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Getriebe zur Kraftübertragung.
Die Erfindung bezieht sich hauptsächlich auf solche Getriebe, die zur Kraftübertragung von einer mit hoher Geschwindigkeit laufenden Welle (Dampfturbine) auf die anzutreibende Welle einer Maschine, die mit verminderter Geschwindigkeit laufen soll, dienen. Zur Übertragung von Drehbewegungen von einer Welle auf die andere sind Zahnräder gebräuchlich. Hiebei entstehen aber nicht unbeträchtliche Schwierigkeiten in der Lagerung der Getrieberäder, wenn während der Dauer des Betriebes ein vorteilhafter Eingriff der Zähne der miteinander kämmenden Räder gesichert werden soll.
In der österr. Patentschrift Nr. 35138 ist eine Vorrichtung zum selbsttätigen Regeln der Druckverteilung längs der Zähne der miteinander kämmenden Räder beschrieben, und zwar ist diese Vorrichtung vor allen Dingen beider Übertragung von verhältnis-
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richtung, die den gleichen Zweck verfolgt, dabei aber möglichst einfach, dauerhaft und ökonomisch im Betrieb ist und hauptsächlich da verwendet werden soll, wo es sich um die Über- t, ragung von verhältnismässig kleinen Kräften handelt.
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hergestellt,
die im Innern der Hohlwelle 1 angeordnet ist und einerseits mit dieser durch irgend welche Kupplungsglieder zur Übertragung der Drehbewegung in Verbindung steht, andererseits ein Kupplungsglied 10 trägt, dessen korrespondierender Teil auf der Welle der mit hoher Geschwindigkeit laufenden Antriebsmaschine sitzt. Diese Anordnung ist bereits in der vorerwähnten osterr. Patentschrift ausführlich beschrieben und kann ohne jede Abänderung beim Ertindungs gegenstande angewandt werden.
Der Rahmen 8 ist starr ausgebildet und in einem Gestell 11, das mit der Grundplatte aus einem Stück bestehen kann, mit Hilfe eines Zapfens 12 gelagert, der durch eine Öffnung 7J im unteren Teil 11 des Rahmens 8 hindurchtritt und in Lagern 7J
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Welle handelt.
Es ist leicht zu erkennen, dass das Zahnrad 2 mit Hilfe der oben angeführten Konstruktionteile keine Bewegung nach dem Zahnrad 3 hin bezw. von diesem weg machen kann, vielmehr muss-diese Zusatzbewegung dadurch ermöglicht werden, dass der ganze bewegliche Rahmen 8, zwecks entsprechender Einstellung in geeigneter Weise dem grösserenBade genähert bezw. von ihm entfernt werden kann. Die für eine derartige Einstellung nötigen Konstruktionsteile sind genügend bekannt und brauchen hier nicht näher beschrieben zu werden.
Unter gewissen Umstanden kann es sich, als notwendig erweisen, zwei Paare von miteinander kämmenden Rädern an Stelle des einen auf der Zeichnung dargestellten Räderpaares anzuwenden ; ebenso kann natürlich auch anstatt der mit hoher Geschwindigkeit laufenden treibenden Zahnradwelle (im vorliegenden Falle Zahnrad 2 und Welle 1) die getriebene Welle in einem beweglichen Rahmen gelagert sein, in welchem Falle die Lagerung der Welle 1 in den mit der Grundplatte verbundenen Gestellen eine feste sein muss.
Die Erfindung ist natürlich nicht auf die eben beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt, vielmehr könnten verschiedene andere Ausfuhrungsarten an Stelle der angegebenen Konstruktion treten, ohne dass sich dadurch das Wesen der Erfindung ändern würde.