegeneinander bewegbar sind und die Grundfelge a umklammern.

Die Stützen b halten den Stollenreifen c von der Radbereifung seitlich abstehend, so dass letztere bei der Belastung oder im nicht vollgepumpten Zustande nicht geklemmt wird.
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Bund h und steht unter der Wirkung einer Feder/, welche durch die auf das Stollengehäusc e aufgeschraubteKappejabgestütztwird.

Die durch die Gehäusekappen herausragenden und auch zur Führung der Stollen dienenden Fortsätze f sind mit Stellorganen verbunden, um die federnden vom Reifenumfange vorstehenden Stollen in das Gehäuse e zurückzichen oder je nach Bedarf radial einstellen zu können.

Die Zurückziehung oder radiale Einstellung der Stollen erfolgt mittels radial einstellbare
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Steckschlüssels, der Stollen zurückgezogen wird, wobei er bei der anderen Endstellung des Daumenhebels (Fig. 6) in die unwirksame Stellung gelangt. Der Daumen kl stützt sich beim Umlegen des Hebels t gegen den Rand des Kappenbundes l und wird in seiner Endstellung in irgend einer geeigneten Art festgestellt. Gemäss der dargestellten Ausführung ist das Ende des Daumens mit ein er Abflachung versehen, die in der Endstellung mit dem Kappenbundrad in Anlage gelangt und durch die Wirkung, der bei dieser Daumenstellung zusammengepressten Feder i angepresst gehalten und dadurch festgestellt wird.

PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Gleitschutzvorrichtung für Automobilradreifen, dadurch gekennzeichnet, dass ein durch Federkraft radial nach aussen gedrückter verschiebbarer bezw. zurückziehbarer Stollen mit seinem der Stollpnspitzc abgekehrten Ende soweit verlängert ist, dass er durch den Deckel des Federgehäuses hindurchreicht und ausserhalb des Deckels mit einer Stellvorrichtung verbunden ist.

Claims

2. Ausführungsform der Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass dif Stellvorrichtung zu radial verschiebbaren, in der jeweiligen Lage feststellbaren Zugstangen ausgebildet ist, welche in Langschlitzen des verlängerten Stollens direkt oder unter Vermittlung eines Bogens-mentes angreifen.

3. Ausführungsform der Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die gegen die Reifenmitte gerichteten Zugstangen durch Spannschlösser einstellbar sind (Fig. 2).

4. Ausführungsform der Gleitschutzvorriohtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zugstangen durch eine drehbare Kurvenscheibe einstellbar sind (Fig. 3 und 4).

5. Ausführungsform der Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in einem mit Führnngsaugen versehenen Gehäuse eine Daumenscheibe dreh-und feststellbar angeordnet ist, deren Leitkurve eine der Anzahl der durch die Führungsaugen in das Gehäuse einmündenden und an der Leitkurve angreifenden Zugstangen gleiche Zahl von Aus-und Einbuchtungen besitzt, so dass zur Überführung der Stollen aus einer Endstellung in die andere nur eine Drehung der Kurvenscheibe um einen kleinen Winkel erforderlich ist, wobei diese Drehung nach jeder Richtung hin erfolgen kann.

6. Ausführungsform der Gleitschutzvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass an dem aus dem Stollengehäuse herausragenden Ende des Stollenfortsatzes ein Daumenhebel angelenkt ist, welcher durch die auf den Stollen wirkende Feder gegen den Bund der Federgehäusekappe angepresst gehalten wird und in einer Endstellung den Stollen in vorgeschobener, in der anderen Endstellung in zurückgezogener Stellung erhält.

7. Vorrichtung zum abnehmbaren Befestigen von Gleitschutzreifen, dadurch gekennzeichnet, EMI2.2