AT39078B - Elastischer Radreifen. - Google Patents

Description

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  Elastischer Radreifen. 
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 In dem aus einem Stück bestehenden oder aus   mehreren   Teilen aufgebauten Reifen ist 
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   gelenkig miteinander verbundenen   Teilen   bestehender Ring eingelegt   ist, dieser trägt eine Reihe von Platten d, welche die biegsamen Schutzringe an den Seiten des Reifens bilden. 



   Bei der Einrichtung nach Fig. 1 besteht der Reifen a aus zwei Teilen, wobei deren   Trenn-   
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 Reihe von gelenkig miteinander verbundenen Gliedern b wobei die Drehzapfen c der Glieder so lang sind, dass sie den Reifen vollständig durchsetzen. An den Enden der Zapfen sind die die 
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 ihn auch in einem Stück herstellen, wie in Fig. 3 gezeigt.

   Der von der Ausnehmung zur Aufnahme des Innenringes nach Innen reichende Teil des Reifens ist dann aufgeschlitzt um den Innenring einlegen zu   können.   Gestattet das Material des Reifens nicht diesen Schlitz soweit auseinanderzuziehen, dass man den Innenring in den für ihn bestimmten Hohlraum einlegen kann, so kann sich dieser Hohlraum bis an den Innenrand des Reifens erstrecken, wie in gestrichelten Linien angedeutet ist, wo dann diese Erweiterung durch ein geeignetes   Füllstück geschlossen wird.   



   Ausserhalb der Platten d sind die Seiten des Reifens zweckmässig abgesetzt, wie bei a'   angedeutet um   eine Beschädigung der Seiten des Reifens durch diese Platten zu verhüten. 



   In dem zwischen dem Hohlraum zur Aufnahme des Innenringes und der   Innenfläche   des Reifenkörpers liegenden Teil des letzteren können Aushöhlungen a2 vorgesehen sein, um die Elastizität des Reifens zu erhöhen. 



   Beim Zusammensetzen des Reifens werden Klammern quer über denselben auf die Platten an seinen beiden Seiten gelegt. Durch Druck kann dann der Kautschuk in der Querrichtung hinreichend stark zusammengepresst werden, um die Muttern auf die Zapfen genügend weit aufzuschrauben. Die Klammern werden dann abgenommen und der sich ausdehnende
Kautschuk bewirkt, dass die Muttern in die Ausnehmungen an der Aussenfläche der Platten ein- treten, worauf die Muttern gegen Drehung gesichert sind. 



   Da der Innenring sich nicht ausdehnen kann, so verhindert er das Loskommen des Reifens von der Felge unter der Einwirkung der Fliehkraft. Die seitliche Stabilität des Reifens wird dadurch gesichert, dass die äusseren aus den Platten d bestehenden Schutzringe fest zusammen- geklemmt sind. Gleichzeitig werden die Gelenke des Innenringes gegen Nässe und Schmutz gesichert.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : Elastischer Radreifen mit in einer rund umlaufenden Aushöhlung innerhalb desselben EMI2.2 seitlichen, quer durch den Reifen reichenden Bolzen oder Ansätzen versehen sind, auf deren Enden die an den Seitenflächen des Reifens liegenden, denselben seitlich zusammenpressenden Plattengestecktsind.