DE460938C - Staubdichtungsvorrichtung fuer Achsbuchsen von Schienenfahrzeugen - Google Patents

Staubdichtungsvorrichtung fuer Achsbuchsen von Schienenfahrzeugen

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DE460938C
DE460938C DES71271D DES0071271D DE460938C DE 460938 C DE460938 C DE 460938C DE S71271 D DES71271 D DE S71271D DE S0071271 D DES0071271 D DE S0071271D DE 460938 C DE460938 C DE 460938C
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Germany
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dust sealing
sealing device
rail vehicles
axle sleeves
dust
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Expired
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DES71271D
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Brev Holtorp S A General Vertr
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Brev Holtorp S A General Vertr
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Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61F—RAIL VEHICLE SUSPENSIONS, e.g. UNDERFRAMES, BOGIES OR ARRANGEMENTS OF WHEEL AXLES; RAIL VEHICLES FOR USE ON TRACKS OF DIFFERENT WIDTH; PREVENTING DERAILING OF RAIL VEHICLES; WHEEL GUARDS, OBSTRUCTION REMOVERS OR THE LIKE FOR RAIL VEHICLES
    • B61F15/00—Axle-boxes
    • B61F15/20—Details
    • B61F15/22—Sealing means preventing entrance of dust or leakage of oil

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Sealing Devices (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
8EKUN. GEDRUCKT IN DEB REICHSWtrCKEBEL

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Staubdichtungsvorrichtung für Achsbuchsen von Schienenfahrzeugen, bei denen ein Staubdichtangsring aus Filz oder einem anderen geeigneten Stoff zwischen zwei parallelen, der Form der Achsbuchse angepaßten Platten angeordnet ist, die in ihrer Längsrichtung gegeneinander verschiebbar sind und durch an ihnen angreifende Zugfedern ständig gegen den oberen und unteren Scheitelpunkt des Achsschenkelnotlaufes gepreßt werden, dadurch gekennzeichnet, daß jede der Platten (1,2) mit einer halbringförmigen, an ihnen befestigten Staubdichtung (6) versehen ist, deren keilförmig zugeschärfte Enden stumpf aneinander stoßen, so daß die Dichtung (6) auch an den Stoßstellen durch die von den Zugfedern (3) ausgeübte Spannung in radialer Richtung an den Achsschenkelnotlauf gepreßt wird.
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