AT40103B - Automobilverdeck. - Google Patents

Description

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  Automobilverdeck. 



   Bei dem modernen Carrosseriebau für Automobile muss wegen des seitlichen Einstieges das Verdeck hinter der Einstiegtür befestigt sein, um im zusammengelegten Zustande den Einstieg nicht zu behindern. Hierdurch ergiebt sich eine weite Auslage des Vordeckes nach vorn, damit auch der   (Jhauffeursitz   überdeckt wird. 
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 Drehgelenk, das durch den Zwischenspriegel in seiner Lage gegen den   Hauptspriegel   un-   verrückbar festgeha) ten   wird, auf jeder Seite am Gestell befestigt und seine jeweilige Lage ist durch den   Leinwandbezug   eindeutig bestimmt.

   Dadurch ergiebt sich der Vorteil, dass der Vorder-Spriegel um seinen Drehpunkt nur nach oben aufgeklappt werden kann, wobei der Drehpunkt, welcher die Aufhängung des   Vorder-Spriegels   bildet, nur durch Zusammenklappen des gesamten   Verdeckes ans seiner Lage entfernt werden kann und.   zu gleicher Zeit, der Vorder-Spriegel durch einen Windriemen nach unten gezogen, das gesamte Automobil-Verdeck in Stellung hält. 



   In den Zeichnungen ist die Anordnung in 2 Figuren dargestellt. Fig. 1 zeigt das Verdeck in aufgeklapptem, Fig. 2 in zusammengelegtem und umgeklapptem Zustande. 
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Der Hilfsspriegel b ist mittels eines Gelenkes 1, welches einen Anschlag zur Vermeidung des Durchknickens nach oben besitzt, mit der Gelenkstange 1-5 verbunden. Der obere Teil des Spriegels b wird durch eine Zapfenverbindung 2 des Hebels 3-4 in ausgestreckter Lage gehalten. Der Endpunkt des Hebels 3-4 trägt im Gelenkpunkte 3 den 
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Beim Zusammenlegen wird zunächst der Gelenkpunkt 1 nach unten durchgedrückt und klappt dann nach   l'1.. lsammen.   In gleicher Weise legt sich dann der Hebelarm 3-4 an den Hauptspriegel a an, sodass der   Gelenkpunkt   3   nase}   gelangt.

   Alsdann wird der   Hauptspriege) a zurückgeklappt, sodass   man alsdann das Verdeck in der umgeklappten Form 
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   Der Vorteil der vorstehend beschriebenen Anordnung besteht im wesentlichen in der Befestigung des Vorderspriegels, die ein Herunterklappen des vorderen Teiles des Automobilverdeckes auf den Fahrer   ausschliesst   und zu gleicher Zeit die Benutzung von Windriemen gestattet, wodurch nur ein einziges Drehgelenk beansprucht und zu gleicher Zeit der Leinwandbezug gestreckt wird, so dass ganz ohne Rücksicht auf die jeweilige Ausdehnung des Leinwandbezuges das Automobilverdeck stets straff ausgespannt ist.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Automobilverdeck, dadurch gekennzeichnet, dass die Lage des Vorderspriegels (c) durch den Leinwandbezug und den Drehpunkt (3), der durch den Zwischenspriegel (b) in seiner Lage gegen den Hauptspriegel (a) unverrückbar festgehalten wird, eindeutig bestimmt wird. EMI2.1