AT48039B - Stickmaschine. - Google Patents

Description

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 Schnecken 41 ein, welche auf der Welle   30 festgekoilt sind.   Mit dieser Konstruktion kann eine gleichmässige Auf. und Niederbewegung der   Fahrbuhne   von der Welle 30 aus erzielt werden. 



   Der Gegenstand vorliegender Erfindung trägt dem   Umstande   Rechnung, dass Stickmaschinen von so   ungewöhnlicher     Grösse   in Aufnahme gekommen sind, dass die bisherigen zu beiden Seiten der Maschine in etwa   Kniehohe aufgestellten Laufbretter   auf denen die den Arbeitsvorgang beobachtenden und ordnenden Arbeiterinnen langsamen Schrittes aufund abgeben, bei weitem nicht mehr genügen.

   Die bisherigen Stickmaschinen hatten regel-   mässig n. nr   eine obere und eine untere Nadelreihe, und für diesen Zweck genügte es, wenn die Arbeiterinnen auf dem genannten Laufbrett entlang gingen, um die obere Reihe zu ordnen, dann vom Laufbrett auf den Fussboden des Fabrikraumes hinabstiegen, um die untere Reihe zu beobachten, am anderen Ende der Maschine angelangt, wieder auf das Trittbrett stiegen und so dieses Spiel fortsetzten. 



   Als man nun vor kurzem dazu überging. höhere Stickmaschinen, insbesondere solche, die mit mehr als zwei, ja bis zu sechs Nadelreihen übereinander versehen sind, zu bauen, 
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 schnellen Hinaufgehens, eine Treppe eingebaut werden Diese Anordnung hat für viel. reihige Stickmaschinen den erheblichen   überstand,   dass die Arbeiterinnen nur die oberste Nadelroihe bequem und sicher beobachten und ordnen können. Bei der zweiten und dritten   Nadelreihe   müssen sie sich auf dem hochgelegenen Laufbrett mehr oder weniger tief bücken, und weil diese Arbeitsweise unbequem ist, so leidet die Güte der Arbeit selbst. Ähnlich ist es mit der vierten, fünften, sechsten Reihe, welche vom Fussboden des Fabriksaales aus besorgt werden. 



     PATENT-ANSPRÜCHE   : 
1. Stickmaschine, dadurch gekennzeichnet, dass an mindestens einer der beiden Längsseiten der Maschine ein Fahrgestell angeordnet ist.

Claims (1)

1. 2. Stickmaschine nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrgestell auf-und abbewegbar ist.